Très belles fêtes de fin d’année 2025 !
Tous nos vœux de bonheur après un millésime loin d’être facile !
La petite équipe Confidential-Renault.fr a le plaisir de vous souhaiter à tous de très belles fêtes de fin d’année 2025 – entre un Joyeux Noël et un très beau nouvel an ! L’heure est venue de se reposer et surtout de passer du temps avec ceux que l’on aime, autour de mets succulents et non sans oublier une dose de Formule 1 et de sport automobile, peut-être avec des présents apportés par le vaillant Père Noël. Après une année 2025 compliquée, nous avons bien tous mérités cela !
La saison qui se termine n’aura en effet pas été la plus positive de l’aventure du Losange en sport automobile. Entre l’arrêt du programme moteur et la dernière place de son équipe en Formule 1, nous avons vécu l’une des pires – si ce n’est la pire – campagne de son Histoire. Et que dire du débat qui agite nos cœurs dans la façon de soutenir notre équipe l’année prochaine, avec un moteur concurrent. Chacun sera libre de choisir la façon d’apprécier les résultats obtenus, toujours en gardant l’espoir qu’un jour, un moteur Renault fera son retour.
Il y a tout de même de belles histoires à retenir de 2025. Les trois plus importantes restent sans nul doute le titre de Champion du Monde d’Oliver Rowland en Formule E avec Nissan, celui d’Edouard Boulanger en W2RC avec Dacia ou encore la victoire d’Alpine en WEC lors des 6 Heures de Fuji.
Le bilan reste en-deçà des attentes mais la trajectoire sportive est prometteuse. Très engagée, Alpine aspire à progresser en WEC avec de nombreux développements apportés à l’A424. Nissan défend son titre en Formule E et prépare activement le futur cycle réglementaire Gen4, Dacia fait figure de favori en W2RC avec le Dakar dès ce mois de janvier, grâce notamment à quatre équipages et autant de pilotes capables de gagner. Enfin, la Formule 1 où Alpine aspire à retrouver les sommets après une année sacrifiée pour ce faire.
Comme nous l’écrivions, le sujet fait débat dans nos colonnes, mais nous continuerons de couvrir les actualités du A fléché en Formule 1. Car l’écurie appartient au groupe Renault, porte le nom de l’une de ses marques, les grandes décisions et le financement viennent du Losange. Bien entendu, loin de nous l’idée d’apprécier la présence d’un bloc concurrent dans nos voitures, et nous accorderons une importance toute particulière au rôle de Viry, et d’appeler de nos vœux le retour d’un moteur Renault en Formule 1.
Nous poursuivrons également la couverture de toutes les actualités sportives touchant de près ou de loin au groupe Renault, comme nous avons l’habitude de le faire depuis de nombreuses années. En dépit d’un effectif très réduit, notre passion reste intacte, nous refusons l’utilisation de l’IA pour la rédaction et continuerons de prendre du recul sur les informations pour vous publier des articles de qualité.
Enfin, nous avons le plaisir de vous annoncer l’arrivée prochaine d’une nouvelle version, plus aboutie et en ligne avec les derniers standards en matière de technologie web. L’objectif est de simplifier la navigation, mettre en avant l’Histoire de Renault en sport automobile et ses actualités, vous donner un espace d’échanges apaisés, le tout, toujours gratuitement.
Restez connectés mais surtout, profitez bien de ces belles journées à venir pour fêter dignement Noël et le Nouvel An. Nous ne cesserons jamais de vous remercier assez pour votre fidélité, votre soutien et cette passion qui nous dévore et avec laquelle nous avons un énorme plaisir à partager. Merci à tous, Merci Viry, et à très vite dans nos colonnes !
Someone276
De très bonnes fêtes de fin d'année à toute l'équipe de CR. 
Malgré la conjoncture et les décisions désastreuses des dirigeants d'Alpine F1, je reste attaché et présent sur votre site. Bon courage les amis!
Je partage avec vous toutes ces préoccupations sur l'équipe de F1. Ayant connu la traversée du desert pour Alpine jusqu'à son retour en 2017, j'espère que cette mésaventure merco ne sera qu'un mauvais passage qui ne durera pas et ne va pas détruire la marque en attendant le retour, l'espoir chevillé au corps, d'un moteur Renault. Alpine est, selon moi, la marque diamant du groupe Renault.
R5Alpine
A tous et à l'équipe de CR je souhaite de belles et bonnes fêtes de fin d'année
AlexeiTrueF1
Je félicite toute l'équipe de ce site pour les prochaines fêtes. Je suis également reconnaissant à tous les participants du site pour leur engagement actif dans sa vie. Cela a sans doute été l'une des années les plus difficiles pour l'équipe d'Enstone Alpine, mais ensemble, l'année prochaine, nous deviendrons encore plus forts. Le moteur Mercedes deviendra l’un des meilleurs du peloton, j’en suis convaincu, et il aidera à remporter les places les plus élevées. Grâce à cela, nous aborderons la nouvelle année avec les attentes les plus élevées pour la saison à venir.Joyeux Noël et Bonne Année !
Kamel
Bonjour, je souhaite un joyeux Noël à tous les contributeurs de ce forum et à toute l'équipe de CR. Je n'oublie pas le personnel de Viry-Châtillon qui a vécu des moments difficiles en 2025 avec la fin du programme moteur en formule 1. Je leurs souhaite ainsi qu'à leurs familles un beau et joyeux Noël.
Renault81
Un immense bravo pour votre travail au quotidien, malgré les défis et les vents contraires. Votre engagement et votre passion font du bien. Je vous souhaite ainsi qu’à chacun d’entre nous qui continuons ä vous lire et de contribuer à ce forum de belle fêtes de fin d'année empli de chaleur et de bonheur. Enfin que cette nouvelle année 2026 qui pointe son nez ouvre une ère de succès, de débats enrichissants et de projets inspirants pour le groupe Renault.
lepetit
@lepetit j ai du mal a comprendre comment puis je avoir un pouce rouge avec mon commentaire bienveillant?
lepetit
@Someone276 oui ,je te remercie,et cela ne m a pas empecher de dormirmais parfois ,on se demande pk?
RenaultRE16
Bonnes fêtes à Confidential Renault
Et à tous les membres
RenaultRE16
Concernant Alpine F1 je vais suivre la suite avec le moteur Mercedes
Alpine en tant que telle devient pour la première fois une ''vraie écurie histoire '' tout comme Williams, McLaren ou Tyrell en son temps.
Je trouve que c'est une audace et un nouveau défi.
Viry est dans notre coeur et quelques chose me dit que ce département F1 renaîtra de ses cendres dans l'avenir tout en réglant les problèmes qu'il y avait ( financement, retard pour rattraper...)
Mercedes a accepté de motorisé Alpine, merci à eux, car c'est énormément de travail à accomplir.
Je reste optimiste
RENAULT sont conscients de l'attachement au riche passé glorieux en F1
Ils vont pouvoir se concentrer psychologiquement sur le châssis sans penser au moteur.
Laissons-nous emporter dans l'écriture de la nouvelle histoire de RENAULT !
RenaultRE16
J'ai envie d'y croire
Bonne chance à Alpine F1 et Pierre Gasly
R5Alpine
@RenaultRE16
De quoi penser que tu aurais raison d'y croire
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-pense-avoir-evite-un-handicap-qu-auront-ses-rivales-en-2026,205108.html
Someone276
@R5Alpine
C'est marrant Enstone commence à parler des défauts de la voiture pour justifier l'absence de modifs en 2025: "Nous savions que les deux extrémités de la voiture de 2024, les suspensions avant et arrière, n’étaient pas très performantes. Idéalement, nous aurions donc dû les revoir toutes les deux. Mais compte tenu des ressources dont nous disposions pour faire face à la montagne de travail pour 2026, nous avons décidé de ne rénover qu’une seule extrémité de la voiture" Bah alors ce n'était pas seulement le moteur?.Une vraie bande de charlots"En 2024, la voiture avait une traction assez limitée, nous avons donc décidé de rénover l’arrière. Nous avons présenté la voiture 2025 avec des améliorations aérodynamiques et une nouvelle suspension arrière visant à améliorer notre traction combinée. Tout le reste a été conservé."
RenaultRE16
@Someone276
Les gens savent très bien que c'est le châssis qui cloche et ils savent aussi que le moteur n'est pas si mal.
Le moteur est boudé de Enstone depuis toujours, même quand il était le meilleur dans les années 2000.
Au contraire ils sont presque 'contents' qu'ils est enfin des défauts, des arguments réels, qui ont permis aux dirigeants de RENAULT de l'écarté.
Du pain bénit pour eux, aucun effort à faire.
La raison n'est pas matériel ou technique.
La raison c'est que les gens de Enstone et les gens de Viry ne se sont jamais entendu.
Culture française ≠ culture anglaise
C'est tout
Le moteur, le châssis, c'est des prétextes.
Ils veulent être eux les chefs, pas ceux du département moteur, qui avaient un organigramme hiérarchique important du temps de Christian Contzen ou de Louis Schweitzer
RenaultRE16
@RenaultRE16
Mais maintenant les tentions se sont apaisé surtout avec l'éviction d'un membre de Enstone qui était présent depuis toujours dans l'équipe aux fur et à mesure des changements de noms.
f1r64
@RenaultRE16
Effectivement ils ont réussi leur coup d'état.
Maintenant leur déficit de compétence ne pourra plus être masqué
Someone276
@RenaultRE16
Oui sauf qu'Alpine c'est français et que Renault est aussi un constructeur français. On a trouvé personne pour aller renverser la table à Enstone?
Jesuralem
@R5Alpine
On a eu ce genre de discours positifs quasiment tous les hivers depuis que Renault est revenu, "vous allez voir ce que vous allez voir, on a une super voiture pour l'année prochaine".
Au final ça n'a quand même vraiment jamais été glorieux...
RenaultRE16
@Someone276
La F1 a une culture britannique, on ne peut pas aller contre
RenaultRE16
@f1r64
Je pense qu'ils ont fait exprès de 'e pas bosser
Je pense qu'ils ont des compétences
Maintenant ils vont commencer à travailler
Exprès
Someone276
@RenaultRE16
Cela n'empêche pas de leur faire savoir qui est le patron dans cette équipe! Dans n'importe quelle entreprise privée les directives sont données par la direction inspirée par les actionnaires, tu choisis ou tu bosses dans le sens donné ou tu changes de crémerie de gré ou de force.
RenaultRE16
@Someone276
De toute façon développer un moteur coûte beaucoup trop cher, c'est une réalité.
Someone276
@RenaultRE16
Quand tu pars de 0 oui mais ce n'est pas le cas pour Viry et d'ailleurs le moteur tournait déjà au banc. Les principaux investissements étaient déjà fait et mettre tout ça à la poubelle coûte beaucoup plus cher que d'acheter un moteur Merco. Je maintiens que cette décision est une vile trahison de l'histoire de Renault et d'Alpine
RenaultRE16
@Someone276
Oui mais je suis d'accord
Mais l'investissement aurait continué chaque année
RenaultRE16
@Someone27
Et de plus Viry et Enstone entretenaient de mauvaises relations
RenaultRE16
@Someone276
D'autre part, on ne sait pas si le moteur aurait été à la hauteur
Someone276
@RenaultRE16
Et tu ne le sauras jamais. Encore une fois c'est une immense trahison de la part de la perfide albion.
niki312T
@RenaultRE16
À Maranello il est dit que leur moteur 2026 a bien progressé depuis qu'ils ont embauché des ex-ingénieurs de Viry qui ont été libérés sans jardinage depuis le 1/10/2024.
La-bas ils ont les moyens nécessaires pour donner les moyens suffisants à leurs personnels afin d'exercer leurs talents expérimentés,
contrairement à Viry où tout a été fait par les saboteurs sabordeurs pour les en priver à l'insu du plein gré des artistes concernés............ajoutant de l'eau au moulin des critiques d'Enstone............c'était tellement plus simple pour dissimuler les carrences de leurs chassis de merde successifs depuis 10 ans, certainement aussi causés par le manque de financement du propriétaire trop obnubilé par le low-cost.
La devise du Picsou de la F1 depuis 2016 : du coca-cola dans une bouteille de champagne.
Des charlots.
Willy27
https://f1i.autojournal.fr/infos/business/christian-horner-veut-prendre-le-controle-total-dalpine/
Autant qu'Horner et ses associés rachètent la totalité du team BWT-Mercedes, ça permettra à Renault de cesser cette mascarade. J'espère de tout coeur que Renault se barre de cette galère et se consacre en terme de monoplace au programme Nissan-FE. En attendant un programme FE pour Renault ou Alpine, qui sait ? Chez Stellantis on a bien à la fois DS et Citroën
Someone276
@Willy27
Franchement je ne suis pas fan de cette idée mais je me dis que pour qu'il prenne un contrôle majoritaire il faudrait que Renault soit vendeur, ce qui reste à démontrer.
R5Alpine
Horner , personne n'en veut , c'est lui qui a mit le chaos chez Red Bull après la mort du patron
Dès qu'il a été viré Max c'est remis à gagner
Willy27
@R5Alpine Horner personne n'en veut, avec un tel palmarès ? Ben voyons. L'écurie anglo-allemande BWT-Mercedes ferait tout pour l'avoir comme team principal. Histoire de virer Briatore dont le retour n'a pas récolté les résultats attendus (c'est le moins qu'on puisse dire...)
Renault81
@R5Alpine
Je trouve que la situation est vite résumé. Ce qui a vraiment plombé Red Bull, c’est cette guerre de pouvoir interne qui a fini par démobiliser tout le monde. Les coups bas, les petites manœuvres entre les têtes pensantes , Horner y compris, on etait loin de l’esprit d’équipe, c’était une vraie cour de récré d’egos surdimensionnés.
À l’époque de Mateschitz, au moins, il y avait une autorité claire. Lui, il savait gérer les stars et les garder concentrées sur l’essentiel : la performance. Et justement, si on parle de performance, Christian Horner a un palmarès qui parle pour lui. Professionnellement, c’est l’un des rares dans le paddock à avoir prouvé qu’il savait diriger une écurie au plus haut niveau.
Alors, le voir chez Alpine ? Franchement, ça ferait bizarre. Horner n’est pas un saint, mais Flavio Briatore n’a rien à lui envier non plus Mais si c’est pour construire un vrai projet, avec une vision solide et des moyens à la hauteur, pourquoi pas ? Renault a tout à y gagner, à condition de comprendre une bonne fois pour toutes que, en F1, sans stabilité et sans engagement sur le long terme, on ne fait pas grand chose. Espérons qu’ils ont enfin pigé le message. Sinon, ce sera encore du temps et de l’argent gaspillés.
R5Alpine
@Renault81
Mais je ne dis pas autre chose. Ce qui a fait le succès de Red Bull ce n'est pas Horner c'est le patron. Dès qu'il est mort tout a commencé a se dégrader, Horner dans sa soif de devenir patron a semé le désordre. Il n'a pas la stature pour devenir patron
Le paddock ne s'y trompe pas, ses offres de services pourtant accompagnées de beaucoup d'argent n'intéressent personne
Alors si une équipe est à vendre peut être pourra t il se porter acquéreur mais comme chef d'écurie dans une structure existante je n'y crois pas. Aucun patron ne voudra de lui.
R5Alpine
@R5Alpine
je dirais en plus qu'il a été patron chez Red Bull, le temps où la branche indonésienne qui était majoritaire l' a soutenu, l'expérience n' a pas été concluante au point que ceux qui le soutenaient ont fini par le lâcher. Ils se sont rendu compte que ses intérêts personnels passaient avant ceux de l'équipe et qu'il n'avait pas l'envergure.
Renault81
@R5Alpine
Je ne cherche pas à défendre Horner à tout prix, et je ne veux surtout pas être son avocat, mais les derniers événements et les prises de parole récentes, notamment celles d’Helmut Marko, montrent que la situation est plus complexe qu’il n’y paraît.
Il est vrai que le succès historique de Red Bull s’est construit sous l’ère Mateschitz, et que sa disparition a marqué un tournant.
Horner, en tant que team principal, a néanmoins prouvé sa capacité à gérer une écurie de pointe, même si son style de management et certaines décisions récentes ont pu diviser. La question se pose effectivement concernant sa position d’actionnaire : toutes les équipes n’ont peut être pas la structure ou la volonté de l’intégrer à leur capital.
Mais de là à dire qu’aucun patron ne voudra de lui comme team principal au sein d’une structure existante… je pense que c’est aller un peu vite. j'en reste lä car ce qui m'importe c'est Alpine et tous ceux qui pourraient joindre l'équipe pour la renforcer avec de bonnes et vrais intentions
R5Alpine
@Renault81
Je comprend tout à fait ta position, les prises de positions de Marko et ses propos illustrent bien ce que je veux dire: c'est l'attitude de Horner et ses méthodes (mensonges, diffamations, attitudes inappropriées ect....) qui ont déstabilisées l'équipe et poussé des éléments importants à quitter l'équipe
Horner était un bon chef d'équipe parce qu'il était tenu par un patron, le patron parti on a vu le résultat. il m'étonnerait fort qu'un autre patron ai envie de renouveler l'expérience
AMHA sa seule chance c'est de revenir en tant qu'actionnaire majoritaire dans une équipe
La différence avec Briatore qui est un filou, c'est que la triche de Flavio était destinée à faire gagner son pilote, pas à prendre le contrôle de l'équipe dans son intérêt personnel
Mais bon je n'apprécie ni l'un ni l'autre.
Someone276
@Willy27
Non merci pas de CH, y'a déjà assez de tristes sires dans le panier de crabes qu'est Enstone
f1r64
Merci Confidential Renault pour vos bons vœux et pour votre courage à continuer de nous informer au plus large des différentes équipes du groupe Renault engagées dans divers championnats !
J'aurais un regard plus critique sur la F1 ou l'équipe d'Enston n'aura pas l'excuse de ne pas réussir puisque ils ont réussi leur coup d'état avoir le Mercedes pour leur châssis 2026 qui selon eux avec une étude poussée sur tout 2025 sera capable de se battre pour les podiums et les victoires !
Ces f1 anglaise badgé Alpine en cas de combats dans le centre du classement seront pour moi l'échec 2026 et la preuve que les coupables des mauvais résultats étaient des présomptueux sur une île de l'autre côté de la Manche 
RäikköE20 N°1 Bis
Comme chaque année, un grand merci à toute l’équipe pour son implication malgré les espoirs déçus depuis 10 ans en F1.
KimiF1
Je comprends que beaucoup ici soient tristes de la disparition du moteur Renault. Mais, objectivement parlant... c'était le pire de la grille. Traitez-moi de fou, mais si le moteur Mercedes est vraiment le meilleur et qu'Alpine fait un travail plus ou moins correct en matière d'aérodynamique... je suis convaincu qu'ils pourraient créer la surprise en 2026, du moins par rapport à la dernière place de 2025.
Traduit avec DeepL Translator
Renault81
@KimiF1
"une surprise du moins par rapport à la derniere place" ca va être difficile de faire pire que 2025
Someone276
@KimiF1
Mon dieu, quelle surprise peut on attendre de cette équipe?
2025: 10
2024: 6
2023: 6
2022: 4
2021: 5
Kamel
@KimiF1
Mais ça veut dire quoi le pire de la grille ? Tu peux développer et argumenter ?
niki312T
La seule surprise que pourrait nous réserver cette équipe serait que Renault ne se s'en débarrasse pas tellement commercialement elle ne lui sert à rien, pire, elle lui est nuisible.
niki312T
https://www.autohebdo.fr/actualites/autres-courses/ferrari-renault-cevert-les-secrets-automobiles-de-brigitte-bardot.html
Adieu BB, grâce à toi les animaux sont en bonnes mains. 
Reste à supprimer la chasse à courre, ton dernier combat inachevé, activité et plaisir pour les débiles, comme la corrida.
Nene079
@niki312T
Tu crois pas qu'ils n'en parle pas assez dans les médias
niki312T
Larmes de crocodiles de Lambiase sur le muret :
il va partir avec Max chez Stroll pour y rejoindre Newey et Honda.
RenaultRE16
J'aurais une question
Existe t-il une n endroit dans les réseaux sociaux ou sur ce forum, où l'ont puisse échanger des messages avec des ingénieurs RENAULT Sport qui ont participé à l'avancée du nouveau moteur 2026.
Ce serait intéressant que Confidential Renault s'entretienne avec un ou plusieurs membres de l'équipe Viry.
Willy27
@RenaultRE16 ça serait intéressant aussi que Confidential Renault s'entretienne avec les équipes de Viry impliquées sur la team Nissan de formule E.
RenaultRE16
La voix des gens de Viry nous manque
Denis Chevrier communiquait beaucoup en son temps, aujourd'hui on a pas trop de relais je trouve
RenaultRE16
La voix des gens de Viry nous manque
Denis Chevrier communiquait beaucoup en son temps, aujourd'hui on a pas trop de relais je trouve
Renault81
un peu de nostalgie La Renault f1 R25 tueuse de Ferrari ...Une belle histoire
https://www.sportauto.fr/retro/renault-r25-2005-f1-alonso-schumacher-ferrari-focus-images-445320.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1
Kamel
@Renault81Ces images témoignent de la belle aventure de Renault en Formule 1, où la marque a inscrit en lettres d'or ses plus beaux chapitres dans l’histoire du sport automobile.
Renault81
@Kamel
Oui on comprend bien l'investissement de Renault dans Viry ä cette époque jusqu'au dernier GP de l'ère V10. Comme certains le disent sur ce site au lieu de faire "équipe" dans ce cas ci un moteur au rabais mieux vaut mettre la clé sous la porte, Nous verrons avec le temps si ils avaient raison...d'ailleurs la saga Horner continue: https://www.f1actu.com/une-offensive-dhorner-a-700-m-pour-alpine-prend-forme/
Patrenault77
Merci CR pour tout votre travail durant toutes ces années et merci également aux participants de ce forum avec qui j'ai eu plaisir de dialoguer. C'est aujourd'hui que pour moi que la route s'arrête faute de carburant . la veritable passion depuis 1977 et qui était surtout le coeur même de chez Renault , etait son moteur . Il s'est éteint officiellemnt ce 7 décembre 2025 comme moi .
bonne année 2026 à tous et prenez soin des votres.
Cdt
Renault81
@Patrenault77
Rassure moi la vie continue? Bonne année également et à bientôt; n'hésites pas à repasser par là même si tu n'en a cure
niki312T
Bonne fin d'année à tous et que la nouvelle commence dans les meilleures conditions.
Ciao.
niki312T
@Nene079
C'est ce qui pourrait arriver de mieux à cette équipe en déconfiture qui n'a jamais su gérer ses objectifs en se donnant les moyens de ses ambitions :
le professionnalisme reconnu d'Horner et des finances stables sur le long terme
niki312T
On y est en 2026.
Dans quelques semaines une nouvelle ère de la F1 va nous réserver des surprises avec des grandes marques et une nouvelle technologie.
C'est passionnant.
https://www.youtube.com/watch?v=8MU8UajBwDo
https://www.youtube.com/watch?v=phaahRrFI4k
AlexeiTrueF1
Je souhaite que Flavio Briatore reste dans l'équipe Alpine et je préférerais que Christian Horner n'achète pas la majorité des parts de l'équipe Alpine.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Si Christian Horner achète une participation majoritaire dans l'équipe de Formule 1 d'Enstone, je ferai des cigares. 
Willy27
@AlexeiTrueF1 il était temps que Renault cède Enstone et cesse cette mascarade. J'ai cessé de supporter ce team quand on a appris le retour de Briatore. Avec le rachat de Horner du team BWT-MERCEDES on cessera enfin ici de parler de cette écurie anglo-allemande
Renault81
@Willy27
tes opinions t'appartiennent n'en fait pas une généralités, ce site peut et doit parler de toutes les activités sportives du Groupe Renault, BWT Alpine F1 Team en fait partie Horner ou Pas
LaBeatBoule
@RäikköE20 N°1 Bis
Deux pouces rouges pour ça, l'humain m'étonnera toujours, mais tant mieux ça m'évitera de souffrir mentalement quand je rendrai la pareille....
LaBeatBoule
Bonne année à vous tous ainsi qu'à vos familles respectives ! En espérant qu'Enstone F1 Team se bouge un peu le Fillon en 2026...
Kamel
@LaBeatBoule
Enstone, sans le moteur Renault, n'a aucun intérêt pour moi. Autant revendre le tout. Christian Horner en fera un meilleur usage. Bonne année 2026 au personnel de Viry-Chatillon et à tous les contributeurs de ce forum.
lasnl
@LaBeatBoule
Merci à toi aussi.. Oui espérons qu'enstone nous ponde enfin une vraie bonne voiture.. On y croit
Renault81
@Kamel
Heureusement que tes opinions t'appartiennent, car personnellement, je ne partage pas du tout ce point de vue
niki312T
@Kamel
Il paraît que ton opinion concernant l'avenir de l'ex-équipe de Renault t'appartient.
Pas vraiment.
N'en déplaise à tes contradicteurs, je ne suis pas de cet avis puisque c'est aussi la mienne.
Il me semble que tu vas devoir aussi la partager avec d'autres actionnaires de cette théorie qui sont aussi sur le coup.
Ce n'est pas à cause de gens qui ont la mémoire courte ou d'autres qui retournent leur veste qu'il faut donner raison aux sabordeurs enfoirés infidèles qui ont mis à la benne 50 ans de travail et de passion ! 
Renault81
@niki312T
Tout comme mon opinion m’appartient et elle est aussi partagée par d’autres. Appelle ça comme tu veux. Mais ne prends pas ton avis pour une vérité absolue. On a vu la meme chose, une autre F1 , un motoriste qui n'a pas su prendre le bon virage.. la fin d'une aventure.Mais aujourd'hui que tu le veuilles ou non Alpine est toujours francaise et fait partie integrante du Groupe Renault
lasnl
@Renault81
Je partage à 100% ton commentaire.. Alpine est française, c'est l'écurie de Renault et tant mieux....
Après, que certains ne veulent plus entendre parler de l'écurie, c'est leur choix.... Mais ce n'est pas le cas de tout le monde....
On a encore la chance d'avoir une écurie française en F1, on ne va pas bouder notre plaisir...
niki312T
@Renault81
Aucune importance,
dix autres écuries feront l'objet de nos commentaires, que tu le veuilles ou pas.
Mais rassures-toi, il y aura bien sûr aussi une petite place pour celle qui a trahi.
Willy27
@lasnl On n'a jamais parlé de Renault F1 team et d'Alpine F1 team comme une écurie française mais anglo-française (châssis anglais et moteur français).
Et donc en 2026 on dira quoi... Qu'il s'agit d'une écurie anglo-allemande. CQFD
lasnl
@Willy27
Euh non on a toujours parlé d'une écurie française.... Et encore maintenant....
Tu as déjà entendu parler de Mercedes comme étant une écurie anglo allemande ?? Non
Est ce que mc Laren se dit être une écurie anglo allemande ?? Non
Alpine f1 est l'écurie de la marque Renault, une marque française.....
RäikköE20 N°1 Bis
Infos 2024 des motoristes :
CA.........................................................Employés
£ 313 042 000.................................925.........................Mercedes HPP
£ 276 767 000................................609.........................Red Bull Powertrains
263 307 000 €...............................357.........................Alpine Racing (Viry-Châtillon)
£ 411 050 000.......................................3..........................Honda Racing UK
Renault81
@RäikköE20 N°1 Bis
Merci . Donc £ 229112450 pour Alpine. J'ai demandé à un IA de corroborer ces chiffres, il n'a pas trouver de sources sures mais que des estimations; ensuite les consolidations bilans peuvent être trompeur, car le CA vs Employés ne veut rien dire GRILLE DE COMPARAISON DES MOTORISTES F1 (2024)
MotoristeRôle réel de l’entitéEffectif crédibleStructureLecture stratégiqueMercedes HPP100 % moteur F1 (conception, bancs, production)~900–1000Très intégréeRéférence historique, lourde mais complèteRed Bull PowertrainsMoteur F1 en montée en charge~500–600*HybrideAgile, très bien pilotéeAlpine Racing (Viry-Châtillon)Moteur F1 complet mais sous-dimensionné~350–400CompacteDésavantage structurel clairHonda Racing UKCoordination / contrats3Administrative⚠️ À exclure d’une comparaison moteur
* RBPT : effectif réel terrain (campus Milton Keynes), pas l’effectif légal de la seule société déposante.
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Tu peux trouver la documentation officielle là, sur les Pdf :
https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/01760288/filing-history
https://www.pappers.fr/entreprise/alpine-racing-306140807
Renault81
Desolé le message n'était pas clair
Merci . Donc £ 229112450 pour Alpine. J'ai demandé à un IA de corroborer ces chiffres, il n'a pas trouver de sources sures mais que des estimations; ensuite les consolidations bilans peuvent être trompeuses, car le CA vs Employés ne veut rien dire :
GRILLE DE COMPARAISON DES MOTORISTES F1 (2024)
;">Mercedes HPP 100 % moteur F1 (conception, bancs, production)~900–1000, Très intégrée historique, lourde mais complète
Red Bull Powertrains~500–600 *Hybride Agile, très bien pilotée
Alpine Racing (Viry-Châtillon)Moteur F1 complet mais sous-dimensionné~350 400 Compacte, Désavantage structurel clair
Honda Racing UK Coordination / Administrative⚠️ À exclure d’une comparaison moteur
;">* RBPT : effectif réel terrain (campus Milton Keynes), pas l’effectif légal de la seule société déposante.
Le CA n’est exploitable que pour Mercedes et Alpine.
Pour RBPT et Honda, le CA publié ne reflète pas l’effort moteur réel.
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Avec un bénéfice net de 86 millions de £, ça reflète néanmoins à quel point Mercedes HPP est parvenu à rentabiliser son site. Pour la doc Red Bull, il y a deux entreprises différenciées à prendre en compte : RBPT et RBPT 2026.
Honda UK est un cas particulier en 2024 car c'était la création de son nouveau site puisque l'ancien a été récupéré par Red Bull en 2021.
LaBeatBoule
Il faut que Trump débarque à Enstone en hélicoptère épicétou !
Oups, je me transforme en Lexman...
RenaultRE16
@E.T29
Ça c'est quelque chose que j'appréhende.
Car restructurer l'équipe va Encore repousser l'équilibre de l'équipe.
AlexeiTrueF1
Lando Norris a une poigne de fer, comme celle de Khabib Nurmagomédov, et le battre cette saison sera pratiquement impossible.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Lando Norris semble aussi féroce que Khabib Nurmagomedov.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Et il est possible que le pilote McLaren, Lando Norris, fume quelque part comme la chanteuse Selena Gomez.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Veuillez m'excuser, quelque chose m'a encore emporté dans la mauvaise direction.
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/opinion/le-declin-de-renault-en-f1-a-commence-sous-lere-carlos-ghosn-selon-briatore/
Pauvre charlot. Lui et DeMeo ont fait encore bien pire que Ghosn en optant pour la facilité et en trahissant les racines et l'ADN de Renault.
Rigolo. 
niki312T
@niki312T
J'aimerais que Briatore et DeMeo expliquent comment 2 étrangers qui n'ont aucune racines culturelles avec la France pouvaient et peuvent comprendre ce qu'un français passionné ressent de l'abandon du moteur qui a été conçu et produit chez nous pendant 50 ans.
Le problème est là et nul part ailleurs car la fibre partriotique chez ces deux mecs concernant Viry n'a jamais existé = zéro.
Ghosn n'a pas mis les moyens suffisants mais lui au moins n'a pas chié sur notre savoir-faire.
Il n'était pas trop tard pour bien faire avec la nouvelle génération de moteurs 2026 surtout qu'il existait au banc.
VFC. 
niki312T
@niki312T
DeMeo voulait faire d'Alpine la Ferrari française...............mon cul, ça a toujours été un gros pipo que j'ai dénoncé depuis son beau discours de janvier 2021 !
Est-ce qu'il a imaginé cet abruti ce qui se serait produit en Italie si Maranello avait abandonné son propre moteur pour le remplacer par le Mercedes ou le Honda ?
Darwin
Au lieu de chouiner et de répéter inlassablement de vaines lamentations , il serait peut-être temps de s'intéresser à ce que nous préparent les meilleurs motoristes du monde .
En voici une petite revue ( et oui Alpine est même cité dans cet article ) :
https://www.automobile-propre.com/articles/ferrari-elettrica-des-moteurs-electriques-pas-comme-les-autres/
niki312T
@Darwin
Je suis allergique aux machines à laver à roulettes, je préfère polluer à l'ancienne, je sais comment compenser pour avoir la conscience tranquille..............un peu.
Il n'y a aucun rapport avec le sacrifice de Viry, décidé et organisé à l'insu de mon plein gré et de ceux qui savaient y faire.
Mercedes, Ferrari, Honda, Ford et RBR, Audi et ceux qui viendront ensuite ne chouinent pas, ils travaillent sans parler du prix que coûte la F1, ils ne sont pas des faux-culs...............eux.
Michel_BARRUS
@niki312T
Me. Briatore a surtout fait reculer au maximum l’écurie , en la plaçant dernière ! 10ème
Il a un peu de marge en 2026 : la 11ème.
( mais je pense que c’était volontaire , il comptait racheter moins cher ke team )
Darwin
@niki312T
Voilà une machine à laver à roulettes qui semble donner le sourire à beaucoup d'essayeurs (sinon tous ?) .
https://www.youtube.com/watch?v=OZWBirunRb4
Lire Michel Serres : " C'était mieux avant !
https://www.librairie-sciencespo.fr/livre/9782848688114-c-etait-mieux-avant-michel-serres/?utm_source=dma
niki312T
@Darwin
On en reparlera dans quelques années quand tu devras remplacer tes batteries,
ou encore mieux demain..........quand tu tomberas en panne de courant dans un bouchon.
Non, ce n'était pas mieux avant, tu me fais marrer avec ton électricité à base de charbon,
ça sera pire après quand tu ne sauras plus où stocker sans polluer tes vieilles machines à laver à roulettes invendables.
Le moteur à combustion n'est pas mort. 
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
De toute façon, puisqu'on nous annonce la fin des glaciers alpins pour la 2de partie du siècle, et donc des fleuves ou rivières, il va falloir être très fort pour refroidir les centrales et leur permettre de produire de la vapeur sans eau.
Darwin
@niki312T
en ce qui concerne la quantité de charbon dans la production électrique en France :
Aujourd'hui 0 % d'électricité fournie par le charbon en France
https://app.electricitymaps.com/map/zone/FR/live/fifteen_minutes
Petite info complémentaire : pour chauffer une voiture électrique , il suffit d'1 kW par heure ( moins si il y a une pompe à chaleur ) Pour chauffer une voiture thermique , il faut fournir environ 1,5 l d'essence pour une heure ( et combien de co2 rejetés dans l'atmosphère , et de particules dans les poumons des voisins ?)
Renault81
@Darwin
Il n’y a que les c… qui ne changent pas d’avis. J’ai essayé une électrique avant de signer mon contrat et j’ai été foudroyé
niki312T
@Darwin
Faudrait que tu te renseignes,
la France n'est pas le monde.
Kamel
@Darwin
On s’en fout de tes délires écolo ! Ce site est consacré au moteur Renault, plusieurs fois champion du monde, avec un bon moteur thermique puissant et bruyant comme les aiment les vrais passionnés de sport automobile. La F1 hybride, ça me saoule !!!! Avec l’électrique, la f1 perdra son âme et son intérêt. Vanter une Mercedes Alpine sur ce site consacré à Renault Sport est une honte.
Renault81
@Kamel
Faux ce sit n^est pas consacré au moteur Renault mais aux activités sportive du groupe renault ...if not happy go away je te le fais en anglais c'esst dans l'air du temps. le moteur thermique comme tu le concois est mort ... d'ailleurs elle sont ou les series avex des bons moteur Thermique puissant et bruyant?????
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Le Dakar ? Le Mans ?
Les Constructeurs et la FIA sont d'une rare hypocrisie de faire peser sur la seule F1 tout le côté "écoresponsable" lorsque de très gros V6, V8 et V12 constituent l'essentiel d'autres championnats du monde.
Le Rally Raid s'adresse aux acquéreurs de 4x4 prétendument amoureux des espaces naturels mais c'est un championnat où le Sandrider et son moteur estampillé "Viry" peut consommer 560 litres/jour, sans compter les liaisons....
Le thermique n'a pas d'avenir pour Alpine F1 mais en aura un avec Alpine WEC jusqu'en 2032 minimum... cela avec une hybridation basique standard même pas conçue par les ingénieurs maison.
Regarde l'énorme mensonge qu'est ce moteur "50/50" 2026 avec un MGU-K qui ne servira guère plus de 10 s/tour désormais. La suppression d'un MGU-H "incompatible avec la voiture de route" est plus qu'aberrante quand tout démontre l'efficacité du système pour un usage routier et autoroutier, voire pour l'ascension d'un col – les camions en particulier auraient tout à gagner avec un système hybride connecté au turbo.
Le simple MGU-K est parfait pour les citadines, mais ces dernières se doivent d'être 100% électriques si les poumons des urbains comptent vraiment.
Où est la logique industrielle soi-disant connectée au sport auto en ce moment ? Franchement, la semaine prochaine sera comique pour Ford, car entre la probable célébration de son Raptor V8 5 litres et le greenwashing en vedette lors du lancement de "son" moteur F1...
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Le monsieur cherche uniquement à prouver qu'il est logique avec lui-même puisqu'il vient d'acheter une voiture électrique.
Donc en toute logique pour lui le moteur thermique est mort.
C'est pas un gars compliqué.
Renault81
@RäikköE20 N°1 Bis
c'est vrai pour le DAKAR mea culpa mais aussi pour les categories LMP2 et GT3 mais la tendance est ä l'hybridation en général sur les circuits et sur la route (je ne vais pas parter de toutes les petites cotégories ou hors FIA. l'offre 100% thermique s'amenuise et l'hybridation prend le dessus. en ce qui concerne les moteurs comme décrit par Kamel "un bon moteur thermique puissant et bruyant comme les aiment les vrais passionnés de sport automobile. La F1 hybride, ça me soule" de mon opinion c'est mort. Concernant mon choix de rouler en electrique c'est plus le confort mais aussi pour me donner bonne conscience; je contribuerai ä un petit quelque chose pour notre environnement tel que l'odeur des pots d'échappement dans ma ville saturée par le trafic. Chacun voit midi ä sa parte
RäikköE20 N°1 Bis
Twitter sur le démarrage du Mercedes à Enstone, ils auraient vraiment pu s'en abstenir...
lasnl
@RäikköE20 N°1 Bis
Pourquoi ?? C'est une étape importante pour le lancement 2026
RäikköE20 N°1 Bis
@lasnl
C’est surtout devenu une mode pour afficher les sponsors durant l'hiver.
Si Ferrari passait au Honda en 2030, je ne pense pas qu’elle ferait ça un mois après la fin de sa structure historique, Mercedes passant au Ferrari non plus.
niki312T
Vivement qu'Horner nous débarrasse de cette cagade,
et qu'il en profite pour changer le nom de cette imposture.
Someone276
Alpine en tête du classement formula One:
https://x.com/F1/status/2007147880176320630
AlexeiTrueF1
Si McLaren continue à gagner cette saison, alors on pourra dire qu'elle est vraiment une équipe de classe.
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Commentaires
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@niki312T Au moins Ocon fait faire du clic, ici comme sur MotorSp*rt... Toujours la même histoire ! :lol:
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@niki312T "D'homme à homme" et "à cet âge" Rigolo ! :lol::lol::lol:Comme l'autre chialeuse qui me classe dans les planqués derrière...
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@E.T29 Les médias italiens s'en donnent à cœur joie en publiant des inepties qu'ils font passer pour du vrai journalisme.
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@niki312T Au contraire, c'est depuis que le groupe technique F1 a pris trop de pouvoir ("Nous investissons les millions, nous devons décider...
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@niki312T Merci, c'est quand même dingue que certains puissent avoir le bras aussi long sur YT, c'était un condensé de Hongrie 21-22... Alonso lui...
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@LaBeatBoule Pour te consoler de la disparition de la vidéo, je te mets cette ancienne ITW de la " baveuse...
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@Someone276 Tout. :lol:
Sur fond d’incertitudes pour son futur, Alpine prépare sa saison 2026 de WEC