La pluie c'est toujours un peu une loterie, mais je ne suis pas joueur alors j'avoue que le début m'a paru un peu ennuyeux, heureusement ça s'est animé par la suite
Les jeunes comme on l'imaginait, beaucoup d'erreurs et un peu de chance
Dommage pour Gasly qui a fait une belle course

Le plus gros bide étant la riche et frimeuse bande Ferrari
on ne va pas trop tirer sur l'ambulance multicolore.

Chapeau Antonelli, de P16 à P4 dans des conditions pas idéales pour un début.

Globalement un gp avec tres peu de dépassements et de batailles hormis les erreurs individuelles...

Un coup de gueule quand même sur les camions qui interviennent sous safety car dans des conditions où même au ralenti personne n'est a l'abri d'une erreur (cf hadjar au tour de chauffe).
Bianchi y a laissé la vie mais la F1 ne semble pas vouloir comprendre....

Il n'y a pas de quoi être optimiste, comme d'habitude. Williams est devant Alpine, visiblement... Ocon, dans quel bourbier t'es-tu encore mis, sérieusement ? Dommage pour Hadjar, Aucun commentaire sur Alpine, c'est pitoyable depuis 2016... Et ils veulent la victoire l'année prochaine, mais lol. 

Décevant... Mais bon faut vite se concentrer sur 2026,... C'est la qu'il ne faudra pas se louper 

La pluie la pluie la pluie = gros sac de noeud = gros m.rd.er comme prevu !!!
Alpine à sa place = hors des points ;oui la roulette russe  a frappe durement certains et bien servi d autres .

Ocon en esperant que Haas est seulement en retard  dans sa preparation.

MC LAREN  sera très dur à déloger  et bien parti pour le championnat  . Après les conditions générales n’étaient pas au top  . Le seul à  pouvoir suivre était Max . J’étais surpris par Ferrari et surtout LEWIS qui était un peu en retrait par rapport à CHARLES.  Pour ALPINE,  problème de frein après le dernier safety car . Pas trop de temps à attendre pour le prochain grand prix  . Allez Alpine Renault 

MC LAREN  sera très dur à déloger  et bien parti pour le championnat  . Après les conditions générales n’étaient pas au top  . Le seul à  pouvoir suivre était Max . J’étais surpris par Ferrari et surtout LEWIS qui était un peu en retrait par rapport à CHARLES.  Pour ALPINE,  problème de frein après le dernier safety car . Pas trop de temps à attendre pour le prochain grand prix  . Allez Alpine Renault 

Vraiment croquignolesque ceux qui voient la domination de mclaren sans partage, malgré un quota soufflerie plus important pour Redbull. 
Un moins que cela marche que dans un sens!

Salut, Je viens de regarder le grand prix en replay, Gasly avait un bon rythme de course (il est resté toute la course devant les deux Ferrari), il a fait une légère sortie de piste qui lui a fait perdre de l’adhérence, dommage car il était parti pour terminer 8e devant Leclerc & Hamilton. l’équipe ne l’a pas fait rentrer pour changer de pneus, erreur ou pari, difficile à dire mais la cause de sa sortie de piste se trouve dans l’état de ses pneus et une zone de piste détrempée. Course décevante car la 8e place était quasi acquise mais rythme de course très prometteur de l’A525. Espérons une meilleure conclusion pour la prochaine course.

Le circuit est atypique et ne permet pas de se faire une idée précise des forces en présence, et bien sûr c'est le premier , donc tout est possible, mais avec prudence on peut estimer que Alpine commence mieux sa saison que les autres années récentes
Gasly assure et Doohan ne fait pas plus mal que Sainz

Le nombre de points marqués ne reflète pas toujours la véritable position de l'équipe ou du pilote même si il reste très important  pour l'équipe 

C'est pire pour Ferrari que pour Renault.

https://www.youtube.com/watch?v=20n54-zGnNM

1) il ne fallait pas la même stratégie pour les deux
2) il faut que Vasseur arrête de donner l'impression de prendre tout à la rigolade
3) il faut interdire Hamilton de répondre en direct..............sinon il part en stage disciplinaire chez Frimàtort 
4) dommage, les deux titres 2025 sont déjà cuits pour eux.

Rien à dire sur ce GP loterie peu significatif sinon une hiérarchie qui se dessine mais peut évoluer.
Alpine apparait comme la 8e équipe du plateau, un peu mieux que l'année dernière. Ce n'est que le début de la saison, mais pour ce qui concerne Haas, je ne suis pas confiant
Si Hadjar prend confiance il peut faire de belles choses, l'attitude du père de Lewis à son égard est émouvante et exemplaire, il bénéficie de l'indulgence de tout le plateau, il doit montrer qu'il la mérite. On peut toutefois remarquer que de grands noms se sont aussi faits piéger.

Même si la pluie a pu brouiller les cartes, on voit quand
même que Red Bull est toujours là. Vu le niveau de patience de Dr. Helmut Marko
et de Flavio Briatore, je ne mets pas une pièce sur les baquets de Lawson qui
peut être remplacé par Tsunoda, Doohan par Colapinto et Hadjar par qq’un d’autre.
Affaire à suivre. Pierre Gasly avait la vitesse pour rester dans la zone de
points, c’est tout qu’on attend de lui.  La
bonne nouvelle est que le GP de Chine arrive déjà la semaine prochaine, on
verra mieux si Ferrari peut faire qq’chose, sinon ça sera encore McLaren x Max. 

Pour moi, Hadjar a beaucoup de potentiel et il va le montrer... Quand je regarde Lawson le Pérez de Wish la, ça me fait rire personnellement.

Hâte de voir la suite 

Je me forge aucune opinion sur cette course. 
Par contre le Gp de chine va être vraiment un test excellent. 

14 voitures dans le même tour en 40 secondes
j'en redemande encore 23 GP du même type car l'an prochain les écarts vont exploser et 3 ou 4 dominants dans le même tour sera déjà bien.

Voir RB, Williams et Sauber monter dans les points nous promet quelques exploits avec des pilotes peu habitués à être vus.
Saison mémorable en perspective, c'est bien parti.

C'est un bon résultat 11eme

Graphique des écarts entre les meilleurs chronos des derniers GP d'Australie :
https://ibb.co/zh04YthS

Une bonne course. 
Dommage qu'ils n'aient pas monté les "Wet" au moment opportun, comme l'a fait Verstappen.  
Les Ferrari se sont également pris les pieds dans le tapis après tout ! 
Je ne comprends même pas qu'ils aient choisi la même stratégie pour les deux voitures. 
Mauvaise idée de mettre tous les oeufs dans l'identique panier. 

Bonne course, Pierre. Je pense qu'il a fait tout ce qu'il pouvait et que l'erreur n'est pas complètement de sa faute. C'est plutôt la faute de la voiture, qui n'était pas la plus rapide et qu'il était difficile à conduire au GP d'Australie. Devant nous se trouve le GP de Chine, et ce circuit est plus équilibré pour la nouvelle voiture Alpine, donc il ne devrait plus y avoir d'erreurs.

ça va rigoler ...

https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-turbo-3e-la-plus-petite-des-grandes-supercars-electriques/

Bon quoique l’on en pense, une hiérarchie semble se dessiner. 

1) McLaren 
2) RedBull 
3) Mercedes 
4) Ferrari 
5) Williams 
6) Alpine
7) Aston Martin
8.) Racing Bull 
9) Haas (je doute que l’équipe US soit dernière)
10) Sauber (pas d’évolutions sur la voiture)

"La FIA va introduire une nouvelle directive technique pour contrer l'utilisation des mini-DRS.  Lors des tests en Australie, il est apparu clairement que des astuces techniques étaient encore utilisées pour contourner les tests de la FIA.  À partir du Grand Prix de Chine, les équipes seront soumises à de nouveaux tests.  On ne sait pas exactement quelles équipes utilisent le mini-DRS."

c'est dingue les effet de la continuité 

Et oui, la Fia ne pouvait plus attendre 5 ,6 gp concernant un aileron non réglementaire.
Je crois que certains serrent déjà les fesses ici.

Nous verrons les résultats après la Chine, mais attention au karma . Cependant, je trouve cela dommage que l'ingénierie ne soit pas davantage mise en avant. Il serait pourtant facile de faire quelques concessions. 

Le travail de l'ingénieur au sein de l'équipe consiste à trouver des améliorations de la maniabilité de la voiture sans nuire à la performance en termes de vitesse. Peu de personnes y parviennent actuellement, et la plupart pensent qu'elles peuvent améliorer la maniabilité en sacrifiant la vitesse et en surchargeant la voiture dans différentes parties.

Pour éviter tous les problèmes la FIA ferait mieux de supprimer définitivement le DRS à partir de l'an prochain, les voitures iront 20 kms/h moins vite mais çe ne se vera pas à l'oeil nu et ça fera gagner un peu de poids.

Cher administrateur veuillez dégager l'autre Alexei true f1 qui parle de l'encule' de poutine comme sauveur dalpine

AlexeiTrueF1
Vous êtes qui , le supositoire de P. pour qui même les morts votent lors de ses élections démocratiques . Il y a encore peu , certains  nom en ine ont  deja fait plus de 30 millons de Morts . J'espère que la CIJ de la Haye le poursuivra lui  et tous ses acolytes pour leurs  actes immondes . 

Stats depuis 2010 :
Melbourne..................Barcelone
76,9 %..............................33,3 %...............................Pole cdm Pilotes
84,6 %..............................73,3 %...............................Pole cdm Constructeurs

30,8 %..............................60,0 %..............................Vainqueur cdm Pilotes

69,2 %..............................80,0 %..............................Vainqueur cdm Constructeurs

Christian Horner et Pierre Waché, 'Team principal' et Directeur technique de Red Bull, soupçonnaient McLaren, Ferrari, Haas et Alpine d'être les équipes ‘astucieuses’ dans l'interprétation de la norme.


https://soymotor.com/f1/noticias/red-bull-pregunto-sobre-el-ala-trasera-de-algunos-rivales-y-la-fia-levanto-la-veda

Zak Brown a ajouté de l'huile sur le feu suite aux tensions précédentes au sein de l' équipe Red Bull Racing . Le PDG de McLaren s'attend à ce que Max Verstappen quitte l'équipe autrichienne après avoir parlé au préalable avec le pilote . L'Américain ne recrutera pas Verstappen lui-même, mais Brown s'attend à ce que le quadruple champion du monde passe chez Mercedes .

Joli contre feux  Brown, maintenant c'est sûr que la restriction de son aileron arrière fait mal.

https://fr.motorsport.com/f1/news/gp-chine-2025-dates-horaires-infos-programme-shanghai/10704455/
Attention aux horaires de CR car je pense qu’ils ont oublié que c’est un week-end avec une course (sprint )

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-regles-f1-2026-abandonnees-pour-un-retour-des-v10-des-2028,197883.html

Le retour du moteur Renault en 2028 ?! 
Briatore savait tout à votre avis ?
D'où le retrait le Renault pour 2026 et un retour pour 2028 pour économiser de l'argent ? 

Je pense que les variations de récupération d'énergie vont causer de grandes disparités de performances entre les motoristes et des écarts qui font peur à toutes les écuries.
Newey l'a dit depuis longtemps qu'à partir de 2026 les meilleurs ingénieurs chassis et aéro ne compenseront pas la qualité du travail de leurs confrères motoristes, et que ça peut durer des années.
Je crois et crains qu'il aura raison.

Il était grand temps que la Fia agisse sur la magouille de l'aileron. 
Maintenant ça couine car le ou les teams concernés vont êtres obligés au bricolage de fortune par manque de remps.

Goodbye Eddie.

https://www.youtube.com/watch?v=XW_yq-hAAqM

Pas une légende mais presque.............et quel bonhomme !

Ce matin en conférence de presse Norris a déclaré que la nouvelle directive aéro pour l'aileron ne changera rien aux réglages et au comportement de sa papaye.

Dommage si ça contrarie le supporter de Red Bull.

Le suceur de Red BUll trop haineux et raciste vis à vis de Hamilton pour le féliciter de sa pole au Sprint se défausse en disant : " Alors, je croyais que McLaren allait tout déchirer ? "


Et ça se dit connaisseur et amateur de F1.............sportif de mes 2.



On revient sur les vrais circuits permanents avec une meilleure vision de la hiérarchie concernant la qualité de travail des écuries qui n'auront pas toute la saison pour combler leurs lacunes éventuelles à cause de la surcharge de boulot pour 2026.

Pour les pilotes les perfs feront plus le yoyo car nombreux, anciens et rookies, sont ceux qui doivent s'adapter à leur nouvelle équipe ............en tous cas l'expérience de Lewis en Chine a parlé et la réactivité de Ferrari est bon signe pour une saison qui sera disputée comme prévu et nous l'attendons tous, avec McLaren moins assurée à chaque WE.

Les 3 français restent solidairement groupés indépendamment de leur volonté, matos inconfortable oblige,
et Frimàtort devrait envisager de changer de boulot ou de se consacrer à la gestion de ses restaurants parce qu'il ne trompera pas son monde bien longtemps avec ses promesses et objectifs bidons si ses résultats actuels se confirment.

En tous cas ce qu'il montre me donne raison de ne plus perdre mon temps avec une équipe qui fait pitié après avoir trahit.
Tant mieux, je n'ai déjà aucun regret d'avoir cessé de la soutenir depuis le 30/09/2024.

Je pense que l'hystérique Marko regrette de ne pas avoir donné sa chance à Tsunoda.............mais qui sait s'il ne changera pas d'avis d'ici peu pour faire descendre Lawson à sa place.........le petit japonais mériterait ça.
Forza Ferrari !