Bonne stratégie de Caterham, l'équipe n'a surement pas les moyens d'avoir 2 bonnes voitures, donc autant concentrer toutes les ressources sur un seul côté du garage, surtout qu'au championnat si Kobayashi marque un point ça devrait suffire pour faire P10... Ericsson lui pourra toujours tester la fiabilité et servir de labo pour les pneus, la stratégie, en se prenant régulièrement 1s pleine au tour... Au moins avec Koba, Caterham revient au niveau de Marussia concernant l'aspect pilotes. Le duel Koba-Bianchi pourrait être pas mal à suivre...

Dommage pour Pic, mais je suis heureux de revoir un attaquant comme Kamui en F1.

Pas sûr que Marussia, aidée par Ferrari ne fera pas un bond en avant...

Caterham n'a jamais pu sortir une voiture qui tienne la piste depuis son arrivée et malgré une réglementation stable. Il n'y aura pas de miracle en 2014, la lutte sera toujours avec les Marussia.

Lotus 62

Tout à fait d'accord avec toi,mais Caterham a pratiquement sacrifié 2013 pour 2014. Limite je suis plus inquiet pour Sauber qui n'avait plus d'argent, comment sera leur voiture de 2014 ?

Quidam ma raconter que la boite de vitesse de catheram c est celle de red bull racing f1 .En plus l usine de catheram et pas top , un vieux simulateur puis un seul four autoclave et une soufflerie nul .

@ Lotus62 : Marussia a perdu Pat Symonds... Il n'y a plus de leader technique fort... Donc je pense qu'à moyen terme, l'apport de Ferrari ne fera que compenser cette perte... @ Quidam : La Caterham de 2011 sans Kers nétait pas très loin du milieu de peloton ; ils se sont raté sur 2012, et ont poursuivi en 2013 avec le chassis de 2012 déjà mauvais à la base. 2014 sera donc l'année de vérité à mes yeux...

Koba était nettement moins bon que Pérez en 2012 mais bon...
Avec l'arrivée de Honda l'an prochain, il devrait y avoir un retour des sponsors japonais qui ne trouveront pas tous une place chez McLaren.

Par ailleurs, Fernandes met la pression avec LA dernière chance accordée à cette équipe: (source F1i)

" "Ce n’est pas réjouissant de parcourir le monde en terminant en dernière position", a indiqué l’homme d’affaires malais.

"Ce n’est plaisant pour personne de cette équipe. Nous n’avons pas besoin de décrocher le titre de Champion du monde pour vendre beaucoup de voitures, mais ce n’est pas chouette d’être à l’arrière. Il est important pour nous d’y remédier."

Et Fernandes de conclure : "Si nous sommes toujours à l’arrière à la fin de cette année, nous arrêterons les frais." "

Caterham en qualif:

2010. + 4"6
2011. + 5"2
2012. + 3"3
2013. + 4"6