EP - Barcelone - J4 : Lewis Hamilton meilleur temps du jour

Le nouveau pilote Mecredes se classe premier d'une journée pluvieuse.

Romain Beaupere
22 Fév. 2013 17:14
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EP-Barcelone-J4-Lewis-Hamilton-meilleur-temps-du-jour

Lewis Hamilton s'est adjugé le meilleur temps du jour à Barcelone, pour la dernière journée de la première semaine d'essais sur le tracé catalan. Le britannique devance son ancien coéquipier Jenson Button (+0.351sec) et Jean-Eric Vergne (+0.789sec).

Cette journée fut particulièrement compliquée pour les écuries à cause de la pluie. On a dénombré pas moins de 8 drapeaux rouges ce vendredi, entre sorties de piste et monoplaces en panne.

Du côté des écuries Renault, Red Bull a bouclé le plus de tours avec 64 boucles. Giedo van der Garde, qui a provoqué à lui seul deux interruptions de séance, s'en tire avec 50 tours. Romain Grosjean termine loin aujourd'hui avec un modeste 10ème temps et seulement 41 tours. Enfin, Williams a une nouvelle fois fait tourner Maldonado et Bottas le même jour mais sans signer le moindre temps, puisque l'écurie a choisit de s'entrainer aux arrêts aux stands durant toute la journée.

On se retrouve maintenant le jeudi 28 février pour la deuxième semaine d'essais à Barcelone.


PilotesEquipesTempsEcartsTrs
1L.HamiltonMercedes1.23.28252
2J.ButtonMcLaren1.23.633+0.35170
3J-E.VergneToro Rosso1.24.071+0.78980
4J.BianchiForce India1.25.732+2.45061
5E.GutierrezSauber1.26.239+2.95796
6G.Van der GardeCaterham1.27.429+4.14750
7F.MassaFerrari1.27.533+4.27180
8M.WebberWebber1.27.616+4.33464
9M.ChiltonMarussia1.29.902+6.62051
10R.GrosjeanLotus1.34.800+11.51841
11V.BottasWilliams-.--.---+-.---23


Historique des incidents :


PilotesEquipesDrap Rouge Drap Vert
1F.MassaFerrari09h1109h22
2G.Van der GardeCaterham09h5910h06
3M.WebberRed Bull10h2210h36
4J-E.VergneToro Rosso10h4110h50
5G.Van der GardeCaterham12h4612h56
6E.GutierrezSauber14h4815h01
7L.HamiltonMercedes16h3016h42

$36k5oxbow91

22/02/2013 - 18:12
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0

des petites ailettes sur le chassis de la RB9
http://img855.imageshack.us/img855/472/0472625.jpg

$36k5oxbow91

22/02/2013 - 18:58
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voici une vu d'essemble sur les systèmes d'échappement sur l'orientation des gaz de chaque système
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/857230_476968995702835_924244570_o.jpg

Moebus

22/02/2013 - 19:22
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C'est moi ou sur la photo de oxbow91 on voit des ailettes au niveau des échappements de la Mercedes???

$36y0SebM57

22/02/2013 - 19:38
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Mise à part red bull et mclaren, les autres teams cherchent a diriger les gaz vers les ecopes de freins

$16r2quidam

22/02/2013 - 19:57
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Dès que la voiture roule, les gaz ne vont plus tout droit d'où le nom de effet Coanda emoji wink

paul

22/02/2013 - 19:59
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je constate que chez lotus ils n'ont pas mis autant de capteur sur la voiture, contrairement a la concurrence sans oublier ferrari avec son capteur central dont il ne l'on jamais retiré depuis le début .

666

22/02/2013 - 20:04
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oxbow91 minable f1 technical

gilloug76

22/02/2013 - 20:25
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Dès que la voiture roule, les gaz ne vont plus tout droit d'où le nom de effet Coanda

Non, ça s'appelle effet Coenda parce que c'est Mr Coenda qui a fait la découverte, c'est pas parce que ça les gaz ne vont plus droit quand la voiture roule. emoji wink

$45J6alonso130R

22/02/2013 - 20:40
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OK, mais bon sur le fond il a pas tord, l'écoulement des gaz est bien plus complexe, cela va sans dire.

Oui c'est monsieur CoAndă qui a donné son nom à ce phénomène aérodynamique. emoji wink

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