Alpine prolonge Franco Colapinto pour la saison 2027
Avec Pierre Gasly, la stabilité est assurée pour le A fléché
Quelques heures après Nissan en Formule E, c’est au tour de Renault d’annoncer ce jour la prolongation du contrat de Franco Colapinto au sein de son équipe Alpine engagée en Formule 1. L’argentin épaulera Pierre Gasly dont la collaboration avec le A fléché est pluriannuelle. La stabilité chère à François Provost, CEO du groupe au Losange, est respectée. L’écurie française peut désormais poursuivre sereinement ses travaux pour redresser ses performances avec une deuxième partie de saison très disputée pour le compte de la cinquième place du classement des constructeurs.
La prolongation du contrat de Franco Colapinto s’impose comme une certaine formalité pour Alpine. Après des débuts poussifs, l’argentin a très nettement haussé son niveau de jeu cette année, avec un pilotage propre et des performances proches de son équipier hautement estimé Pierre Gasly. En plus d’avoir terminé toutes les courses, il a intégré le top 10 six fois incluant une sixième position lors du Grand-Prix du Canada. Classé douzième avec 19 points, sa courbe de progression a convaincu la Direction de l’équipe avec de belles promesses pour les prochains mois.
Franco Colapinto ajoute à son talent une valeur marketing exceptionnelle pour le groupe Renault et Gucci, le prochain partenaire majeur d’Alpine en Formule 1. Au-delà d’apporter des sponsors et donc du financement, sa nationalité argentine est en effet très appréciée à l’heure où ces entreprises cherchent à s’étendre en Amérique du Sud. Elles peuvent en effet capitaliser sur elle pour travailler leur notoriété localement – Franco est d’ailleurs déjà un ambassadeur de Renault et de la finition Esprit Alpine en Argentine.
La prolongation du contrat paraissait également très probable après les annonces successives de la poursuite des collaborations de Max Verstappen, Alexander Albon et Carlos Sainz Jr avec Red Bull et Williams respectivement. Cette dernière était d’ailleurs l’unique piste sérieuse évoquée pour Franco Colapinto dans l’hypothèse où Alpine aurait choisi un autre pilote. Cet autre candidat était en réalité Fernando Alonso. Lassé des contre-performances d’Aston Martin, l’espagnol – managé par Flavio Briatore – a sondé un éventuel retour à Enstone. Il devrait finalement lui aussi signer avec sa structure actuelle.
" Nous sommes très heureux d'officialiser notre duo pour 2027, avec Franco aux côtés de Pierre ", se félicite Flavio Briatore. " La stabilité est essentielle pour moi. Nous sommes désormais fixés du côté des pilotes et, même s'il s'agit d'une pièce importante du puzzle comme je l'ai souvent répété, notre principal enjeu est de concevoir et de construire une voiture rapide. Cela reste notre priorité absolue. "
" Cette année, nous avons vu Franco véritablement grandir et gagner en maturité pour devenir un excellent pilote. Ses résultats, notamment à Miami et à Montréal, ont confirmé ce que je savais déjà : Franco a toute sa place en Formule 1 et au sein de cette écurie. J'attends de Franco et de Pierre qu'ils continuent à accomplir un travail fantastique en piste, et de l'équipe qu'elle poursuive ses efforts jusqu'à ce que nous soyons en mesure de nous battre aux avant-postes de ce sport et de nous y imposer ", ajoute l’italien.
" Je suis ravi de poursuivre l'aventure avec l'équipe en 2027 ", précise l’heureux élu. " Je m'y sens vraiment bien et parfaitement intégré, et c'est encore mieux depuis que nous avons réalisé des progrès significatifs cette année par rapport à l'an passé. Il nous reste beaucoup d'étapes à franchir et je sais que l'écurie travaille très dur pour gagner en performance et améliorer sans cesse la voiture. Nos objectifs à long terme sont évidents : être compétitifs et nous imposer. Je suis reconnaissant envers l'équipe, Flavio et Steve pour la confiance qu'ils m'accordent en me comptant parmi leurs pilotes à l'avenir. J'ai hâte de voir comment les choses vont évoluer et de me concentrer avant tout sur mon travail en piste. "
AlexeiTrueF1
Excellentes nouvelles. Franco mérite ce contrat. Ses compétences de pilote ont progressé cette année et il s'intègre parfaitement à l'équipe Alpine. J'espère que son premier podium ne sera pas loin.
niki312T
@AlexeiTrueF1
J'approuve. 
Mais c'est une bonne nouvelle "au singulier", je n'en vois pas d'autre, venant de cette équipe faudrait vraiment chercher.
Mathieu
Bof, un pilote pas vraiment au niveau, prolongé très tôt grâce à ses sponsors... Cela démontre bien l'objectif de l'équipe, faire du pognon et ne pas viser trop haut, car même si l'argentin est mieux que l'an passé, il est clairement dans les moins bons pilotes de la grille...
Renault aurait dû sonder d'autres profils ces derniers mois comme Albon, Sainz, Tsunoda,
Là ça fait vraiment petit bras entre le français régulier mais pas transcendant et le pilote payant à ses côtés...
Au moins ça coupe court au fantasme d'un énième retour d'Alonso dans cette équipe...
niki312T
La prolongation de l'argentin est une excellente décision,
elle démontre définitivement les vraies ambitions sportives de cette équipe de seconde zone,
et surtout elle met à l'abri les vrais bons pilotes de ne pas aller se planter chez des bricoleurs.
J'ai en particulier craint pour Fernando, maintenant je suis rassuré, et pour d'autres aussi.
Bon, Gasly va probablement rester mais il faut bien des places pour les masos.
Mathieu
@niki312T
C'est tellement ça Niki !
D'ailleurs pour Gasly, quand cette équipe avait de vraies ambitions sportives, jamais elle n'a engagé de pilote français, Button, Trulli, Alonso, Fisico n'étaient pas français et Briatore n'avait même pas voulu de Bourdais comme 3ème pilote, lui préférant McNish... Bilan 2 titres pilotes, 2 titres constructeurs, des victoires et de nombreux podiums... On prend un pilote français pour donner un côté cocorico à l'équipe comme quand Bar Honda alignait Sato alors qu'il n'avait pas le niveau pour un top team... Voilà où en est Renault, à faire du marketing, sans chercher l'aspect sportif absolu...
PS : je profite de mes vacances pour relire mes magazines de F1 de la grande époque, j'avais oublié que fin 2008 en plein gel des V8, Briatore avait réussi à obtenir une dérogation pour remettre le V8 à niveau, afin de ne plus être pénalisé face à Mercedes ou Ferrari... Autre temps...
Mathieu
Pour les grincheux aux pouces rouges, de façon la plus objective possible, à part Bottas et éventuellement Stroll voire Perez, vous voyez un seul pilote sur la grille inférieur à Colapinto ? Moi pas...
Comment espérer réaliser quelque accomplissement que ce soit au championnat avec l'un des pilotes au delà du top 15 de la grille ?
sunset40
@Mathieu
De toutes les manières c'est un team sans ambitions sportives, nous le savons tous, c'est juste une vitrine commerciale dont Gucci est l'exemple le plus parfait pour le cycle à venir. "Faire du moyen moins en faisant croire monts et merveilles" voilà leur créneau.
niki312T
Ça serait donc Geely qui reprendrait dès 2027 le programme Signatech en WEC abandonné par Renault qui quitte la discipline.
Les chinois entrent en sports autos et ce ne sera qu'un début.
Berty
@niki312T
Ce serait donc Geely qui rachèterait Alpine F1 qui deviendrait Lotus F1, les chinois ont déjà un pied en F1, et chez Renault 
. Ils vont ensuite, probablement racheter le groupe Renault 
Berty
@niki312T
Je ne vois pas pour quelles raisons certains t'affectent d'un pouce rouge alors que ce que tu explique est purement factuel. Ce sera signé bientôt, il reste à régler quelques détails notamment sur les modalités de transfert de technologie. Signatech serait bien l'opérateur, quant au nom ce serait certainement celui d'une des filiales de Geely...
Berty
@Berty
Planification potentielle :
a) fin 2026 : Geely achète 24 % d'Alpine Racing et devient partenaire stratégique de Renault.
2026 : Briatore reste
b) 2027 : Briatore devient l'architecte de la transition
c) 2028 : éventuel passage progressif vers une direction Geely/Lotus
pour synthétiser :
Phase 1 — 2026
Geely achète les 24 %.
Renault 76 %
Geely/consortium 24 %
Phase 2 — 2027
Geely injecte de l'argent, développe les infrastructures et obtient davantage d'influence.
Phase 3 — 2027/28
Les performances d'Alpine progressent.
Renault peut alors décider :
« Nous voulons conserver Alpine comme marque automobile, mais nous n'avons plus besoin de contrôler l'équipe F1. »
Geely rachète progressivement la participation Renault.
Phase 4 — 2028Renaming :LOTUS F1 TEAMLotus Cars → Geely → F1 → Enstone
niki312T
@Berty
https://endurancelive.fr/wec/2026/08/21/wec-geely-pourrait-reprendre-le-programme-alpine-hypercar-en-2027
Faut pas aller trop vite en besogne avec la F1,
faut déjà que Geely confirme ça.
De toutes les façons les chinois iront partout. Ils avancent comme des bulldozers avec méthode dans tout ce qu'ils projettent et quand ils seront en sports autos ils boufferont les autres.
Renault81
@Berty
Ça, c’est ce que j’appelle tirer des plans sur la comète. Voyons déjà ce que ta phase 1 va donner et qui va reprendre les 24 %. Je pense que Renault avait un droit de veto jusqu’en septembre…
niki312T
Le même tableau reste au mur.
https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/alpine-f1-video-hilarante-annonce-importante-saison-2027-colapinto-contrat-463565.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1
Renault81
La silly season est déjä terminé la confirmation de Verstappen a figé le jeu de la chaise musicale . Pour Norris ou aurait il pu aller... https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-norris-suit-verstappen-et-prolonge-avec-mclaren-f1-jusqu-en-2030,210946.html
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
C'est surtout le jeu autour de Verstappen et Mercedes depuis 2024 qui n'avait aucun sens (autre que de déstabiliser Horner). Les journalistes ont voulu plaquer sur la F1 le système de transferts du football pour plaire au nouveau public Netflix mais ils passent pour des idiots maintenant. Ils sont tellement frustrés d'avoir manqué le transfert de Hamilton qu'ils ont dû se dire qu'écrire des bêtises avait néanmoins une chance de se réaliser.
Twing44
Avec l'aduo, on va bondir vers les 1ere place si Merco libère des chevaux sur son moteur "bridé" pour Renault Alpine.
Va t on voir des envolées vers l'avant lors de dépassement sur Audi et Aston 
A t on des certitudes d'évo moteur prévu cette année ?
RäikköE20 N°1 Bis
https://autoracer.it/6-cilindri-aduo-beffa-per-red-bull/
Article qui résume bien les enjeux de l'ADUO, mais qui oublie un point essentiel : bloc moteur (hors traitement de surface des cylindres, boîte à air et turbo), MGU-K et batterie n'ont aucune évolution autorisée en 2027 sans ADUO. Red Bull ne pourra modifier son Power Unit "Melbourne 2026" qu'en début de saison 2028, avec des milliers d'heures de moins sur banc et simulation numérique que ses concurrents, sans parler du budget inférieur donc.
Comment est-ce possible qu'un Mekies n'ait rien vu venir ? C'est une faute incroyable d'avoir signé ce règlement quand la FIA proposait une mesure plus complexe l'an dernier. Comment est-il encore à son poste ?
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Parce qu'à mon avis ce sont les ingénieurs motoristes de RBPT qui auraient dû réagir, lui ne l'est pas, donc je pense qu'il a été mal conseillé.
À chacun son métier.
E.T29
La F1 est devenue une mascarade.
Cette histoire aduo est une arnaque pour bloquer Redbull qui a fait un meilleur job que les autres.
C'est une honte !
Cette F1 n'est plus crédible !
Il n'y aura aucune gloire aux prochains vainqueurs que ce soit pilotes ou constructeurs quand on bloque officiellement un concurrent artificiellement. Dietrich Mateschitz n'aurait jamais accepté cette triche en bande organisée.
Renault81
@E.T29
Pourquoi crier au complot à chaque fois que quelque chose touche RBR ? L’ADUO est sûrement mal pensé, et sans doute injuste dans son application puisque celui qui a le mieux travaillé se retrouve finalement lésé, à condition évidemment que les autres utilisent à bon escient les heures et le budget supplémentaires ce qui ne garantit en rien leur succès. Ceci dit il y a surement des motoristes qui savent mieux lire entre les lignes afin de bénéficier de l'effet pervers de L'ADUO... ne pas être le meilleur immédiatement peut devenir stratégiquement avantageux...qui perd gagne Mais de là à dire que c’est une arnaque destinée à bloquer RBR, il y a quand même un sacré raccourci…Red Bull donne des ailes, mais visiblement ça tue aussi quelques neurones.
E.T29
@Renault81
La F1 est devenue politique, ce n'est plus le team qui a fait le meilleure boulot qui sera récompensé.
Pire,il sera bloqué par différents dispositifs.
C'est la prime à la médiocrité, et à la magouille.
Je comprends que toi et bien d'autres baignent la dedans et se complaisent comme vos votes depuis 40 ans.
Renault81
@E.T29
il parait que tu as une chaine youtube? j'aimerai savoir laquelle j'aimerai évaluer le degré de suffisance et de connerie qu'un être humain peut accumuler. Mais l'ignare ne t'en tient pas rigueur ce n'est pas de ta faute, c'est la société qui est méchante avec toi
E.T29
Concernant le FSD,je vous l'annonce avant tout le monde, la France négocie avec Musk.
Ils vont forcément se mettre d'accord.
Pourquoi ?
1 ,Musk veut annoncer ceci demain soir avec son show cybercab !!!
2, en octobre l'Europe vote de tout façon en faveur du FSD et donc la France serait obligé de l'accorder sur nos routes.
Donc sachant ceci la France va gratter quelques euros sur le futur abonnement du FSD.
pas de doute ,pour récupérer du pognons il nous reste quelques hauts fonctionnaires intelligents.
E.T29
N'oubliez pas demain soir ,le cybercab va d'abord bouleversé l'Amérique, mais aussi le monde entier.
A terme ,avoir sa voiture personnelle n'aura plus de sens, car trop chère, et avoir un robotaxi en quelques minutes sera facile avec un clic sur son portable.
Ça fait des années que je suis ce projet, combien de pseudo spécialistes nous disaient que la voiture autonome n'étaient pas pour tout de suite.
Première conséquence aujourd'hui, UBER aux states vire 10% de ses effectifs.
On peut être contre évidemment, mais L'IA va tout bouleverser et nos hommes politiques sont à côté des sujets comme celui-ci.
niki312T
Derrière la procédure ADUO qui pénalise RBPT il y a la vraie vérité.
Il y a la pression dissimulée, désignée vulgairement par "chantage", à l'encontre de la maison Red Bull propriétaire de deux écuries et que la FIA et les autres équipes n'apprécient plus du tout, en résumé : " on vous foutera la paix quand vous aurez vendu Racing Bulls ".
Faut pas chercher plus loin..............c'est juste du pur business. 
niki312T
@niki312T
Ceci-dit je suis admiratif du boulot accompli par RBRPT et Ford car pour un coup d'essai c'est un coup de maître auquel je ne croyais pas du tout.
Chapeau à eux.
Briatore qui bouffe à tout les rateliers devrait tester ça, histoire de vérifier avec un autre motoriste si Enstone est vraiment bon ou mauvais..........il a encore toute la vie devant lui et surtout il s'amuse bien puisqu'il n'investit pas un rond, il est même grassement payé pour gaspiller le pognon des autres.
RäikköE20 N°1 Bis
La situation côté moteurs n'en est pas moins grotesque depuis deux ans.
Contrairement à Audi, Red Bull n'a pas eu droit au statut de débutant, uniquement parce qu'ils utilisaient un moteur Honda de location dont la propriété intellectuelle n'a jamais été cédée. Ça ne viendrait à l'idée de personne de déclarer que Cadillac n'est pas débutante, et de lui réduire son bonus de test aérodynamique, en raison du fait que ses employés travaillaient déjà en F1 précédemment.
On parle de "mieux travaillé" parce que c'est une formule pratique dans les médias mais chacun sait que la mesure d'un moteur turbo est très ambigüe puisqu'un très gros compresseur peut garantir une forte puissance, mais avec comme conséquence une utilisation déplorable, avec peu de couple disponible à moyen et bas régime : mauvais départs, forte consommation, énergie électrique plus vite épuisée, etc.
Il est également reconnu que la partie hybride de Red Bull "Ford" est clairement un point faible, avec des cycles de batterie plus lents et un frein moteur électrique très agressif. Moteur "Ford" qui serait de surcroit, selon les indiscrétions lues vers mars-avril, 20 kg au-dessus du poids mini de 185 kg.
La formulation "indice de performance", opaque, a été intégrée au règlement en octobre 2025, mais Tombazis a largement fait comprendre en début de saison que la méthode de mesure de la FIA reste effectivement celle qui était affichée auparavant : puissance moyenne de tous les moteurs d'un même fabriquant. Pas une mesure sur banc mais via les capteurs des huit voitures en piste dans le cas de Mercedes, d'où les interrogations sur la puissance réellement disponible pour Williams et Alpine. L'absence de spec. ADUO1 chez les clients Ferrari depuis des mois, c'est aussi une méthode.
On ne l'évoque plus, aussi parce que Mercedes reporte sa spec. ADUO1 à octobre, mais ce constructeur a déjà potentiellement pu, presque indûment, modifier son moteur pour le mettre en conformité avec les nouvelles mesures du taux de compression en vigueur depuis Monaco. (Je pressentais l'hiver dernier que cette affaire serait rapidement enterrée par le paddock, mais je ne m'attendais pas à si peu de mémoire des spectateurs.) Ferrari véritablement très couarde face à Mercedes et Toto, par peur d'être accusée en Italie de nuire à Antonelli ?
Je parlais d'inconséquence gravissime de la part de Mekies (abusé par des transfuges de chez Mercedes qui auraient gonflé les chiffres de leur ancienne maison ? ), mais que la FIA ait validé un document qui assure qu'un compétiteur en avance, sur un seul critère non pertinent, puisse avoir des parties essentielles de son moteur gelées jusqu'en 2030 si la concurrence joue avec le système, ça dépasse l'entendement. Par exemple, carter, vilebrequin, têtes de cylindre, arbres à cames, n'étaient modifiables qu'en 2026 avant gel total jusqu'à la fin de la réglementation. Même si Mercedes prenait la tête du classement lors de cette 3e et dernière période d'évaluation ADUO (GP 13 à 18 ), Red Bull pourrait être largement derrière que l'ADUO lui serait encore refusée jusqu'à la fin des six premiers GP 2027, tandis que Mercedes conserverait son propre ADUO 2027 si l'ascendant n'était pris qu'à partir du GP 19.
"Ce n'est pas notre faute, les Constructeurs ont dit qu'ils voulaient une mesure simple" ; "On ne s'attend pas à des stratégies de développement biaisées"... Un législateur qui vous dit ça avec le sourire...
niki312T
La FSD est une saloperie contre nature, contre tous les conducteurs normaux, c'est juste bon pour les déficients, les drogués et les alcoolos, c'est un danger de faire confiance à une technique qui lorsqu'elle déconnera provoquera des catastrophes bien plus graves que celle qui est sous le contrôle des humains.
C'est une prison supplémentaire qui rendra le permis de conduire inutile.
Débile.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Il y aura un arbitrage économique concernant les voitures autonomes : les personnes de 55 ans et plus sont celles qui achètent les voitures neuves, donc électriques désormais, mais ce sont aussi celles que le politique veut progressivement sortir de la circulation, par démagogie bien souvent. Avec l'accroissement de l'âge la population, il est évident qu'il faudra assurer un déplacement aisé pour les +70 qui voudront garder leur autonomie malgré une circulation globale de plus en plus anarchique et irresponsable.
Le taxi autonome, c'est encore une autre affaire qui a plus à voir avec les dégradations potentielles. Personne ne voudra payer d'avance pour voir arriver une poubelle aux sièges immondes. Inversement, il est peu probable qu'être filmé dans l'habitacle soit accepté au prétexte d'un comportement civique exigé.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
La FSD a ça de pervers qu'elle est basé sur le postulat, idem à l'IA, pour les faibles d'esprit que l'homme est devenu en quelques années un vrai abruti sans cervelle incapable de réfléchir même dans les conditions les plus classiques et ordinaires de la vie quotidienne, qu'il a absolument besoin de devenir un assisté chronique par crainte qu'il devienne un danger pour les autres et pour lui-même.
Chose incroyable que je ne savais pas : les pilotes de F1 ont découvert que des programmes IA gèrent leur façon de conduire et prennent la main sur leurs initiatives au volant, comme le fait lem pilotage automatique d'un avion.
Où va-t'on ??? On ne parle pas du conducteur lambda mais des 20 parmi les meilleurs pilotes au monde !!
Bref, le plus drôle est que ces deux technologies ont été créées par l'homme qui se tire lui-même une balle dans son propre pieds sans se rendre compte qu'il condamne sa propre liberté de décision, réflexion et action.
Ce monde n'est pas pour moi. Qu'ils aillent tous se faire foutre, ce style de vie est un piège à cons pour les moutons.
Les guignols vendeurs de salades comme ET29 sont des trépanés, des dangers publics pour la société qui veulent nous laver le cerveau.
https://www.youtube.com/watch?v=9QFwypWNsz8
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/mercato-f1/aston-martin-pourrait-offrir-une-porte-de-sortie-a-esteban-ocon-en-2027-mais-dans-quel-role/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown
Dominé par Bearman et trop cher le normand au melon a compris que son avenir chez Haas est derrière lui, son amitié avec le fils Stroll peut effectivement lui ouvrir une porte de sortie car je n'en vois pas d'autre ailleurs.
À moins que Cadillac ou Audi envisagent de remplacer Bottas ou Hülk ? Mais je n'y crois pas car le mec est trop chiant et n'a rien de plus que ces deux-là.
Patrenault77
@niki312T
Et dire que durant la saison 2022 Ocon avait battu Alonso qui avait déjà un salaire colossale 
Twing44
Ocon est issu de la filiere Merco, je suis etonné qu il n y est pas resté.
Il trouvera sa place finale chez Mercedes si ailleurs rien ne bouge.
niki312T
J'apprends que le podium de Gasly à Monaco est confirmé,
je trouve ça parfaitement malhonnête.
niki312T
@Renault81
Je savais que tu allais ramener ta fraise le premier............tu me guettes.
Patrenault77
@niki312T
C’est ballot, pourtant brille à tord avait dit avoir mieux travaillé que les autres sur le dossier. Comme on dit mal acquis ne profite jamais. Je suis personnellement content que Hadjar récupère son trophée illégalement spolié. Je me marre
niki312T
@Patrenault77
C'est vrai ce que tu dis ? J'aurais donc mal compris ?
Hadjar récupère son podium ?
Chouette alors !
Renault81
@niki312T
Non monsieur tu n'es pas assez important pour ca mais pendant ma pause de bon travailleur j'aime regarder confi et comme a chaque fois tu sors une connerie donc je rectifie pour le bien de la communauté
niki312T
C'est vraiment une excellente nouvelle que la Drag Queen perde son podium absolument pas mérité, et félicitations à Hadjar qui marque des points à Monza sans rien faire, belle consolation pour son poignet.
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/aston-martin/fernando-alonso-pose-ses-conditions-pour-rester-en-f1/
Malheureusement je crains qu'on va le perdre car Honda met trop longtemps à répondre aux attentes de l'écurie et de ses pilotes.
Ça me déçoit et m'attriste car malgré ses mauvais classements depuis des années ce gars reste tous les WE un animateur incontestablement observé qui depuis Ferrari n'a jamais obtenu ce que son immense talent méritait. 
Pour moi les pilotes ont toujours été plus important que la technique, depuis 50 ans j'en ai vu beaucoup mourir et le plus souvent à cause des défaillances de leurs machines............s'il arrête je vais mettre du temps à regarder avec passion la F1...........mais ça me passera j'espère.
Alors Newey et Honda au boulot, et vite fait !!
RäikköE20 N°1 Bis
E.T29
Briatore dit qu'il y a de la magouille au sein de la Fia , après avoir perdu la p3 de Gasly!
Autant que porte parole d'Alpine, cette écurie pointe du doigt la Fia!
Alors, complotisme ou pas le trou duc 81 ??
Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
Inscrivez-vous ici ou connectez vous à l'espace membre
Commentaires
Alpine hors du coup en course à Singapour
Aujourd'hui c'est plus pareil. Le monde a changé RENAULT, la régie qu'on a connu ne peut plu mettre en avant le thermique On est dans...
Alpine hors du coup en course à Singapour
Quelle tromperie, quelle fumisterie !! :dislike::dislike: À partir de 1976 avec l'apparition du premier proto noir et son moulin original...
Alpine hors du coup en course à Singapour
@sunset40 dans les fonctionnaires on a le personnel soignant des hopitaux, les militaires, les enseignants. Tous des "gagne-petits" qui ne "prennent...
Alpine hors du coup en course à Singapour
Bon ben Merci Verstappen Quant à Alpine: 'Quand ça veut pas, ça veut pas'' :(
Alpine hors du coup en course à Singapour
Ce qui est très constant avec Enstone, c'est leur régularité à ne jamais surprendre en bien. Des fonctionnaires du sport auto qui ne...
Le manque de réussite poursuit Alpine à Singapour
@E.T29 Vasseur s'en prend plein la tronche par la communauté de débile d'hamilton. C'était tellement évident. Vasseur va vivre un...
Le manque de réussite poursuit Alpine à Singapour