Renault à la poursuite du titre e-Trophée Andros 2019-2020

Le Losange se présente ce samedi en dauphin pour la grande finale

Confidential-Renault.fr
31 Jan. 2020 21:21
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L’e-Trophée Andros se prépare à vivre ce samedi la grande finale de l’actuelle saison 2019-2020. Super-Besse accueille en effet l’ultime rendez-vous de ce millésime, avec une seule et unique manche au programme. Elle déterminera le nouveau Champion parmi des prétendants déterminés et nombreux à en découdre. Si Aurélien Panis se présente en leader et favori, Renault et son pilote Jean-Baptiste Dubourg sont en embuscade pour défendre les quatre couronnes consécutives obtenues jusque-là.

Leader du championnat avant d’aborder l’épreuve de Lans-en-Vercors le week-end dernier, le Losange a été contraint de céder du terrain dans un meeting où la Zoé Glace a souffert de conditions de piste particulières. Revenu à sa position de dauphin avec 13 unités de retard sur Aurélien Panis, Jean-Baptiste Dubourg va devoir livrer une course parfaite à Super-Besse pour prendre l’ascendant. Et une météo particulièrement douce va compliquer la tâche de nos acteurs.

" Une chose est sûre, j’ai bien l’intention de terminer ce e-Trophée Andros de la meilleure des manières ", s’exclame le quadruple champion en titre. " C’est une finale et je vais me battre jusqu’au bout ! Il va falloir tout donner sur cette ultime course. Nous savons que les conditions de glace ne seront pas optimums et chacun aura sa propre stratégie au niveau du set-up de la voiture ou de la gestion des pneus. Dans tous les cas, la donne est claire : je viens pour gagner. "

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Jean-Baptiste Dubourg devra compter sur son équipier Nicolas Prost pour parfaire la mise au point de la Zoé Glace, et grappiller autant de points que possible à Aurélien Panis. La confiance est aussi de mise de ce côté-là du garage pour être au moins performant. La magie de la course fera le reste.

" Super Besse est un rendez-vous à part dans le calendrier hivernal, c’est la dernière étape de la saison et tout se joue sur une course, vous n’avez pas de questions à vous poser ", affirme Nicolas Prost. " Nous avons vu que nous pouvions être performants avec la ZOE Glace du team DA Racing-Renault-Motul. Nous devons nous attendre à faire face à des portions asphalte sur la piste et il faudra trouver un bon compromis au niveau de la motricité. Nous disposons de bons atouts pour décrocher un bon résultat. "

L’heure de vérité est donc arrivée sur l’e-Trophée Andros, et Renault dispose des armes pour ajouter une ligne à son palmarès. La tâche s’annonce cependant difficile, avec un Aurélien Panis très à son aise et disposant d’une avance confortable. Jean-Baptiste Dubourg n’a toutefois pas dit son dernier mot, de quoi promettre un samedi explosif et particulièrement chaud. Rendez-vous dès 16h35 pour le début des qualifications, et à 20h05 pour la Super Finale.


Crédit photo : PHOTO BRUNO BADE

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Commentaires

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@Patrenault77 https://www.caradisiac.com/le-v6-prv-fete-ses-50-ans-et-il-vaut-mieux-que-sa-reputation-212327.htm#:~:text=En%201977%2C%20l'Alpine%20A310,504%20CC%20et%20Volvo%20264.

6h
Someone276

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@RäikköE20 N°1 Bis Normal, la FIA pense que le public est trop con pour comprendre la BoP. :lol: Au passage j'ai appris que Famin est passé...

6h
Someone276

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@LaBeatBoule En PRV j'ai eu R30 bv manuelle  et 605 3;0 à bv auto Bon moteur mais sur la PEUGEOT la boite  de vitesse  a lâchée a...

7h
R5Alpine

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@Patrenault77 On est toujours d'accord ! :like:  ;)

18/04/2026
LaBeatBoule

Les monoplaces du groupe Renault s’activent en coulisse

@Patrenault77 Un article très intéressant sur la naissance de la 4 ch. https://shs.hal.science/halshs-01791769/document

18/04/2026
Patrenault77

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@LaBeatBoule Il a été monté sur l’alpine A310 et faisait à peine  160 ch d’origine pour un v6 de 3l . Ce PRV était un veau dans tous les...

18/04/2026
Patrenault77

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@niki312T :like:

18/04/2026
Patrenault77

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@niki312T Moi aussi, je n'ai jamais compris, se limiter au PRV...  200 bourrins quand même ! :lol:

18/04/2026
LaBeatBoule