Kimi Räikkönen a achevé sa deuxième journée au volant de la E21 avec le meilleur temps du jour, en conclusion d’une semaine encourageante pour Lotus F1 Team lors des premiers essais d’hiver à Jerez.

Le Finlandais a mené un programme continu d’évaluations aérodynamiques grâce à une météo favorable. Les opérations n’ont été interrompues que par des drapeaux rouges, dont un pour remettre en état une échappatoire, ce qui a entrainé une prolongation de 30 minutes en fin de séance.

En bref:

Circuit: Jerez, Espagne, 4.4 km
Châssis: E21-01
Conditions: Ensoleillé, aie 5-17°C, piste 2-24°C.
Programme: Vérification des systèmes, contrôle des températures, corrélation des datas, évaluation de la performance avec le package aérodynamique initial, tests des sorties d’échappements.
Nombre de tours: 83
Classement: P1, 1:18.148
Interruptions: Drapeaux rouges et réparations sur la piste.

Et ensuite?

L’équipe rentre à Enstone. Les essais reprennent à Barcelone le 19 février.

Kimi Räikkönen:

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/ryeikko.jpg][/imgl]"Nous avons poursuivi le travail d’hier et nous avons bien progressé. Nous terminons au sommet des temps, mais cela ne signifie rien en essais. Notre objectif était de tester des pièces sur la voiture, mais j’ai pu aussi ajuster le réglage plus à mon goût. Bien il reste du travail dans ce domaine, mais nous sommes là pour cela. La voiture parait bien et il semble que nous ayons une bonne idée de ce qu’il faut faire en matière d’améliorations. Nous verrons cela à Barcelone."

James Allison, Directeur technique:

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/allison.jpg][/imgl]"Après l’orgie de travail à l’usine cet hiver pour préparer la voiture, c’est toujours un soulagement d’attaquer la campagne d’essais. Pas parce que la pression retombe, mais parce que nous pouvons enfin voir le fruit de notre labeur. C’est un moment terriblement excitant pour le team mais aussi un peu difficile pour les nerfs. Nous souhaitons ardemment que la performance soit bonne mais nous sommes conscients des milliers de pièges potentiels que représente l’entrée en piste d’une voiture complexe pour la première fois. Nos premiers essais ont été bons. La voiture parait compétitive et même si une litanie de problèmes reste à résoudre, nous sommes ravis de la fiabilité basique de la E21. Jerez étant maintenant derrière nous, notre attention se tourne déjà vers Barcelone, dans dix jours. Une montagne de travail nous attend, mais nous sommes impatients de faire rouler à nouveau notre voiture."