voilà une raison de plus, pour que je n'aime pas les dirigeants de RB
http://www.auto123.com/fr/course-automobile/f1-red-bull-na-pas-besoin-de-vettel-declare-dietrich-mateschitz?artid=172041&utm_source=facebook.com&utm_medium=social-media&utm_campaign=racing

effectivement Muriel, pas très délicat cette déclaration de Mateschitz. Mais ne fait-il pas cela exprès pour persuader la FIA de diminuer le gel des moteurs. Mais c'est quand même dommage que ce soit Renault qui en prenne plein la tête. Il y a des manières plus élégantes pour jouer sur le plan politique en F1. Si j'étais à la place de Gohsn, je lui en toucherai deux mots quand même. Car à côté de CG, le Mateschitz c'est un nain.

@Renault72

je comprend que Renault veulent la meilleure équipe possible pour gagner.
mais ce que je reproche à Renault s'est de s'être associer à une équipe, je devrais dire, les dirigeants de cette équipe qui sont prêts à lui mettre un poignard dans le dos dès qu'il y a une problème.

j'admet que Lotus l'a fait cette année. (mais pas les années passées) alors que dès que RB ne gagnait pas, c'était toujours de la faute de Renault pour les dirigeants (même si ce n'était pas vrai)

@Muriel aucune surprise c est la méthode RB pur jus on detecte un
jeune surdoué chez toro rosso on le fait grimper chez RB il ne coute
pas cher il murit et grandit avec l equipe il gagne 4 championnats
de suite car il a une bonne auto apres ses 4 ans il est devenu trop cher et on recommence le proces avec des jeunots pas chers mais la c est pas gagne vu qu entre il y a eu le changement de PU et merco est maintenant meilleur partout
donc les autres courent pour la 3 eme place au mieux c est d une logique
comptable imparable pas besoin d un quadruple champion du monde pour faire 3 eme.

@muriel

Enstone n'a fait que critiquer son moteur depuis le départ de Schumacher.

-1996. "Renault ne nous donne pas la même puissance que Williams" (c'était la faute de l'équipe et de sa boîte à air en fait)
-Critiques contre Viry encore entre 98 et 2000 alors que c'était un moteur client accepté par Renault pour sauver Benetton et Williams
-2001, je crois avoir entendu Flavio parler de 200ch de moins que BMW...
-2002-03: "nous avons un très bon châssis mais pas de moteur, Renault doit en faire un nouveau très vite"
-2005 à mi-saison: "Mercedes dispose d'un avantage très conséquent, Viry doit se réveiller"
-2006, critique encore du moteur en disant que Ferrari avait un avantage en puissance (en plus des pneus) en fin de saison alors que c'était le calibrage de la soufflerie qui déraillait
-2007-08: "nous n'avons aucune chance, Ferrari et Mercedes ont plus de puissance"
-2009, Briatore critique le KERS Renault alors que c'est Enstone qui le produit
-2012-13: "Monza ne nous est pas favorable à cause des lignes droites"

@Raikko

là, je parlais bien de Lotus donc des dirigeants (MrLopez et Cie)

certes ils ont dit que Monza ne leur était pas favorable mais ce n'est qu'un GP sur 19 courses.

@muriel

Ok. J'ai un peu élargi car les critiques entre équipes châssis et moteur sont la F1. A tel point que même chez un constructeur comme Ferrari, le respect réciproque n'est que très très rare.

Lotus (et donc Lopez+Boullier) n'a pas été très gentille avec Heidfeld, Senna et Petrov. Valsecchi n'a pas roulé à la hauteur de son contrat, Ambrosio non plus et pareil pour Pic cette saison.

Aussi cruelle soit-elle, la filière RB fait courir plus de nouveaux pilotes de talent que quiconque depuis 10 ans.

@Raikko

je suis d'accord qu'ils n'ont pas été très cool avec les pilotes.

par contre, vu les caprices de la E22, je comprend qu'ils donnent la priorité aux pilotes titulaires au détriment de Charles.