L'avenir d'Alpine en WEC connu prochainement
On devrait en savoir plus à l'occasion des 24 Heures du Mans 2020
Dans une dizaine de jours débutera la 88e édition des 24 Heures du Mans (19-20 septembre). Une épreuve mythique décalée de juin à septembre et organisée à huit clos en raison de la crise sanitaire du Covid-19. Engagée en Championnat du Monde d’Endurance WEC, Alpine sera bien entendu au départ avec une seule A470, confiée au trio André Negrao - Pierres Ragues – Thierry Laurent. L’occasion pour la marque française de communiquer sur son avenir dans la discipline, suite à l’annonce de son arrivée en Formule 1.
Le suspense est entier autour du programme Endurance d’Alpine. L’arrivée prochaine de la nouvelle catégorie reine LMDh offre à la marque dieppoise la possibilité de contester la victoire au général avec un coût contenu. Ces prototypes seront en effet basés sur des châssis LMP2, sur lesquels un système hybride est installé. Moteur et face avant de l’auto sont dictés par les constructeurs engagés, pour renforcer l’attrait marketing d’un tel engagement.
Alpine affichait jusque-là un sérieux intérêt pour cette catégorie, après avoir déjà tout remporté dans la catégorie LMP2, les 24 Heures du Mans compris. La crise du Covid-19 et désormais l’engagement en Formule 1 vont-ils cependant avoir raison de ce projet voire de la présence d’Alpine dans l’univers de l’Endurance ? Pas si sûr si l’on en croit le compte Twitter de la firme dieppoise.
" Nous avons eu du succès en Endurance, en gagnant Le Mans 3 fois ces dernières années dans la catégorie LMP2 et nous souhaitons continuer en ce sens ", précise simplement la marque sportive du Groupe Renault.
Bonjour nous avons eu du succès en Endurance, en gagnant Le Mans 3 fois ces dernières années dans la catégorie LMP2 et nous souhaitons continuer en ce sens
— Alpine Cars FR (@alpine_cars) September 6, 2020
Que ce soit en LMDh ou ailleurs, l’Endurance pourrait donc bien toujours se conjuguer avec Alpine. Selon le très bien renseigné Endurance-Info.com, les principaux cadres de la marque se rendront justement au Mans pour évoquer, entre autres, l’avenir de ce programme. Encore un peu de patience…
Alexerateur
Perso, j'adorerai voir Alpine s'aligner en Hypercar et en GT. Le problème c'est que la GT est gérée par Alpine (et est surtout destinée au rally et aux GT 4 ) mais que le programme LMP est aujourd'hui externalisé chez Signatech. Difficile de dire si Signatech est capable de gérer plusieurs programmes de front ou s'il l'hypercar peut être développé a partir d'un des modèles actuels du groupe (RS 01 ? Dezir ? Apine A110-50? une Nissan? Une base RSF1 
? ).
Je crains que l'on ne doive se contenter du raisonnable pour quelques temps encore, le temps d'une eventuelle montée en puissance de Signatech (dont je ne connais pas les effectif ou le'étendue des compétences, rensignements complémentaires bienvenus)
Someone276
@Alexerateur
De ce que je crois savoir, toutes les compétitions dans lesquelles sont engagés les Alpines: LMP2, Rallye, GT4 le sont en relation avec le partenaire Signatech.
https://www.blog-moteur.com/46844/decouverte-visite-ateliers-ecurie-signatech-alpine-a110-cup-rally-gt4.html
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Commentaires
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De toute façon l’intersaison (été - hiver) a toujours été une période de rumeurs plus ou moins fondées. La presse a besoin de visiteurs...
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C'est du réchauffé, cette rumeur (Horner à NY, sortie d'Otro Group). Elle tournait déjà avant même qu'on parle d'Aston Martin... On verra, mais...
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@niki312T Si c'est lui, on peut aussi dire adieu au moteur RBPT, Mercedes, Ferrari, Cadillac pour l'après 2030...
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@niki312T Le plus important pour Alpine est le retour de Carmen Jorda...
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