Renault réaffirme sa volonté de s'engager en WRC avec la R5 Turbo 3E

Le Losange appelle la FIA à autoriser son bolide électrique

Confidential-Renault.fr
17 Oct. 2022 22:54
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Véritable attraction du Mondial de l'automobile de Paris 2022 aux côtés de l'Alpine Alpenglow, la Renault R5 Turbo 3E E-Tech est l'autre concept présenté par les équipes de Luca de Meo sur ce salon dont les portes se sont ouvertes ce lundi. Point commun avec le bolide frappé du A fléché ? Il représente ce que pourrait être le futur du Losange en sport automobile.

Il y a d'un côté l'Endurance et l'hydrogène. De l'autre, le rallye et l'électrique. Entre les deux, un programme des plus ambitieux en Formule 1. Le goût pour la compétition automobile ne manque pas au sein du Groupe Renault, et ce lundi ne vient que confirmer cette excellente impression.

Depuis plusieurs mois, le Losange ne cache pas son intérêt pour rejoindre le Championnat du Monde des Rallyes WRC. À une seule condition cependant, celle de pouvoir proposer un véhicule électrique. Celui-ci est désormais connu et désigné, Renault s'engagera avec la R5 Turbo 3E E-Tech. Il ne manque à présent que l'aval de la FIA pour ce faire.

"Nous voulons participer à nouveau au championnat du monde des rallyes avec notre nouvelle R5 Turbo, et pour cela je fais une demande spéciale aux organisateurs. Messieurs de la FIA, laissez les voitures électriques participer au WRC", affirme Luca de Meo lors de la conférence de presse organisée sur le Mondial.

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"Je rêve de voir un successeur de Jean Ragnotti arriver à la fin de Turini (Col de Turini) avec cette R5 Turbo 3E. La R5 Turbo 2 Rally a été lancée au salon de l'automobile de Paris en 1982 et 40 ans plus tard, ceux d'entre nous passionnés par la marque ont gardé intacte la sensation de cette voiture", poursuit-il.

"Nous voulons mettre la nouvelle R5 Turbo 3E en production, devenir le nouveau vaisseau amiral de Renault et nous voulons l'amener au sport automobile. Nous avons juste besoin d'un changement dans les règlements de la FIA", ajoute le CEO du Groupe au Losange.

Dans son communiqué accompagnant sa présentation, tout est fait pour associer la R5 Turbo 3E à la compétition, avec notamment un focus sur le drift. Les visuels parlent d'ailleurs d'eux-mêmes. La version de production évoquée devra toutefois être validée sur le plan financier.

"On a presque trouvé la solution technique pour la faire. Ne reste plus qu’à trouver la place dans les budgets, même si les affaires vont mieux que prévu. Peut-être qu’on pourrait se permettre de la développer… Ce serait parfait pour en faire le haut de gamme de Renault", ajoute-t-il.

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Précisons pour finir que la R5 Turbo 3E dispose de deux moteurs électriques pour une puissance totale de 375 chevaux et un couple de 700Nm. Le 0 à 100 km/h est avalé en 3,5sec. Elle repose sur un châssis tubulaire sur lequel est monté un arceau de sécurité approuvés par la FIA. Un mode Drift est installé avec le célèbre levier de frein à main vertical. Voilà de quoi donner envie de jouer, et à défaut du WRC, pourquoi ne pas imaginer une présence en World RX ou sur le Pikes Peak ? L'avenir nous le dira peut-être...

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Blabla4x4

18/10/2022 - 09:17
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Waouh, ça a de la gueule emoji eekemoji eek

niki312T

18/10/2022 - 09:32
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Je ne suis pas un spécialiste du WRC, mais un chassis tubulaire emoji questionemoji question
Les autos homologuées ne doivent-elles pas être dérivées de la série avec une monocoque modifiée ?
Là, on a à faire à un proto.

RäikköE20 N°1 Bis

18/10/2022 - 20:33
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@niki312T
Tubulaire autorisé avec cette nlle génération Rally1 hybride

niki312T

18/10/2022 - 21:21
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@RäikköE20 N°1 Bis
Merci je ne savais pas.

sylvain

19/10/2022 - 15:17
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@niki312T
La 205 T 16 était aussi un proto et Peugeot avait du en produire 200 ou 500 je ne sais plus et les homologuer pour satisfaire le règlement.

Mathusalem

18/10/2022 - 17:39
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Enipla

18/10/2022 - 21:31
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@Mathusalem
J'aurais pas dit mieux ! emoji wink

AlpineV6T

20/10/2022 - 20:21
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@niki312T
Bonne nouvelle pour les retardataires, le Directeur Produit de l'A110 emoji cool confirme que si Fernando emoji twisted gagne des GP d'ici la fin de l'année, Alpine construira des exemplaires supplémentaires des 32 A110 R Alonso initiales emoji like

niki312T

20/10/2022 - 21:41
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1

@AlpineV6T
et si c'est Ocon ?

RäikköE20 N°1 Bis

20/10/2022 - 13:27
0
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C'est une communication qui ne mange pas de pain mais il faudra se battre contre l'avis de la Mercedes du Rallye : https://dirtfish.com/rally/wrc/full-electric-not-the-future-of-wrc-latvala/

La FIA ne peut de toute façon pas laisser rouler une telle machine en WRC sans créer une BoP, évaluer les normes de sécurité, quelle taille de batterie autoriser, où, comment, et combien de temps pour recharger, etc.

https://www.fia.com/sites/default/files/262_2022_wmsc_2022.06.29_jt.pdf

https://www.fia.com/sites/default/files/251_2022_wmsc_2022.06.29_pj.pdf

T2-J4

21/10/2022 - 16:37
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Je trouve pas c*n l'idée de laisser se battre en WRC les constructeurs avec deux motorisations différentes, un petit retour aux années 80 que j'aime bien, même s'il manquera le bruit, surtout pour une "Turbo"... 

Par-contre, c'était vraiment inutile de supprimer Renault Sport... pour revenir officiellement avec une R5. Ils auraient du cacher Renault Sport pour Renault Gordini, mais mieux qu'un simple badge comme avec la Twingo des années 2000-2010. 

Anyway, le mal est fait, et j'aime cette R5, s'ils peuvent juste ajouter un gros speaker pour sortir un son de rugissement emoji mrgreen

niki312T

22/10/2022 - 19:47
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https://www.caradisiac.com/mondial-de-l-auto-2022-journal-de-la-redaction-n-2-le-point-sur-la-voiture-electrique-198689.htm

Comme eux on se pose tous les mêmes questions,
je ne sais pas, je suis partagé, y a du pour mais surtout du contre.emoji questionemoji question

cyrilinio

23/10/2022 - 01:53
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Au moins en voiture ouvreuse!
Ce serait cool.
Mais bon le bruit!??
Comment on fait?
On prend du Bose? Du Focal?
Ha oui ....Renault c est Bose emoji wink

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