GCK révèle la livrée de sa Mégane R.S. RX !

Un superbe bolide !

Romain Beaupere
05 Avr. 2018 13:17
4709
GCK-revele-la-livree-de-sa-Megane-R-S-RX

Après des essais d'intersaison réalisés sous couvert d'une peinture camouflage des plus captivantes, le GC Kompetition et son partenaire Prodrive ont dévoilé aujourd'hui la livrée officielle de sa Mégane R.S. RX pour la saison à venir. Et le résultat est un régal !

Guerlain Chichérit et son acolyte Jérôme Grosset-Janin piloteront alors un bolide fidèle à l'orange, au gris et au blanc déjà arboré par le logo de l'équipe. Les choix esthétiques donnent naissance à une auto au look agressif, clairement dans le ton de son caractère survitaminé.

Par ailleurs, la livrée nous permet aussi de valider la présence aux côtés du team des sponsors Elf, TW Steel, RECARO, MOMO et ÖHLINS. En revanche, pas de trace de Renault sur la carrosserie, validant ainsi l'engagement privé de GC Kompetition.

Image

Image

Image

Tous les regards se tournent désormais vers Barcelone pour le premier round du championnat World RX 2018. Du 14 au 15 avril, tous les concurrents poseront en effet leurs roues en Espagne pour donner le coup d'envoi de cette nouvelle saison. Nous serons alors extrêmement attentifs aux débuts du team GC Kompetition, en espérant des débuts tonitruants !

Les spécifications de la Mégane R.S. RX

CHÂSSIS
Carrosserie Renault Megane RS cinq portes
Cage de sécurité Prodrive dépassant les normes FIA
Panneaux composites, excepté le toit et la porte conducteur pour la voiture de production standard
Aile arrière en composite de carbone conçue en Dynamique des fluides computationnelle (DFC)

MOTEUR
Prodrive 2 litres, quatre cylindres, injection directe
Turbo Garrett avec restriction de 45 mm (réglementation WRX)
Système anti-lag de Prodrive (ALS)
Système de gestion du moteur Cosworth
Batterie Li-ion
Puissance ~ 600 ch

TRANSMISSION
Quatre roues motrices permanentes
Boîte séquentielle Xtrac 5 vitesses sur mesure avec changement de vitesse manuel au sol
Embrayage: triple plaque Alcon carbone / carbone
Différentiel avant : Xtrac plaqué slip limité
Différentiel arrière: Xtrac plaqué slip limité
Différentiel arrière à frein à main

INTÉRIEUR
Sièges FIA 8862 avec protection pour la tête et harnais Takata à six points
Pédalier conçu par Prodrive
Système d'extinction d'incendie Lifeline
Harnais de câblage Prodrive
Réservoir et système de carburant ATL

SUSPENSION ET DIRECTION
Avant : Double fourchette Prodrive Ohlins
Amortisseur réglable de 4 manières
Arrière : Double fourchette Prodrive Ohlins
Amortisseur réglable de 4 manières
Barre de direction assistée électro/hydraulique Sportech

ROUES ET FREINS
Avant : Etriers Alcon 4 pot intérieurs et disques de 300 mm
Arrière : Etriers Alcon 4 pot intérieurs et disques de 300 mm
Roues Prodrive / OZ Racing 17 "x 8"
Pneus Wet Cooper 225 / 640-17 Dry / 210 / 635R17

gilloug

05/04/2018 - 22:32
0
0

Je roule en Clio et quand je vois la différence entre la 3 et la 4 que j'ai eu, seule l'esthétique est mieux. Niveau freinage, niveau tenue de route, niveau moteur, je trouve tout moins bien alors que ma Clio 4 est une gamme au dessus de mon ex-3.

J'espère franchement que c'est une autre histoire pour Mégane.

William

06/04/2018 - 13:35
0
0

Produisez là en série, juste pour emmerder Peugeot! emoji biggrin

gilloug: 4 roues directrices déjà... ça doit être une tenue de route et une entrée en trajectoire du tonnerre... (et c'est d’après les journaleux qui l'on essayée)

Réagir à cet article

Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
ou

Dernières actualités GC Kompetition

Commentaires

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

Concomitance avec un Max qui rempile chez Redbull et un Russell qui retrouve des couleurs.  Toto a laché le frein de la voiture de...

50m
E.T29

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

Je me pose encore la question comment Newey planqué chez Redbulls a pu s'emmerder à perdre sa légende dans une écurie aussi larguée. Sans Alonso,...

60m
E.T29

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

Vraiment pas mal alors qu’on a eu qu'une séance pour comprendre les évolutions.. Ca fait plaisir de revoir les bleus revenir en q3,et 8e en plus...

4h
lasnl

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

@Renault81 Être devant la 2ème Red Bull, c'est le mieux à espérer pour le moment. C'est déjà très bien. Il faut être lucide, sans grand...

5h
Guillom

En difficultés à Londres, Nissan garde sa quatrième place chez les pilotes

@niki312T Marion Maréchal Le Pen anti-conformiste ? Il n'y a pas plus soumis aux lobbys de l'argent et du pouvoir que l'extrême droite, Macron en...

6h
xghettoskramzerx

En difficultés à Londres, Nissan garde sa quatrième place chez les pilotes

@Kamel Si ici il y a des gens qui croient réellement que l'ultra-droite veut sauver l'industrie automobile par passion et respect des acteurs et...

6h
xghettoskramzerx

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

La première tentative de Honda est loin d'être fructueuse, pourvu que ça ne donne pas de mauvaises idées à Alonso que le stylo du brigand attend.

8h
niki312T

Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer

Bonsoir a tous, En qualif sprint, l'Alpine de Gasly ne semble pas donner mieux malgré les évos mais il est sur que comparé a la deuxième Alpine...

8h
Twing44