L'avenir d'Alpine en WEC connu prochainement
On devrait en savoir plus à l'occasion des 24 Heures du Mans 2020
Dans une dizaine de jours débutera la 88e édition des 24 Heures du Mans (19-20 septembre). Une épreuve mythique décalée de juin à septembre et organisée à huit clos en raison de la crise sanitaire du Covid-19. Engagée en Championnat du Monde d’Endurance WEC, Alpine sera bien entendu au départ avec une seule A470, confiée au trio André Negrao - Pierres Ragues – Thierry Laurent. L’occasion pour la marque française de communiquer sur son avenir dans la discipline, suite à l’annonce de son arrivée en Formule 1.
Le suspense est entier autour du programme Endurance d’Alpine. L’arrivée prochaine de la nouvelle catégorie reine LMDh offre à la marque dieppoise la possibilité de contester la victoire au général avec un coût contenu. Ces prototypes seront en effet basés sur des châssis LMP2, sur lesquels un système hybride est installé. Moteur et face avant de l’auto sont dictés par les constructeurs engagés, pour renforcer l’attrait marketing d’un tel engagement.
Alpine affichait jusque-là un sérieux intérêt pour cette catégorie, après avoir déjà tout remporté dans la catégorie LMP2, les 24 Heures du Mans compris. La crise du Covid-19 et désormais l’engagement en Formule 1 vont-ils cependant avoir raison de ce projet voire de la présence d’Alpine dans l’univers de l’Endurance ? Pas si sûr si l’on en croit le compte Twitter de la firme dieppoise.
" Nous avons eu du succès en Endurance, en gagnant Le Mans 3 fois ces dernières années dans la catégorie LMP2 et nous souhaitons continuer en ce sens ", précise simplement la marque sportive du Groupe Renault.
Bonjour nous avons eu du succès en Endurance, en gagnant Le Mans 3 fois ces dernières années dans la catégorie LMP2 et nous souhaitons continuer en ce sens
— Alpine Cars FR (@alpine_cars) September 6, 2020
Que ce soit en LMDh ou ailleurs, l’Endurance pourrait donc bien toujours se conjuguer avec Alpine. Selon le très bien renseigné Endurance-Info.com, les principaux cadres de la marque se rendront justement au Mans pour évoquer, entre autres, l’avenir de ce programme. Encore un peu de patience…
Alexerateur
Perso, j'adorerai voir Alpine s'aligner en Hypercar et en GT. Le problème c'est que la GT est gérée par Alpine (et est surtout destinée au rally et aux GT 4 ) mais que le programme LMP est aujourd'hui externalisé chez Signatech. Difficile de dire si Signatech est capable de gérer plusieurs programmes de front ou s'il l'hypercar peut être développé a partir d'un des modèles actuels du groupe (RS 01 ? Dezir ? Apine A110-50? une Nissan? Une base RSF1 
? ).
Je crains que l'on ne doive se contenter du raisonnable pour quelques temps encore, le temps d'une eventuelle montée en puissance de Signatech (dont je ne connais pas les effectif ou le'étendue des compétences, rensignements complémentaires bienvenus)
Someone276
@Alexerateur
De ce que je crois savoir, toutes les compétitions dans lesquelles sont engagés les Alpines: LMP2, Rallye, GT4 le sont en relation avec le partenaire Signatech.
https://www.blog-moteur.com/46844/decouverte-visite-ateliers-ecurie-signatech-alpine-a110-cup-rally-gt4.html
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Commentaires
Alpine perd son podium à Monaco et se tourne vers l'Italie
@niki312T Totalement partagé, de plus tout le monde avait été averti avant la course, certains ont cru bon jouer avec le feu, ils se sont brûlés,...
Travail studieux mais la tête ailleurs chez Alpine à Monza
De 2021 à décembre 2026 : Heures de soufflerie utiles..........................Runs.........................Modèles...
Travail studieux mais la tête ailleurs chez Alpine à Monza
@Mathieu Oui, c'était la direction renault qu'il fallait changer. Mais attends, ils l'ont fait aussi :lol: et pas qu'une fois. La risée de la F1 et...
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@Mathieu C'est clair que c'est complètement incompréhensible. Avant, on pouvait aussi se dire que les AlphaTauri et autres n'avaient pas à...
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Perdre ce podium n'est pas grave, en misant tout sur 2026 dès 2025, en tronquant le plus mauvais PU de l'histoire pour le meilleur et en ayant depuis...
Travail studieux mais la tête ailleurs chez Alpine à Monza
Non mais Alpine est loin c'est normal on est à Monza et le déficit du moteur Renault est criant ici... Attendez, ils n'auraient pas tronqué le...
Travail studieux mais la tête ailleurs chez Alpine à Monza
@RäikköE20 N°1 Bis Jusqu'à presque 40 kms/h de perte :mrgreen:............la F1 va finir ridicule face à la future FE si elle ne se bouge pas.
Travail studieux mais la tête ailleurs chez Alpine à Monza