Renault et la question des équipes satellites
La relation actuelle avec McLaren ne permet pas ce type de relation
Confidential-Renault.fr - 9 Mars 2019 12:38
L’émergence de relations approfondies entre les écuries de pointe et celles dites " de milieu de peloton " inquiète Renault qui s’insurge d’une course à l’armement infernale. Mercedes, Ferrari et Red Bull s’appuient en effet toutes sur des structures clientes, avec lesquelles elles collaborent à travers la fourniture de moteurs, boîtes de vitesses ou encore suspensions. En plus d’aider celles-ci à surperformer, elles bénéficient d’un retour d’expérience décuplé, permettant d’accroître leur capacité de développement. Un atout dont Renault ne dispose pas aujourd’hui.
Le débat a débuté lorsque Haas a fait son entrée en Formule 1, lors de la saison 2016. Le modèle de l’écurie américaine est simple : elle achète toutes les pièces que le règlement autorise à la Scuderia Ferrari. Visuellement, cela crée quelques émotions, avec une monoplace étrangement ressemblante à celle de la structure italienne. Côté performance, la Haas a toujours répondu présente, et était l’an passé une redoutable adversaire pour prendre le leadership du milieu de peloton.
" Haas a créé un précédent qu’il est difficile d’effacer ", explique Cyril Abiteboul, le Directeur de Renault Sport Racing, à Auto Motor Und Sport. " Pour moi, il y a un avant et un après Haas. Cela a changé la Formule 1, peut-être pour toujours. Dix équipes sont devenues quatre ou cinq. C’est quelque chose que nous n’avions pas réfléchi et bientôt, il sera impossible de gagner sans équipe B. "
" Avant de pouvoir battre Ferrari, je dois d’abord battre Haas. Et le plus dur c’est de gagner plus d’argent ou de sponsors ", ajoute le français.
Ce modèle n’est pourtant pas si nouveau. Red Bull avec la Scuderia Toro Rosso en est le parfait exemple. Depuis 2006, l’écurie autrichienne s’appuie sur sa junior team, pas seulement pour former de jeunes pilotes. En 2007 et 2008, les monoplaces des deux équipes étaient très ressemblantes, et le taureau rouge ne se cache pas de mutualiser les accords moteurs pour favoriser l’échange de composants. Ce fut le cas avec Renault en 2014, 2015 et 2017, puis aujourd’hui avec Honda. D’ailleurs, Toro Rosso a clairement servi de laboratoire roulant l’an passé pour préparer l’arrivée du constructeur japonais au sein de l’équipe numéro une. Ces synergies, en plus d’aider à amortir les coûts, offrent un potentiel de développement exceptionnel.
" Si vous avez moins d’argent et de ressources disponibles, une équipe peut se concentrer sur l’aérodynamique et l’autre sur le châssis. Cela rendra ces alliances fantastiques. Si vous êtes isolé comme nous, il n’y a aucune chance ", précise Cyril Abiteboul.
La situation actuelle de Renault ne permet en effet pas de dupliquer ce modèle. Si la fourniture de moteurs fait partie de la tradition de la marque, le Losange s’est toujours évertué à proposer des prestations identiques d’une écurie à une autre, sans que l’une ne prenne le pouvoir sur l’autre. De par cette philosophie, Renault n’a jamais hésité à s’associer à des structures puissantes et rivales. Ce fut le cas de Red Bull, c’est aujourd’hui McLaren.
Vous imaginez bien qu’une équipe comme celle de Woking n’a pas vocation à devenir l’écurie B d’une autre. Ce serait une insulte pour elle, pour son Histoire et ses ambitions. Renault se retrouve donc dans une situation où elle ne peut rivaliser à armes égales avec les écuries de pointe.
" Nous voyons cette situation comme sérieuse et ce n’est pas qu’un problème pour Renault, mais pour tous ceux qui ne peuvent pas suivre ce modèle. Je ne sais pas comment arrêter cette course à l’armement et les équipes satellite en font partie. La FIA doit l’admettre. Nous ne voulons pas faire partie d’une Formule 1 comme celle-ci ", insiste le français.
On peut bien sûr imaginer un renforcement des liens avec McLaren. Après tout, les deux équipes ont peut-être tout à y gagner en se confiant certaines responsabilités, sans pour autant créer une relation de subordination. C’est un axe de travail étudié.
" Nous sommes des équipes égales. Qui sera le roi et qui sera l’esclave ? Peut-être que nous devrons parler à McLaren à un moment, mais cette alliance ne sera jamais au niveau de Ferrari et Haas, Mercedes et Racing Point ou Red Bull et Toro Rosso ", précise à ce sujet Cyril Abiteboul.
Historiquement liée au Losange, Williams pourrait être une solution à étudier. L’écurie de Grove traverse la pire crise de son existence et aurait certainement besoin d’un coup de pouce pour se sortir de la dramatique situation dans laquelle elle se trouve. Un retour de Renault, déjà effectué en 2012, fait chaque année l’objet de rumeurs mais on le sait, Williams tient à son indépendance et ne souhaite pas, à l’image de McLaren, devenir dépendante d’une autre équipe. Sa survie tient cependant peut-être à cela.
Autre possibilité pour Renault, l’arrivée souhaitée par Jean Todt, le Président de la FIA, de deux nouvelles équipes. Le Losange pourrait monter un projet avec l’une d’entre elles, à l’image de ce qu’a pu faire Ferrari avec Haas. Il est toutefois encore trop tôt pour évoquer ce scénario, dont la mise en place ne se fera de toute façon pas avant plusieurs années.
Reste au Losange le besoin d’alerter sur le sujet, et de pousser les instances dirigeantes à plus de contrôles pour limiter l’impact de ces relations, qui peuvent se faire au détriment du spectacle, puisque les écuries B auront tout intérêt à ne pas perturber la marche de leurs équipes dominantes, au risque de mettre en péril leur collaboration. L’exemple des Toro Rosso laissant facilement passer sur la piste les Red Bull en est la preuve.
Pour la petite histoire, Renault avait été impliqué bien malgré lui dans un schéma de ce type. C’était en 1995 avec Benetton-Renault et Ligier-Mugen Honda. Pour récupérer le bloc français, la structure italienne avait racheté l’écurie de Nevers et donc le contrat, en échange de quoi elle fournissait quelques services. La JS41 ainsi présentée laissait franchement penser à une copie de la B195…
Le débat a débuté lorsque Haas a fait son entrée en Formule 1, lors de la saison 2016. Le modèle de l’écurie américaine est simple : elle achète toutes les pièces que le règlement autorise à la Scuderia Ferrari. Visuellement, cela crée quelques émotions, avec une monoplace étrangement ressemblante à celle de la structure italienne. Côté performance, la Haas a toujours répondu présente, et était l’an passé une redoutable adversaire pour prendre le leadership du milieu de peloton.
" Haas a créé un précédent qu’il est difficile d’effacer ", explique Cyril Abiteboul, le Directeur de Renault Sport Racing, à Auto Motor Und Sport. " Pour moi, il y a un avant et un après Haas. Cela a changé la Formule 1, peut-être pour toujours. Dix équipes sont devenues quatre ou cinq. C’est quelque chose que nous n’avions pas réfléchi et bientôt, il sera impossible de gagner sans équipe B. "
" Avant de pouvoir battre Ferrari, je dois d’abord battre Haas. Et le plus dur c’est de gagner plus d’argent ou de sponsors ", ajoute le français.
Ce modèle n’est pourtant pas si nouveau. Red Bull avec la Scuderia Toro Rosso en est le parfait exemple. Depuis 2006, l’écurie autrichienne s’appuie sur sa junior team, pas seulement pour former de jeunes pilotes. En 2007 et 2008, les monoplaces des deux équipes étaient très ressemblantes, et le taureau rouge ne se cache pas de mutualiser les accords moteurs pour favoriser l’échange de composants. Ce fut le cas avec Renault en 2014, 2015 et 2017, puis aujourd’hui avec Honda. D’ailleurs, Toro Rosso a clairement servi de laboratoire roulant l’an passé pour préparer l’arrivée du constructeur japonais au sein de l’équipe numéro une. Ces synergies, en plus d’aider à amortir les coûts, offrent un potentiel de développement exceptionnel.
" Si vous avez moins d’argent et de ressources disponibles, une équipe peut se concentrer sur l’aérodynamique et l’autre sur le châssis. Cela rendra ces alliances fantastiques. Si vous êtes isolé comme nous, il n’y a aucune chance ", précise Cyril Abiteboul.
La situation actuelle de Renault ne permet en effet pas de dupliquer ce modèle. Si la fourniture de moteurs fait partie de la tradition de la marque, le Losange s’est toujours évertué à proposer des prestations identiques d’une écurie à une autre, sans que l’une ne prenne le pouvoir sur l’autre. De par cette philosophie, Renault n’a jamais hésité à s’associer à des structures puissantes et rivales. Ce fut le cas de Red Bull, c’est aujourd’hui McLaren.
Vous imaginez bien qu’une équipe comme celle de Woking n’a pas vocation à devenir l’écurie B d’une autre. Ce serait une insulte pour elle, pour son Histoire et ses ambitions. Renault se retrouve donc dans une situation où elle ne peut rivaliser à armes égales avec les écuries de pointe.
" Nous voyons cette situation comme sérieuse et ce n’est pas qu’un problème pour Renault, mais pour tous ceux qui ne peuvent pas suivre ce modèle. Je ne sais pas comment arrêter cette course à l’armement et les équipes satellite en font partie. La FIA doit l’admettre. Nous ne voulons pas faire partie d’une Formule 1 comme celle-ci ", insiste le français.
On peut bien sûr imaginer un renforcement des liens avec McLaren. Après tout, les deux équipes ont peut-être tout à y gagner en se confiant certaines responsabilités, sans pour autant créer une relation de subordination. C’est un axe de travail étudié.
" Nous sommes des équipes égales. Qui sera le roi et qui sera l’esclave ? Peut-être que nous devrons parler à McLaren à un moment, mais cette alliance ne sera jamais au niveau de Ferrari et Haas, Mercedes et Racing Point ou Red Bull et Toro Rosso ", précise à ce sujet Cyril Abiteboul.
Historiquement liée au Losange, Williams pourrait être une solution à étudier. L’écurie de Grove traverse la pire crise de son existence et aurait certainement besoin d’un coup de pouce pour se sortir de la dramatique situation dans laquelle elle se trouve. Un retour de Renault, déjà effectué en 2012, fait chaque année l’objet de rumeurs mais on le sait, Williams tient à son indépendance et ne souhaite pas, à l’image de McLaren, devenir dépendante d’une autre équipe. Sa survie tient cependant peut-être à cela.
Autre possibilité pour Renault, l’arrivée souhaitée par Jean Todt, le Président de la FIA, de deux nouvelles équipes. Le Losange pourrait monter un projet avec l’une d’entre elles, à l’image de ce qu’a pu faire Ferrari avec Haas. Il est toutefois encore trop tôt pour évoquer ce scénario, dont la mise en place ne se fera de toute façon pas avant plusieurs années.
Reste au Losange le besoin d’alerter sur le sujet, et de pousser les instances dirigeantes à plus de contrôles pour limiter l’impact de ces relations, qui peuvent se faire au détriment du spectacle, puisque les écuries B auront tout intérêt à ne pas perturber la marche de leurs équipes dominantes, au risque de mettre en péril leur collaboration. L’exemple des Toro Rosso laissant facilement passer sur la piste les Red Bull en est la preuve.
Pour la petite histoire, Renault avait été impliqué bien malgré lui dans un schéma de ce type. C’était en 1995 avec Benetton-Renault et Ligier-Mugen Honda. Pour récupérer le bloc français, la structure italienne avait racheté l’écurie de Nevers et donc le contrat, en échange de quoi elle fournissait quelques services. La JS41 ainsi présentée laissait franchement penser à une copie de la B195…
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09 Mars 2019
12:50
F1 en danger, moins de spectacle, les équipes B font du mal à ce sport,
nombres d'equipes officieux:
ferrari/haas/Alfa Romeo
mercedes/racing point/williams
RedBull/torro rosso
renault
Mclaren
nombres d'equipes officieux:
ferrari/haas/Alfa Romeo
mercedes/racing point/williams
RedBull/torro rosso
renault
Mclaren
09 Mars 2019
12:55
Une petite collaboration avec williams pour le développement moteur, et une nouvelle équipe intégrant nissan qui a plus de budget qu'alpine ou Dacia je pense pour mettre la marque en avant. Après pour moi il n'y aurait rien de choquant tant que sur la piste il n'y a pas de consigne entre Renault et Nissan, que le meilleur pilote/stratège de course gagne!! mais ça peut être une voie plus plausible qu'une collaboration renforcée avec Mc Laren ou Williams
09 Mars 2019
12:56
HS vive triumph, avec leur moteur 3 cylindres en moto 2 ça envoie du lourd!!!
09 Mars 2019
13:02
voir Nissan en F1 sera très compliqué, la marque vient de reprendre le relais en FE et vu le malaise existant avec l'affaire Carlos gohsn ce ne sera pas pour aujourd'hui, mais j'espère que Renault va gagner au moins ils auront cette particularité d'être une équipe qui gagne sans avoir d'aide, et la victoire sera encore plus belle. Mais concernant le sujet je suis pense que le fait qu'il y ai des équipes B empêchent la venu de nouveaux constructeurs comme Audi ou porshe,
09 Mars 2019
14:25
"Renault réfléchit à faire de McLaren une sorte d’équipe B "
pas plutôt McLaren réfléchit à faire de RENAULT une sorte d’équipe B
y s'y voit le Cyril
c'est le Cyril nanouna de la F1
pas plutôt McLaren réfléchit à faire de RENAULT une sorte d’équipe B
y s'y voit le Cyril
c'est le Cyril nanouna de la F1
09 Mars 2019
14:45
C.A. n'a pas parlé de faire de McLaren une écurie B.
Quand on cite entre guillemets, on se doit de respecter l'exactitude des paroles prononcées.
Il parle de proposer une alliance, à équipe égales, ce qui, appatemment a été effectué à Barcelone. À Sainz le soin de taquiner le chrono, à RF1 le nombre de tours.
L'article évoque une possible alliance avec Williams ainsi qu'une éventuelle arrivée, souhaitée par J. Todt, d'une nouvelle écurie sœur.
Article intéressant, en plein dans l'actualité.
Quand on cite entre guillemets, on se doit de respecter l'exactitude des paroles prononcées.
Il parle de proposer une alliance, à équipe égales, ce qui, appatemment a été effectué à Barcelone. À Sainz le soin de taquiner le chrono, à RF1 le nombre de tours.
L'article évoque une possible alliance avec Williams ainsi qu'une éventuelle arrivée, souhaitée par J. Todt, d'une nouvelle écurie sœur.
Article intéressant, en plein dans l'actualité.
09 Mars 2019
15:27
" Historiquement liée au Losange, Williams pourrait être une solution à étudier. "
Je sens que ma boule de cristal fonctionne encore bien.
Ça va se faire avant la fin de cette année => Williams B de de RF1.
Ça sera la cerise sur le gâteau de la P3 de Sharenstone et 6 mois avant l'inauguration des 4000 m2 de Viry.
La réduction des budgets deviendra bien moins compliquée pour ces deux là ensemble que séparemment et ils seront bien plus forts chacun de leur côté.........les deux savent que ce partenariat ne va leur procurer que des avantages, pour des raisons diverses.
Mais c'est clair que Williams va devoir baisser son froc, surtout Claire.
Le papi s'en fout déjà un peu du moment que son oeuvre perdure et il finira bien par oublier ses états d'âme.
Faut pas non plus que ET29 se mette à rêver que Bébert va inverser sa place avec celle de Ricciardo !
Boullier ne va pas tarder à retrouver du boulot.
Je sens que ma boule de cristal fonctionne encore bien.
Ça va se faire avant la fin de cette année => Williams B de de RF1.
Ça sera la cerise sur le gâteau de la P3 de Sharenstone et 6 mois avant l'inauguration des 4000 m2 de Viry.
La réduction des budgets deviendra bien moins compliquée pour ces deux là ensemble que séparemment et ils seront bien plus forts chacun de leur côté.........les deux savent que ce partenariat ne va leur procurer que des avantages, pour des raisons diverses.
Mais c'est clair que Williams va devoir baisser son froc, surtout Claire.
Le papi s'en fout déjà un peu du moment que son oeuvre perdure et il finira bien par oublier ses états d'âme.
Faut pas non plus que ET29 se mette à rêver que Bébert va inverser sa place avec celle de Ricciardo !
Boullier ne va pas tarder à retrouver du boulot.
09 Mars 2019
15:34
Tout semble aller dans le bon sens, sauf si Claire baisse son froc.
On n'est pas pressé...
Sir Franck vendra chèrement sa peau. Il fait lui laisser encore le bec... dans l'eau, qu'il comprenne bien.
Par contre, pour les pilotes, ce n'est pas le luxe.
Déjà dit, il manque un négociateur chez Renault.
Mario a toujours raison, sauf que j'en connais un qui a eu raison avant lui.
Enfin, si cela se fait.
On n'est pas pressé...
Sir Franck vendra chèrement sa peau. Il fait lui laisser encore le bec... dans l'eau, qu'il comprenne bien.
Par contre, pour les pilotes, ce n'est pas le luxe.
Déjà dit, il manque un négociateur chez Renault.
Mario a toujours raison, sauf que j'en connais un qui a eu raison avant lui.
Enfin, si cela se fait.
09 Mars 2019
16:01
09 Mars 2019
16:02
Mercedes ne laissera pas faire car ce serait perdre son influence lors des réunions en devenant minoritaire. Evidemment, Renault pourrait s'engager à toujours voter comme Mercedes sur les sujets importants comme on l'a constaté avec le revirement sur le MGU-H...
09 Mars 2019
16:03
Je crois plus aux reduc de budget qu a une association avec Williams .
Si les reductions sont effectives ca devrait regler pas mal de problemes. En meme temps reduire le poids des F1 Lol ca serait une bonne idee . la F1 d"aujourd hui fait peine a voir . De la lourdeur a tous les niveaux . Meme les pilotes ont le droit de grossir . Lol
Reduire les budgets et les poids des voitures . Authoriser l'innovation et pas la limiter a des changements de taille d'ailerons .
Si les reductions sont effectives ca devrait regler pas mal de problemes. En meme temps reduire le poids des F1 Lol ca serait une bonne idee . la F1 d"aujourd hui fait peine a voir . De la lourdeur a tous les niveaux . Meme les pilotes ont le droit de grossir . Lol
Reduire les budgets et les poids des voitures . Authoriser l'innovation et pas la limiter a des changements de taille d'ailerons .
09 Mars 2019
16:04
Sinon, vraiment bien le documentaire Formula 1 sur Netflix, à voir absolument! La relation Horner- Abiteboul à couteaux tirés. Me suis bien marré lorsque, juste avant la conférence de presse officialisant la signature de Ricciardo chez Renault, Abiteboul s'adresse avec un grand sourire à Horner et lui dit :" tu as besoin d'un nouveau moteur... et d'un nouveau pilote!"
09 Mars 2019
16:07
"Dix équipes sont devenues quatre ou cinq. C’est quelque chose que nous n’avions pas réfléchi et bientôt, il sera impossible de gagner sans équipe B."CA
quand y a aura trois monoplaces par équipe, Bitboule, il sera impossible de gagner sans nos six voitures
LOTUS-Mercedes, avec Kimi, démontrait le contraire
quand y a aura trois monoplaces par équipe, Bitboule, il sera impossible de gagner sans nos six voitures
LOTUS-Mercedes, avec Kimi, démontrait le contraire
09 Mars 2019
16:08
Williams préférera sans doute trouver un accord pour devenir l'écurie B de Mercedes, et je pense qu'un changement de PU n'est pas la priorité de l'équipe car cela consomme beaucoup de ressources techniques et financières.
09 Mars 2019
16:16
Mercedes et Renault ont des liens économiques et amicaux qui permettent certains compromis.
Il semble ainsi se dessiner quatre groupes dont chaque entité, bien que coopérative, garde son indépendance, sauf pour T.R..
Groupe Ferrari, avec Alfa et Haas
Groupe Mercedes avec R.P., et pour l'instant Williams
Groupe Renault, McLaren, et peut être Williams
Groupe RBH, avec T.R.
Il semblerait que les groupes conduits par Mercedes et Renault puissent unir leurs votes lors des réunions.
Il semble ainsi se dessiner quatre groupes dont chaque entité, bien que coopérative, garde son indépendance, sauf pour T.R..
Groupe Ferrari, avec Alfa et Haas
Groupe Mercedes avec R.P., et pour l'instant Williams
Groupe Renault, McLaren, et peut être Williams
Groupe RBH, avec T.R.
Il semblerait que les groupes conduits par Mercedes et Renault puissent unir leurs votes lors des réunions.
09 Mars 2019
16:19
je suis NETFLIX avant l'heure
http://club.caradisiac.com/etoc/aff-64364/photo/etoc-6477568.html
"Avec le départ de Red Bull, Renault n’a plus qu’un client, McLaren. Abiteboul se voit difficilement demander à McLaren de jouer l’équipe B et si c’était le cas, il est sceptique quant à la puissance de cette alliance : "Nous sommes des équipes égales. Qui sera le roi et qui sera l’esclave ?"
http://club.caradisiac.com/etoc/aff-64364/photo/etoc-6477568.html
"Avec le départ de Red Bull, Renault n’a plus qu’un client, McLaren. Abiteboul se voit difficilement demander à McLaren de jouer l’équipe B et si c’était le cas, il est sceptique quant à la puissance de cette alliance : "Nous sommes des équipes égales. Qui sera le roi et qui sera l’esclave ?"
09 Mars 2019
16:20
@ guiguihoan "tu as besoin d'un nouveau moteur... et d'un nouveau pilote".
Il se l'est payé !
Il se l'est payé !
09 Mars 2019
16:34
Cette formule1, c'est du délire le fric que ca brasse.
Ç'est de plus en plus triste.
Raikkobis a raison. Il faut trancher dans le lard, et retrouver un esprit sportif.
Plus de vente de pièces et de services entre écuries. Chaque équipe fait tout en interne, sauf eventuellement des pièces stds. Comptabilité complètement etanche et controlé. Le bilan total et le budget annuel capés.
Nombre d'employés limité.200.
Redistribution égalitaire des primes entre les écuries
Les pilotes doivent redevenir le centre de la discipline. Faut trouver le système. Peut être que leurs points pourraient être convertis en droit a des ressources. Ils peuvent constituer un staff a eux, et permettent aux écuries qui les signent d'avoir ce supplément de ressources.
Tout pilote et tout employé peut changer d'écurie chaque année, sans contrainte. Ça pourrait être ça...
Ç'est de plus en plus triste.
Raikkobis a raison. Il faut trancher dans le lard, et retrouver un esprit sportif.
Plus de vente de pièces et de services entre écuries. Chaque équipe fait tout en interne, sauf eventuellement des pièces stds. Comptabilité complètement etanche et controlé. Le bilan total et le budget annuel capés.
Nombre d'employés limité.200.
Redistribution égalitaire des primes entre les écuries
Les pilotes doivent redevenir le centre de la discipline. Faut trouver le système. Peut être que leurs points pourraient être convertis en droit a des ressources. Ils peuvent constituer un staff a eux, et permettent aux écuries qui les signent d'avoir ce supplément de ressources.
Tout pilote et tout employé peut changer d'écurie chaque année, sans contrainte. Ça pourrait être ça...
09 Mars 2019
16:39
Ou alors on fait des grosses ecuries avec 4 ou 5 voitures chacun. Soit ils se battent tous entre eux, aucune consigne, chacun choisit sa stratégie. soit on autorise les courses d'equipes blocages, stratégies décalées...
09 Mars 2019
16:42
Qu'est-ce que tu racontes Duduche ?
Je parlais de Williams avec Renault alors que tu n'étais pas encore né !
En tous cas sur CR.
Je parlais de Williams avec Renault alors que tu n'étais pas encore né !
En tous cas sur CR.
09 Mars 2019
17:02
Ok, alors je t'en laisse la paternité.
Si cela se fait, on te laissera le plus Clair de Williams, en récompense.
Bonne chance.
Si cela se fait, on te laissera le plus Clair de Williams, en récompense.
Bonne chance.
09 Mars 2019
17:10
Pour info le groupe daimler propriétaire de mercedes détient 3 ou 4 % de Renault, donc je vois à l'avenir mercedes équipe B de Renault aux alentours de 2067
09 Mars 2019
17:11
Ross Brawn ne se montre pas inquiet pour le Brexit dur qui approche.
Il suffit de voir sa tête.
"Le Brexit engendrera des formalités un peu pénibles, mais ... ".
Effectivement, comme les douaniers sont déjà en grève, on peut être confiants pour faire sortir et entrer des pièces en G.B..
https://fr.motorsport.com/f1/news/brawn-brexit-bug-an-2000/4349121/
Il suffit de voir sa tête.
"Le Brexit engendrera des formalités un peu pénibles, mais ... ".
Effectivement, comme les douaniers sont déjà en grève, on peut être confiants pour faire sortir et entrer des pièces en G.B..
https://fr.motorsport.com/f1/news/brawn-brexit-bug-an-2000/4349121/
09 Mars 2019
17:35
en 2018 Toto a fait avec un an d'avance la même démarche , il a proposé le deal à Williams , je pense comme alonso130r ; 16h08 : Merco pour pas mal de raisons matérielles , financières etc... est mieux placé que Renault pour récupérer
Williams .
Lowe sans trop s'épancher a pu constater à ses dépends , les retards à l'allumage qui règnent chez Williams ,chez Mercédes c'est clairement établi , ils veulent plus intensément que Renault une équipe B et quand Mercédes veut quelque chose rare qu ils échouent ....
CA et AP sont tout autant en retard que Williams ,même s' ils changent d'approche cela ne les empêchent pas d'être toujours en retard , rien de nouveau depuis 2014..
J'en agace quelques uns en rappelant toujours les mêmes chose oui mais les faits semblent me donner raison pour l'instant .
quidam à sa manière souligne assez souvent les errances du projet Renault , face aux machines de guerre que sont Mercédes , Ferrari et maintenant RB/Honda
les gros budgets sont bien installés aux commandes , ce n'est pas plaisant
pour les supporters de Renault , mais faut juste accepter .
L'affaire Gohns est loin d'être terminée et on ne sait pas sur quoi cela va déboucher , ce climat interne dans l'Alliance ne favorise pas la branche F1 chez Renault
Williams .
Lowe sans trop s'épancher a pu constater à ses dépends , les retards à l'allumage qui règnent chez Williams ,chez Mercédes c'est clairement établi , ils veulent plus intensément que Renault une équipe B et quand Mercédes veut quelque chose rare qu ils échouent ....
CA et AP sont tout autant en retard que Williams ,même s' ils changent d'approche cela ne les empêchent pas d'être toujours en retard , rien de nouveau depuis 2014..
J'en agace quelques uns en rappelant toujours les mêmes chose oui mais les faits semblent me donner raison pour l'instant .
quidam à sa manière souligne assez souvent les errances du projet Renault , face aux machines de guerre que sont Mercédes , Ferrari et maintenant RB/Honda
les gros budgets sont bien installés aux commandes , ce n'est pas plaisant
pour les supporters de Renault , mais faut juste accepter .
L'affaire Gohns est loin d'être terminée et on ne sait pas sur quoi cela va déboucher , ce climat interne dans l'Alliance ne favorise pas la branche F1 chez Renault
09 Mars 2019
18:13
Sirotkin devenu pilote numéro 3 de Renault a déclaré... @oui je fais un pas en arrière mais c’est dans l’espoir de refaire un grand pas en avant le marché russe étant prioritaire pour Renault «
Franchement malgré le marché russe je ne vois pas sirotkin remplacer Hülkenberg ou Ricciardo.
Mais un retour comme titulaire de sirotkin titulaire chez Williams... Renault
Pourquoi pas ?
Franchement malgré le marché russe je ne vois pas sirotkin remplacer Hülkenberg ou Ricciardo.
Mais un retour comme titulaire de sirotkin titulaire chez Williams... Renault
Pourquoi pas ?
09 Mars 2019
18:15
Bien sûr que Mercedes est mieux placé que Renault pour reprendre Williams..............et alors ?
Qui savait 5 mn avant qu'on nous l'annonce que Ricciardo avait signé avec RF1 ?
Je ne parle pas de doute ou d'hypothèse............qui le savait ?
Personne.
Ben pour Williams on ne sait rien,
à mon avis c'est un chinois qui est entrain de niker tout le monde pendant qu'on en cause.
Hop !
ça y est !
C'est fait.
Jeudi elle est en jaune.
Qui savait 5 mn avant qu'on nous l'annonce que Ricciardo avait signé avec RF1 ?
Je ne parle pas de doute ou d'hypothèse............qui le savait ?
Personne.
Ben pour Williams on ne sait rien,
à mon avis c'est un chinois qui est entrain de niker tout le monde pendant qu'on en cause.
Hop !
ça y est !
C'est fait.
Jeudi elle est en jaune.
09 Mars 2019
18:42
09 Mars 2019
18:44
c'est une bonne idée pour contourner la future limitation des budgets.
150 M x2, ça fait 300M.
Renault qui espérait en profiter s'aperçoit que le problème restera le même finalement.
Jusqu'ici, avec torro Rosso personne disait rien.
Avec haas on a commencé à grincer des dents, mais avec l'arrivée d'alpha, qui sera à n'en pas douter très véloce, Renault s'aperçoit qu'il se trouve un peu enlisé.
Avant d'aller rejoindre les top teams, il va falloir battre les équipes B.
C'est un peu inquiétant a vrais dire, c'est même un peu dommage.
La solution pour moi est l'arrivée de nouvelles écuries dont au moins une sous giron Renault.
Mais difficile de limiter les budgets avec 2 équipes, il va donc falloir prendre une décision radical a un moment où un autre.
Il va falloir sortir le chéquier , ou partir...
150 M x2, ça fait 300M.
Renault qui espérait en profiter s'aperçoit que le problème restera le même finalement.
Jusqu'ici, avec torro Rosso personne disait rien.
Avec haas on a commencé à grincer des dents, mais avec l'arrivée d'alpha, qui sera à n'en pas douter très véloce, Renault s'aperçoit qu'il se trouve un peu enlisé.
Avant d'aller rejoindre les top teams, il va falloir battre les équipes B.
C'est un peu inquiétant a vrais dire, c'est même un peu dommage.
La solution pour moi est l'arrivée de nouvelles écuries dont au moins une sous giron Renault.
Mais difficile de limiter les budgets avec 2 équipes, il va donc falloir prendre une décision radical a un moment où un autre.
Il va falloir sortir le chéquier , ou partir...
09 Mars 2019
18:45
Patron mais avec 10 ans d'âge mental.
09 Mars 2019
18:50
10 ans pour la rédactrice de l'article surtout...
09 Mars 2019
18:51
tu triches @mario si on te suit sur ces derniers mois , tu vois les chinois partout et racheter tout le monde rapidement , d'abord RF1 , maintenant Williams c'est sur qu'en multipliant les hypothèses t'es sur de finir par avoir raison 
09 Mars 2019
18:52
https://www.forbes.com/sites/csylt/2018/04/29/the-real-reason-the-williams-f1-team-will-close-if-it-doesnt-get-a-budget-cap/#50a278c521d4
Je suis en contradiction avec la conclusion de l'article car la prétendue compétitivité à bas coût de Haas n'est qu'un leurre à court terme. Ce système permet justement à Ferrari d'avoir un financement supplémentaire pour des pièces encore plus onéreuses.
Le moment où Ferrari demandera à Haas de payer deux fois, trois fois ou cinq fois les montants actuels si cette dernière veut rester à jour ou au moins à égalité avec Alfa arrivera bientôt, et il n'est pas dit que Mercedes ou Renault souhaitent elles aussi fournir "70 %" de leur monoplace dans le cas où Haas désirerait changer de crèmerie.
Si la F1 ne veut pas des équipes B destinées à n'être que les voitures de développement n° 3, 4, 5 et 6 des constructeurs, il faut trancher et appliquer des mesures dès le début de 2020. Sinon, les gros auront tant d'avance en 2021 que réduire progressivement les budgets à partir de ce moment figera la hiérarchie autant que les jetons moteur.
Pour moi, sans devenir son propre motoriste, l'avenir de McLaren est sombre car la motorisation WEC ne serait pas plus abordable techniquement et Renault ne pourra supporter de se retrouver avec client trop dangereux. Williams pourrait se retirer et fabriquer LMP2 ou équivalent, ou même devenir le fournisseur officiel des éléments standardisés.
Tant que le sujet de discussion de la commission F1 se limitera à attribuer des points "idiots", un temps "de dingue" sera perdu pour l'essentiel.
Je suis en contradiction avec la conclusion de l'article car la prétendue compétitivité à bas coût de Haas n'est qu'un leurre à court terme. Ce système permet justement à Ferrari d'avoir un financement supplémentaire pour des pièces encore plus onéreuses.
Le moment où Ferrari demandera à Haas de payer deux fois, trois fois ou cinq fois les montants actuels si cette dernière veut rester à jour ou au moins à égalité avec Alfa arrivera bientôt, et il n'est pas dit que Mercedes ou Renault souhaitent elles aussi fournir "70 %" de leur monoplace dans le cas où Haas désirerait changer de crèmerie.
Si la F1 ne veut pas des équipes B destinées à n'être que les voitures de développement n° 3, 4, 5 et 6 des constructeurs, il faut trancher et appliquer des mesures dès le début de 2020. Sinon, les gros auront tant d'avance en 2021 que réduire progressivement les budgets à partir de ce moment figera la hiérarchie autant que les jetons moteur.
Pour moi, sans devenir son propre motoriste, l'avenir de McLaren est sombre car la motorisation WEC ne serait pas plus abordable techniquement et Renault ne pourra supporter de se retrouver avec client trop dangereux. Williams pourrait se retirer et fabriquer LMP2 ou équivalent, ou même devenir le fournisseur officiel des éléments standardisés.
Tant que le sujet de discussion de la commission F1 se limitera à attribuer des points "idiots", un temps "de dingue" sera perdu pour l'essentiel.
09 Mars 2019
18:53
C'est pour voir si vous suivez.
09 Mars 2019
19:03
60 ans cette année que le CDM des constructeurs de F1 existe,
c'est mal parti pour 60 de plus avec un tel bazard.
Ecclestone doit se demander ce qu'ils sont entrain de faire de son jouet...........mais il n'aurait pas fait mieux.
c'est mal parti pour 60 de plus avec un tel bazard.
Ecclestone doit se demander ce qu'ils sont entrain de faire de son jouet...........mais il n'aurait pas fait mieux.
09 Mars 2019
19:13
bah oui raikko20b quand tu suis le staff de LM dans ses déclarations depuis un an tu te rends compte que cela patine beaucoup chez eux
Sont totalement dépassés et à côté de la plaque , normal le Bernie leur a vendu
un truc en fin de vie , avec un modèle économique suranné , non viable économiquement sur les 5 qui suivent leur achat .
tout est à revoir sur le plan financier , les accords avec les circuits ; la rémunération des équipes , les droits TV , la couverture planétaire TV gratuite. ,
LM sont venus pour faire du profit à 2 chiffres et n'ont que des déficits en perspectives
la FIA et le règlement 2021 c'est pareil sont pris à la gorge par les constructeurs , les patrons ceux sont Mercédes et Ferrari + Honda /RB qui sont des alliés de circonstances; faut pas se voiler la face .
Sont totalement dépassés et à côté de la plaque , normal le Bernie leur a vendu
un truc en fin de vie , avec un modèle économique suranné , non viable économiquement sur les 5 qui suivent leur achat .
tout est à revoir sur le plan financier , les accords avec les circuits ; la rémunération des équipes , les droits TV , la couverture planétaire TV gratuite. ,
LM sont venus pour faire du profit à 2 chiffres et n'ont que des déficits en perspectives
la FIA et le règlement 2021 c'est pareil sont pris à la gorge par les constructeurs , les patrons ceux sont Mercédes et Ferrari + Honda /RB qui sont des alliés de circonstances; faut pas se voiler la face .
09 Mars 2019
19:18
Mercedes va racheter Williams à mon avis,ils vont juste attendre la capitulation de claire.
_______
Je ne vois pas Renault sortir le chéquier !
======
Ouaip,un vrai bordel ces équipes B!
_______
Je ne vois pas Renault sortir le chéquier !
======
Ouaip,un vrai bordel ces équipes B!
09 Mars 2019
19:22
@Enstone62,en fait ,a t'on des nouvelles des sponsors qui doivent se greffer sur la jaune?????
09 Mars 2019
19:22
La f1 d'aujourd'hui est en pleine mutation et on dirait qu’elle ne sait plus où elle habite .On assiste en ce moment à une surenchère d’idées dont certaines plus farfelues que d’autres. J'ai l'impression que tout ce petit monde ne tourne plus rond et que tout le monde oubli l'essentiel ; la survie des petites équipes. Pour moi la réduction des budgets et le partage des recettes équitables sont les conditions sine quo non pour réussir cette transformation. Si on voulait vraiment réduire les sommes englouties chaque année on prendrait l’exemple dans d’autres championnats où il n’y pas 50 mille châssis mais plusieurs motoristes. Là je sais, on toucherait au saint des saints et j’ai peur que beaucoup ne soient pas encore prêt à cette transformation surtout en F1. Néanmoins tout ce que nous voulons c’est du spectacle et de vraies courses. Juste un petit rappel des écarts du grand prix de Melbourne de 2018. On a encore du boulot.
Team 2018 Melbourne Pôle et écart
Mercedes 1 min 21 s 164
Ferrari +664/1000e
Red Bull-TAG Heuer 715/1000e
Haas-Ferrari 2,023 ''
Renault 2,368''
McLaren-Renault 2,528''
Force India-Mercedes 2,841''
Williams-Mercedes 3,066''
Toro Rosso-Honda 3,392
Sauber-Ferrari 3,412''
Team 2018 Melbourne Pôle et écart
Mercedes 1 min 21 s 164
Ferrari +664/1000e
Red Bull-TAG Heuer 715/1000e
Haas-Ferrari 2,023 ''
Renault 2,368''
McLaren-Renault 2,528''
Force India-Mercedes 2,841''
Williams-Mercedes 3,066''
Toro Rosso-Honda 3,392
Sauber-Ferrari 3,412''
09 Mars 2019
19:23
Très flatteur ce que RF1 arrive à tirer comme image positive accompagnant des résultats plus que corrects vu les moyens dont ils disposent depuis 2016
comparativement FI et Haas ont fait encore plus fort sur ces 2 dernières années .
malheureusement pour eux; tout ce joli monde n'est que dans le 2eme peloton .
comparativement FI et Haas ont fait encore plus fort sur ces 2 dernières années .
malheureusement pour eux; tout ce joli monde n'est que dans le 2eme peloton .
09 Mars 2019
19:30
Franchiseurs + franchisés c'est en route.
C'est comme ça dans tout le commerce mondial.
À quelques rares occasions prêt ça sera presque toujours une Ferrari ou une Mercedes sur les podiums.
Avec quelques miettes laissées par ci par là aux franchisés pour leur permettre de continuer à vivre............mais plus de leur passion, c'est fini ça.
C'est comme ça dans tout le commerce mondial.
À quelques rares occasions prêt ça sera presque toujours une Ferrari ou une Mercedes sur les podiums.
Avec quelques miettes laissées par ci par là aux franchisés pour leur permettre de continuer à vivre............mais plus de leur passion, c'est fini ça.
09 Mars 2019
19:40
@E.T29 depuis janvier tu as bonne mémoire cela fait deux mois ! Le GP d'Australie arrive à grands pas... 
09 Mars 2019
19:50
Bon,Enstone62 ,donc ça tient toujours si je me fie à tes émoticônes
09 Mars 2019
19:56
Je fais de la mécanique
https://www.youtube.com/watch?v=Lxj4wUrLemM
Je casse de la mécanique
https://www.youtube.com/watch?v=lkAoSghdD6Y
https://www.youtube.com/watch?v=Lxj4wUrLemM
Je casse de la mécanique
https://www.youtube.com/watch?v=lkAoSghdD6Y
09 Mars 2019
20:28
Deux sponsors?
CA nous a donné un indice pour le premier
il a dit en entrevue : "do you know the word Tartiflette?"
y a surement un sponsor agroalimentaire de pate à cuir...
CA nous a donné un indice pour le premier
il a dit en entrevue : "do you know the word Tartiflette?"
y a surement un sponsor agroalimentaire de pate à cuir...
09 Mars 2019
21:25
09 Mars 2019
21:36
Les Chinois préfèrent investir en Formule E plutôt qu'en Formule 1.
09 Mars 2019
21:50
Oui,alonso130R,les chinois sont les premiers exportateurs de batteries.
Donc plus naturellement ils iront créer un team en Fe.N'empêche si il y a juste une grande visibilité, je vois quand même possible un sponsor chinois en F1
Donc plus naturellement ils iront créer un team en Fe.N'empêche si il y a juste une grande visibilité, je vois quand même possible un sponsor chinois en F1
09 Mars 2019
21:54
Tmall sponsor chinois est déjà chez rf1 les guas !
09 Mars 2019
21:59
Ah oui c'est vrai ,y'a Ali ba ba!
09 Mars 2019
22:00
@Enstone62,ah ok donc faut pas chercher par là alors?
09 Mars 2019
22:14
C'est Nissan le sponsor de Sharenstone,
Nissan aime bien Renault,
+ un peu de Mitsubishi.
Nissan aime bien Renault,
+ un peu de Mitsubishi.
09 Mars 2019
22:18
Vous cherchez ou vous voulez lool
09 Mars 2019
22:22
Pourquoi chercher ? moi je le sais.
09 Mars 2019
22:24
@mario au milieu des furieux hypers concentrés tu distribues tes vannes à qui mieux mieux incorrigible c'est bien continues ainsi à l'EPAHD sont pas prêts de te mettre le grappin dessus
incorrigible c'est bien continues ainsi à l'EPAHD sont pas prêts de te mettre le grappin dessus 09 Mars 2019
22:34
ça serait pas un sponsor de lames jetables ?
à Catalunya ,ils en ont fait la démonstration avec la lame jetable du DRS...
une marque de rasoirs Américain, sûrement......
à Catalunya ,ils en ont fait la démonstration avec la lame jetable du DRS...
une marque de rasoirs Américain, sûrement......
09 Mars 2019
22:34
Oui mais j'arrive à être sérieux de temps en temps.
Une fois par mois.
Y en a c'est par trimestre.
Une fois par mois.
Y en a c'est par trimestre.
09 Mars 2019
22:37
@etoc,tes rasoir parfois aussi!
09 Mars 2019
22:40
Tiens, un petit point des idéalistes du CLUB P3 2019
1---Julien29
2---gooswilliams75
3---Bargeo
4---lulu
5---Duduche
6---stef
7---Passionensemble 8---Charly2b
9---Charly
10--piston41
11--Mateodu13 12--monnalisa 14--Mastersteph 15--Caravelle
16--mathusalem 17--dn12005
18--MatraV12
19--nilsonc
20--Nico2196
21--totoren
22--sunset40
23--Ced
24--T2-J4
25--Fuego
26--cfausa
27--F1teamING
28--RaïkköE20 Nr1 Bis
29--Seb M57
30--esartinulo
31--BigDady
32--blaksceul
33--Typhon640
35--Techrun
37--Dukes
39--Sacha
42--AlpineV6T
44--master
46--Jimbo13M 88--juancvalde
127-Moelbius-2019
00--mariolotus
1---Julien29
2---gooswilliams75
3---Bargeo
4---lulu
5---Duduche
6---stef
7---Passionensemble 8---Charly2b
9---Charly
10--piston41
11--Mateodu13 12--monnalisa 14--Mastersteph 15--Caravelle
16--mathusalem 17--dn12005
18--MatraV12
19--nilsonc
20--Nico2196
21--totoren
22--sunset40
23--Ced
24--T2-J4
25--Fuego
26--cfausa
27--F1teamING
28--RaïkköE20 Nr1 Bis
29--Seb M57
30--esartinulo
31--BigDady
32--blaksceul
33--Typhon640
35--Techrun
37--Dukes
39--Sacha
42--AlpineV6T
44--master
46--Jimbo13M 88--juancvalde
127-Moelbius-2019
00--mariolotus
09 Mars 2019
22:40
https://www.youtube.com/watch?v=-z8nsZ3C64A
L'intégration dans l'équipe se passe bien pour l'instant!
L'intégration dans l'équipe se passe bien pour l'instant!
09 Mars 2019
22:42
Ça déconne à chaque fois ! 
1---Julien29
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127-Moelbius-2019
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09 Mars 2019
22:50
Concernant le sponsor, en rapport avec la livrée de la RS19 (uniquement celle-ci) ? En effet le jaune est plus "clair" plus fade à mon sens, hors les tenues, et autres équipement que j'ai pu voir à Barcelone étaient bien restés "jaune Renault 2017-2018".
Quelque chose qui me perturbe depuis bientôt 1 mois, en tout cas j'espère que c'est ce rapport-là sinon c'est vraiment dommage d'avoir changé de jaune pour rien...
Quelque chose qui me perturbe depuis bientôt 1 mois, en tout cas j'espère que c'est ce rapport-là sinon c'est vraiment dommage d'avoir changé de jaune pour rien...
09 Mars 2019
22:52
1 Ricard'eau sinon rien ?
09 Mars 2019
22:52
Je viens de demander à Hülkenberg et à Ricciardo si je pouvais les ajouter à la liste de ceux qui pensent que la P3 de Renault est possible.
Ils ont accepté avec joie,
et m'ont fait cette réponse qui montre leur totale motivation commune :
https://www.youtube.com/watch?v=tSWf_yIV-d4
Ils ont accepté avec joie,
et m'ont fait cette réponse qui montre leur totale motivation commune :
https://www.youtube.com/watch?v=tSWf_yIV-d4
09 Mars 2019
23:07
T2-J4 rien à tirer des différences de couleurs ce n'était que des essais. Que ce soit camions, motor home ou autre. Seule la gamme vestimentaire ne peut plus changée cette année au niveau des couleurs. Forcément fin 2018 tout était finalisé déjà, d'ailleurs les photos studios du shop comme d'autres datent de cmfin 2018.
09 Mars 2019
23:08
Donc différents types de haine rien avoir avec un ou des potentiels sponsors. Ne te torture pas l'esprit comme ça 
09 Mars 2019
23:21
Netflix, Horner vs Abiteboul, ça change des interviews langue de bois. J'étais loin d'imaginer les relations RedBull/ Renault sous cet angle: ils ne peuvent pas s'encadrer! Tout est dit dans l'échange de regards entre les 2 hommes. Et pour Horner c'est juste impossible que Renault puisse battre RedBull un jour, il y a tellement de dédain dans ses paroles. Cette saison va être chaude!
(après l'officialisation de la signature de Ricciardo chez Renault)
CA - You need a driver and a new engine...
CH - Have you got any money to spend on your engine now you have spent it all on your driver (Daniel Ricciardo) ?
CA - I've got plenty of money...
https://www.youtube.com/watch?v=pW81ZCCikN4
(après l'officialisation de la signature de Ricciardo chez Renault)
CA - You need a driver and a new engine...
CH - Have you got any money to spend on your engine now you have spent it all on your driver (Daniel Ricciardo) ?
CA - I've got plenty of money...
https://www.youtube.com/watch?v=pW81ZCCikN4
09 Mars 2019
23:22
Désolé mais j'ai plus compris ( un peu plus compris ) grâce à cette vidéo que tout ce que j'ai pu lire ici, et ailleurs.
C'est pas de votre faute,
c'est une question de cerf volant :
https://www.youtube.com/watch?v=cjR5iWpdWGE
C'est pas de votre faute,
c'est une question de cerf volant
:https://www.youtube.com/watch?v=cjR5iWpdWGE
09 Mars 2019
23:24
Où y a de la haine Enstone62 ?
09 Mars 2019
23:27
Je dois admettre que certains passages dans le documentaire Netflix envoie du rêve. Il y a un passage dans lequel CA annonce à l'ensemble du personnel de Viry et/ou Enstone qu'une rallonge conséquente a été accordée pour cette saison.
Pour en revenir à Horner/CA, à travers le documentaire, on ressent une antipathie réelle entre ces deux personnes.
Pour en revenir à Horner/CA, à travers le documentaire, on ressent une antipathie réelle entre ces deux personnes.
09 Mars 2019
23:28
envoient*
09 Mars 2019
23:32
Mdrr de jaune pas haine, T9, T9...
09 Mars 2019
23:33
09 Mars 2019
23:35
Moi aussi j'ai une vidéo à montrer ce soir !
09 Mars 2019
23:40
Oui quoi Enstone ?
09 Mars 2019
23:40
Non en faite je ne peux pas lool
09 Mars 2019
23:40
Ce qui est drôle c’est qu’à la base Abiteboule est recommandé par Red Bull avant et après ler rachat de Enstone.
Apres ce que pense Horner de Abiteboule et Renault on s’en cogne.
Horner comme Marko sont des representants qui ne décident de que dalle.
Ils sont juste là pour amuser la galerie et faire parler.
Ceux qui bossent à savoir Newey et sa bande on les entends pas faire les clowns devant les médias.
Le taulier c’est Mateschitz et personne d’autre.
Apres ce que pense Horner de Abiteboule et Renault on s’en cogne.
Horner comme Marko sont des representants qui ne décident de que dalle.
Ils sont juste là pour amuser la galerie et faire parler.
Ceux qui bossent à savoir Newey et sa bande on les entends pas faire les clowns devant les médias.
Le taulier c’est Mateschitz et personne d’autre.
09 Mars 2019
23:42
Non t'as pas le droit Enstone là, attention sinon je sors mon Gilet Jaune RS19 ça va barder
09 Mars 2019
23:44
Bon anniversaire à Guillaume Gillet international Belge. Donc bonsoir également à nos lecteurs Belges !!!
09 Mars 2019
23:45
Alors ne faîtes plus de pub pour ces gars là,
ils n'attendent que ça.
Mais il vous faut votre dose quotidienne.............
ils n'attendent que ça.
Mais il vous faut votre dose quotidienne.............
09 Mars 2019
23:49
On prépare la grille de départ à Melbourne.
https://goo.gl/images/U71X6B
Super kubica sera présent apparemment !
https://goo.gl/images/U71X6B
Super kubica sera présent apparemment !
09 Mars 2019
23:52
Ah non pas ça E. T29 !!! Tu profite que nos modos soient en soirée, pas cool. Exsuse toi au moins...
09 Mars 2019
23:56
Je regarde le documentaire de la F1 sur Netflix, assez conventionnel et pas suffisamment immersif, je trouve.
Pour résumer :
Williams
- L’équipe était financièrement et techniquement à la ramasse toute la saison dernière.
- Stroll Jr a passé la saison 2018 à se plaindre de la mécanique de la monoplace (problèmes de freins, de direction, d’embrayage, etc.)..
> Claire Williams s’intérroge quand même sur sa place. Elle remet en cause ses compétences.
Red Bull / Renault
- Abiteboul l’a eu mauvaise d’apprendre qu‘il perdait Red Bull comme client moteur mais en même temps n’était pas mécontent de piquer le pilote australien à Horner. Je crois c’était plus une question de pognon (que sportive) qu‘il était emmerdé. Mais bon, juste après il a annoncé une rallonge du budget pour 2019.
- Horner a fait un pari qui lui couté Ricciardo qui ne croit pas en la capacité de Honda de remporter rapidement des courses.
> Il existe une réélle rivalité entre Abiteboul et Horner. L’anglais semble sous la pression de Renault Il passe son temps à dire qu’il lui est interdit par ses actionnaires de voir Viry-Enstone passer devant Milton Keynes. Parallèlement à cela, Abiteboul passe son temps à dire que Renault doit être pris au sérieux et respecté. Il a très mal vécu les critiques de Red Bull vis-à-vis du moteur.
Horner le jour de l’annonce était ravi de savoir que c’était Abiteboul qui était présent à cette conférence ! (Perfect ! avait-il répondu après avoir posé la question).
Force India
- Mallya est un mec qui avait détourné du pognon de ses entreprises pour financer la F1 (projet qui lui tenait à cœur mais trop cher à financer). La réaction face caméra cet escroc m’écœure ! On semble faire affaire à un gamin avec son jouet, prêt à tout...
- La rivalité entre les pilotes a provoqué de grosses pertes de points. Les deux pilotes on fait preuve de bétise. Mais je comprends leurs comportements : l’un veut s’imposer et l’autre montrer qu’il est le patron.
Pour résumer :
Williams
- L’équipe était financièrement et techniquement à la ramasse toute la saison dernière.
- Stroll Jr a passé la saison 2018 à se plaindre de la mécanique de la monoplace (problèmes de freins, de direction, d’embrayage, etc.)..
> Claire Williams s’intérroge quand même sur sa place. Elle remet en cause ses compétences.
Red Bull / Renault
- Abiteboul l’a eu mauvaise d’apprendre qu‘il perdait Red Bull comme client moteur mais en même temps n’était pas mécontent de piquer le pilote australien à Horner. Je crois c’était plus une question de pognon (que sportive) qu‘il était emmerdé. Mais bon, juste après il a annoncé une rallonge du budget pour 2019.
- Horner a fait un pari qui lui couté Ricciardo qui ne croit pas en la capacité de Honda de remporter rapidement des courses.
> Il existe une réélle rivalité entre Abiteboul et Horner. L’anglais semble sous la pression de Renault Il passe son temps à dire qu’il lui est interdit par ses actionnaires de voir Viry-Enstone passer devant Milton Keynes. Parallèlement à cela, Abiteboul passe son temps à dire que Renault doit être pris au sérieux et respecté. Il a très mal vécu les critiques de Red Bull vis-à-vis du moteur.
Horner le jour de l’annonce était ravi de savoir que c’était Abiteboul qui était présent à cette conférence ! (Perfect ! avait-il répondu après avoir posé la question).
Force India
- Mallya est un mec qui avait détourné du pognon de ses entreprises pour financer la F1 (projet qui lui tenait à cœur mais trop cher à financer). La réaction face caméra cet escroc m’écœure ! On semble faire affaire à un gamin avec son jouet, prêt à tout...
- La rivalité entre les pilotes a provoqué de grosses pertes de points. Les deux pilotes on fait preuve de bétise. Mais je comprends leurs comportements : l’un veut s’imposer et l’autre montrer qu’il est le patron.
09 Mars 2019
23:57
Je voulais choquer mario,oui je peux avoir de l'humour noir sur robert!
J'essaye de me soigner.
J'essaye de me soigner.
10 Mars 2019
00:09
Grille de départ réelle de Melbourne parce que je viens du futur
1- Leclerc 1.20.5
2- Vettel 1.20.55
3- Hamilton 1.21.0
4- Bottas 1.21.2
5- Verstappen 1.21.3
6- Ricciardo 1.21.5
7- Hulkenberg 1.21.55
8- Gasly 1.21.6
9- Sainz 1.21.7
10- Grosjean 1.21.8
11- Magnussen 1.21.85
12- Raikkonen 1.21.9
13- Albon 1.21.95
14- Kvyat 1.22.0
15- Norris 1.22.1
16- Giovinazzi 1.22.2
17- Perez 1.22.5
18- Stroll 1.23.1
19- Russel 1.23.5
20- Kubica 1.23.8
100% garanti sans erreurs et sans trucages
1- Leclerc 1.20.5
2- Vettel 1.20.55
3- Hamilton 1.21.0
4- Bottas 1.21.2
5- Verstappen 1.21.3
6- Ricciardo 1.21.5
7- Hulkenberg 1.21.55
8- Gasly 1.21.6
9- Sainz 1.21.7
10- Grosjean 1.21.8
11- Magnussen 1.21.85
12- Raikkonen 1.21.9
13- Albon 1.21.95
14- Kvyat 1.22.0
15- Norris 1.22.1
16- Giovinazzi 1.22.2
17- Perez 1.22.5
18- Stroll 1.23.1
19- Russel 1.23.5
20- Kubica 1.23.8
100% garanti sans erreurs et sans trucages
10 Mars 2019
00:16
indice sponsor de Enstone62
"Bon anniversaire à Guillaume Gillet"
j 'avai vu juste.
Sponsor sur polo de CA
http://club.caradisiac.com/etoc/aff-64364/photo/bientot-7326632.html
"Bon anniversaire à Guillaume Gillet"
j 'avai vu juste.
Sponsor sur polo de CA
http://club.caradisiac.com/etoc/aff-64364/photo/bientot-7326632.html
10 Mars 2019
00:22
Je pense que Russel va faire les frais à Melbourne,j'ai l'intuition que si une Williams par miracle se trouve sur la grille,il y aura qu'une seule.
10 Mars 2019
00:40
Finalement Ocon n’a peut être pas fait le mauvais choix (malgré lui) et encore plus si la Force Stroll n’est pas terrible en début de saison
10 Mars 2019
00:48
Terrible ou pas il aurait préféré piloter.
10 Mars 2019
04:13
Entre piloter et regarder passer les voitures, le choix d’un pilote me paraît évident...
Racing Point connaitra les deux cotés de la même pièce portant le nom Stroll : handicapée par Stroll Jr & sauvée par Stroll Sr.
Une bonne monoplace ne rendra pas un pilote médiocre CdM ! Au final cette disparité de niveaux entre les deux pilotes profitera aux concurrents de l’ancienne équipe indienne.
Racing Point connaitra les deux cotés de la même pièce portant le nom Stroll : handicapée par Stroll Jr & sauvée par Stroll Sr.
Une bonne monoplace ne rendra pas un pilote médiocre CdM ! Au final cette disparité de niveaux entre les deux pilotes profitera aux concurrents de l’ancienne équipe indienne.
10 Mars 2019
09:39
C'est Renault qui a le plus progressé en 2018.
Même Steiner l'admet à demi-mots en disant qu'en gros c'est plus facile de gagner des places quand on part du fond du classement.
Plus un monte vers les premières places et plus c'est difficile.
J'espère que la progression sera encore bonne cette année et si rien n'est fait pour ces équipes B Williams sera bientôt à racheter pour une livre symbolique.
Alors oui et compte tenu des bonnes relations Renault Mercedes peut-être verrons nous Williams équipe B de Renault.
D'autre part un contributeur nous suggère que CA et Horner c'est du bla-bla et que celui qui travaille; le patron, c'est Mateschitz... Pourtant j'en ai déjà parlé mais ce Matéschitz il est encore plus commère qu'Horner.
Il vient de déclarer que c'est la première fois que RB avait un bon moteur, passant allègrement à la trappe les 4 titres de cdm avec Renault.
Critiquer Renault parce que le moteur hybride n'était pas à la hauteur je peux l'admettre mais à un moment il faut dire stop.
Par contre mentir sur l'histoire des motorisations Renault avec ces 4 titres c'est tout simplement nul.
Même Steiner l'admet à demi-mots en disant qu'en gros c'est plus facile de gagner des places quand on part du fond du classement.
Plus un monte vers les premières places et plus c'est difficile.
J'espère que la progression sera encore bonne cette année et si rien n'est fait pour ces équipes B Williams sera bientôt à racheter pour une livre symbolique.
Alors oui et compte tenu des bonnes relations Renault Mercedes peut-être verrons nous Williams équipe B de Renault.
D'autre part un contributeur nous suggère que CA et Horner c'est du bla-bla et que celui qui travaille; le patron, c'est Mateschitz... Pourtant j'en ai déjà parlé mais ce Matéschitz il est encore plus commère qu'Horner.
Il vient de déclarer que c'est la première fois que RB avait un bon moteur, passant allègrement à la trappe les 4 titres de cdm avec Renault.
Critiquer Renault parce que le moteur hybride n'était pas à la hauteur je peux l'admettre mais à un moment il faut dire stop.
Par contre mentir sur l'histoire des motorisations Renault avec ces 4 titres c'est tout simplement nul.
10 Mars 2019
10:01
Mateschitz voulait certainement parler des V6 depuis 2014, il n'a sûrement pas oublié ses 4 titres avec Renault, vous faîtes dire n'importe quoi vous aussi à vos ennemis de RBR, comme les journaleux semeurs de zizanie.
Quand je dis que ça vous manque ce genre de cagades je suis en deça de la vérité :
vous en avez besoin, vous réclamez votre dose quotidienne.
Qu'est-ce que ça peut vous fou-tre de voir et de lire ces chamailleries entre mononeuronés qui se prétendent adultes ?
Ça vous fait mouiller ?
Moi ça me fait juste marrer autant de connerie de part et d'autre, et ça n'a aucun intérêt.
Qu'ils se distribuent quelques pains pour régler ça,
au moins ça nous ferait une vidéo collector amusante parceque là c'est juste des discours entre tafioles qui se ridiculisent en public.
Et longue vie à RBR sans qui la F1 serait monotone car ils ont toujours un truc en plus pour attirer le regard............et question savoir faire ils peuvent donner des leçons à n'importe quel constructeur..........pas mal pour des vendeurs de canettes.
Quand je dis que ça vous manque ce genre de cagades je suis en deça de la vérité :
vous en avez besoin, vous réclamez votre dose quotidienne.
Qu'est-ce que ça peut vous fou-tre de voir et de lire ces chamailleries entre mononeuronés qui se prétendent adultes ?
Ça vous fait mouiller ?
Moi ça me fait juste marrer autant de connerie de part et d'autre, et ça n'a aucun intérêt.
Qu'ils se distribuent quelques pains pour régler ça,
au moins ça nous ferait une vidéo collector amusante parceque là c'est juste des discours entre tafioles qui se ridiculisent en public.
Et longue vie à RBR sans qui la F1 serait monotone car ils ont toujours un truc en plus pour attirer le regard............et question savoir faire ils peuvent donner des leçons à n'importe quel constructeur..........pas mal pour des vendeurs de canettes.
10 Mars 2019
10:05
10 Mars 2019
10:23
La saison 2018 est morte vive la saison 2019. Je suis d'accord avec beaucoup d'entrevous et je pense que RB et Renault devraient enterrer leurs rancunes afin de nous donner une saison 2019 pleine de promesses. Comme dans tous les couples qui se séparent il y a eu des hauts et des bas, la seule chose qu’il faut garder c’est les bons moments passés ensembles (faire le bilan des 12 dernières années me semble assez élogieux). Maintenant place au sport, « Messieurs les Anglais comme d’habitude tirés les premiers »
10 Mars 2019
10:31
@mateodu13
« ...Une bonne monoplace ne rendra pas un pilote médiocre CdM !... »
Ben si, comment il a fait Damon Hill !!!
« ...Une bonne monoplace ne rendra pas un pilote médiocre CdM !... »
Ben si, comment il a fait Damon Hill !!!
10 Mars 2019
10:42
Damon Hill médiocre ?
Alors d'autres n'auraient jamais dû accéder à la F1.
Alors d'autres n'auraient jamais dû accéder à la F1.
10 Mars 2019
10:51
Effectivement damon hill n'est pas le bon exemple, je pense plus à jacque villeneuve ou Jenson button
10 Mars 2019
10:54
On se calme et on attend 6 jours.
Bon apres si RB reussit avec Honda je dirai Bravo! Parceque ils auront vraiement fait le maximum possible et ce ne sera que merite.
Je trouve que MAx est le seul de la clique a Maestrich a dire des trucs honnetes ces derniers temps .
Je les sents pas trop serein chez RB a cracher leur venin en permanence . Ca ressemble a de la frustration . Peut etre qu ils se disent qu ils vont bientot devoir la boucler pour longtemps . On saura dans 7 jours .
Bon apres si RB reussit avec Honda je dirai Bravo! Parceque ils auront vraiement fait le maximum possible et ce ne sera que merite.
Je trouve que MAx est le seul de la clique a Maestrich a dire des trucs honnetes ces derniers temps .
Je les sents pas trop serein chez RB a cracher leur venin en permanence . Ca ressemble a de la frustration . Peut etre qu ils se disent qu ils vont bientot devoir la boucler pour longtemps . On saura dans 7 jours .
10 Mars 2019
11:09
Quoi qu'on en dise, la différence de talent était bien réel entre Hill et Schumacher.
10 Mars 2019
11:16
Bien sûr que c'est de la frustration afrf1, et ce n'est que ça d'ailleurs depuis 2014.
Chez RBR il y a cet état d'esprit exacerbé de gagnant dans tout ce qu'ils font, dans toute l'entreprise et en particulier pour toutes leurs activités sportives, ça fait partie de leur culture, de leur ADN et de leur image.
Personne n'y changera jamais rien à ça.
Et si ça ne marche pas avec et à cause de Honda il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils la bouclent longtemps..............ils ne tiendront pas, sauf s'ils se gavent de calmants...............ça commencera par les pilotes en direct derrière leur volant.............comme pour le GP2 d'Alonso mais en plus violent.
Chez RBR il y a cet état d'esprit exacerbé de gagnant dans tout ce qu'ils font, dans toute l'entreprise et en particulier pour toutes leurs activités sportives, ça fait partie de leur culture, de leur ADN et de leur image.
Personne n'y changera jamais rien à ça.
Et si ça ne marche pas avec et à cause de Honda il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils la bouclent longtemps..............ils ne tiendront pas, sauf s'ils se gavent de calmants...............ça commencera par les pilotes en direct derrière leur volant.............comme pour le GP2 d'Alonso mais en plus violent.
10 Mars 2019
11:26
Oui, mais qui d'autre que Schumacher à l'époque était du niveau de Schumacher ?
Häkkinen peut-être ?
Alors médiocre, faut pas charier.
Et pareil pour J.Villeneuve et Button............surtout pour Jenson, un artiste du pilotage et un as avec les pneus.
Ceci-dit à un poil près Hill prenait 2 titres...........voir Autralie 94 au 35ème tour..........des médiocres à 22 victoires vous en connaissez beaucoup ?
Häkkinen peut-être ?
Alors médiocre, faut pas charier.
Et pareil pour J.Villeneuve et Button............surtout pour Jenson, un artiste du pilotage et un as avec les pneus.
Ceci-dit à un poil près Hill prenait 2 titres...........voir Autralie 94 au 35ème tour..........des médiocres à 22 victoires vous en connaissez beaucoup ?
10 Mars 2019
11:28
Vettel non plus ne tient pas la pression,
Faut qu'il se mette à la bière.
C'est pas ça qui manque chez lui.
Faut qu'il se mette à la bière.
C'est pas ça qui manque chez lui.
10 Mars 2019
11:50
E.T29, 23h49
C est pas politiquement correcte mais c était très drôle, moi ça m’a fait rire
C est pas politiquement correcte mais c était très drôle, moi ça m’a fait rire
10 Mars 2019
12:22
ca parait en effet compliqué, ces histoires de satellites, ou d'ecurie "empire". Qui sera le maitre et l'esclave ? Je propose une idée ou les 2 font alliance et se procurent un escalve commun...
Chaque equipe se spécialise sur des pieces partagées :
- renault le moteur,
- mcl la bdv, les freins et de l'electronique.
Les 2 partagent ces pieces (a prix coutant), les 2 gardent leur propre aero et leur propre systeme de suspension.
Puis, ils montent une equipe 'B' ensemble avec par exemple un oligarque russe, ou chinois : l'equipe "macreno", qui serait leur junior team partagée :
- chacun un siege pilote "junior dvpt" (ou un siege partagé, l'autre etant réservé a l'oligarque),
- l'equipe rachete B systématiquement, les pieces des 2 equipes A, a prix coutant,
- l'equipe B rachete aussi, a bas prix, les equipment indutriels des equipes A devenus obsoletes pour la pointe (machine outils, machines CFD, fours, etc)
- cette equipe permet aussi de former des jeunes ingénieurs (en leur donnant des postes a responsabilité dans l'equipe B).
Voila, le genre de truc bizarre qu'on pourrait imaginer. Ca collerait bien a l'idée de renault de faire "aussi bien avec moins que les top teams". Je pense que ca permettrait a renault d'avoir 50% de ressources en plus, sans mettre vraiment plus d'argent qu'aujourd'hui...
Ca serait bien, ca ferait une equipe de plus.
Bon evidemment, renault peut faire la meme chose avec ca propre equipe B privée, par exemple "[OLIGARQUE RUSSE MEGALO] LADA f1 team". Sirotkin ferait partie de l'aventure, avec kvyatt ? Ca pourrait etre un petrolier russe par exemple. Plus confortable pour renault, mais ca couterait plus cher...
Chaque equipe se spécialise sur des pieces partagées :
- renault le moteur,
- mcl la bdv, les freins et de l'electronique.
Les 2 partagent ces pieces (a prix coutant), les 2 gardent leur propre aero et leur propre systeme de suspension.
Puis, ils montent une equipe 'B' ensemble avec par exemple un oligarque russe, ou chinois : l'equipe "macreno", qui serait leur junior team partagée :
- chacun un siege pilote "junior dvpt" (ou un siege partagé, l'autre etant réservé a l'oligarque),
- l'equipe rachete B systématiquement, les pieces des 2 equipes A, a prix coutant,
- l'equipe B rachete aussi, a bas prix, les equipment indutriels des equipes A devenus obsoletes pour la pointe (machine outils, machines CFD, fours, etc)
- cette equipe permet aussi de former des jeunes ingénieurs (en leur donnant des postes a responsabilité dans l'equipe B).
Voila, le genre de truc bizarre qu'on pourrait imaginer. Ca collerait bien a l'idée de renault de faire "aussi bien avec moins que les top teams". Je pense que ca permettrait a renault d'avoir 50% de ressources en plus, sans mettre vraiment plus d'argent qu'aujourd'hui...
Ca serait bien, ca ferait une equipe de plus.
Bon evidemment, renault peut faire la meme chose avec ca propre equipe B privée, par exemple "[OLIGARQUE RUSSE MEGALO] LADA f1 team". Sirotkin ferait partie de l'aventure, avec kvyatt ? Ca pourrait etre un petrolier russe par exemple. Plus confortable pour renault, mais ca couterait plus cher...
10 Mars 2019
12:27
J’ai passé 1 heure à chercher sur Twitter et les journaux locaux mais je n’ai pas réussis à voir des photos Renault, juste les stands McLaren, Alfa et Ferrari c’est tout 
10 Mars 2019
13:03
Tout ça pour voir des photos de camions avec des auto-collants ??
C'est grave docteur ?
C'est grave docteur ?
10 Mars 2019
13:10
Ce que j'ai toujours apprécié chez Damon, c'est son honnêteté. Il assumait totalement ne pas être au niveau de Schumacher et Häkkinen. Il a même quitté la F1 en révélant qu'il avait de plus en plus peur au volant avec les années, qu'il était "cuit" depuis son titre et n'aurait jamais été rien d'autre qu'un bon n°2 sans la disparition de Senna.
A l'époque, Patrick Head disait de lui que, au contact de Prost, il avait appris et était devenu par la suite l'un des meilleurs pour adapter la voiture à son pilotage. En commençant par la moto et sans passer par le kart, il n'avait ni la hargne de Schumacher dans les duels, ni la confiance en arrivant sur le tard en F1 à près de 32 ans.
Dudot avait une bonne formule lorsqu'il s'agissait de comparer Hill à Schumacher : "Damon exploite à fond le matériel mis à sa disposition mais Michaël propose constamment des axes de recherche, pousse tout le monde à faire toujours plus dans tous les domaines."
https://www.youtube.com/watch?v=yqlrer-x6G0
https://vimeo.com/107708041
https://www.youtube.com/watch?v=QaOyPGdLRPM
A l'époque, Patrick Head disait de lui que, au contact de Prost, il avait appris et était devenu par la suite l'un des meilleurs pour adapter la voiture à son pilotage. En commençant par la moto et sans passer par le kart, il n'avait ni la hargne de Schumacher dans les duels, ni la confiance en arrivant sur le tard en F1 à près de 32 ans.
Dudot avait une bonne formule lorsqu'il s'agissait de comparer Hill à Schumacher : "Damon exploite à fond le matériel mis à sa disposition mais Michaël propose constamment des axes de recherche, pousse tout le monde à faire toujours plus dans tous les domaines."
https://www.youtube.com/watch?v=yqlrer-x6G0
https://vimeo.com/107708041
https://www.youtube.com/watch?v=QaOyPGdLRPM
10 Mars 2019
13:12
Bonjour à tous et bon dimanche.
Les camions arrivent, les auto-collants et sponsors se découvrent, la tension monte.
La longue attente que nous sommes arrivvés à meubler va prendre fin. Je ne vais plus entendre "ils cacchent leur jeu, ils en ont encore sous la pédale".
Le vrai bonheur, quoi. Encore quelques heures.
Plus de bla bla bla, que du chrono.
Les camions arrivent, les auto-collants et sponsors se découvrent, la tension monte.
La longue attente que nous sommes arrivvés à meubler va prendre fin. Je ne vais plus entendre "ils cacchent leur jeu, ils en ont encore sous la pédale".
Le vrai bonheur, quoi. Encore quelques heures.
Plus de bla bla bla, que du chrono.
10 Mars 2019
13:37
Tanabe va être déclassé d un niveau en avril
Officiellement :
Maintenant 2equipes a traiter....,
Neanmoins on ne lui a pas enjoin un suppléant !
Officiellement :
Maintenant 2equipes a traiter....,
Neanmoins on ne lui a pas enjoin un suppléant !
10 Mars 2019
13:41
Non piston, je vais encore chercher sur Twitter avec #AlbertPark mais après je donne ma langue au chat
10 Mars 2019
14:00
C'est comme ça aussi que je vois Damon Hill, Raïkkö.
Un médiocre certainement pas,
un pilote travailleur, appliqué et consciencieux oui.
Pour un fils de... il a fait honneur au nom qu'il porte,
bien plus et bien mieux que d'autres.
Jamais de frime, toujours la classe.
Comme Rosberg, il avait un objectif,
il l'a atteint à force de travail, volonté et détermination,
et comme Nico ça l'a vidé.
Et même pas complètement puisqu'il a remporté encore une course plus tard pour Jordan......là 1ère de Jordan.
Pour moi c'est ça un vrai champion.
Un médiocre certainement pas,
un pilote travailleur, appliqué et consciencieux oui.
Pour un fils de... il a fait honneur au nom qu'il porte,
bien plus et bien mieux que d'autres.
Jamais de frime, toujours la classe.
Comme Rosberg, il avait un objectif,
il l'a atteint à force de travail, volonté et détermination,
et comme Nico ça l'a vidé.
Et même pas complètement puisqu'il a remporté encore une course plus tard pour Jordan......là 1ère de Jordan.
Pour moi c'est ça un vrai champion.
10 Mars 2019
14:24
Damon Hill n'est pas le plus grand pilote de l'histoire, mais il a mérité ses victoires, et personne ne peut lui retirer son statut d'ancien champion du monde. A se titre il n'a pour moi aucunement sa place dans la catégorie "pilote médiocre".
Je voudrais revenir sur cette déclaration de notre bien-aimé Cyril Abiteboul national:
https://www.f1lead.com/abiteboul-objectif-2019-mettre-une-bonne-claque-a-red-bull/
Il y a plusieurs possibilité pour expliquer cette déclaration, et la première est aussi la plus simple : c'est une déclaration à la con, comme d'habitude.
La deuxième c'est tout simplement qu'il faut donner une direction, un cap à l'équipe, et celui-ci doit forcément être plus ambitieux que la saison précédente, et donc on vise la troisième place, et quitte à ne pas réussir on aura au moins eu des objectifs ambitieux, et puis il faut savoir avoir des objectifs élevé pour attirer des sponsors et autres partenaires.
La dernière option et que notre vénéré Cyril Abiteboul sait des choses qu'on ne sait pas, et peut-être même que RF1 n'a pas tout montré à Barcelone. Personnellement c'est la solution qui me fait le plus bander mon arc, même si ce n'est pas la plus probable .
D'ailleurs certains voient l'écurie officielle Renault devant l'écurie officielle Honda en début de saison:
https://www.f1lead.com/le-site-f1-power-ranking-de-2019/
Mais ses cons là n'ont pas lu les message de Mariolotus et par conséquent ne savent pas encore que Renault finira P3...
Je voudrais revenir sur cette déclaration de notre bien-aimé Cyril Abiteboul national:
https://www.f1lead.com/abiteboul-objectif-2019-mettre-une-bonne-claque-a-red-bull/
Il y a plusieurs possibilité pour expliquer cette déclaration, et la première est aussi la plus simple : c'est une déclaration à la con, comme d'habitude.
La deuxième c'est tout simplement qu'il faut donner une direction, un cap à l'équipe, et celui-ci doit forcément être plus ambitieux que la saison précédente, et donc on vise la troisième place, et quitte à ne pas réussir on aura au moins eu des objectifs ambitieux, et puis il faut savoir avoir des objectifs élevé pour attirer des sponsors et autres partenaires.
La dernière option et que notre vénéré Cyril Abiteboul sait des choses qu'on ne sait pas, et peut-être même que RF1 n'a pas tout montré à Barcelone. Personnellement c'est la solution qui me fait le plus bander mon arc, même si ce n'est pas la plus probable .
D'ailleurs certains voient l'écurie officielle Renault devant l'écurie officielle Honda en début de saison:
https://www.f1lead.com/le-site-f1-power-ranking-de-2019/
Mais ses cons là n'ont pas lu les message de Mariolotus et par conséquent ne savent pas encore que Renault finira P3...
10 Mars 2019
14:46
10 Mars 2019
14:47
Fuego 10 Mars 2019 14:24
De mon séjour à Barcelone pour les 2 derniers jours d’essais, je reste persuader que de toutes, Renault est l'écurie qui a le moins tiré sur le moteur; le son était différent entre McLaren (qui tirait plus dessus) et Renault; donc pour moi, Renault à fait ses temps (corrects) à Barcelone en en gardant plus sous le pied que Ferrari et Mercedes.
D'ailleurs, niveau moteur, je suis persuadé que le Mercedes est toujours devant le...Renault et le Ferrari.
Quand bien même j'ai tout faux (je ne suis pas devin), je suis sur de ne pas être trop loin de la réalité.
De mon séjour à Barcelone pour les 2 derniers jours d’essais, je reste persuader que de toutes, Renault est l'écurie qui a le moins tiré sur le moteur; le son était différent entre McLaren (qui tirait plus dessus) et Renault; donc pour moi, Renault à fait ses temps (corrects) à Barcelone en en gardant plus sous le pied que Ferrari et Mercedes.
D'ailleurs, niveau moteur, je suis persuadé que le Mercedes est toujours devant le...Renault et le Ferrari.
Quand bien même j'ai tout faux (je ne suis pas devin), je suis sur de ne pas être trop loin de la réalité.
10 Mars 2019
14:55
Fais gaffe à ce que tu dis sur Ferrari, Charly2b.
Fais gaffe.
------------------------------------------------------
Au fait,
le nr 5 sur la liste des P3 est libre.
Kikenveu ?
Je fais une promo,
y compris pour :
34, 36, 38, 40, 41, 43, 45......et d'autres......
Prouvez-moi que vous êtes des vrais supporters !!
Fais gaffe.
------------------------------------------------------
Au fait,
le nr 5 sur la liste des P3 est libre.
Kikenveu ?
Je fais une promo,
y compris pour :
34, 36, 38, 40, 41, 43, 45......et d'autres......
Prouvez-moi que vous êtes des vrais supporters !!
10 Mars 2019
14:58
Et bien moi cette déclaration de CA me plait.
En tant qu'ancien athlète avec quand même une sélection en équipe de France je sais qu'il faut se donner des objectifs de haut niveau, sinon c'est une politique de boutiquier et on n'avance pas.
Objectifs de haut niveau, et c'est bien le cas. Il n'a parlé que de battre RB donc pas irréalisable
Et comme le dit Fuego des objectifs de haut niveau cela peut servir à attirer des mécènes.
Horner,lui, vise 5 victoires cette année.
A-t-il déjà oublié les 4 de 2018 qui auraient été 5 sans l'accrochage Verstappen Occon.
Alors avoir le même objectif avec le meilleur moteur du monde qu'avec le Renault de mer.. je ne comprends pas.
C'est peut-être là qu'il y a des questions à se poser.
En tant qu'ancien athlète avec quand même une sélection en équipe de France je sais qu'il faut se donner des objectifs de haut niveau, sinon c'est une politique de boutiquier et on n'avance pas.
Objectifs de haut niveau, et c'est bien le cas. Il n'a parlé que de battre RB donc pas irréalisable
Et comme le dit Fuego des objectifs de haut niveau cela peut servir à attirer des mécènes.
Horner,lui, vise 5 victoires cette année.
A-t-il déjà oublié les 4 de 2018 qui auraient été 5 sans l'accrochage Verstappen Occon.
Alors avoir le même objectif avec le meilleur moteur du monde qu'avec le Renault de mer.. je ne comprends pas.
C'est peut-être là qu'il y a des questions à se poser.
10 Mars 2019
15:02
Depuis la fin d'année dernière j'ai pronostiqué Renault P3 en fin de championnat 2019.
le 5 si vous voulez...
le 5 si vous voulez...
10 Mars 2019
15:03
j'attends toujours les promos avant d'investir
10 Mars 2019
15:06
Hamilton s'y met aussi après Bottas:
"le champion du monde en titre estime que le niveau de compétitivité affiché par la SF90 pourrait pousser son écurie dans ses ultimes retranchements en menant un développement agressif afin de combler son retard."
https://f1i.auto-moto.com/infos/determination/hamilton-met-garde-mercedes/
Je me demande pourquoi quand c'est Ricciardo qui a déclaré à peu près la même chose sur le développement chez Renault certains y ont déjà vu un doute ou un avertissement de sa part et là chez Mercos ça laisse de marbre.
Ou plutôt si je comprends bien.
"le champion du monde en titre estime que le niveau de compétitivité affiché par la SF90 pourrait pousser son écurie dans ses ultimes retranchements en menant un développement agressif afin de combler son retard."
https://f1i.auto-moto.com/infos/determination/hamilton-met-garde-mercedes/
Je me demande pourquoi quand c'est Ricciardo qui a déclaré à peu près la même chose sur le développement chez Renault certains y ont déjà vu un doute ou un avertissement de sa part et là chez Mercos ça laisse de marbre.
Ou plutôt si je comprends bien.
10 Mars 2019
15:14
@esart "Alors avoir le même objectif avec le meilleur moteur du monde qu'avec le Renault de mer.. je ne comprends pas."
je me suis fait la même réflexion, que de contradiction dans leur com
Si par malheur ils finissent la première course derrière RF1 et HASS, bonjour l'ambiance chez RBR.
je me suis fait la même réflexion, que de contradiction dans leur com
Si par malheur ils finissent la première course derrière RF1 et HASS, bonjour l'ambiance chez RBR.
10 Mars 2019
15:15
@ fuego. 14h24. Bon post. J'adhère, comme dirait Clément.
10 Mars 2019
15:30
Pour résumer le tout, Abiteboul veut battre Red bull en 2019 et si l’équipe réussit son coup non seulement contre Honda mais aussi contre Red Bull, qui n’arrête pas de la critiquer depuis 10 ans avec des paroles agaçantes et frustrantes, cela représentera un grand succès pour l’équipe française, qui mettra un coup de claque à son ancienne cliente et adversaire.
C est le journaliste qui résume et fait dire a CA.
Mais CA n a pas parlé de mettre une claque...................
Bon ok ça ferait plaisir à beaucoup et à moi le premier, mais je trouve la com de Renault plutôt bien en ce moment, pas la peine de supputer ou détourner ce que dit CA
C est le journaliste qui résume et fait dire a CA.
Mais CA n a pas parlé de mettre une claque...................
Bon ok ça ferait plaisir à beaucoup et à moi le premier, mais je trouve la com de Renault plutôt bien en ce moment, pas la peine de supputer ou détourner ce que dit CA
10 Mars 2019
15:45
mariolotus 10 Mars 2019 14:55
Je ne suis pas Mme Irma, d'ailleurs j'ai précisé que je pouvais me tromper...
Je pense que Mercedes,Ferrari et Renault ont un moteur, tant en qualif qu'en course, qui se tient en moins de 20 cv. Reste le facteur "électrique" qui permet de maintenir cette puissance max tout au long de la plus longue ligne droite du calendrier; aucune idée la dessus, mais à Barcelone, je n'ai jamais entendu un moteur baisser de régime en bout de ligne droite sur les tours d'attaque de tous, sauf Honda que je n'ai pas vu (grâce à Gasly!!!).
Je ne suis pas Mme Irma, d'ailleurs j'ai précisé que je pouvais me tromper...
Je pense que Mercedes,Ferrari et Renault ont un moteur, tant en qualif qu'en course, qui se tient en moins de 20 cv. Reste le facteur "électrique" qui permet de maintenir cette puissance max tout au long de la plus longue ligne droite du calendrier; aucune idée la dessus, mais à Barcelone, je n'ai jamais entendu un moteur baisser de régime en bout de ligne droite sur les tours d'attaque de tous, sauf Honda que je n'ai pas vu (grâce à Gasly!!!).
10 Mars 2019
16:03
Tu as raison Nelson, les paroles de Abiteboul sont "Je pense que tout le monde est d’accord sur le fait que RBR est notre cible principale"
Une chose que je n'ai pas évoqué dans mon précédent post est l'aspect stratégique. Tout le monde sait que Redbull ne vise pas le championnat, mais des victoires, et il est aussi reconnu que pour atteindre cet objectif il peuvent demander à Honda plus de performance au détriment de la fiabilité. Si on prend en compte l’animosité qui règne entre Horner et Abiteboul, on imagine bien que le limonadier fera tout ce qu'il peut pour maintenir son ancien motoriste derrière, ne serait-ce que par fierté personnelle (et peut-être même en utilisant une écurie bis, mais c'est une autre histoire).
Si on prend en considération que tout ne s'est pas passé à merveille à Barcelone pour l'écurie de Milton Keynes, leur mettre la pression pour les pousser à la faute ne me semble pas une mauvaise idée.
Su ce je retourne sur Netflix, pour ceux qui n'y ont pas accès, sachez tout de même que j'ai appris que Horner a un chien qui s'appelle Bernie et deux ânes dont un s'appelle Daniel et l'autre Max.
Une chose que je n'ai pas évoqué dans mon précédent post est l'aspect stratégique. Tout le monde sait que Redbull ne vise pas le championnat, mais des victoires, et il est aussi reconnu que pour atteindre cet objectif il peuvent demander à Honda plus de performance au détriment de la fiabilité. Si on prend en compte l’animosité qui règne entre Horner et Abiteboul, on imagine bien que le limonadier fera tout ce qu'il peut pour maintenir son ancien motoriste derrière, ne serait-ce que par fierté personnelle (et peut-être même en utilisant une écurie bis, mais c'est une autre histoire).
Si on prend en considération que tout ne s'est pas passé à merveille à Barcelone pour l'écurie de Milton Keynes, leur mettre la pression pour les pousser à la faute ne me semble pas une mauvaise idée.
Su ce je retourne sur Netflix, pour ceux qui n'y ont pas accès, sachez tout de même que j'ai appris que Horner a un chien qui s'appelle Bernie et deux ânes dont un s'appelle Daniel et l'autre Max.
10 Mars 2019
17:06
@ neutral,
d'abord je t'enregistre sous le nr 5,
et pour la promo je vais réfléchir,
faut que je vérifies mes stocks.
Bien venu au 42ème inscrit.
-----------------------------------------------------------------
Je plaisantais Charly2b.
mais pas touche à Ferrari sinon tu vas destabiliser Vettel,
un émotif et un grand sensible.
d'abord je t'enregistre sous le nr 5,
et pour la promo je vais réfléchir,
faut que je vérifies mes stocks.
Bien venu au 42ème inscrit.
-----------------------------------------------------------------
Je plaisantais Charly2b.
mais pas touche à Ferrari sinon tu vas destabiliser Vettel,
un émotif et un grand sensible.
10 Mars 2019
17:09
Et tu as payé combien Fuego pour savoir combien il y d'ânes chez CA ?
10 Mars 2019
17:18
L’anecdote sur les ânes est excellente !
Plus sérieusement il y a une vraie rivalité entre Red Bull et Renault.
Bien orchestrée; cette rivalité peut tourner en la faveur de Renault si Abiteboul arrive à mettre Horner sous pression
Plus sérieusement il y a une vraie rivalité entre Red Bull et Renault.
Bien orchestrée; cette rivalité peut tourner en la faveur de Renault si Abiteboul arrive à mettre Horner sous pression
10 Mars 2019
17:23
C’est Red Bull qui a le plus à perdre d’une rivalité Red Bull Renault.
Si il y aura, elle partira du sommet vers le bas, en passant par Honda.
Si il y aura, elle partira du sommet vers le bas, en passant par Honda.
10 Mars 2019
17:28
Honda a déjà la pression avec les cinq victoires souhaitées par Red Bull mais si en plus Renault bien les titiller pour la troisième place ils commettront des erreurs et compris des introductions d’évolutions, et là je pense notamment à Honda, qui risquent de poser des problèmes de fiabilité
10 Mars 2019
17:40
Première course de la saison dans 20mn en motoGP
10 Mars 2019
17:43
Oui Nelson,je vais suivre ça aussi
10 Mars 2019
17:56
Dure pour earco
10 Mars 2019
17:57
Zarco
10 Mars 2019
18:06
Quartaro,best lap!
10 Mars 2019
18:07
Pour les intéressés, voici ma galerie à jour : http://pandastudio.fr/?page_id=69
10 Mars 2019
18:07
On est sûr que les propos reportés par Netflix sont vrais ?
J’ai quelques doutes.
J’ai quelques doutes.
10 Mars 2019
18:07
*Quartararo
10 Mars 2019
18:08
Gris
P2 est fière de l’être !!!
P2 est fière de l’être !!!
10 Mars 2019
18:23
pour le N° 5 je suis preneur stp merci mario du coup je libère le N°4
vous le savez Je soutiens Vettel mais pas que 
vous le savez Je soutiens Vettel
mais pas que 10 Mars 2019
18:44
Super photos Sacha !
Merci pour le partage
Merci pour le partage
10 Mars 2019
18:50
Belle course, ça double ça s attaque, j espère en voir autant en F1 cette annee
10 Mars 2019
18:56
J'aime l'idée d'une bataille RBR/RF1, avec RF1 qui l'emporte au final. C'est la compétition et battre un compétiteur comme RBR ça en dira long sur la monté en puissance de RF1. Il faut respecter l'adversaire mais les petites phrases balancées devant les caméras ça donne un côté un "drama", scénarisé, c'est plutôt distrayant. Je trouve le principe de la série Netflix pas mal, ça occupe avant la reprise
10 Mars 2019
19:06
Trop tard lulu,
tu négocies avec neutral pour le nr 5 car il a demandé ce nr que je lui ai attribué à 17:06.
S'il est d'accord pour changer il prend le 4 à ta place.
Bref, vous inversez.
tu négocies avec neutral pour le nr 5 car il a demandé ce nr que je lui ai attribué à 17:06.
S'il est d'accord pour changer il prend le 4 à ta place.
Bref, vous inversez.
10 Mars 2019
19:12
@ Sacha,
je vois une photo d'Arrivabene...........tu l'as vu à Bercelone, il faisait quoi vu qu'il est remplacé ?
Tu confirmes que visuellement l'arrière de la Mercedes est moins haut que celui des autres ?
je vois une photo d'Arrivabene...........tu l'as vu à Bercelone, il faisait quoi vu qu'il est remplacé ?
Tu confirmes que visuellement l'arrière de la Mercedes est moins haut que celui des autres ?
10 Mars 2019
19:12
je n'ai pas fais officiellement la demande des le début sur le 5 pour ne pas te perturber
si le 7 se libère je suis preneur aussi , tout cela reste symbolique donc je n'insiste pas trop .
si le 7 se libère je suis preneur aussi , tout cela reste symbolique donc je n'insiste pas trop .
10 Mars 2019
19:17
@Mariolotus : il y a des photos de 2016 à 2019 en fait. Arrivabene c'était l'année dernière
10 Mars 2019
19:18
Si tu ne veux pas du nr4 lulu,
il y a de dispo :
34
36
38
40
41
43
45
47 à 50
52 à 87
il y a de dispo :
34
36
38
40
41
43
45
47 à 50
52 à 87
10 Mars 2019
19:21
Le N°5 c'est pour coco!
10 Mars 2019
19:21
Ils lavent les roues sur l'asphalte ?
Pas dans une zone dépolluée ??
Pas dans une zone dépolluée ??
10 Mars 2019
19:22
le 5 et le 7 c'est Vettel et kimi = affectif ; sinon conserver le 4 pourquoi pas !
10 Mars 2019
19:23
C'est qui coco ?
10 Mars 2019
19:24
Duduche n'était n°5 hier soir ?
10 Mars 2019
19:25
Attends que neutral revienne lulu,
tu négocies avec lui.
Y a pas le feu au lac, sion tu prends un autre de 19:18
tu négocies avec lui.
Y a pas le feu au lac, sion tu prends un autre de 19:18
10 Mars 2019
19:26
Coco Chanel N°5!
Désolé !
Désolé !
10 Mars 2019
19:28
mariolotus 17:09
"Et tu as payé combien Fuego pour savoir combien il y d'ânes chez CA ?"
Je ne suis pas riche, mais j'utilise la méthode des plus riche pour faire des économies : ne rien payer.
gris 18:07
"On est sûr que les propos reportés par Netflix sont vrais ?
J’ai quelques doutes."
C'est avant tout un reportage, quand ils énoncent une chose ils montrent les images, notamment des personne au moment ou elle prononcent les paroles qui leurs sont prêtées. J'ai d'ailleurs du mal à comprendre que Grojean soit toujours en F1 après les propos que Steiner a eu à son égard.
Sinon j'étais passé à coté du deuxième chien qui s'appelle Flavie
https://1drv.ms/f/s!As8GiPbFIIn7rB0R6NxQtpR2rQWO
"Et tu as payé combien Fuego pour savoir combien il y d'ânes chez CA ?"
Je ne suis pas riche, mais j'utilise la méthode des plus riche pour faire des économies : ne rien payer.
gris 18:07
"On est sûr que les propos reportés par Netflix sont vrais ?
J’ai quelques doutes."
C'est avant tout un reportage, quand ils énoncent une chose ils montrent les images, notamment des personne au moment ou elle prononcent les paroles qui leurs sont prêtées. J'ai d'ailleurs du mal à comprendre que Grojean soit toujours en F1 après les propos que Steiner a eu à son égard.
Sinon j'étais passé à coté du deuxième chien qui s'appelle Flavie
https://1drv.ms/f/s!As8GiPbFIIn7rB0R6NxQtpR2rQWO
10 Mars 2019
19:30
Non, j'ai attribué le 51 à Duduche en pensant que ce nr était plus adapté à ses goûts de barman.
Donc j'ai donné le 5 à neutral tout à l'heure...........et maintenant tout le monde le veut.
Je ferai une actu de la liste plus tard.
Donc j'ai donné le 5 à neutral tout à l'heure...........et maintenant tout le monde le veut.
Je ferai une actu de la liste plus tard.
10 Mars 2019
19:32
Tu as Netflix gratuit Fuego ?
Quelle est ta combine ?
Quelle est ta combine ?
10 Mars 2019
19:34
Chienne, pas chien.
10 Mars 2019
19:36
Punaise !
Dans une semaine on sera entrain de parler d'autres choses que des bourricots de CA.
Dans une semaine on sera entrain de parler d'autres choses que des bourricots de CA.
10 Mars 2019
19:40
A quelques jours de ce début de championnat j ai envie que vous me répondiez à une question récurrente que d autres sites abordent sur la pression que va subir Vetel cette année. Ils lui mettent déjà la tête sur le billot face à son coéquipier Leclerc et surtout en cas d échec pour le titre avant même le debut des premières courses.Parcontre je n ai lu aucun mot sur Mercedes.Imaginons que Mercedes finisse 3eme au mieux durant les premières courses.A votre avis que dirons les détracteurs sur Hamilton et son équipe.
Pour MarioLotus P3 sera sûrement difficile mais on y croit
Pour MarioLotus P3 sera sûrement difficile mais on y croit
10 Mars 2019
19:45
Mario le numéro 56 pour moi s'il te plaît
10 Mars 2019
19:48
@Mateodu13 : Merci !! 
10 Mars 2019
19:53
MarioLotus:
Quand tu prends certains abonnement à Netflix, tu peux partager des accès, et ben moi je ne suis pas celui qui partage, faudrait pas me prendre pour un bolchevique.
Sinon ce ne sont pas les animaux de Abiteboul, mais de Horner, et ça m'aide à comprendre un peu mieux son humour de savoir ça.
Quand tu prends certains abonnement à Netflix, tu peux partager des accès, et ben moi je ne suis pas celui qui partage, faudrait pas me prendre pour un bolchevique.
Sinon ce ne sont pas les animaux de Abiteboul, mais de Horner, et ça m'aide à comprendre un peu mieux son humour de savoir ça.
10 Mars 2019
19:54
Le 56 pour 5r6jp44 !
Adjugé vendu !
Et on n'oublie pas le pourboire en partant............
Adjugé vendu !
Et on n'oublie pas le pourboire en partant............
10 Mars 2019
20:00
@Fuego : L'humour des gens du giron Red Bull est spécial
Dans le denier épisode Verstappen dit : "Ricciardo ne va pas me manquer, mais il est sympa je lui ferai signe à chaque fois que je lui prendrai un tour" ....
Il a bien été formaté par Marko et Horner lui, bon courage à Gasly ...
Dans le denier épisode Verstappen dit : "Ricciardo ne va pas me manquer, mais il est sympa je lui ferai signe à chaque fois que je lui prendrai un tour" ....
Il a bien été formaté par Marko et Horner lui, bon courage à Gasly ...
10 Mars 2019
20:03
@mario 19h30 :je ne me suis pas manifesté pour le 5 parce que c'est duduche qui se l’était vu attribué , de plus cela semblait lui convenir , l'année prochaine je te pends à un crochet de boucher si tu ne me files pas le 5 d'office
d'office 10 Mars 2019
20:05
J'espère pour lui que sa cafetière tienne parce que ça pourrait être DR qui lui fasse signe en passant devant
10 Mars 2019
20:07
Ouai mais l'an prochain je fais un sondage pour la P2 lulu.
Tu vas suivre ?
Tu vas suivre ?
10 Mars 2019
20:09
Mais tes numéros sont attribués à l'année ou à vie comme en F1
10 Mars 2019
20:10
@ lulu,
si neutral est d'accord pour te filer le nr 5 tu le prends et je lui en donne un autre.
Tu lui téléphones et tu me tiens au courant.
si neutral est d'accord pour te filer le nr 5 tu le prends et je lui en donne un autre.
Tu lui téléphones et tu me tiens au courant.
10 Mars 2019
20:11
Jusqu'à la première engueulade sur CR, Naunau.
10 Mars 2019
20:13
Tout va dépendre des résultats de Renault d'ici peu de temps alors
10 Mars 2019
20:14
Bizarre, le 5 était dispo depuis un bon moment et pourtant il a fallu que mario le solde pour que tout le monde s'y intéresse, les temps sont durs
Désolé les gars, c'est trop tard maintenant, le 5 c'est pour bibi
Désolé les gars, c'est trop tard maintenant, le 5 c'est pour bibi
10 Mars 2019
20:14
peu pas lui téléphoner !!moqueur 10 Mars 2019
20:15
Tu le revends le double neutral.
10 Mars 2019
20:16
Pour ceux qui seraient intéresses par la série Netflix sur la saison 2018 (ainsi que celle sur McLaren 2017 et le reportage sur Williamws), il est possible de s'abonner, de profiter du premier mois gratuit, puis de résilier... 
https://cosmo-games.com/abonnement-netflix-prix-explications/
https://cosmo-games.com/abonnement-netflix-prix-explications/
10 Mars 2019
20:18
Ben tiens lulu ! Il est là neutral...........faut négocier !!
Neutral me dit dans l'oreillette qu'il te le vend si tu lui paye le WE complet au GP de France, pour lui et toute sa famille.
Gourmand dis-donc.
Neutral me dit dans l'oreillette qu'il te le vend si tu lui paye le WE complet au GP de France, pour lui et toute sa famille.
Gourmand dis-donc.
10 Mars 2019
20:21
McLaren 2017 (Grand Prix Driver) c'est sur Prime Vidéo, je vous la conseille aussi surtout si vous voulez savoir pourquoi McLaren et Honda se devaient de se séparer.
10 Mars 2019
20:24
je me suis absenté dans le mauvais créneau horaire cet après midi , normal beau soleil ici donc je me suis promené piétonne-ment avec ma douce , neutral coup de bol pour toi; profites .
10 Mars 2019
20:28
Tout est négociable, mais je ne suis pas pressé
10 Mars 2019
20:34
@neutral , on est ici complétement anonyme , en observateur contributeur , c'est bien ainsi , j'eusse pu avoir le dossard 5 , cela m'eusse combler .
10 Mars 2019
20:35
On en entend du bien partout de cette série Netflix dédiée à la F1.
Je ne regarde jamais la TV (sauf la F1 évidement),ma femme a pris un abonnement Netflix, je vais peut-être y jeter un œil à l'occasion.
Je ne regarde jamais la TV (sauf la F1 évidement),ma femme a pris un abonnement Netflix, je vais peut-être y jeter un œil à l'occasion.
10 Mars 2019
20:35
https://youtu.be/s9gbbuUjYR8
Une petite vidéo sympa ou l'on voit que Ricciardo conduit une Mégane RS,blague avec Abiteboul et la caméra, et avec une fuite du futur casque de Ricci
Une petite vidéo sympa ou l'on voit que Ricciardo conduit une Mégane RS,blague avec Abiteboul et la caméra, et avec une fuite du futur casque de Ricci
10 Mars 2019
20:37
Les prémices du casque de Ric :
https://preview.redd.it/gorxzb6rfcl21.png?width=960&crop=smart&auto=webp&s=54968a5948ba27fad24cd23857865cdf27d0a0a1
https://preview.redd.it/gorxzb6rfcl21.png?width=960&crop=smart&auto=webp&s=54968a5948ba27fad24cd23857865cdf27d0a0a1
10 Mars 2019
20:41
@Lulu, mon âme d'enfant me chuchote de la jouer au Chifoumi, mais c'est pas simple à mettre en oeuvre
10 Mars 2019
20:53
t’inquiètes neutral aujourd'hui la chance t'as souri ; merci pour le chifoumi
10 Mars 2019
20:55
C'est aussi en français les reportages F1 sur Netflix ?
10 Mars 2019
20:59
Ma vidéo ( https://youtu.be/s9gbbuUjYR8 ) elle est pas en français et elle est pas sur Netflix mais elle est bien
10 Mars 2019
21:02
Oui mario.
10 Mars 2019
21:02
C'est certes doublé en VF mais c'est trop surjoué, inaudible
10 Mars 2019
21:12
Magnussen semble (dans le documentaire Netflix) déçu de ne pas avoir été retenu chez Renault.
Ceci expliquant son attitude sur la piste vis-à-vis de Hülkenberg qui le remplace.
Il est déterminé à prouver que Renault a fait une erreur en le conservant pas.
Ceci expliquant son attitude sur la piste vis-à-vis de Hülkenberg qui le remplace.
Il est déterminé à prouver que Renault a fait une erreur en le conservant pas.
10 Mars 2019
21:16
Le blondinet est un fou dangereux,heureusement qu'il a eu aucune chance chez renault.
10 Mars 2019
21:36
Tous les commentateurs (journalistes) sont d’accord pour dire que Verstappen avait piloté un petit peu comme un idiot.
Tous s’accordent à dire qu’il aurait dû laisser de la place à Ocon pour éviter l’accrochage.
Tous s’accordent à dire qu’il aurait dû laisser de la place à Ocon pour éviter l’accrochage.
10 Mars 2019
21:37
Rapport à la course (Brésil ?) durant laquelle les deux pilotes se sont accrochés
10 Mars 2019
21:40
Verstappen manque de maturité selon les journalistes.
C’est ce qui me fait penser qu’il y aura des problèmes encore cette année sur la piste avec la batave…
C’est ce qui me fait penser qu’il y aura des problèmes encore cette année sur la piste avec la batave…
10 Mars 2019
21:49
Pour moi ocon fut 100% responsable.
Il avait rien affaire sur la trajectoire idéale,j'estime que tu n'as aucun droit face au leader de la course.
Dieu sait que je l'ai défendu ocon face à perez,mais là, la boulette était pour ocon selon moi.
Il avait rien affaire sur la trajectoire idéale,j'estime que tu n'as aucun droit face au leader de la course.
Dieu sait que je l'ai défendu ocon face à perez,mais là, la boulette était pour ocon selon moi.
10 Mars 2019
21:53
Horner a taclé Abiteboul sur son parcours (quand ils se sont connus il faisait le café) et semble fair-play sur le fait que Renault lui a piqué Ricciardo. Dans le documentaire Netflix il est loin d’être confiant et reconnaît que Honda n’apporte pas de garanties (supplémentaires) pour remporter des courses et des championnats (par rapport au Renault)…
Jérome Stoll (de Renault) annonce en petit comité que l’objectif 2019 pour Renault est bien la 3ème place.
Jérome Stoll (de Renault) annonce en petit comité que l’objectif 2019 pour Renault est bien la 3ème place.
10 Mars 2019
21:56
On s’en fiche un peu de savoir si Ocon est 100 % responsable, la question elle n’est pas seulement là, c’est aussi à l’autre pilote d’avoir l’intelligence de course de savoir s’adapter à son environnement; en l’occurrence on parle du comportement de Ocon
10 Mars 2019
21:58
Et Verstappen sur ce point a montré qu’il manquait de discernement / d’intelligence de course / de maturité
10 Mars 2019
21:59
Et je le croupis capable de recommencer, quel ce soit avec un autre pilote comme son futur coéquipier
10 Mars 2019
22:00
Crois, pas croupis
Que ce soit, pas quel ce soit
Que ce soit, pas quel ce soit
10 Mars 2019
22:00
D'accord avec toi ET29, Ocon n'avait rien à faire là.
10 Mars 2019
22:02
Oui mais il était là, et le batave n’a su utiliser son cerveau pour conserver sa place…
10 Mars 2019
22:05
*pas
10 Mars 2019
22:06
https://www.youtube.com/watch?v=6LSAaVq4Dsw
Et en plus Ocon croit avoir raison et se fout de la tronche de Max.
Sur ce coup là je donne l'absolution à ce dernier.
Et en plus Ocon croit avoir raison et se fout de la tronche de Max.
Sur ce coup là je donne l'absolution à ce dernier.
10 Mars 2019
22:06
Et Ocon était plus rapide que Verstappen, c'est con le règlement FIA n'interdit pas de se dédoubler, donc Ocon avait le droit de repasser le leader, si Verstappen n'avait pas défendu sa vie il aurait eu une victoire de plus, et encore sur un circuit moteur avec une Spec-B toute pourrie
10 Mars 2019
22:06
Attends, la saison sera longue !
Bottas peut toujours se faire virer en cours de saison ou bien avoir un accident qui obligerait Mercedes à faire appel à Ocon…
Bottas peut toujours se faire virer en cours de saison ou bien avoir un accident qui obligerait Mercedes à faire appel à Ocon…
10 Mars 2019
22:09
Et il avait quoi à gagner Ocon au lieu d'attendre de faire ça ailleurs puisqu'il avait des pneus plus frais et plus tendres ?
Faire chier max par jalousie ?
C'est une grosse tête l'Ocon.
Faire chier max par jalousie ?
C'est une grosse tête l'Ocon.
10 Mars 2019
22:09
Oui @mateodu13,Max s'adapte tellement mal à son environnement que il a fini p4 au championnat du monde par hasard ,heureusement pour les autres
,heureusement pour les autres 10 Mars 2019
22:09
Mais les deux sont des crétins aux égos surdimensionnés !
L’un parce qu’il n’avait rien à gagner à doubler Verstappen, l’autre parce qu’il avait tout à perdre à défendre san position avec un pilote qui était à un tour de lui…
L’un parce qu’il n’avait rien à gagner à doubler Verstappen, l’autre parce qu’il avait tout à perdre à défendre san position avec un pilote qui était à un tour de lui…
10 Mars 2019
22:10
Sa position
10 Mars 2019
22:11
mario ça marche exactement pareil pour Max, si on prend l'action comme elle est c'est bien Max qui ferme la porte à Ocon, faut aussi dire que les pilotes de top team quand ils dépassent/prennent un tour ont pris l'habitude de fermer aussi vite qu'ils sont passés...
10 Mars 2019
22:12
Mais je ne critique pas sa saison, ET29, juste sa réaction sur cet événement
10 Mars 2019
22:12
les tops pilotes , lewis en tête ont tous dit que quand on est en tête d'ub GP à quelques tours de l'arrivée la priorité des priorités c'est de tout faire pour gagner ce gp et dans le tout faire pour gagner il y a bien sur ne rien faire pour le perdre à coup sur
le Max est un lapin cretin si vous voyez ce cela signifie .....
heureusement pour lui dans le staff RB ils sont aussi lapin cretin que lui , c'est pour cela qu ils sentendent si bien et que le Riccia a tout l'a bien compris et il a tout fait pour se tirer
le Max est un lapin cretin si vous voyez ce cela signifie .....
heureusement pour lui dans le staff RB ils sont aussi lapin cretin que lui , c'est pour cela qu ils sentendent si bien et que le Riccia a tout l'a bien compris et il a tout fait pour se tirer
10 Mars 2019
22:13
Il en reste pas moins que ocon doit avoir un volant,c'est inadmissible !
Je croise les doigts chez merco en 2020,bottas n'a pas le niveau.(pour être cdm).
Je croise les doigts chez merco en 2020,bottas n'a pas le niveau.(pour être cdm).
10 Mars 2019
22:13
C'est autre chose ça, où va aller Ocon.
Ça ne change rien au fait qu'il a privé max d'une victoire.
Ça ne change rien au fait qu'il a privé max d'une victoire.
10 Mars 2019
22:15
Pourquoi tu insultes les lapins lulu ?
10 Mars 2019
22:16
Verstappen aurait dû intégrer le fait que Ocon ne serait pas dans un baquet la saison prochaine (2019) et que pour une raison qui m’échappe, il cherchait à briller en piste pour l’avant dernière course de l’année.
Dans ces conditions, tu sécurise ta position pour remporter la course
Dans ces conditions, tu sécurise ta position pour remporter la course
10 Mars 2019
22:17
Si Ocon n’a pas de volant, c’est à cause de son lien avec Mercedes
10 Mars 2019
22:19
Les deux ont un égo surdimensionné.
À ce niveau de la compétition, tous les pilotes en ont un
À ce niveau de la compétition, tous les pilotes en ont un
10 Mars 2019
22:19
@mateodu13,on s'en fout de l'échelle des égos,c'est totalement subjectif,tu l'aimes pas le Max,c'est une tête de mule soit,mais tu peux pas lui enlever la fureur de vaincre, ils sont programmés pour cela.
10 Mars 2019
22:21
Mon sentiment vis-à-vis de Max n’a rien à voir avec mon ressenti
10 Mars 2019
22:24
On n'est pas d'accord, on ne va pas se prendre la tête pour ça,
mais je pense qu'Ocon a marqué un mauvais point contre lui-même.
J'aurais bien voulu voir ce que tout le monde en aurait pensé s'il avait fait perdre le titre à un collègue avec sa manoeuvre de clodo largué à un tour.
mais je pense qu'Ocon a marqué un mauvais point contre lui-même.
J'aurais bien voulu voir ce que tout le monde en aurait pensé s'il avait fait perdre le titre à un collègue avec sa manoeuvre de clodo largué à un tour.
10 Mars 2019
22:26
Un sentiment pour Max ?
Tu précises ?
Tu précises ?
10 Mars 2019
22:28
les lapins cretins c'est une emission pour les enfants , et les lapins y sont vraimement cretin de chez cretin c'est bien sur pour cela que cela plait tant aux enfants
10 Mars 2019
22:29
Des pilotes comme Hamilton ou Vettel sont aussi programmés pour remporter des courses, mais je reste convaincu qu’ils auraient agi différemment.
Rien à voir donc avec le tempérament de ces pilotes, mais avec leur maturité et leur intelligence de course.
Je ne retire rien à son talent, à son envie de gagner.
Rien à voir donc avec le tempérament de ces pilotes, mais avec leur maturité et leur intelligence de course.
Je ne retire rien à son talent, à son envie de gagner.
10 Mars 2019
22:31
piston 10h que je cherche toujours rien, tu veux pas aider un fan désespéré ?
10 Mars 2019
22:37
mario n'insistes pas tu ne peux pas toujours avoir raison , comme tout à chacun de temps en temps cela arrive , personne n'y echappe
ocon etait dans son droit le plus absolu d'apres le reglement , le max est un lapin cretin ça c'est absolument sur et certain
ocon etait dans son droit le plus absolu d'apres le reglement , le max est un lapin cretin ça c'est absolument sur et certain
10 Mars 2019
22:47
Mat,tu parles de maturité,mais le gamin à 22ans!
Il est plus jeune que Gasly!
Gasly,s'est planté aux essais,la course n'a même pas commencée et on lui trouve des excuses "oh lala le pauvre il subit trop de pression de marko ".mdr
Vettel plus mature,alors vous avez oubliés l'époque avec webber.vettel était une vraie tête à claque.
Il est plus jeune que Gasly!
Gasly,s'est planté aux essais,la course n'a même pas commencée et on lui trouve des excuses "oh lala le pauvre il subit trop de pression de marko ".mdr
Vettel plus mature,alors vous avez oubliés l'époque avec webber.vettel était une vraie tête à claque.
10 Mars 2019
22:54
Je suis d’accord ET29, le management est aussi responsable
10 Mars 2019
22:59
10 Mars 2019
23:00
sur ce coup on ne parle que d un fait de course , la solution choisie pas Max n'etait pas la meilleure tant pis pour lui , depuis qu il est en F1 il ne se remet jamais en question et cest avant tout dommage pour lui , accessoirement c'est aussi dommage pour ses petits camarades , du carbone il en casse à la pelle , un champion mature apprend de ses erreurs , lui pas du tout , tant pis pour lui , c'est son probleme et accessoirement celui de RB
10 Mars 2019
23:01
@lulu79,parce que vettel se remet en question lui?
10 Mars 2019
23:05
Ohhhhhh ohhhhhh! Laffitte
10 Mars 2019
23:08
et29 chaque pilote dans sa carriere fait une ou plusieurs erreurs le meilleut c'est celui qui en fait le moins ; le max est mal parti son tableau de chasse est deja sacrement garni
10 Mars 2019
23:12
et29 n'insistes pas , vettel c'est vettel et max c'est max vettel est 4 fois champion du monde on en reparle dans quelques années quand max aura 4 titres en poche
10 Mars 2019
23:18
Lulu79,t'inquiète,regarde les multiples tête à queue de ton champion 2018.
10 Mars 2019
23:20
et29 si t'es logique Riccia ou Hulk seront champion du monde avec RF1 alors que le max le pauvre il n est pas aussi bien placé avec une RB/h .... je blague devant eux ; il y a Lewis /Merco et Seb/Ferra pour 2019 et 2020 apres on ne sait pas !!! c'est ballot
10 Mars 2019
23:20
Justement lulu79,être 4 cdm et faire des boulettes de rookie, ça fait vraiment tâche.
10 Mars 2019
23:30
Si il y a logique lulu79,faudra que vettel fini devant leclerc.
Mais la logique parfois
Mais la logique parfois
10 Mars 2019
23:43
t'as raison et29 laissons la saison se faire et on verra bien
, beaucoup de choses se disent sur cette saison , l'experience contre la jeunesse
Binotto mise sur l'experience , tout en n'excluant pas un surprise issue de la jeunesse
vous etes nombreux à miser directement sur la jeunesse , on verra
, beaucoup de choses se disent sur cette saison , l'experience contre la jeunesse
Binotto mise sur l'experience , tout en n'excluant pas un surprise issue de la jeunesse
vous etes nombreux à miser directement sur la jeunesse , on verra
10 Mars 2019
23:48
Tu vas nous sortir ton "n'insistes pas" jusqu'à Abu D'Habi lulu ?
C'est toi qui insiste, ce n'est pas un argument ça de faire le rapport avec Vettel, aucun rapport.
Ocon a encore bien plus à prouver que Max, il n'avait pas à faire ce qu'il a fait.
Je ne comprends pas pourquoi tu ne veux pas admettre ça.
Parceque Ocon est français ?
Parceque Max te gonfle ?
Il gonfle tout le monde mais ce n'est pas une raison pour accepter des autres ce qu'on lui reproche à lui.
C'est toi qui insiste, ce n'est pas un argument ça de faire le rapport avec Vettel, aucun rapport.
Ocon a encore bien plus à prouver que Max, il n'avait pas à faire ce qu'il a fait.
Je ne comprends pas pourquoi tu ne veux pas admettre ça.
Parceque Ocon est français ?
Parceque Max te gonfle ?
Il gonfle tout le monde mais ce n'est pas une raison pour accepter des autres ce qu'on lui reproche à lui.
10 Mars 2019
23:51
Non, moi je mise sur une toise de Leclerc sur Vettel parceque de toute façon elle va se produire avec le temps..........c'est logique.........sinon autant garder que des vieux.
11 Mars 2019
00:08
"il n'avait pas à faire ce qu'il a fait." tu diras ça à ses ingénieurs qui lui ont donnés l'ordre de le dépasser si c'était possible, possible oui ça l'était, jusqu'à ce que Max ferme la porte.
11 Mars 2019
00:34
vous êtes marrant les gars , vous mettez en avant Max et Leclerc parce qu ils sont jeunes et qu ils doivent prendre le pouvoir sur les anciens
Max et Leclerc hormis leur jeunesse n 'ont rien de rien en commun; sinon être des bons pilotes précoces , autant l'un est un matamore tête brulée , autant l'autre est reflechi si je devais parier sur l'un c’est Leclerc que je choisirai .
Leclerc lui ; il annonce qu il doit d'abord apprendre , il est bien plus intelligent et mature que Max cela c'est indéniable.
si une opportunité se présente ; il la saisira mais ce n'est pas son obsession
je lui souhaite une belle carrière .
Max et Leclerc hormis leur jeunesse n 'ont rien de rien en commun; sinon être des bons pilotes précoces , autant l'un est un matamore tête brulée , autant l'autre est reflechi si je devais parier sur l'un c’est Leclerc que je choisirai .
Leclerc lui ; il annonce qu il doit d'abord apprendre , il est bien plus intelligent et mature que Max cela c'est indéniable.
si une opportunité se présente ; il la saisira mais ce n'est pas son obsession
je lui souhaite une belle carrière .
11 Mars 2019
00:49
Moi je la souhaite à tous, peu importe qui ils sont, ils font tous des boulettes au début.
11 Mars 2019
00:58
HS ce soir Lundi sur TF1 reprise pour la saison 2 des Bracelets Rouges
cela ne vous surprend pas si je vous avoue que je suis scotché par ces jeunes , quelle leçon de vie .
cela ne vous surprend pas si je vous avoue que je suis scotché par ces jeunes , quelle leçon de vie .
11 Mars 2019
06:32
Comment peut-on imputer l'accrochage entre Ocon et Verstappen à Verstappen ? Ocon n'aurait même pas du être à ses côtés pendant le virage mais aurait du se ranger derrière Verstappen après que ce dernier soit entré dans le gauche. C'était sa seule option. Pire que ça encore, il se porte à la mi-hauteur de Verstappen dans son angle mort. Que ce soit pour Verstappen ou n'importe quel autre pilote, il met un tour et ne doit pas rencontrer cette difficulté de "contourner" son adversaire en ne prenant pas la corde et donc plonge comme il est en droit et en priorité de le faire.
Ocon a 100% tort sans aucune circonstance atténuante et surtout pas celle de montrer ce dont il est capable alors qu'il prend pourtant un tour.
Un pilote se prenant 1 tour doit absolument se ranger et ne pas gêner la progression du leader en se positionnant de la manière qu'il le fait. Pour Verstappen, Ocon n'était pas à ses côtés mais derrière, là où il aurait du être.
Ocon a 100% tort sans aucune circonstance atténuante et surtout pas celle de montrer ce dont il est capable alors qu'il prend pourtant un tour.
Un pilote se prenant 1 tour doit absolument se ranger et ne pas gêner la progression du leader en se positionnant de la manière qu'il le fait. Pour Verstappen, Ocon n'était pas à ses côtés mais derrière, là où il aurait du être.
11 Mars 2019
07:16
salut les loulous pour les nouveaux sponsor l un deux pourrait être Samsung nan ?
11 Mars 2019
07:19
Découvrez le Tweet de @RenaultF1Team : https://twitter.com/RenaultF1Team/status/1104003972623409154?s=09
11 Mars 2019
07:20
The mirror confirme le salaire de Ric pour 31 millions. 4 pour Hulk.
11 Mars 2019
07:34
Le tweet est très drôle.
11 Mars 2019
07:37
L’accrochage Ocon Verstappen a été discuté mainte fois Verstappen en tête a pris un risque inutile Ocon avait parfaitement le droit de se dédoubler, même si ça ne changeait pas grand chose à sa course.
La prochaine fois Verstappen réfléchira sur qui a le plus à perdre.
La prochaine fois Verstappen réfléchira sur qui a le plus à perdre.
11 Mars 2019
07:41
Tient c’est simple Verstappen a conduit comme Vettel le jour où il s’est sorti tout seul alors qu’il était en tete.
11 Mars 2019
08:02
Oui bien-sûr Max avait tout le temps de faire mumuse avec ocon,il avait juste au cul un certain lewis Hamilton (à 2.7 secondes).
11 Mars 2019
08:38
Bravo gilloug 06:32,
au moins toi tu sais conduire.
100% d'accord.
Initiative personnelle d'Ocon ou consigne de son stand, il n'avait pas à perturber la tête de la course surtout à cet endroit et de cette manière, il pouvait faire ça ailleurs.
au moins toi tu sais conduire.
100% d'accord.
Initiative personnelle d'Ocon ou consigne de son stand, il n'avait pas à perturber la tête de la course surtout à cet endroit et de cette manière, il pouvait faire ça ailleurs.
11 Mars 2019
09:19
Les propos de Ricciardo sont éclairants à la lumière de cette affaire :
https://www.facebook.com/579182425497344/posts/2114491481966423?sfns=mo
https://www.facebook.com/579182425497344/posts/2114491481966423?sfns=mo
11 Mars 2019
09:25
11 Mars 2019
09:41
Le pauvre Ghastly je le plains parce qu’il n’a même pas encore commencée sa saison qu’il est déjà mis au pilori par Helmut Marko pour les conséquences de son accident
11 Mars 2019
09:42
Gasly (foutue auto-correction)
11 Mars 2019
09:46
Alors le Maxou casse la RED-BULL le Marechal Helmut Marko dit rien sauf des louange en son égard !
11 Mars 2019
09:47
On sent bien que sa titularisation chez Red Bull n’était pas souhaitée aussi rapidement qu’elle s’est produite avec le dépârt de Ricciardo par le management de l’équipe autrichienne
11 Mars 2019
10:20
Il pouvait faire ça ailleurs !!!
ah bon et où ça, car cet endroit et l’endroit le plus indiqué pour doubler surtout avec un Mercedes au cul.
Il sait peut-être conduire mais pas réfléchir le Max.
Ceci dit, Hamilton à ces début en a fait quelques unes du même type, comme quoi.
ah bon et où ça, car cet endroit et l’endroit le plus indiqué pour doubler surtout avec un Mercedes au cul.
Il sait peut-être conduire mais pas réfléchir le Max.
Ceci dit, Hamilton à ces début en a fait quelques unes du même type, comme quoi.
11 Mars 2019
10:29
https://twitter.com/RenaultF1Team/status/1104003972623409154?s=09
"Do you know the word Tartiflette?"
"Do you know the word Tartiflette?"
11 Mars 2019
12:36
Gasly a signé en toutes connaissances de causes, il connaît très bien la mentalité qui règne chez RBR, alors s'il se fait remonter les bretelles ça fait partie de son boulot donc de ce qu'il doit accepter.
Faudrait tout de même pas inverser les rôles, ses patrons ont le droit de sévir en cas de besoin et de l'avertir qu'il n'est pas payé pour casser du bois.
Je ne comprends pas les remarques de certains ici à ce sujet...............mais comme il s'agit de RBR la moindre occasion est bonne pour mettre son nez dans ce qui ne nous regarde pas et juger à tort et à travers.
Ceux qui ont du mal à saisir n'ont qu'à payer la prochaine fois la facture des réparations et ont verra s'ils seront contents.
Aucun intérêt, y a assez de chats à fouetter avec Renault sans avoir besoin de se préoccuper de ce qui se dit chez les autres.
Chaque écurie gère ses affaires comme elle l'entend et les coups de martinets à ses pilotes aussi.........même français.
Faudrait tout de même pas inverser les rôles, ses patrons ont le droit de sévir en cas de besoin et de l'avertir qu'il n'est pas payé pour casser du bois.
Je ne comprends pas les remarques de certains ici à ce sujet...............mais comme il s'agit de RBR la moindre occasion est bonne pour mettre son nez dans ce qui ne nous regarde pas et juger à tort et à travers.
Ceux qui ont du mal à saisir n'ont qu'à payer la prochaine fois la facture des réparations et ont verra s'ils seront contents.
Aucun intérêt, y a assez de chats à fouetter avec Renault sans avoir besoin de se préoccuper de ce qui se dit chez les autres.
Chaque écurie gère ses affaires comme elle l'entend et les coups de martinets à ses pilotes aussi.........même français.
11 Mars 2019
12:40
@ gris.
C'était à Ocon de prendre la décision "où".
C'est son problème s'il a joué AuCon,
ou alors il restait derrière sans perturber la tête de la course.
Manque de cervelle...........ou plutôt grosse tête............et en plus il est persuadé d'avoir raison en se foutant de Max...........quel toupet !
C'était à Ocon de prendre la décision "où".
C'est son problème s'il a joué AuCon,
ou alors il restait derrière sans perturber la tête de la course.
Manque de cervelle...........ou plutôt grosse tête............et en plus il est persuadé d'avoir raison en se foutant de Max...........quel toupet !
11 Mars 2019
12:46
Cette saison combien d'arroche entre RB et Renault surtout si les Jaunes sont devant en Q3? Je ne le souhaite pas bien évidemment mais j’ai bien peur que cela se produise du moins lors des premières courses avant que les tensions ne retombent. Alors là, je ne vous explique pas le bordel !!!!!!!
11 Mars 2019
13:02
Ça m'étonnerait Patrenault77 que les agressions entre les 2 ex-partenaires viennent du côté du duo Renault car on connaît leur correction sur la piste.
Donc s'il y a accrochage ont peut déjà imaginer qui en sera à l'origine.
Si c'est le cas ça sera davantage au détriment de RB car ce sera des occasions perdues pour compenser les pertes de points causées par les pannes de la RB15 alors que la RS19 pourra compter sur sa fiabilité, à défaut de la vitesse, et la constance des ses deux pilotes.
Tu vas me dire que chaque situation prévisible est prétexte pour moi de valider la future P3 de Renault et tu as raison de le penser car c'est ce qui va se produire.
Donc s'il y a accrochage ont peut déjà imaginer qui en sera à l'origine.
Si c'est le cas ça sera davantage au détriment de RB car ce sera des occasions perdues pour compenser les pertes de points causées par les pannes de la RB15 alors que la RS19 pourra compter sur sa fiabilité, à défaut de la vitesse, et la constance des ses deux pilotes.
Tu vas me dire que chaque situation prévisible est prétexte pour moi de valider la future P3 de Renault et tu as raison de le penser car c'est ce qui va se produire.
11 Mars 2019
13:05
Hier matin j' ai fait un cauchemars les 2 red bull sont crashé au virage 2
11 Mars 2019
13:09
HS :
est-ce que quelqu'un aurait la patience de m'expliquer un peu en quoi consiste la vignette en rapport avec la pollution, collée sur vos pare-brises en France, parceque ça n'existait pas quand je suis parti ?
Merci
est-ce que quelqu'un aurait la patience de m'expliquer un peu en quoi consiste la vignette en rapport avec la pollution, collée sur vos pare-brises en France, parceque ça n'existait pas quand je suis parti ?
Merci
11 Mars 2019
13:11
NOTRE JEAN-LOUIS MONCET ! https://www.youtube.com/watch?v=zznIKgjjNdU
11 Mars 2019
13:12
Si elles se sont crashé toutes seules sans toucher personne ce n'est pas un cauchemard.
11 Mars 2019
13:19
@gilloug de 06:32
Non, Ocon n’est pas responsable à 100% sur cet accrochage.
Ma conviction repose qu’en inversant les rôles, Verstappen n’aurait pas agi différemment.
La preuve en est qu’en Azerbaïjan, Verstappen n’a pas fait mieux dans le comportement que Ocon.
Dans ce genre d’incident, il y a un facteur hypocrite qu’on écarte pour être primaire. On préfère l’associer à un manque d’intelligence ou à la bêtise humaine.
Ce facteur, c’est le marquage de son territoire.
Verstappen a pissé un peu partout chez RBR. Il s’est imposé en chef de meute.
Il l’a fait également au cours des différents Grands Prix.
Les autres "homocanidés" bien avisés, hésitent maintenant à lever la patte sur des points olfactifs pouvant faire mal à l’endroit intime.
Ocon n’a fait qu’outrageusement souiller un candélabre d’un dominant croyant être sa seule propriété.
Il aurait pu laisser celui-ci mais ce prédateur veut tout, quitte à perdre plus qu'à gagner.
A la prochaine confrontation, Max ne se présentera pas en terrain conquis.
Il regardera si l'adversaire à passer est un chien à queue basse entre les jambes ou s'il est prêt à lui japper au nez comme son moteur.
Non, Ocon n’est pas responsable à 100% sur cet accrochage.
Ma conviction repose qu’en inversant les rôles, Verstappen n’aurait pas agi différemment.
La preuve en est qu’en Azerbaïjan, Verstappen n’a pas fait mieux dans le comportement que Ocon.
Dans ce genre d’incident, il y a un facteur hypocrite qu’on écarte pour être primaire. On préfère l’associer à un manque d’intelligence ou à la bêtise humaine.
Ce facteur, c’est le marquage de son territoire.
Verstappen a pissé un peu partout chez RBR. Il s’est imposé en chef de meute.
Il l’a fait également au cours des différents Grands Prix.
Les autres "homocanidés" bien avisés, hésitent maintenant à lever la patte sur des points olfactifs pouvant faire mal à l’endroit intime.
Ocon n’a fait qu’outrageusement souiller un candélabre d’un dominant croyant être sa seule propriété.
Il aurait pu laisser celui-ci mais ce prédateur veut tout, quitte à perdre plus qu'à gagner.
A la prochaine confrontation, Max ne se présentera pas en terrain conquis.
Il regardera si l'adversaire à passer est un chien à queue basse entre les jambes ou s'il est prêt à lui japper au nez comme son moteur.
11 Mars 2019
13:29
Mariolotus
"Donc s'il y a accrochage ont peut déjà imaginer qui en sera à l'origine.
Si c'est le cas ça sera davantage au détriment de RB"
Il y a un autre facteur dans l'équation : Torro Rosso...
"Donc s'il y a accrochage ont peut déjà imaginer qui en sera à l'origine.
Si c'est le cas ça sera davantage au détriment de RB"
Il y a un autre facteur dans l'équation : Torro Rosso...
11 Mars 2019
13:30
Bonjoyr à tous.
@ mario lien pour l'explication des vignettes auto critair
https://www.lesfurets.com/assurance-auto/guide/auto-savoir-vignettes-critair
@ mario lien pour l'explication des vignettes auto critair
https://www.lesfurets.com/assurance-auto/guide/auto-savoir-vignettes-critair
11 Mars 2019
13:33
Il n’y aurait pas eu perturbation sans le comportement primal du batave, si on a pas le droit de doubler sa majesté paradant dans sa RB comme la reine d’Angleterre dans sa rolls le jour du mariage d’un de ses petits-enfants, ou va-t-on.
Quand à RB, et pourquoi on aurait pas le droit de parler d’eux, ils m’avaient déjà bien agacé on privilégiant Vettel sur Weber à l’époque et ça n’avait rien à voir avec un français.
Je n’aime pas leur façon de faire avec ou sans français.
Quand à RB, et pourquoi on aurait pas le droit de parler d’eux, ils m’avaient déjà bien agacé on privilégiant Vettel sur Weber à l’époque et ça n’avait rien à voir avec un français.
Je n’aime pas leur façon de faire avec ou sans français.
11 Mars 2019
13:38
J ' espère que notre normand PIERRE GASLY ne soit pas un kleenex à jeter ça serait dégueulasse de la part de RBR-ASTON-MARTIN
11 Mars 2019
13:45
@Gris,et pourquoi le drapeau bleu existe à ton avis?
Autant le supprimer alors pfff!
Le drapeau bleu à deux significations,primo voiture en approche secundo faciliter le dépassement,point barre!
Autant le supprimer alors pfff!
Le drapeau bleu à deux significations,primo voiture en approche secundo faciliter le dépassement,point barre!
11 Mars 2019
13:48
J'ai bien peur que Gasly ait pris un chemin tortueux pour ses débuts.
Il a voulu faire du Max mais il n’est pas Verstappen.
Il est tombé dans le piège !
Il aurait du être plus mesuré. Attendre et voir.
Lui a t’on laissé le choix ?
J’ai lu déjà une comparaison RBR peu en sa faveur entre lui et Max sur son arrivée dans l’écurie.
Le châssis McLaren n’était pas si mauvais la dernière saison avec le Honda qui lui était encore très passable.
Le passage au moteur Renault a été délicat pour cette écurie en 2018 révélant certainement d’autres problèmes masqués.
Je n’irai pas jusqu’à dire qu’il en est de même pour RBR mais après de nombreuses années avec le même motoriste, le changement peut-être parasitaire et déstabiliser un temps l’écurie dans ses habitudes.
A critiquer Renault pour le mauvais côté, c’en est à oublier les points positifs à l’origine d’une osmose ayant permis d’atteindre un niveau de performance.
Je trouve qu’après des déclarations acerbes à l’encontre de son ancien partenaire et les discours tonitruants d’être maintenant légal de Mercedes et Ferrari avec un vrai moteur Honda, ils sont passés à trouver un autre cheval de bataille pour justifier une éventuelle contre performance à Melbourne.
Gasly est le nouvel exutoire, le maillon faible de RBH comme l’a été Renault.
Il a voulu faire du Max mais il n’est pas Verstappen.
Il est tombé dans le piège !
Il aurait du être plus mesuré. Attendre et voir.
Lui a t’on laissé le choix ?
J’ai lu déjà une comparaison RBR peu en sa faveur entre lui et Max sur son arrivée dans l’écurie.
Le châssis McLaren n’était pas si mauvais la dernière saison avec le Honda qui lui était encore très passable.
Le passage au moteur Renault a été délicat pour cette écurie en 2018 révélant certainement d’autres problèmes masqués.
Je n’irai pas jusqu’à dire qu’il en est de même pour RBR mais après de nombreuses années avec le même motoriste, le changement peut-être parasitaire et déstabiliser un temps l’écurie dans ses habitudes.
A critiquer Renault pour le mauvais côté, c’en est à oublier les points positifs à l’origine d’une osmose ayant permis d’atteindre un niveau de performance.
Je trouve qu’après des déclarations acerbes à l’encontre de son ancien partenaire et les discours tonitruants d’être maintenant légal de Mercedes et Ferrari avec un vrai moteur Honda, ils sont passés à trouver un autre cheval de bataille pour justifier une éventuelle contre performance à Melbourne.
Gasly est le nouvel exutoire, le maillon faible de RBH comme l’a été Renault.
11 Mars 2019
13:49
"Non, Ocon n’est pas responsable à 100% sur cet accrochage."
Tu te mouilles grave @captur!
Tu te mouilles grave @captur!
11 Mars 2019
13:50
Je vois je vois Fuego.......
RB, sachant qu'ils ont pondu une F1 fragile comme du verre et qu'ils ont deux pilotes qui se croient en stock-car, décide d'envoyer au casse-pipe contre les 2 Renault Max et Pierre uniquement dans le but que TR passe en P3 du fait des abandons des 4 autres..........
C'est bien pensé,
mais dis moi....Fuego,
c'est d'inspiration du
diable qui est en enfer ?
RB, sachant qu'ils ont pondu une F1 fragile comme du verre et qu'ils ont deux pilotes qui se croient en stock-car, décide d'envoyer au casse-pipe contre les 2 Renault Max et Pierre uniquement dans le but que TR passe en P3 du fait des abandons des 4 autres..........
C'est bien pensé,
mais dis moi....Fuego,
c'est d'inspiration du
diable qui est en enfer ?
11 Mars 2019
14:06
Ricciardo a bien fait de ne pas aller chez Mercedes alors car Wolff aussi est pour le 50/50...
https://www.youtube.com/watch?v=gCzkaX2DL7w
Toto Wolff:… nous laissons nos pilotes se faire la course - et c'est ce que vous obtenez - parfois! En fait, je dois dire que notre opinion est qu'aucun des deux n'est à blâmer directement et entièrement…
https://www.formula1.com/en/latest/interviews/2016/5/toto-wolff-q-a--neither-hamilton-nor-rosberg-directly-to-blame.html
Gasly est jeune mais deux gros accidents en quatre jours de sa propre faute, c'est pratiquement du jamais vu. J'imagine les réactions si Abiteboul, après deux châssis détruits par Hulk, nous avait dit : plus de pièces pour Daniel, pas de sim. course possible ni de données avec le pack "Melbourne" complet"... Nous ne savons pas si nous aurons toutes les pièces pour le 1er GP ni si elles fonctionnent ensemble mais soutenons pleinement Nico qui a besoin d'encouragements pour se hisser au niveau de Ricciardo.
L'incident Ocon vs Verstappen est trouble car tout le monde sait qu'il n'aurait pas attaqué Hamilton dans la même situation et Force India ne le lui aurait sûrement pas demandé... Par ailleurs, il est resté un tour entier moins de 1.2 s devant la Mercedes puisque le drapeau bleu lui était présenté, ce qui est habituellement sanctionné par les commissaires sous la pression des "blue flags". Là... rien.
https://www.formula1.com/en/video/2018/11/Ride_onboard_with_Ocon_for_the_laps_leading_up_to_Verstappen_clash.html
Tout le monde sait également que les pilotes se plaignent d'une usure rapide des pneus à moins de 3 s d'une autre auto. Ocon n'aurait jamais creusé un écart bien supérieur sur une Red Bull et aurait une nouvelle fois eu à laisser passer "5 trs" plus tard. C'est peut-être stupide mais j'y vois une tentative de course d'équipe à l'image de ce qu'a souvent fait Bottas pour détruire les pneus des Ferrari.
https://www.youtube.com/watch?v=gCzkaX2DL7w
Toto Wolff:… nous laissons nos pilotes se faire la course - et c'est ce que vous obtenez - parfois! En fait, je dois dire que notre opinion est qu'aucun des deux n'est à blâmer directement et entièrement…
https://www.formula1.com/en/latest/interviews/2016/5/toto-wolff-q-a--neither-hamilton-nor-rosberg-directly-to-blame.html
Gasly est jeune mais deux gros accidents en quatre jours de sa propre faute, c'est pratiquement du jamais vu. J'imagine les réactions si Abiteboul, après deux châssis détruits par Hulk, nous avait dit : plus de pièces pour Daniel, pas de sim. course possible ni de données avec le pack "Melbourne" complet"... Nous ne savons pas si nous aurons toutes les pièces pour le 1er GP ni si elles fonctionnent ensemble mais soutenons pleinement Nico qui a besoin d'encouragements pour se hisser au niveau de Ricciardo.
L'incident Ocon vs Verstappen est trouble car tout le monde sait qu'il n'aurait pas attaqué Hamilton dans la même situation et Force India ne le lui aurait sûrement pas demandé... Par ailleurs, il est resté un tour entier moins de 1.2 s devant la Mercedes puisque le drapeau bleu lui était présenté, ce qui est habituellement sanctionné par les commissaires sous la pression des "blue flags". Là... rien.
https://www.formula1.com/en/video/2018/11/Ride_onboard_with_Ocon_for_the_laps_leading_up_to_Verstappen_clash.html
Tout le monde sait également que les pilotes se plaignent d'une usure rapide des pneus à moins de 3 s d'une autre auto. Ocon n'aurait jamais creusé un écart bien supérieur sur une Red Bull et aurait une nouvelle fois eu à laisser passer "5 trs" plus tard. C'est peut-être stupide mais j'y vois une tentative de course d'équipe à l'image de ce qu'a souvent fait Bottas pour détruire les pneus des Ferrari.
11 Mars 2019
14:07
l'accident Verstappen/Ocon, vous oubliez une chose c'est que RBR a prévenu VER qu'il se faisait rattraper. FI a autorisé Ocon a faire la manoeuvre, qui était pas forcément suicidaire si Verstappen n'avait pas forcé/pas vu.
Bref, y'a pas un gars qui a fait 100% de la daube et l'autre qui n'est qu'une pauvre victime
Bref, y'a pas un gars qui a fait 100% de la daube et l'autre qui n'est qu'une pauvre victime
11 Mars 2019
14:10
11 Mars 2019
14:23
Petit HS sur la vidéo du Niro électrique.
J’aurais voulu faire une contre publicité de la voiture électrique que je ne m’en serais pas mieux pris.
Au départ déjà, les deux sous-doués donnent le ton.
Ils ont la banane du mauvais coup à jouer. Ils s’en sont donnés à coeur joie les garnements.
Tout a été mis en oeuvre pour un périple plus que chaotique.
Attention, je ne conteste pas le fond mais il faut avouer que la forme a été rondement bien menée.
Les gens de chez Kia ayant prêté le Niro aux deux énergumènes, ont dû bien avoir des regrets.
Test en hiver bien froid. Petit parcours en limite d’énergie dans des bleds perdus.
Usage du véhicule en mode économie pour bien mettre en évidence les désagréments d’une conduite sans chauffage et ventilation.
Bizarrement, rien sur l'usage et l'agrément du véhicule.
Le pompon revient d’être partis à la guerre comme en 14, la fleur au fusil.
Des conducteurs de calèches du début du siècle dernier, réfractaires à la modernité à qui on donnerait la responsabilité d’un essai vidéo d’une Ford T de 1908.
Toutes proportions gardées, bien entendu !
Je me suis encore mouillé E.T29.
J’aurais voulu faire une contre publicité de la voiture électrique que je ne m’en serais pas mieux pris.
Au départ déjà, les deux sous-doués donnent le ton.
Ils ont la banane du mauvais coup à jouer. Ils s’en sont donnés à coeur joie les garnements.
Tout a été mis en oeuvre pour un périple plus que chaotique.
Attention, je ne conteste pas le fond mais il faut avouer que la forme a été rondement bien menée.
Les gens de chez Kia ayant prêté le Niro aux deux énergumènes, ont dû bien avoir des regrets.
Test en hiver bien froid. Petit parcours en limite d’énergie dans des bleds perdus.
Usage du véhicule en mode économie pour bien mettre en évidence les désagréments d’une conduite sans chauffage et ventilation.
Bizarrement, rien sur l'usage et l'agrément du véhicule.
Le pompon revient d’être partis à la guerre comme en 14, la fleur au fusil.
Des conducteurs de calèches du début du siècle dernier, réfractaires à la modernité à qui on donnerait la responsabilité d’un essai vidéo d’une Ford T de 1908.
Toutes proportions gardées, bien entendu !
Je me suis encore mouillé E.T29.
11 Mars 2019
14:29
Merci Duduche et Raïkkö,
ça me fera de la lecture.
ça me fera de la lecture.
11 Mars 2019
14:34
Heureusement que Toto Wolff était à cette époque là pour le 50/50.
On aurait connu l'identité du champion du monde des pilotes à partir de quel Grand Prix ?
Heureusement également qu'à cette époque Rosberg n'était pas Bottas !
Les GP
On aurait connu l'identité du champion du monde des pilotes à partir de quel Grand Prix ?
Heureusement également qu'à cette époque Rosberg n'était pas Bottas !
Les GP
11 Mars 2019
14:42
Ocon n'a pas fait de la daube, il savait très bien ce qu'il faisait.
Il a eu largement le temps comme l'explique bien Raïkkö de préparer son "erreur"
et de savoir le risque qu'il prenait pour lui et pour Verstappen car il sait très bien comme fonctionne l'autre boutonneux.
C'était ni plus ni moins que de la provocation en sachant très bien comment pouvait s'achever sa manoeuvre inutile pour lui et je soupçonne même qu'elle ait été pilotée par Wolff pour faire gagner Hamilton et pour tester la fidélité du soldat Ocon ( ou Ocon l'a fait pour fayoter son manager ) .............sans le remercier par la suite puisque le dindon est à pieds.
Il a eu largement le temps comme l'explique bien Raïkkö de préparer son "erreur"
et de savoir le risque qu'il prenait pour lui et pour Verstappen car il sait très bien comme fonctionne l'autre boutonneux.
C'était ni plus ni moins que de la provocation en sachant très bien comment pouvait s'achever sa manoeuvre inutile pour lui et je soupçonne même qu'elle ait été pilotée par Wolff pour faire gagner Hamilton et pour tester la fidélité du soldat Ocon ( ou Ocon l'a fait pour fayoter son manager ) .............sans le remercier par la suite puisque le dindon est à pieds.
11 Mars 2019
14:45
la vignette ? Encore un truc des escrologistes pour nous piquer de l'argent.
Elle n'est vendue que sur internet.
J'habite à la cambrousse et ici, comme moi, très peu de voitures l'ont.
Je vais de temps en temps à Paris et pour l'instant ni vu ni connu.
Si je me faisais "pincer" je suis prêt à aller en justice en arguant du fait que je n'ai pas d'ordinateur, faisant partie de ces 30% de français , qui selon le défenseur des droits, (J Toubon) n'ont pas d'ordinateur ou éprouvent de grosses difficultés à s'en servir.
Elle n'est vendue que sur internet.
J'habite à la cambrousse et ici, comme moi, très peu de voitures l'ont.
Je vais de temps en temps à Paris et pour l'instant ni vu ni connu.
Si je me faisais "pincer" je suis prêt à aller en justice en arguant du fait que je n'ai pas d'ordinateur, faisant partie de ces 30% de français , qui selon le défenseur des droits, (J Toubon) n'ont pas d'ordinateur ou éprouvent de grosses difficultés à s'en servir.
11 Mars 2019
14:48
Verstappen / Ocon ?
C’est simple Verstappen a fini P2 alors qu’il aurait dû finir P1, donc qui est le c.n ?
Comme le dit Hamilton quand tu es en passe de gagner la course, il faut tout faire pour ne pas la perdre.
Deux autres bons exemples, Vettel tout à son euphorie qui se fait piéger dans le mouillé ou Bottas, lui aussi porté aux nues par une victoire promise, qui ne regarde pas attentivement la piste passe sur un débris et crève alors qu’aucun autre pilote n’a crevé.
C’est simple Verstappen a fini P2 alors qu’il aurait dû finir P1, donc qui est le c.n ?
Comme le dit Hamilton quand tu es en passe de gagner la course, il faut tout faire pour ne pas la perdre.
Deux autres bons exemples, Vettel tout à son euphorie qui se fait piéger dans le mouillé ou Bottas, lui aussi porté aux nues par une victoire promise, qui ne regarde pas attentivement la piste passe sur un débris et crève alors qu’aucun autre pilote n’a crevé.
11 Mars 2019
14:51
Je n'ai pas encore lu les liens de Duduche et de Raïkkö mais cette vignette est-elle théoriquement obligatoire pour ceux qui entre dans Paris, ou autres grandes villes, ou pour toute la France ?
Les voitures avec immatriculations étrangères doivent-elles l'avoir aussi pour entrer dans Paris par exemple ?
Les voitures avec immatriculations étrangères doivent-elles l'avoir aussi pour entrer dans Paris par exemple ?
11 Mars 2019
14:54
Hamilton aussi en a fait de belles boulettes chez McLaren, et même en étant tout seul sur la piste............alors ses leçons de morale à Max elles valent ce qu'elles valent.
11 Mars 2019
14:55
Dans certaines grandes villes seulement.
Par exemple Reims qui est la 12eme ville française ne la demande pas pour l'instant.
Pour les immatriculations étrangères, le fait de l'acheter uniquement sur internet, me parait difficile de la demander aux étrangers.
Par exemple Reims qui est la 12eme ville française ne la demande pas pour l'instant.
Pour les immatriculations étrangères, le fait de l'acheter uniquement sur internet, me parait difficile de la demander aux étrangers.
11 Mars 2019
15:00
Captur
Je n'ai pas vu le reportage sur cette voiture électrique mais tu inverse les rôles
Une ou plusieurs heures pour faire le plein d'énergie cela ressemble plus au temps qu'il fallait pour faire manger et reposer les chevaux.
De même dans les calèches il n'y avait pas de chauffage et en France il y a quand même pas mal d'endroits où à l'automne et en l'hiver il fait froid et il pleut.
Alors si c'est pour me geler pour ne pas perdre 100 km d'autonomie, cette calèche là je n'en veux pas.
Je n'ai pas vu le reportage sur cette voiture électrique mais tu inverse les rôles
Une ou plusieurs heures pour faire le plein d'énergie cela ressemble plus au temps qu'il fallait pour faire manger et reposer les chevaux.
De même dans les calèches il n'y avait pas de chauffage et en France il y a quand même pas mal d'endroits où à l'automne et en l'hiver il fait froid et il pleut.
Alors si c'est pour me geler pour ne pas perdre 100 km d'autonomie, cette calèche là je n'en veux pas.
11 Mars 2019
15:00
Donc vous achetez vos bagnoles à l'étranger, elles sont moins chères, vous les faites immatriculer aussi là-bas et vous êtes peinards => pas de vignette.
11 Mars 2019
15:07
J'ai regardé le reportage sur la KIA NIRO.
Orienté je n'irais pas jusque là, il était tout à fait réaliste des conditions que peut rencontrer n'importe qui au volant de cet engin.
La conclusion est que pour le moment le réseau est loin d'être prêt pour un usage normal et sans inconvénient du tout électrique et pas seulement pour cette voiture en particulier dont les deux gars ont bien dit qu'elle était sûre, confortable et bien conçue.
Orienté je n'irais pas jusque là, il était tout à fait réaliste des conditions que peut rencontrer n'importe qui au volant de cet engin.
La conclusion est que pour le moment le réseau est loin d'être prêt pour un usage normal et sans inconvénient du tout électrique et pas seulement pour cette voiture en particulier dont les deux gars ont bien dit qu'elle était sûre, confortable et bien conçue.
11 Mars 2019
15:13
J'envisage cela mario d'autant qu'avec madame pas de pb pour une adresse à l'étranger.
Cela m'évitera aussi les 10000€ de la taxe éscrolo que l'on doit payer à l'achat de ma Mégane 4 RS.
Cela m'évitera aussi les 10000€ de la taxe éscrolo que l'on doit payer à l'achat de ma Mégane 4 RS.
11 Mars 2019
15:15
C'était sur une chaîne tv cette émission? Si oui laquelle. J'essaierai de voir une rediffusion.
11 Mars 2019
15:21
lire "à l'achat de la MRS"
11 Mars 2019
15:27
Ma réflexion sur l'achat à l'étranger te concernait, en autre, esartinulo, je me doutais de ta réponse.
Et de toute façon beaucoup ne m'ont pas attendu pour faire ça depuis que la France croule sous les taxes diverses, comme par exemple aussi celle sur les voitures de société hors VU.
Le seul inconvénient est que les co.nards en région parisienne ( ou ailleurs ) volent et farcassent surtout les immat. étrangères..........et ça c'est du vécu.
Donc je conseille vivement le montage d'un "tracker" avec liaison satellite et sur le bigo.
Non, la vidéo sur le Niro je ne sais plus qui l'avait posé ici mais tu peux la trouver sur Youtube à mon avis..........elle est assez longue mais très réaliste et instructive.
Et de toute façon beaucoup ne m'ont pas attendu pour faire ça depuis que la France croule sous les taxes diverses, comme par exemple aussi celle sur les voitures de société hors VU.
Le seul inconvénient est que les co.nards en région parisienne ( ou ailleurs ) volent et farcassent surtout les immat. étrangères..........et ça c'est du vécu.
Donc je conseille vivement le montage d'un "tracker" avec liaison satellite et sur le bigo.
Non, la vidéo sur le Niro je ne sais plus qui l'avait posé ici mais tu peux la trouver sur Youtube à mon avis..........elle est assez longue mais très réaliste et instructive.
11 Mars 2019
15:44
Juste une dernière fois si vous me le permettez, concernant Ocon-Verstappen, la vidéo du crash on a l’impression que c’est Verstappen qui attaque Ocon, c’est faux c’etait bien Ocon qui dépassait Verstappen, Max au lieu de le laisser passer défend l’interieur comme si c’était Hamilton qui l’attaquait...
Du coup vous comprenez maintenant pourquoi c’est bien Verstappen qui ferme la porte à Ocon ?
Du coup vous comprenez maintenant pourquoi c’est bien Verstappen qui ferme la porte à Ocon ?
11 Mars 2019
15:45
Sinon y a peut être la solution de la plaque Corps Diplomatique
11 Mars 2019
15:48
"A défaut de ne pas avoir la vignette, le conducteur français ou étranger d’un 2 ou 3 roues, quadricycle ou d’un véhicule particulier, encourt une amende de 68 €. Elle grimpe à 135 € pour les poids-lourds, bus et autocars). L’amende est minorée respectivement à 45 et 90 € pour tout paiement sous 15 jours."
Des contrôles s’effectuent par les forces de l’ordre et pour ceux qui ne disposent pas de cette vignette crit air pour étranger appelée aussi certificat qualité de l'air, peuvent être sanctionnés ; même si les policiers devraient faire preuve de tolérance au début de l’opération. Pour rappel, les amendes sont fixées à 68 € et peuvent aller jusqu’à 135 €.
Des contrôles s’effectuent par les forces de l’ordre et pour ceux qui ne disposent pas de cette vignette crit air pour étranger appelée aussi certificat qualité de l'air, peuvent être sanctionnés ; même si les policiers devraient faire preuve de tolérance au début de l’opération. Pour rappel, les amendes sont fixées à 68 € et peuvent aller jusqu’à 135 €.
11 Mars 2019
15:48
Donc tu as bien vu T2-J4 qu'Ocon était dans l'angle mort de Verstappen.
11 Mars 2019
15:51
Donc quidam si je comprends bien un touriste étranger doit étudier les lois françaises avant de rentrer dans Paris.
Faut qu'il apprenne la langue aussi ?
Faut qu'il apprenne la langue aussi ?
11 Mars 2019
15:59
11 Mars 2019
16:50
@mario : vas donc en Suisse tu verras bien si tu peux te comporter comme en France
11 Mars 2019
17:08
Bonjourà tous, plus on approche et plus je stresse
. RF1 a t il un atout inconnu dans son jeux??????? mystère et boule de gomme. Dans tous les cas je trouve les déclarations de CA envers RBH un tantinet osées et bravaches...mais c est pas pour me déplaire on sent bien l envie d en découdre Haut les coeurs!!!!!!!!!!!!!!
. RF1 a t il un atout inconnu dans son jeux??????? mystère et boule de gomme. Dans tous les cas je trouve les déclarations de CA envers RBH un tantinet osées et bravaches...mais c est pas pour me déplaire on sent bien l envie d en découdre Haut les coeurs!!!!!!!!!!!!!!11 Mars 2019
17:15
Je ne sais pas quidam............tu y vas souvent toi en Suisse avec des valises de billets ?
Je comprends dans ce cas que tu as bien étudié les lois locales pour être à 100% en rêgle afin d'éviter une fouille à la frontière qui révèlerait ton petit trafic.
Je comprends dans ce cas que tu as bien étudié les lois locales pour être à 100% en rêgle afin d'éviter une fouille à la frontière qui révèlerait ton petit trafic.
11 Mars 2019
18:52
J'ai une belle soeur qui est Suissesse alors elle me casse assez les pieds avec chez moi...
Aux USA également, tu as intérêt à connaitre les particularités de leur de la route, les patrouilles de flics ce n'est ce qui manque chez eux (pas comme en France).
Aux USA également, tu as intérêt à connaitre les particularités de leur de la route, les patrouilles de flics ce n'est ce qui manque chez eux (pas comme en France).
11 Mars 2019
19:30
Traduction VPN :
Very Petit Noeud.
Very Petit Noeud.
11 Mars 2019
19:32
Piston qu’est- ce que tu veux voir encore du circuit on n est pas encore assez proche
Si ios
Cherche express vpn tu auras droit a 7j de gratuit
Mais ne te déconnecte pas sinon tu aura du mal a te reconnecter sans payer meme dans les 7j....
Si ios
Cherche express vpn tu auras droit a 7j de gratuit
Mais ne te déconnecte pas sinon tu aura du mal a te reconnecter sans payer meme dans les 7j....
11 Mars 2019
19:34
MasterChef conseille le NTFPK à la place du VPN.
11 Mars 2019
19:45
11 Mars 2019
19:47
piston41 11 Mars 2019 19:02 Voilà une preview du casque de Ricci, en attendant mieux ! https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-news-australian-grand-prix-2019-daniel-ricciardo-new-helmet-instagram-video-watch-melbourne-renault-red-bull/news-story/ea3ce4aad55a2d2cc669df32f405f78e?nk=f73d374e13fd85e87446c157eae124d9-1552329970
11 Mars 2019
19:52
Sur les Etats Unis je m'inscris en faux , encore une fois, sur ce que dit Quidam.
J'y ai aussi de la famille et j'y vais 1 fois par an en Pennsylvanie.
Déjà il ne faut pas généraliser et dire Les USA bla bla...
Chaque état a sa législation ne matière de circulation routière. Le Monatna par ex n'a pas de limitations de vitesse excepté en ville et cas spéciaux bien-sûr.
En Pennsylvanie les motards peuvent rouler sans casque, pas de plaques à l'avant pour les voitures, pas de radars fixes on peut téléphoner au volant et pas de ceintures obligaoires à l'arrière.
Sur mon aller retour NY Pittsburh 1 seul contrôle mobile et en plus ils sont visibles et ne se cachent pas comme ici.
Dans la ville où j'étais j'ai du voir 2 fois la voiture de sherif.
Ici dans ma préfecture c'est le défilé: police nationale, communale et gendarmes.
Tout ce qu'on voit dans les films c'est du folklore.
Je ne sais pas si tu vis sur Mars Quidam mais on ne peut pas dire qu'il n'y a pas de flics sur les routes en France.
Par contre pour s'occuper des délinquants c'est autre chose.
J'y ai aussi de la famille et j'y vais 1 fois par an en Pennsylvanie.
Déjà il ne faut pas généraliser et dire Les USA bla bla...
Chaque état a sa législation ne matière de circulation routière. Le Monatna par ex n'a pas de limitations de vitesse excepté en ville et cas spéciaux bien-sûr.
En Pennsylvanie les motards peuvent rouler sans casque, pas de plaques à l'avant pour les voitures, pas de radars fixes on peut téléphoner au volant et pas de ceintures obligaoires à l'arrière.
Sur mon aller retour NY Pittsburh 1 seul contrôle mobile et en plus ils sont visibles et ne se cachent pas comme ici.
Dans la ville où j'étais j'ai du voir 2 fois la voiture de sherif.
Ici dans ma préfecture c'est le défilé: police nationale, communale et gendarmes.
Tout ce qu'on voit dans les films c'est du folklore.
Je ne sais pas si tu vis sur Mars Quidam mais on ne peut pas dire qu'il n'y a pas de flics sur les routes en France.
Par contre pour s'occuper des délinquants c'est autre chose.
11 Mars 2019
19:56
Pour le reste il 5 h du mat là-bas et c'est pas Paris qui s'éveille…
11 Mars 2019
19:59
@Gremlin c'est le casque de TEST dans ton article. Par contre dans le lancement du jour preview du GP d'Australie c'est son casque défini. Depuis ce matin c'est en ligne et personne n'a réagit. Ça m'étonne... Lol
11 Mars 2019
20:04
11 Mars 2019
20:07
Enstone62 11 Mars 2019 20:04 Ah ! ben voilà, comme quoi il faut prêcher le faux pour savoir le vrai !
Merci, est quid du nouveau sponsor ?
Merci, est quid du nouveau sponsor ?
11 Mars 2019
20:09
Super la photo de la Rs19
11 Mars 2019
20:09
Il n'y a pas de nouveau sponsor pour le moment sur cette photo studio.
11 Mars 2019
20:14
Attendez 3 jours et vous en verrez plus,
y a pas le feu.
y a pas le feu.
11 Mars 2019
20:25
Non il est sur le bloc moteur
11 Mars 2019
20:25
Sur la photo de la RF1 du lien d'Enstone 20h04, l'angle du carrossage a l'air important.
11 Mars 2019
20:27
Oui,donc c'est Majorette !
11 Mars 2019
20:28
@Duduche, sur la photo c'est une RS18B, ou RS19 maquillée c'est comme tu veux, ils vont prendre ce modèle là pour toutes les affiches 2019, comme l'année dernière
11 Mars 2019
20:42
gilloug
"Un pilote se prenant 1 tour doit absolument se ranger et ne pas gêner la progression du leader en se positionnant de la manière qu'il le fait. Pour Verstappen, Ocon n'était pas à ses côtés mais derrière, là où il aurait du être."
tu as certainement raté un épisode car c'est bien Ocon qui tente un dépassement sur Verstappen pour se dédoubler car il a des pneus neufs et est plus rapide. Ocon n'a rien à perdre tandis que Verstappen résiste plus que de raison et perd une victoire acquise bêtement.
"Un pilote se prenant 1 tour doit absolument se ranger et ne pas gêner la progression du leader en se positionnant de la manière qu'il le fait. Pour Verstappen, Ocon n'était pas à ses côtés mais derrière, là où il aurait du être."
tu as certainement raté un épisode car c'est bien Ocon qui tente un dépassement sur Verstappen pour se dédoubler car il a des pneus neufs et est plus rapide. Ocon n'a rien à perdre tandis que Verstappen résiste plus que de raison et perd une victoire acquise bêtement.
11 Mars 2019
20:44
mariolotus
10 Mars 2019
23:51
"Non, moi je mise sur une toise de Leclerc sur Vettel parceque de toute façon elle va se produire avec le temps..........c'est logique.........sinon autant garder que des vieux."
"Si Vettel a été blâmé, à juste titre, c’est aussi parque les erreurs sont plus visibles aux avant-postes. Prenons l’exemple de la qualification. Quel est le pilote qui a concrétisé le plus souvent son meilleur temps théorique (c’est-à-dire à avoir su regrouper ses meilleurs secteurs individuels dans un tour de qualification) ? Vettel. Et celui qui a réussi le moins souvent cet exercice ? Leclerc. C’est le genre de détail, peu visible quand on évolue au milieu du peloton, qui peut créer de gros écarts quand on pilote aux avant-postes."
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/analyse/remportera-match-vettel-leclerc-chez-ferrari/2/
10 Mars 2019
23:51
"Non, moi je mise sur une toise de Leclerc sur Vettel parceque de toute façon elle va se produire avec le temps..........c'est logique.........sinon autant garder que des vieux."
"Si Vettel a été blâmé, à juste titre, c’est aussi parque les erreurs sont plus visibles aux avant-postes. Prenons l’exemple de la qualification. Quel est le pilote qui a concrétisé le plus souvent son meilleur temps théorique (c’est-à-dire à avoir su regrouper ses meilleurs secteurs individuels dans un tour de qualification) ? Vettel. Et celui qui a réussi le moins souvent cet exercice ? Leclerc. C’est le genre de détail, peu visible quand on évolue au milieu du peloton, qui peut créer de gros écarts quand on pilote aux avant-postes."
https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/analyse/remportera-match-vettel-leclerc-chez-ferrari/2/
11 Mars 2019
20:44
Voila c'est officiel. Le meilleur tour accordera 1 point https://fr.motorsport.com/f1/news/point-meilleur-tour-course-officiel/4351092/
11 Mars 2019
20:48
Il est à un tour face au leader de la course, il n'a pas à se trouver là où il était au moment du crash, c'est certain, Verstappen a la priorité.
Si Verstappen était d'accord pour être dédoublé, ce n'est pas à l'intérieur qu'il se serait placé mais à l'extérieur, ce qui revient à ouvrir la porte, c'est la définition. Là, Ocon a enfoncé une porte fermée, voilà sa faute.
Qui plus est, c'est Verstappen qui est sur la trajectoire. Y'a rien du tout en faveur d'Ocon, c'est clair, les images sont nettes.
Si Verstappen était d'accord pour être dédoublé, ce n'est pas à l'intérieur qu'il se serait placé mais à l'extérieur, ce qui revient à ouvrir la porte, c'est la définition. Là, Ocon a enfoncé une porte fermée, voilà sa faute.
Qui plus est, c'est Verstappen qui est sur la trajectoire. Y'a rien du tout en faveur d'Ocon, c'est clair, les images sont nettes.
11 Mars 2019
20:48
Duduche sur une des sorties de barcelone le vendredi
Ils avaient fait une sortie avec û carrossage tel que c etait visible des tribunes je me souvient encore de l avoir remarqué et écrit
Ils avaient fait une sortie avec û carrossage tel que c etait visible des tribunes je me souvient encore de l avoir remarqué et écrit
11 Mars 2019
20:52
Ok, merci mastersteph et T2j4.
11 Mars 2019
21:01
Mais ça ne change rien alonso130R a mon envie de voir Leclerc battre Vettel.
Tes statistiques ne prouvent rien sur les capacités de Leclerc d'additionner ses 3 meilleurs secteurs dans un même tour puisqu'il n'a jamais eu la voiture pour le faire du fait de règlages optimums impossibles à trouver pour les 3 ensemble.
Ça prouve par contre qu'il a su s'adapter à une auto imparfaite en 2018 et ça laisse présager qu'il devrait y arriver avec une Ferrari qui se comporte bien partout.
Et au passage il n'a que 21 GP et qualifs au compteur contre 10 fois plus à Vettel............tu imagines seul la petite nuance.
Tes statistiques ne prouvent rien sur les capacités de Leclerc d'additionner ses 3 meilleurs secteurs dans un même tour puisqu'il n'a jamais eu la voiture pour le faire du fait de règlages optimums impossibles à trouver pour les 3 ensemble.
Ça prouve par contre qu'il a su s'adapter à une auto imparfaite en 2018 et ça laisse présager qu'il devrait y arriver avec une Ferrari qui se comporte bien partout.
Et au passage il n'a que 21 GP et qualifs au compteur contre 10 fois plus à Vettel............tu imagines seul la petite nuance.
11 Mars 2019
21:53
1 point pour le meilleur tour en course, c’est Bottas qui va être content!
11 Mars 2019
22:03
Une bonne initiative qui pourra rapporter ou faire perdre sur les derniers tours de piste.
Les 10 pouvant y prétendre, pourront taquiner le chrono pour ce modeste, mais aussi peut-être, point capital.
Des rebondissements à prévoir pour des tentatives trop optimistes.
Les 10 pouvant y prétendre, pourront taquiner le chrono pour ce modeste, mais aussi peut-être, point capital.
Des rebondissements à prévoir pour des tentatives trop optimistes.
11 Mars 2019
22:07
@Captur
Oui c’est une bonne nouvelle.
D’autant plus que ça comptera aussi pour les constructeurs
Oui c’est une bonne nouvelle.
D’autant plus que ça comptera aussi pour les constructeurs
11 Mars 2019
22:12
je le sens pas ce truc du meilleur tour, je sens que ca va etre artificiel une fois sur deux (pneu ultrasoft pour un pilote du top 3 largué en course). En tout cas pas bon dans la guerre RB15/RS19 pour la P3...
11 Mars 2019
22:13
21 points de plus pour la saison, ça va obliger Renault à aller en chercher au moins quelques uns pour améliorer ses chances de P3 contre RBR.
Depuis 2016,
13 meilleurs tours pour RBR contre 0 pour RF1,
c'est comme pour les arrêts aux stands,
Sharenstone va devoir se cracher dans les mains et pas dans la soupe.
Depuis 2016,
13 meilleurs tours pour RBR contre 0 pour RF1,
c'est comme pour les arrêts aux stands,
Sharenstone va devoir se cracher dans les mains et pas dans la soupe.
11 Mars 2019
22:27
Et Liberty Media fera la tronche quand le championnat se décidera une course plus tôt à cause de ce point. Où comment dire aux téléspectateurs après le départ : revenez dans 1h 1/2 pour le spectacle ! Ils ont pensé au fait que les équipes vont économiser un train de pneu pendant la qualif et donc moins rouler pour ça ?
-----------------------------
Une analyse toujours aussi intéressante chaque année :
https://f1metrics.wordpress.com/2019/03/11/2019-preseason-analysis/
-----------------------------
Puisque l'on parle souvent de l'évolution de la F1 à cause de l'argent, des divisions qui s'accentueraient au sein du peloton, j'ai fait une compilation des meilleurs temps réalisés en weekend officiel à Barcelone.
https://www.casimages.com/i/190311102054712383.png.html
À regarder avec l'option 'taille réelle'
Ils ont pensé au fait que les équipes vont économiser un train de pneu pendant la qualif et donc moins rouler pour ça ?-----------------------------
Une analyse toujours aussi intéressante chaque année :
https://f1metrics.wordpress.com/2019/03/11/2019-preseason-analysis/
-----------------------------
Puisque l'on parle souvent de l'évolution de la F1 à cause de l'argent, des divisions qui s'accentueraient au sein du peloton, j'ai fait une compilation des meilleurs temps réalisés en weekend officiel à Barcelone.
https://www.casimages.com/i/190311102054712383.png.html
À regarder avec l'option 'taille réelle'
11 Mars 2019
22:42
@ Raïkkö,
chouette tableau.
mais tu n'aurais pas oublié d'ajouter l'année concernée ?
chouette tableau.
mais tu n'aurais pas oublié d'ajouter l'année concernée ?
11 Mars 2019
22:46
@mario
Non : 1re ligne de chaque petit tableau, juste avant la longueur du tracé.
Non : 1re ligne de chaque petit tableau, juste avant la longueur du tracé.
11 Mars 2019
23:00
Ah oui ok ! vu.
11 Mars 2019
23:09
merci pour le lien raiko, j'adore ces analyses mathematiques !
Son model de performance des pilotes c'est toujours interessant...
C'est rigolo il mets ric a 51% contre hulk a 49%, moi je m'etais dit que hulk serait un peu devant en debut de saison, et puis que petit a petit ric reviendrait, pour le depasser en deuxieme partie...
Mario (ici lecler fout une toise a vettel
Son model de performance des pilotes c'est toujours interessant...
C'est rigolo il mets ric a 51% contre hulk a 49%, moi je m'etais dit que hulk serait un peu devant en debut de saison, et puis que petit a petit ric reviendrait, pour le depasser en deuxieme partie...
Mario (ici lecler fout une toise a vettel
11 Mars 2019
23:39
Pour les anglophones.
analyse renault (qques belles images ) :
https://www.youtube.com/watch?v=iVL8Ws8F5nU
analyse redbull :
https://youtu.be/7GmNXKoSBV8
analyse renault (qques belles images ) :
https://www.youtube.com/watch?v=iVL8Ws8F5nU
analyse redbull :
https://youtu.be/7GmNXKoSBV8
11 Mars 2019
23:44
51 ou 49, c'est à pas grand chose, cette analyse confirme que le meilleur duo, le plus équilibré est bien celui de Renault.
Par contre nul part Sharenstone est en P3, et ça c'est étonnant.
Par contre nul part Sharenstone est en P3, et ça c'est étonnant.
11 Mars 2019
23:45
Bon, il devrait y avoir pas mal de jaune dans les tribunes australiennes pour soutenir Daniel (...et Renault). Pourvu que Renault soit à la hauteur! ça me stresse cette attente... vivement que ça commence!
11 Mars 2019
23:57
dans le film ils parlent de 30kw pour le RE19 (40hp). Mais ce sont juste des rumeurs du padock...
12 Mars 2019
00:19
renault, the dark horse ?
C'est encore la seule qui peut nous surprendre, ils n'ont pas bcp montré pdt les tests, on n'avait jamais de longue serie.
Les pneus ont changé, ca sera encore une clef, qui saura exploiter au mieux les pneus ?
C'est encore la seule qui peut nous surprendre, ils n'ont pas bcp montré pdt les tests, on n'avait jamais de longue serie.
Les pneus ont changé, ca sera encore une clef, qui saura exploiter au mieux les pneus ?
12 Mars 2019
00:21
Je me rappelle d'une année ou lotus faisait des merveilles avec ses pneus, faisant un relais de moins que tout le monde...
12 Mars 2019
01:38
Intéressante l'analyse qui visiblement il ne place pas Renault mieux que 6ème derrière McLaren et Hass.
Avec le pire scenar Renault à 1.2 de Ferrari, 1s de Mercedes, 0.8s de Red Bull 0.4s de Hass et 0.1s de McLaren.
Après il reconnait qu'il n'a pas toutes les données pour tout le monde afin d'analyser le mieux possible.
Mais ça reste plus réaliste que la P2 de AMUS c'est certain.
en tout cas toute le monde s'accorde à dire que tout le monde sauf Williams s'est rapproché de la tête.
Avec le pire scenar Renault à 1.2 de Ferrari, 1s de Mercedes, 0.8s de Red Bull 0.4s de Hass et 0.1s de McLaren.
Après il reconnait qu'il n'a pas toutes les données pour tout le monde afin d'analyser le mieux possible.
Mais ça reste plus réaliste que la P2 de AMUS c'est certain.
en tout cas toute le monde s'accorde à dire que tout le monde sauf Williams s'est rapproché de la tête.
12 Mars 2019
06:52
@RaikkoE20,
Concernant le point pour le meilleur tour en course, j'ai tendance à croire qu'il va dépendre des écarts de performance entre les écuries. Si les écarts sont resserrés en début de saison, je ne suis pas certain qu'une équipe ait de la marge pour se qualifier en Q2 et Q3 et économiser un train de pneus pour viser ce point. Effectivement, si les écarts sont importants (en début et/ou fin de saison), c'est un scénario qui pourrait voir le jour et encore, à voir en fin de course, le temps entre chaque pilote.
Tout dépendra de la consistance des pneumatiques cette année et si ils peuvent encaisser un tour rapide en fin de relais (surtout si un seul arrêt au stand).
Concernant le point pour le meilleur tour en course, j'ai tendance à croire qu'il va dépendre des écarts de performance entre les écuries. Si les écarts sont resserrés en début de saison, je ne suis pas certain qu'une équipe ait de la marge pour se qualifier en Q2 et Q3 et économiser un train de pneus pour viser ce point. Effectivement, si les écarts sont importants (en début et/ou fin de saison), c'est un scénario qui pourrait voir le jour et encore, à voir en fin de course, le temps entre chaque pilote.
Tout dépendra de la consistance des pneumatiques cette année et si ils peuvent encaisser un tour rapide en fin de relais (surtout si un seul arrêt au stand).
12 Mars 2019
07:43
RBR aura peut-être moins de tour plus rapide en course cette année Honda devant se concentrer sur sa fiabilité.
À moins que RBR vise un Max de victoires quitte à abandonner plus souvent ?
À moins que RBR vise un Max de victoires quitte à abandonner plus souvent ?
12 Mars 2019
08:08
Si j'ai bien compris 5pu et 5 victoires pour rbh.
12 Mars 2019
08:51
Pour ma part je ne ferai un vrai bilan qu'à l'issue des 3 premiers GP car la piste de Melbourne est trop atypique et assez peu représentative pour avoir une idée globale, tout au plus une première idée des forces en présence pour la saison 2019. De plus il y a souvent du grabuge ou des erreurs, logiquement Renault sera P5 à Melbourne derrière Haas, ce circuit ne nous réussit pas franchement.
12 Mars 2019
09:08
quelle connerie ce point en course,et si le championnat se décidait sur peu de points d'écarts, je trouverais injuste qu'un pilote remporte le championnat car il a fait deux trois fois le meilleur tour.
C'est une connerie, car une chose est sur, a partir de Melbourne , aucun meilleur tours n'échappera au top 4 ou 5.
Bottas a trouvé sa raison d'être et Toto lui a déjà expliqué ces objectifs de l'année
C'est une connerie, car une chose est sur, a partir de Melbourne , aucun meilleur tours n'échappera au top 4 ou 5.
Bottas a trouvé sa raison d'être et Toto lui a déjà expliqué ces objectifs de l'année
12 Mars 2019
09:10
Moi aussi je sais faire des pronostics et ça ne me prend pas 10 pages comme cette analyse de f1metrics :
5 PU et 5 victoires peut-être pour le lièvre RBR mais 16 abandons mécaniques et/ou divers crashs ça ne suffira pas pour battre au final la tortue Sharenstone qui va accumuler 21 P4/P5 par sa fiabilité et la constance de son duo.
Je sais, je sais........c'est un raisonnement très simpliste mais rien ne prouve que ce n'est pas plus ou moins le scénario auquel nous allons assister.
Faîtes le calcul, c'est la RB15 qui va ramer pour rester au contact de la RS19 et non pas le contraire.
Un argument de plus pour confirmer la P3 réaliste de RF1 contrairement à toutes ces analyses dont aucune ne propose le même bilan..............alors que le mien est constant, stable et identique depuis le début, et renforcé par les résultats récents de Barcelone.
En conclusion, RF1 va doubler ses points de 2018 pendant que RBR va les diviser par 2.
Autrement-dit je vous propose de ne pas prendre l'abonnement F1Pro qui ne servira à rien puisque seuls les 3 derniers GP mériteront d'être vus pour savoir qui sera en P3.
Si vous voulez faire des écomomies vous n'avez qu'à me demander.
5 PU et 5 victoires peut-être pour le lièvre RBR mais 16 abandons mécaniques et/ou divers crashs ça ne suffira pas pour battre au final la tortue Sharenstone qui va accumuler 21 P4/P5 par sa fiabilité et la constance de son duo.
Je sais, je sais........c'est un raisonnement très simpliste mais rien ne prouve que ce n'est pas plus ou moins le scénario auquel nous allons assister.
Faîtes le calcul, c'est la RB15 qui va ramer pour rester au contact de la RS19 et non pas le contraire.
Un argument de plus pour confirmer la P3 réaliste de RF1 contrairement à toutes ces analyses dont aucune ne propose le même bilan..............alors que le mien est constant, stable et identique depuis le début, et renforcé par les résultats récents de Barcelone.
En conclusion, RF1 va doubler ses points de 2018 pendant que RBR va les diviser par 2.
Autrement-dit je vous propose de ne pas prendre l'abonnement F1Pro qui ne servira à rien puisque seuls les 3 derniers GP mériteront d'être vus pour savoir qui sera en P3.
Si vous voulez faire des écomomies vous n'avez qu'à me demander.
12 Mars 2019
09:34
@ gilloug 11 Mars 2019 20:4
Sur Verstappen / Occon, il faut oublier Occon, il est dans ce cas une chicane mobile. Et force est de constater que le batave n’a pas su gérer cet obstacle.
Sur Verstappen / Occon, il faut oublier Occon, il est dans ce cas une chicane mobile. Et force est de constater que le batave n’a pas su gérer cet obstacle.
12 Mars 2019
09:36
@ Dukes 12 Mars 2019 01:38
Quand on n’a pas toutes les données, la meilleure analyse est celle qui se rapproche le plus de ton opinion !
Quand on n’a pas toutes les données, la meilleure analyse est celle qui se rapproche le plus de ton opinion !
12 Mars 2019
09:37
je pense que tout le monde espère ce résultat, mais Chat échaudé craint l'eau froide et personnes n'ose vraiment être trop optimiste.
Il y une inconnue et une chose sûr.
L'inconnue c'est les moteurs Honda et Renault , ou est ce qu'ils ce situent l'un par rapport a l'autre.
La chose sûr est que Red bull a tjrs l'avantage coté châssis.
Si le moteur Honda retrouve de la fiabilité et même si il est légèrement moins puissant que le Renault alors la P3 pour Renault est a oublié. Car en plus Red bull fait tjrs très bien progresser sa monoplace toute la saison.
Si le moteur Renault a trouvé un peu plus de chevaux que le Honda et que la fiabilité soit sans faille, alors il peut y avoir match sur la durée comme le dit Mariolotus.
Il y une inconnue et une chose sûr.
L'inconnue c'est les moteurs Honda et Renault , ou est ce qu'ils ce situent l'un par rapport a l'autre.
La chose sûr est que Red bull a tjrs l'avantage coté châssis.
Si le moteur Honda retrouve de la fiabilité et même si il est légèrement moins puissant que le Renault alors la P3 pour Renault est a oublié. Car en plus Red bull fait tjrs très bien progresser sa monoplace toute la saison.
Si le moteur Renault a trouvé un peu plus de chevaux que le Honda et que la fiabilité soit sans faille, alors il peut y avoir match sur la durée comme le dit Mariolotus.
12 Mars 2019
09:43
De toute façon Melbourne ne nous apprendra pas grand choses a part pour les leaders, circuit atypique qui ne donne pas une idée précise du niveau des équipes.
il faudra attendre 3 -4 courses pour dégager une hiérarchie.
Je compte beaucoup sur la motivation de Ricciardo a domicile pour trouver deux trois centièmes en plus qui peux le rapprocher d'une P4 ou P5 a Melbourne.
il faudra attendre 3 -4 courses pour dégager une hiérarchie.
Je compte beaucoup sur la motivation de Ricciardo a domicile pour trouver deux trois centièmes en plus qui peux le rapprocher d'une P4 ou P5 a Melbourne.
12 Mars 2019
09:59
À cette heure dans 5 jours nous aurons plus d'infos sur le niveau de tous,
un peu de patience.
un peu de patience.
12 Mars 2019
10:04
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-va-apporter-sa-premiere-grosse-evolution-a-melbourne,135477.html
Chez redbull,ils ont une confiance rarement revendiqué comme cette année.
Ça va faire mal!
Chez redbull,ils ont une confiance rarement revendiqué comme cette année.
Ça va faire mal!
12 Mars 2019
10:07
Au fait, ce n'est pas à 07h10 heures françaises qu'a lieu de départ ?
Ici il est écrit 06:10......
Ici il est écrit 06:10......
12 Mars 2019
10:11
" La RB15 est certainement la meilleure, mais aussi la plus chère des monoplaces de l’histoire de Red Bull Racing, si l’on compare l’efficacité et la perfection technique des pièces. "
Dixit Marko.
Faut souhaiter que RF1 a assez de tunes pour suivre le mouvement des évos jusqu'au bout.
C'est mon seul doute pour la P3.
Dixit Marko.
Faut souhaiter que RF1 a assez de tunes pour suivre le mouvement des évos jusqu'au bout.
C'est mon seul doute pour la P3.
12 Mars 2019
10:38
Il est remonté comme une pendule Docteur neuneuil chez RB,
Y a deux jours c est tout juste si ils n allaient pas rouler avec la voiture de 2018 à cause du crash de Gasly, aujourd’hui hui ils sont en avance sur les évolutions de 3 GP, ils sont à 0,2 de Ferrari et devant merco........
Honda va s en prendre plein la tête si ça se passe pas bien à Melbourne, va y avoir du harakiri dans l air
Y a deux jours c est tout juste si ils n allaient pas rouler avec la voiture de 2018 à cause du crash de Gasly, aujourd’hui hui ils sont en avance sur les évolutions de 3 GP, ils sont à 0,2 de Ferrari et devant merco........
Honda va s en prendre plein la tête si ça se passe pas bien à Melbourne, va y avoir du harakiri dans l air
12 Mars 2019
10:38
@ sunset 40
"Ce circuit ne nous réussi pas tellement"
Je dirais réussissait car depuis un an les choses ont changées avec notamment un moteur à la hauteur des Mercedes et Ferrari et sur ce circuit ça peut servir.
Haas par contre....on verra s'ils ont résolu leurs problèmes de fiabilité.
"Ce circuit ne nous réussi pas tellement"
Je dirais réussissait car depuis un an les choses ont changées avec notamment un moteur à la hauteur des Mercedes et Ferrari et sur ce circuit ça peut servir.
Haas par contre....on verra s'ils ont résolu leurs problèmes de fiabilité.
12 Mars 2019
10:46
E.T29 12 Mars 2019 10:04
En même temps, Marko peut très bien dire que les évolution pour Melbourne sont celles prévus pour le Brésil....et à Barcelone cet hiver, il a roulé avec celles d'Abou Dabi!
En même temps, Marko peut très bien dire que les évolution pour Melbourne sont celles prévus pour le Brésil....et à Barcelone cet hiver, il a roulé avec celles d'Abou Dabi!
12 Mars 2019
11:13
@charly2b,si tu veux,chacun sa méthode pour se rassurer
12 Mars 2019
11:27
Pourquoi Ghosn est sorti de prison ?
Vous voulez savoir la vérité ?
Parcequ'il laisse la place à Tanabe qui cherchait un endroit pour aller se cacher dès Melbourne si sa théière se met à bouillir, pour échapper aux représailles de Marko et Horner............là il sera en parfaite securité, bien protégé.
C'est Tanabe qui a payé la caution de 8 millions de Ghosn pour avoir sa piaule............imaginez la trouille qu'il a !
Vous voulez savoir la vérité ?
Parcequ'il laisse la place à Tanabe qui cherchait un endroit pour aller se cacher dès Melbourne si sa théière se met à bouillir, pour échapper aux représailles de Marko et Horner............là il sera en parfaite securité, bien protégé.
C'est Tanabe qui a payé la caution de 8 millions de Ghosn pour avoir sa piaule............imaginez la trouille qu'il a !
12 Mars 2019
11:47
12 Mars 2019
11:58
Toutes ces analyses des spécialistes confirment mes craintes : nous sommes plus proches de la p5 ou p6 que de la p3 ,englués en milieu de grille. Pas une bonne nouvelle. Enfin nous verrons bien samedi en espérant une bonne surprise....bon je reste p4 quand meme
. Enfin nous verrons bien samedi en espérant une bonne surprise....bon je reste p4 quand meme12 Mars 2019
12:03
12 Mars 2019
12:07
https://www.actuf1.com/article/323904
Moi cette année je gagne la marseillaise de pétanque................
En fait c est simple ....... il y a juste à le dire ............ et hop ça marche....... pauvre garçon
Moi cette année je gagne la marseillaise de pétanque................
En fait c est simple ....... il y a juste à le dire ............ et hop ça marche....... pauvre garçon
12 Mars 2019
12:30
Déjà vendredi faudra voir si les problèmes de freins sont réglés.
12 Mars 2019
12:44
et pourquoi Bottas ne nous ferait pas une Rosberg cette année , il a la voiture et l’équipe pour la malchance crasse d'une année peut se retourner en sa faveur l'année suivante ."l'alignement des planètes"
secrètement tous les pilotes espèrent , la voiture et l’équipe le permettent ou pas .
, il a la voiture et l’équipe pour la malchance crasse d'une année peut se retourner en sa faveur l'année suivante ."l'alignement des planètes"secrètement tous les pilotes espèrent , la voiture et l’équipe le permettent ou pas .
12 Mars 2019
12:45
"Déjà vendredi faudra voir si les problèmes de freins sont réglés."
Comment peut-on en douter ?
Ce n'est pas la mer à boire quand même et que l'on ne vienne pas comparer avec Haas qui avait eu aussi des pb de freins mais qui était en balance avec 2 fournisseurs et 2 pilotes dont l'un ne se plaignait pas (Magnussen) et l'autre pour qui c'était la catastrophe.
Ici ce n'est pas un problème de fond car lors de ces essais on a constaté aucune grosse faute à cause de ces freins.
Comment peut-on en douter ?
Ce n'est pas la mer à boire quand même et que l'on ne vienne pas comparer avec Haas qui avait eu aussi des pb de freins mais qui était en balance avec 2 fournisseurs et 2 pilotes dont l'un ne se plaignait pas (Magnussen) et l'autre pour qui c'était la catastrophe.
Ici ce n'est pas un problème de fond car lors de ces essais on a constaté aucune grosse faute à cause de ces freins.
12 Mars 2019
13:02
Si on à les mêmes experts qu'au Foot en 1998&2018 on va pas allez loin.
12 Mars 2019
13:17
votre optimisme à tous me rassure ouf
12 Mars 2019
13:26
Voici un article intéressant sur le salaire des pilotes. Comme ils le disent très difficile de connaitre la vérité car c'est confidentiel.
https://www.racefans.net/2019/03/12/2019-f1-driver-salaries-dont-believe-clickbait/
Un clickbait = piège à click comme le site F1I
https://www.racefans.net/2019/03/12/2019-f1-driver-salaries-dont-believe-clickbait/
Un clickbait = piège à click comme le site F1I
12 Mars 2019
13:34
@enstone62 le casque définitif de Ricciardo a déjà fuité depuis dimanche soir :a 8:30 on a un aperçu de l'arrière du casque
https://youtu.be/s9gbbuUjYR8
:a 8:30 on a un aperçu de l'arrière du casquehttps://youtu.be/s9gbbuUjYR8
12 Mars 2019
13:44
Je comprends pas pourquoi on dit tout le temps que Melbourne n'est pas representatif il faut attendre plusieurs courses.
Je suis désolé mais ceux qui sont devant à Melbourne le sont en règle générale toute l'année.
La question est donc de savoir quels seront les écarts surtout au milieu du peloton.
Pour les horaires
Pour la France qualif à 07H et course à 06H
https://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/grand-prix-daustralie-programme-tv/
Je suis désolé mais ceux qui sont devant à Melbourne le sont en règle générale toute l'année.
La question est donc de savoir quels seront les écarts surtout au milieu du peloton.
Pour les horaires
Pour la France qualif à 07H et course à 06H
https://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/grand-prix-daustralie-programme-tv/
12 Mars 2019
13:45
MDR,vous êtes tendus les gars!
12 Mars 2019
13:49
@Alpine_gt4 le casque arrière dont tu parles c'est l'arrière du casque TEST de Ricciardo le définitif à l'arrière ne sera pas en arrière plan tout du moins de la même couleur car il sera blanc/rosé et bleu très clair
12 Mars 2019
14:08
@Esartinulo,oui c'est pas un problème de frein à la "Hass",on parle plus d'un manque de confiance lors des phases de freinages.
Ça vous va ?
Ça vous va ?
12 Mars 2019
14:11
@captur 11 Mars 13h48 ; j'ai oublié de te féliciter , bravo , ceux qui comme moi suivent des documentaires animaliers savent cela parfaitement +++++
les 20 pilotes sont prevenus ! il y a plusieurs chefs de meutes dans le peloton
faut pas rêver , en 2019 il va encore y avoir du carbone sur la piste .
Fin 2018 on a vu à plusieurs reprises que des pilotes Ferra , Merco et autres hésitent à se frotter au Max cela doit lui plaire .
Ocon est peinard , il n'est pas concerné , et tous les autres absents du peloton d'ailleurs .
les 20 pilotes sont prevenus ! il y a plusieurs chefs de meutes dans le peloton
faut pas rêver , en 2019 il va encore y avoir du carbone sur la piste .
Fin 2018 on a vu à plusieurs reprises que des pilotes Ferra , Merco et autres hésitent à se frotter au Max cela doit lui plaire .
Ocon est peinard , il n'est pas concerné , et tous les autres absents du peloton d'ailleurs .
12 Mars 2019
14:13
12 Mars 2019
14:16
Hs,j'espère avoir en "mode expert" sur canal+,le même système data que le motogp???
12 Mars 2019
14:29
On ne sait rien sur ce fameux problème de freins, on ne sait pas si c'est un probleme important ou pas, si c'est un probleme ponctuel du a une piece mal reglée, mal concue ou fragile ou si c'est un probleme chronique du a une mauvaise mise au point ou a des erreurs de conception plus profondes... encore un truc lancé par abiteboul au media d'une maniere nonchalance et vague et mal interprété ou exgarés par des gens de bonne foi et aussi par des trolls qui veulent absolument noircir le tableau.
Abiteboul dit/sous-entend un probleme de fiabilité (apparu lors de la deuxieme semaine) dans deux interviews et chandhock a parlé d'un probleme de freins rencontré lors d'une simu de course.
Abiteboul dit/sous-entend un probleme de fiabilité (apparu lors de la deuxieme semaine) dans deux interviews et chandhock a parlé d'un probleme de freins rencontré lors d'une simu de course.
12 Mars 2019
14:32
12 Mars 2019
14:40
@Bargeo OUI Nick Chester annonce de nouveaux éléments de performance pour Melbourne dans le cadre d un développement agressif dès le début de saison : cela prouve un changement radical de stratégie avec l an dernier et c est très positif
12 Mars 2019
14:41
Une traduction svp je ne comprends pas le néerlandais et les gogole ou chrome n'entrent sur ma machine.
12 Mars 2019
14:45
MarioLotus !
Exxon nie également des problèmes de vibrations moteur Honda: "On ne nous demande pas" Par Henk HooibergPublié le 12 mars 2019 PARTAGER TWEET 1 RÉPONSES
Au cours des semaines de test à Barcelone, il y avait des rumeurs occasionnelles selon lesquelles le moteur Honda de la RB15 de Red Bull et de la STR 14 de Toro Rosso souffrirait de vibrations. Enquête de F1 Maximum auprès d'ExxonMobil, le fournisseur de carburant de Red Bull et Honda, a appris que ce n'était pas le cas.
Par Red Bull Racing et Max Verstappen a déjà nié et aussi David Tsurusaki, directeur de Global Motorsport Technology Exxon Mobil, fournit désormais des informations. "Tout d'abord, il est clair que les ingénieurs de Honda ne nous ont pas demandé de lutter contre les vibrations du moteur et nous n'avons pas eu à travailler là-dessus."
Tous les moteurs Honda ont fonctionné à Barcelone
Tsurusaki indique qu'il n'y a eu aucun problème dans le secteur du pétrole à Barcelone. «Je peux vous dire que nous n’avons eu aucun problème d’usure à Barcelone pendant les deux semaines de test avec les moteurs usagés dans le domaine de l’huile. Les moteurs fonctionnent sans à-coups et nous n'avons pas encore détecté l'usure des pièces. "
F1 Au maximum, ExxonMobil a également demandé si son huile pouvait dissoudre les vibrations du moteur et Tsuraraki a indiqué que cela était possible à certains moments. "L’huile moteur peut réduire certaines vibrations du moteur. Par exemple, une viscosité plus élevée ou plus épaisse peut minimiser certaines vibrations. L'huile peut également être utilisée pour réduire les vibrations, par exemple sur les amortisseurs des voitures particulières, afin de minimiser les vibrations sur la route. "
Exxonmobil appelle mauvaise huile ou cause potentielle de vibrations
En outre, le fabricant de carburant et de lubrifiant indique que des compositions d'huile de moteur médiocres peuvent provoquer des vibrations ou d'autres effets néfastes. «Un fabricant peut faire des erreurs et
Exxon nie également des problèmes de vibrations moteur Honda: "On ne nous demande pas" Par Henk HooibergPublié le 12 mars 2019 PARTAGER TWEET 1 RÉPONSES
Au cours des semaines de test à Barcelone, il y avait des rumeurs occasionnelles selon lesquelles le moteur Honda de la RB15 de Red Bull et de la STR 14 de Toro Rosso souffrirait de vibrations. Enquête de F1 Maximum auprès d'ExxonMobil, le fournisseur de carburant de Red Bull et Honda, a appris que ce n'était pas le cas.
Par Red Bull Racing et Max Verstappen a déjà nié et aussi David Tsurusaki, directeur de Global Motorsport Technology Exxon Mobil, fournit désormais des informations. "Tout d'abord, il est clair que les ingénieurs de Honda ne nous ont pas demandé de lutter contre les vibrations du moteur et nous n'avons pas eu à travailler là-dessus."
Tous les moteurs Honda ont fonctionné à Barcelone
Tsurusaki indique qu'il n'y a eu aucun problème dans le secteur du pétrole à Barcelone. «Je peux vous dire que nous n’avons eu aucun problème d’usure à Barcelone pendant les deux semaines de test avec les moteurs usagés dans le domaine de l’huile. Les moteurs fonctionnent sans à-coups et nous n'avons pas encore détecté l'usure des pièces. "
F1 Au maximum, ExxonMobil a également demandé si son huile pouvait dissoudre les vibrations du moteur et Tsuraraki a indiqué que cela était possible à certains moments. "L’huile moteur peut réduire certaines vibrations du moteur. Par exemple, une viscosité plus élevée ou plus épaisse peut minimiser certaines vibrations. L'huile peut également être utilisée pour réduire les vibrations, par exemple sur les amortisseurs des voitures particulières, afin de minimiser les vibrations sur la route. "
Exxonmobil appelle mauvaise huile ou cause potentielle de vibrations
En outre, le fabricant de carburant et de lubrifiant indique que des compositions d'huile de moteur médiocres peuvent provoquer des vibrations ou d'autres effets néfastes. «Un fabricant peut faire des erreurs et
12 Mars 2019
15:06
Set conférence de presse : https://twitter.com/RacingLines/status/1105455811457892352
Chauffeurs : Hamilton ; Kubica ; Ricciardo ; Ricciardo ; Verstappen
Principes : Loup, Binotto ; Horner ; Abiteboul
Chauffeurs : Hamilton ; Kubica ; Ricciardo ; Ricciardo ; Verstappen
Principes : Loup, Binotto ; Horner ; Abiteboul
12 Mars 2019
15:09
A l'exception de Kubica, cette conférence de presse pouvait être vue à des kilomètres de distance.
12 Mars 2019
15:13
Ça va être légendaire
12 Mars 2019
16:29
Dans l'article de Bargeo je retiens ceci:" Ce n’était pas quelque chose de physique. Max n’a jamais eu un meilleur aileron avant que moi."
Le reste pour moi c'est de la guimauve.
Le reste pour moi c'est de la guimauve.
12 Mars 2019
16:46
E.T29 je sais pas si tu as vu le doc de Netflix, mais le ressenti de Riccardo me semble juste (après on est d'accord, un reportage montre bien ce qu'il veut mais bon). On sent qu'Horner veut que Verstappen gagne avant tout, il dit meme clairement avant Monaco "J'espère que Max va gagner".
Ok Ricciardo avait encore le même matériel, mais rien ne dit que ça aurait été encore le cas si il avait resigné, et encore moins l'année d'après. Et quand la confiance avec ton employeur est cassé, c'est mort...
Ok Ricciardo avait encore le même matériel, mais rien ne dit que ça aurait été encore le cas si il avait resigné, et encore moins l'année d'après. Et quand la confiance avec ton employeur est cassé, c'est mort...
12 Mars 2019
16:48
Tu fais comme moi gosswilliams, le nr 2 de la liste des P3 :
vibrations ou pas du Honda, maintenant que tu as signé tu l'as dans le baba,
on trouvera bien autre chose pour les niker.
Tu avais 3 heures et 42 mn pour te désister d'après mon règlement intérieur que je viens de rédiger............c'est trop tard pour changer d'avis, tu as dépassé le délai légal.
Et vu ton rang hiérarchique tu es prié de donner l'exemple au lieu de démotiver les futurs candidats potentiels.
Donc : pouette-pouette.
vibrations ou pas du Honda, maintenant que tu as signé tu l'as dans le baba,
on trouvera bien autre chose pour les niker.
Tu avais 3 heures et 42 mn pour te désister d'après mon règlement intérieur que je viens de rédiger............c'est trop tard pour changer d'avis, tu as dépassé le délai légal.
Et vu ton rang hiérarchique tu es prié de donner l'exemple au lieu de démotiver les futurs candidats potentiels.
Donc : pouette-pouette.
12 Mars 2019
16:58
Je ne conprends toujours pas pourquoi ET29 tu n'es pas encore inscrit dans la liste des P3.
Il y a un membre de ta famille du 29 qui occupe le nr 1,
il m'a dit qu'il te connait dans le 29 et il souhaite que tu fasses preuve de solidarité familiale.
Il s'agit de Julien29 et il compte sur toi.
Tu veux le décevoir et semer la zizanie dans ta famille 29 ?
Bon...........tu veux quel nr ?
Il y a un membre de ta famille du 29 qui occupe le nr 1,
il m'a dit qu'il te connait dans le 29 et il souhaite que tu fasses preuve de solidarité familiale.
Il s'agit de Julien29 et il compte sur toi.
Tu veux le décevoir et semer la zizanie dans ta famille 29 ?
Bon...........tu veux quel nr ?
12 Mars 2019
16:59
* Je ne comprends pas.......
12 Mars 2019
17:02
E.T29 éjà vendredi faudra voir si les problèmes de freins sont réglés.
En F1 depuis 1984 et fourni 70 à 75 % du plateau 2019 ( sauf erreur de ma part )
Messier-Bugatti-Dowty fournit des freins carbone pour d'autres applications comme l'endurance (24h du Mans), les monotypes (Formule Renault), ou encore le terrestre « lourd », avec le char Leclerc… Mais, à l'évidence, la F1 est bien le domaine le plus exigeant…
Les problèmes de freins sont souvent dus aux écopes de refroidissement ( forme, dimension etc.... ) rien de grave en soit .
éjà vendredi faudra voir si les problèmes de freins sont réglés.En F1 depuis 1984 et fourni 70 à 75 % du plateau 2019 ( sauf erreur de ma part )
Messier-Bugatti-Dowty fournit des freins carbone pour d'autres applications comme l'endurance (24h du Mans), les monotypes (Formule Renault), ou encore le terrestre « lourd », avec le char Leclerc… Mais, à l'évidence, la F1 est bien le domaine le plus exigeant…
Les problèmes de freins sont souvent dus aux écopes de refroidissement ( forme, dimension etc.... ) rien de grave en soit .
12 Mars 2019
17:15
Pour aller plus vite ce n'est pas de freins dont a besoin Sharenstone,
vous n'avez rien compris.
vous n'avez rien compris.
12 Mars 2019
17:16
@ patrenault77
Il me semblait que Brembo et Carbone Lorraine étaient les principaux fournisseurs
Il me semblait que Brembo et Carbone Lorraine étaient les principaux fournisseurs
12 Mars 2019
17:19
Pour quoi faire des écopes Patrenault77 ?
Y a rien à écoper !
Tu prends la RS19 pour un vieux rafiot entrain de couler ?
Y a rien à écoper !
Tu prends la RS19 pour un vieux rafiot entrain de couler ?
12 Mars 2019
17:22
C'est quoi les disques de la RS19 ?
des 45 ou des 33 tours ?
des 45 ou des 33 tours ?
12 Mars 2019
17:34
Messier-Bugatti-Dowty est devenu Safran Landing Systems.
Ils sont surtout spécialisés dans les freins /trains d'atterrissage d'avions
Ils sont surtout spécialisés dans les freins /trains d'atterrissage d'avions
12 Mars 2019
17:38
12 Mars 2019
17:43
Carbone industrie .
12 Mars 2019
17:46
1200 personnes tout de même.....ça a bien changé chez RF1.
Le réduction des budgets ??
Mon oeil.
Le réduction des budgets ??
Mon oeil.
12 Mars 2019
18:02
"Les problèmes de freins sont souvent dus aux écopes de refroidissement ( forme, dimension etc.... ) rien de grave en soit ."
J'ai pensé aux ecopes moi aussi, mais juste parce que celles de la Renault sont grosses, surtout les ecopes avant qui sont enormes et pratiquement plus grosses que celles de 2018 (meme celle du gp du canada qui est exigeant avec les freins) et ce malgré l'interdiction des moyeux souffleurs. Renault utilise donc encore le soufflage vraissemblablement... et (hypothese simpliste) ptet que les eocpes sont trop grosses et ne mettent pas les freins dans la bonne fenetre
J'ai pensé aux ecopes moi aussi, mais juste parce que celles de la Renault sont grosses, surtout les ecopes avant qui sont enormes et pratiquement plus grosses que celles de 2018 (meme celle du gp du canada qui est exigeant avec les freins) et ce malgré l'interdiction des moyeux souffleurs. Renault utilise donc encore le soufflage vraissemblablement... et (hypothese simpliste) ptet que les eocpes sont trop grosses et ne mettent pas les freins dans la bonne fenetre
12 Mars 2019
18:07
Ah bon ?
Maintenant Renault écope par la fenêtre, GRider !
Maintenant Renault écope par la fenêtre, GRider !
12 Mars 2019
18:42
https://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/renault-va-revoir-freins-de-r-s-19/
Sans dramaturgie de ma part,on parle de "système de freinage "donc un peu plus compliqué que des écopes.
Sans dramaturgie de ma part,on parle de "système de freinage "donc un peu plus compliqué que des écopes.
12 Mars 2019
18:50
Un peu plus compliqué que des écopes ! ... Pas sûr si on lit l'article qui nous dit:"Je ne suis pas trop inquiet, car ce n’est pas trop compliqué de refaire ce genre de pièces. Nous en aurons des neuves à Melbourne. »
12 Mars 2019
18:51
Ou vois tu "sytème de freinage" ET29 ?
Je ne vois que les mots "frein" et "nouvelles pièces"
Je ne vois que les mots "frein" et "nouvelles pièces"
12 Mars 2019
18:52
Relis ton artcile.
C'est gregory demoen* qui parle de "systeme de freinage", pas abiteboul qui parle de "freins" dans cet interview et dans l'autre.
*qui est d'ailleures l'un des pires journalistes f1 que j'ai jamais lu.
C'est gregory demoen* qui parle de "systeme de freinage", pas abiteboul qui parle de "freins" dans cet interview et dans l'autre.
*qui est d'ailleures l'un des pires journalistes f1 que j'ai jamais lu.
12 Mars 2019
19:05
@Akadoc,tu sais que ricciardo a vécu chez redbull ce que vie actuellement Hulk chez Renault.
Disons le même sentiment.(un peu mis à l'écart)
Oui en ce moment il y en a que pour ricciardo,
Ricciardo mange des cuisses de grenouilles,riccia par ici,ricciardo par là !(sur Twitter)
C'est la règle du jeu,c'est normal,Hulk doit se concentrer et répondre sur la piste.
Le monde des bisounours n'existe pas, même chez renault.
Disons le même sentiment.(un peu mis à l'écart)
Oui en ce moment il y en a que pour ricciardo,
Ricciardo mange des cuisses de grenouilles,riccia par ici,ricciardo par là !(sur Twitter)
C'est la règle du jeu,c'est normal,Hulk doit se concentrer et répondre sur la piste.
Le monde des bisounours n'existe pas, même chez renault.
12 Mars 2019
19:07
C'est Hulk que Renault a choisi pour représenter la marque au salon automobile de Genève tout de même 
12 Mars 2019
19:08
Ok les gars je me rends!
Drapeau blanc!
Drapeau blanc!
12 Mars 2019
19:14
@Enstone62,c'est pas une critique si tu lis mon post.
Moi,ce qui m'importe c'est qu'ils ont les mêmes armes sur la piste,le reste je m'en tape!
Moi,ce qui m'importe c'est qu'ils ont les mêmes armes sur la piste,le reste je m'en tape!
12 Mars 2019
19:16
En même temps c'est aussi le GP d'Australie, le GP à domicile pour RIC, pour son premier GP chez RF1, donc, c'est un peu normal qu'il soit sur le devant de la scène. Rien de préoccupant pour Hulk à mon avis.
12 Mars 2019
19:17
Oui il sera intéressant de voir ce qu'il va se passer sur la piste du côté de Renault F1.
12 Mars 2019
19:30
Il y a un sujet sur lequel nous travaillons, il s’agit des freins ", révèle Cyril Abiteboul. " Les pilotes ne sont pas en confiance pour attaquer. Je ne suis pas trop inquiet, car ce n’est pas trop compliqué de refaire ce genre de pièces.
Voilà voilu!
Soyons précis.
Voilà voilu!
Soyons précis.
12 Mars 2019
19:34
Et si cela vous pose un problème,vous avez cas demander des comptes à Confidential Renault dont j'ai piqué le post!
Na!
Na!
12 Mars 2019
20:12
Y a rien à faire,
vous êtes tous entrain d'écoper.
Le stress vous gagne,
qu'est-ce que ça va être dimanche matin à 6:10 ?
vous êtes tous entrain d'écoper.
Le stress vous gagne,
qu'est-ce que ça va être dimanche matin à 6:10 ?
12 Mars 2019
20:13
@E.T29
https://soymotor.com/articulos/decoracion-f1-2019-marko-f1-graficas-parte-1-961131
https://soymotor.com/articulos/graficas-parte-2-961132
Pas mal d'avoir l'avis d'un graphiste. Il ne serait pas contre un peu de blanc sur la Renault.
https://soymotor.com/articulos/decoracion-f1-2019-marko-f1-graficas-parte-1-961131
https://soymotor.com/articulos/graficas-parte-2-961132
Pas mal d'avoir l'avis d'un graphiste. Il ne serait pas contre un peu de blanc sur la Renault.
12 Mars 2019
20:18
Mario tu vas voir comment vont être analysés tous les moindres temps des el1 lol
12 Mars 2019
20:21
Je viens de regarder 15 mn du GP FE de King-Kong.
Beurk !!!
Je me demande comment on peut appeler ça un sport mécanique,
j'ai vu des micro-ondes avec un bruit d'aspirateur .
je ne savais pas que la FIA s'était lancé dans des courses
d'appareils électro-ménagers.
Faut pas laisser faire ça en F1,
c'est de la mer.e à roulettes.
Beurk !!!
Je me demande comment on peut appeler ça un sport mécanique,
j'ai vu des micro-ondes avec un bruit d'aspirateur .
je ne savais pas que la FIA s'était lancé dans des courses
d'appareils électro-ménagers.
Faut pas laisser faire ça en F1,
c'est de la mer.e à roulettes.
12 Mars 2019
20:23
Avec cette règle apportant 1 point pour le MT en course, on va assister à des pilotes hors du top 10 qui s'arrêtent à 5 tours de l'arrivée pour mettre les pneus les plus tendres à disposition.
Cela peut redonner un intérêt à la course en cas de premières places déjà jouées et redonner un intérêt pour les pilotes hors du top 10, en supposant que les écarts soient plus resserrés, un pilote hors du top 10 serait capable de faire un meilleur temps avec des pneus neufs et tendres que des leaders en pneus usés.
Par contre les leaders risquent de ne pas apprécier avoir autour d'eux des pilotes qui font des tours qualifs dans les 5 derniers tours et qui prennent des risques et leur en font prendre par la même occasion
Cela peut redonner un intérêt à la course en cas de premières places déjà jouées et redonner un intérêt pour les pilotes hors du top 10, en supposant que les écarts soient plus resserrés, un pilote hors du top 10 serait capable de faire un meilleur temps avec des pneus neufs et tendres que des leaders en pneus usés.
Par contre les leaders risquent de ne pas apprécier avoir autour d'eux des pilotes qui font des tours qualifs dans les 5 derniers tours et qui prennent des risques et leur en font prendre par la même occasion
12 Mars 2019
20:26
Mais non MasterChef,
tu sais bien que ça n'a aucn intérêt,
tous les spécialistes ici présents vont te confirmer ça,
d'ailleurs les seuls qui ne regardent jamais les L1 et L2 sont les spécialistes parceque lur théorie est que ces temps ne signifient rien.
Y a que les beaufs comme moi qui pensent le contraire.
T'es quoi toi ?
Un spécialiste ou un beauf ?
tu sais bien que ça n'a aucn intérêt,
tous les spécialistes ici présents vont te confirmer ça,
d'ailleurs les seuls qui ne regardent jamais les L1 et L2 sont les spécialistes parceque lur théorie est que ces temps ne signifient rien.
Y a que les beaufs comme moi qui pensent le contraire.
T'es quoi toi ?
Un spécialiste ou un beauf ?
12 Mars 2019
20:26
Les freins et "Enstone", c'est une longue histoire... Déjà en 2010, Kubica avait piqué une colère à cause d'un système sans consistance que seul Alonso tolérait. En 2013, on nous parlait aussi de pièces minimes mais Grosjean a dû attendre trois ou quatre courses pour freiner comme il le voulait.
12 Mars 2019
20:30
@Raikomaison,en fait ce qui me perturbe,pourquoi des fringues avec du blanc et sur le carrosserie ce n'est pas le cas!
12 Mars 2019
20:32
Les seules choses qui freinent bien chez Renault sont :
l'ambition et les moyens des ambitions.
l'ambition et les moyens des ambitions.
12 Mars 2019
20:32
@alonso, le point du MT ne concerne que ceux qui finissent dans le TOP 10.
12 Mars 2019
20:33
Pour ne pas voir les fuites d'huile ET29.
12 Mars 2019
20:38
Bargeo
"12 Mars 2019
20:32
@alonso, le point du MT ne concerne que ceux qui finissent dans le TOP 10."
ah bon très bien, je l'ignorai ...
"12 Mars 2019
20:32
@alonso, le point du MT ne concerne que ceux qui finissent dans le TOP 10."
ah bon très bien, je l'ignorai ...
12 Mars 2019
20:39
@Mario,tu veux te faire expulser du club3,fait gaffe y'a des videurs agressifs!
12 Mars 2019
20:42
Ah merde non tes le boss!
12 Mars 2019
20:44
Je l'ai déjà dit mais je récapèpète :
depuis 2016 RBR = 13 meilleurs tours
depuis 2016 RF1 = 00 meilleur tour
à 1 point pièce ça serait con de perdre la P3 à cause de ça.
depuis 2016 RBR = 13 meilleurs tours
depuis 2016 RF1 = 00 meilleur tour
à 1 point pièce ça serait con de perdre la P3 à cause de ça.
12 Mars 2019
20:47
Ça m'étonnerait ET29 !!
Dans les statuts du Club P3, que je suis le seul à connaître, il est écrit que c'est moi le chef.
Alors mon pote, ils peuvent s'accrocher les videurs !!
En plus, c'est moi qui les ai recruté.
Dans les statuts du Club P3, que je suis le seul à connaître, il est écrit que c'est moi le chef.
Alors mon pote, ils peuvent s'accrocher les videurs !!
En plus, c'est moi qui les ai recruté.
12 Mars 2019
20:53
Faut dire que tu arroses ton personnel généreusement !
12 Mars 2019
20:56
Y a que toi qui ne se laisse pas corrompre,
Elio Tness 29.
Elio Tness 29.
12 Mars 2019
21:21
Bonsoir, je regrette un peu d'avoir postulé si rapidement au club p3,... je n'ai même pas eut le temps de me laisser corrompre, dommage! De plus j'avoue attendre avec impatience les premiers essais. Qu'ils soient importants ou non, j'ai hâte de voir ce que peut donner les premières passes d'arme avec red bull. On vise la p3 et même en laissant de côté l'animosité entre les 2 boss, j'espère un combat intense entre les teams, un truc épique!
12 Mars 2019
21:32
Comme toi Airbus.
.................pardon, Caravelle.
Ça va démarrer piano piano pour Sharenstone à Melbourne,
et elle va se déchaîner pour finir forte forte à Abu D'Habi.
Tu verras,
CA va mettre le paquet pour faire pleurer Horner.
Je connais le plombier d'Enstone,
il me donne de bons tuyaux.
Et aussi l'électricien de Viry,
il me tient au courant.
.................pardon, Caravelle.
Ça va démarrer piano piano pour Sharenstone à Melbourne,
et elle va se déchaîner pour finir forte forte à Abu D'Habi.
Tu verras,
CA va mettre le paquet pour faire pleurer Horner.
Je connais le plombier d'Enstone,
il me donne de bons tuyaux.
Et aussi l'électricien de Viry,
il me tient au courant.
12 Mars 2019
21:41
J'ai quelques scrupules, mais je mise un peu sur la fragilité psychologique des pilotes Red Bull même si ce sont des sportifs de très haut niveau.
Verstappen fait preuve d'une grande émotivité je trouve et ça ve le desservir, quant au Français il est quand même fragilisé par son crash et l'adversité de son équipier. Ça reste des suppositions.
Verstappen fait preuve d'une grande émotivité je trouve et ça ve le desservir, quant au Français il est quand même fragilisé par son crash et l'adversité de son équipier. Ça reste des suppositions.
12 Mars 2019
22:00
Moi je vois bien renault faire un grand GP, j'ai dit un podium. Ils ont basculé très tot sur la voiture de 2019, les ressources étaient la, tout le monde a fait un reset avec les regles de 2019. Donc, c'est une fenetre ideale...
12 Mars 2019
22:03
Perso je suis un specialiste de la boffitude
Tu as du le voir aux essais non?
Tu as du le voir aux essais non?
13 Mars 2019
00:40
Comment ils se moquent de Grosjean dans le documentaire sur netflix c est abusé.
13 Mars 2019
07:29
@stef
Le doc ma rafraichi la mémoire,Grosjean il en a fait des boulettes en 2018.
Haas à une sacrée patience.
Le pire c'est Honer sur CA ,il le tue à chaque fois qu il se croise il le démolit devant tout le monde.
Le doc ma rafraichi la mémoire,Grosjean il en a fait des boulettes en 2018.
Haas à une sacrée patience.
Le pire c'est Honer sur CA ,il le tue à chaque fois qu il se croise il le démolit devant tout le monde.
13 Mars 2019
07:34
@Jelly
Oui sur Horner mais Cyril l'a bien mouché quand ils se voient avant la conf de presse de Spa.
"You need the driver and an engine"
Oui sur Horner mais Cyril l'a bien mouché quand ils se voient avant la conf de presse de Spa.
"You need the driver and an engine"
13 Mars 2019
07:37
Bonjour.
Effectivement @stef, le malheur des uns fait le bonheur des autres en F1.
Quant à Grosjean, en voilà justement un qui a fait un gros travail pour tenter de maîtriser sa fragilité psychologique.
Les pilotes doivent avoir du talent, des sponsors, un corps d'athlète et un mental à toute épreuve.
Le duo Renault à l'air plutôt bien équilibré.
Allez, plus longtemps à attendre...
Effectivement @stef, le malheur des uns fait le bonheur des autres en F1.
Quant à Grosjean, en voilà justement un qui a fait un gros travail pour tenter de maîtriser sa fragilité psychologique.
Les pilotes doivent avoir du talent, des sponsors, un corps d'athlète et un mental à toute épreuve.
Le duo Renault à l'air plutôt bien équilibré.
Allez, plus longtemps à attendre...
13 Mars 2019
07:48
13 Mars 2019
07:58
@sacha
Oui la il a mouché effectivement
Oui la il a mouché effectivement
13 Mars 2019
08:18
@Jelly : l'ADN de Red Bull c'est la provocation, la mauvaise foi et la malhonnêteté intellectuelle. Il faut savoir leur répondre
13 Mars 2019
08:40
Perso j'ai adoré la phrase d'Abiteboul à Horner "Avant il te fallait un bon moteur, maintenant il te faut un bon moteur ET un bon pilote!"
13 Mars 2019
08:43
@Alonso130R, il me semble que la règle du MT a justement été acceptée car seuls les pilotes qui sont dans le top 10 peuvent gagner ce point. Cela sans doute pour éviter les mascarades que l'on a pu voir quelques fois en FE, notamment avec Di Grassi bloquant volontairement Buemi.
13 Mars 2019
08:49
Le «préposé au service du café» n'a pas la langue dans sa poche!
13 Mars 2019
08:58
Concernant Grosjean, Netflix oublie la seconde partie de la saison dont Steiner a dit: après le GP de France Romain a changé quelque chose et il s’est mis à rouler beaucoup plus vite.
13 Mars 2019
09:00
J’ai la conviction que RenaultF1Team s’est planqué pendant les essais, j’espère une excellente surprise ce WE.
13 Mars 2019
09:14
@gris
Je suis d accord avec toi
Je suis d accord avec toi
13 Mars 2019
09:19
@gris et @stef
J'aimerai bien aussi. Il y a des petits détails à BArcelone qui sont un peu troublants effectivement. (lors des longs runs, la RS19 était la seule à rentrer complètement au stand avant de ressortir, comme pour remplir le réservoir..., la Vmax vraiment inférieure aux McLaren ...)
J'aimerai bien aussi. Il y a des petits détails à BArcelone qui sont un peu troublants effectivement. (lors des longs runs, la RS19 était la seule à rentrer complètement au stand avant de ressortir, comme pour remplir le réservoir..., la Vmax vraiment inférieure aux McLaren ...)
13 Mars 2019
09:20
au faîte, concernant l’essai de la Niro, c'est sur YT et c'est POA comme petite observation automobile.
je les suis depuis des années, ils posent un regard différent sur l'automobile et ne sont pas la que pour parler technique , puissance, et dimensions comme les autres.
Concernant l’essai de la Niro, ils ne pensaient pas qu'il y aurait une vague de froid pendant l'essai qui était programmé bien avant, et finalement cela nous a montré les limites dans certaines conditions de la voiture électrique.
Surtout qu'ils ne sont pas anti elec et qu'ils ont donnés un très bon avis sur la voiture.
je les suis depuis des années, ils posent un regard différent sur l'automobile et ne sont pas la que pour parler technique , puissance, et dimensions comme les autres.
Concernant l’essai de la Niro, ils ne pensaient pas qu'il y aurait une vague de froid pendant l'essai qui était programmé bien avant, et finalement cela nous a montré les limites dans certaines conditions de la voiture électrique.
Surtout qu'ils ne sont pas anti elec et qu'ils ont donnés un très bon avis sur la voiture.
13 Mars 2019
09:31
Je pense la même chose gris mais avec une nuance près, c'est que je ne m'attends pas à une excellente surprise mais je serai satisfait si RF1 place en Q3 ses 2 autos très près de Ferrari et Mercedes, quit à être derrière RBR en 7 et 8, mais maximum à 6/10ème du premier pour confirmer Barcelone.................et avec le même écart dans les longues séries des 3 libres.
Ça serait déjà un bon signe.
Après ça pour dimanche on ne peut rien prévoir car il y a de fortes chances qu'avec ces pelles à tartes à l'avant on assiste à de la découpe de gomme dès le départ, renvoyant même le premier à la fin du classement.
Il faudrait même prévoir que piston41, expérimenté à la conduite du chasse-neige, fasse une formation à ces furieux déchaînés.
Ça serait déjà un bon signe.
Après ça pour dimanche on ne peut rien prévoir car il y a de fortes chances qu'avec ces pelles à tartes à l'avant on assiste à de la découpe de gomme dès le départ, renvoyant même le premier à la fin du classement.
Il faudrait même prévoir que piston41, expérimenté à la conduite du chasse-neige, fasse une formation à ces furieux déchaînés.
13 Mars 2019
10:21
mario, pour moi si Renault est à 6 dixièmes samedi du meilleur, à la régulière, ce serait une excellente surprise. Même si je fais partis du club P3 j’ai du mal à croire qu’en un an Renault est trouvé une seconde pleine (je parle de l’ecart début de saison 2018, fin de saison ils ne developpaient plus donc ce n’est pas comparable).
Pour moi s’ils arrivent déjà à être à 1 sec de la pole serait déjà pas mal, avec un bon développement pourquoi pas finir l’année à 8-6dixiemes serait déjà excellent ! Surtout si cet écart est pareil voir meilleur en course.
Par-conte je vois bien en début de saison la Haas encore une fois devant nous. Vivement samedi !
Pour moi s’ils arrivent déjà à être à 1 sec de la pole serait déjà pas mal, avec un bon développement pourquoi pas finir l’année à 8-6dixiemes serait déjà excellent ! Surtout si cet écart est pareil voir meilleur en course.
Par-conte je vois bien en début de saison la Haas encore une fois devant nous. Vivement samedi !
13 Mars 2019
10:48
Moi je suis dans le club P2, ceux qui on pris des produits avant de se classer dans un groupe.
13 Mars 2019
11:11
@ gris
"ceux qui on pris des produits avant de se classer dans un groupe".
Ben je croyais qu'on était autorisé à ajouter de l'huile…
"ceux qui on pris des produits avant de se classer dans un groupe".
Ben je croyais qu'on était autorisé à ajouter de l'huile…
13 Mars 2019
11:12
PS : vive le club des P2 un vrai club d'élite !
13 Mars 2019
11:15
RB est pour moi une énigme, le fait qu’ils annoncent amener les modifs prévues plus tard m’interpelle, s’agit il d’un plan pour compenser des problèmes profonds ou un tour de force de leur équipe de développement, réponse ce WE.
13 Mars 2019
11:29
Non,
le club des P2 n'est pas un club d'élite.
C'est un club qui a bu des litres.
Celui des P3, bien plus raisonnable, consomme modéremment,
sauf les habitués du "à la Wake BAR",
dont je suis.
le club des P2 n'est pas un club d'élite.
C'est un club qui a bu des litres.
Celui des P3, bien plus raisonnable, consomme modéremment,
sauf les habitués du "à la Wake BAR",
dont je suis.
13 Mars 2019
11:39
Je comprends pas comment RB peut mettre 1 mois de moins pour fabriquer ses pièces prévues pour le grand prix de Chine. C'est de l intox à votre avis ?
13 Mars 2019
11:40
S'il y aune équipe de milieu de tableau à Melbourne ce ne sera pas, à mon avis, Haas mais TR ou Apfa.
Pas assez de fiabilité chez Haas.
Cela vaut ce que ça vaut, comme tous les pronostics.
Pas assez de fiabilité chez Haas.
Cela vaut ce que ça vaut, comme tous les pronostics.
13 Mars 2019
12:01
Le problème chez renault c'est un problème d'hommes, aussi bien a viry, Taffin, et chester à Enstone, avec les moyens dont ils disposent ils devraient être au moins P2. Quand on voit les progrés réalisés par Sauber Alfa depuis l'arrivée de frédérice Vasseur, imaginons où en serait Renault aujourd'hui avec ses moyens, si Vasseur était à la place de cyril abitboul
13 Mars 2019
12:18
Alfa est passé en 2018 d'un moteur de l'année N-1 en 2017 à un moteur N de plus moteur qui fut le plus puissant de l'année.
De plus les perfs de Leclerc c'est quand même autre chose que leurs pilotes de 2017. Tellement bon que Ferrari n'a pas hésité.
Donc Vasseur c'est l'arbre qui cache la forêt.
Pour Renault une bonne partie des moyens financiers sont allés à la reconstruction et au recrutement.
L'objectif n'est pas P2 pour cette année.
Il y a un tableau de marche et Mercedes après le rachat de Brawn GP n'est pas allé plus vite.
Je l'ai déjà dit mais il ne faut pas mettre la charue avant les bœufs.
Pour l'avenir Taffin va bien être aidé par les moyens qui seront déployés avec la finalisation des travaux à Viry. Pour info ils n'ont un banc d'essai dynamique que depuis peu de temps et je ne sais même pas s'il est en service.
Idem pour Chester il a travaillé avec l'outil à sa disposition tant au niveau de la conception due de la production des pièces.
Passer par un sous-traitant n'aide pas en réactivité. Beaucoup l'ont souligné ici pour le fond plat de Haas alors daignez que Renault était aussi défavorisé sur ce plan là. Avec l'outil Enstone 2016 2017 et une partie de 2018 même Newey n'aurait pas fait mieux
De plus les perfs de Leclerc c'est quand même autre chose que leurs pilotes de 2017. Tellement bon que Ferrari n'a pas hésité.
Donc Vasseur c'est l'arbre qui cache la forêt.
Pour Renault une bonne partie des moyens financiers sont allés à la reconstruction et au recrutement.
L'objectif n'est pas P2 pour cette année.
Il y a un tableau de marche et Mercedes après le rachat de Brawn GP n'est pas allé plus vite.
Je l'ai déjà dit mais il ne faut pas mettre la charue avant les bœufs.
Pour l'avenir Taffin va bien être aidé par les moyens qui seront déployés avec la finalisation des travaux à Viry. Pour info ils n'ont un banc d'essai dynamique que depuis peu de temps et je ne sais même pas s'il est en service.
Idem pour Chester il a travaillé avec l'outil à sa disposition tant au niveau de la conception due de la production des pièces.
Passer par un sous-traitant n'aide pas en réactivité. Beaucoup l'ont souligné ici pour le fond plat de Haas alors daignez que Renault était aussi défavorisé sur ce plan là. Avec l'outil Enstone 2016 2017 et une partie de 2018 même Newey n'aurait pas fait mieux
13 Mars 2019
12:19
Il me semble que les progrès de Sauber sont dus aussi grandement à l'abandon du moteur Honda et l'accord passé avec Ferrari. Pas sur que Vasseur qui avait quitté Renault à cette époque fasse mieux que d'autres.
13 Mars 2019
12:21
Sur mon msg de 11 h 40 lire: s'il y a une équipe de milieu de tableau pour battre Renault
13 Mars 2019
12:23
« Jp Jarrier »
Vasseur a déclaré que la structure Renault n’était pas optimale pour lui trop de politique, alors je veux bien que Chester et Taffin ne soient pas les bonnes personnes, pour autant Vasseur, que j’apprécie beaucoup par ailleurs, n’est peut-être pas la bonne personne.
Pour RB et leur exploit logistique, mon sentiment est qu’ils ont précipité ces modifs (du coup probablement incomplètes) pour cause de voiture loupée type saison 2017.
Bon enfin c’est peut-être l’effet des produits pris pour la P2.
Wake bar wake bar, cette année c’est rebaptisé RAKE BAR.
Vasseur a déclaré que la structure Renault n’était pas optimale pour lui trop de politique, alors je veux bien que Chester et Taffin ne soient pas les bonnes personnes, pour autant Vasseur, que j’apprécie beaucoup par ailleurs, n’est peut-être pas la bonne personne.
Pour RB et leur exploit logistique, mon sentiment est qu’ils ont précipité ces modifs (du coup probablement incomplètes) pour cause de voiture loupée type saison 2017.
Bon enfin c’est peut-être l’effet des produits pris pour la P2.
Wake bar wake bar, cette année c’est rebaptisé RAKE BAR.
13 Mars 2019
12:25
@godassedeplomb bonjour et bienvenue , tu prends des risques d'entrée de jeu
le plan officiel ne prévoit la réalisation de ce que tu décris que pour la saison 2020 , nous sommes dans un mode d' organisation très planifiée faut surtout pas bruler les étapes
le plan officiel ne prévoit la réalisation de ce que tu décris que pour la saison 2020 , nous sommes dans un mode d' organisation très planifiée faut surtout pas bruler les étapes 13 Mars 2019
12:31
Tout à fait d'accord Caravelle.
Pas bien difficile de faire mieux que Kaltenborn
Si l'on fait le bilan au championnat 201/-2018 on voit que Sauber est passé de P10 à P8 tout en profitant de l'écroulement de Williams.
Renault sont passée de P6 à P4
Donc 2 places gagnées par chacune des 2 équipes mais comme a pu le dire Steiner c'est plus difficile de monter quand on arrive dans le haut du tableau et moi j'ajoute que quand on part dernier
Et le progrès il faut aussi le voir au niveau de recrutement. Ils sont maintenant 1200 au total et ça ne se fait pas en un claquement de doigts.
La remise à niveau de l'outil de travail a aussi été un grand chantier, aussi coûteux en argent qu'en temps.
Alors on peut considérer qu'ils n'en font pas encore assez mais moi derrière mon clavier je trouve que c'est bien.
Pas bien difficile de faire mieux que Kaltenborn
Si l'on fait le bilan au championnat 201/-2018 on voit que Sauber est passé de P10 à P8 tout en profitant de l'écroulement de Williams.
Renault sont passée de P6 à P4
Donc 2 places gagnées par chacune des 2 équipes mais comme a pu le dire Steiner c'est plus difficile de monter quand on arrive dans le haut du tableau et moi j'ajoute que quand on part dernier
Et le progrès il faut aussi le voir au niveau de recrutement. Ils sont maintenant 1200 au total et ça ne se fait pas en un claquement de doigts.
La remise à niveau de l'outil de travail a aussi été un grand chantier, aussi coûteux en argent qu'en temps.
Alors on peut considérer qu'ils n'en font pas encore assez mais moi derrière mon clavier je trouve que c'est bien.
13 Mars 2019
12:44
Dans ce monde où la vitesse est reine, c'est quand même un peu lent...!!!!!
13 Mars 2019
12:47
Je ne te ferai pas l'injure de croire que tu ne connais pas la fable du lièvre et de la tortue ...
13 Mars 2019
12:49
verdict samedi en fin de Q3
13 Mars 2019
12:50
j'espère tout de même que la renault sera aux avant postes...
13 Mars 2019
13:01
Moi je dirais plutôt verdict en fin de GP et surtout de saison car le résultat du GP n'est pas, heureusement, un copier-coller des Q3
13 Mars 2019
13:06
cela donnera quand même une petite idée où se situe renault dans la meute..
13 Mars 2019
13:17
Je reste comme @gris
Dubitatif a l egart de RB qui arrive a avancer de 3 mois leur programme
Je penserais plutot a un correction tres d une enorme bévue aero vu a barcelone
Dubitatif a l egart de RB qui arrive a avancer de 3 mois leur programme
Je penserais plutot a un correction tres d une enorme bévue aero vu a barcelone
13 Mars 2019
13:18
*tres rapide
Dsl
Dsl
13 Mars 2019
13:22
Gasly a foiré leur programme en se crachant donc il prennent des risques pour à la lutte dès le début avec Ferrari.
13 Mars 2019
13:32
Ouais je sais pas pourquoi Renault n'est pas encore au moins p2 avec les moyens qu'ils ont, ouais d'accord ils ont ptet 300 employés et 60 millions de moins que Ferrari et mercedes mais c'est rien, gneu comprend pas
---
Renault a (eu) une occasion en or pour reduire une bonne partie du retard, grace aux changements aero de 2019 qui, sur le papier, devraient reduire l'avantage des grosses equipes, du moins pour un court laps de temps. Renault devait/doit en profiter pour cravacher... il semble qu'ils ont un peu sacrifié 2018 a cause de leurs ressources plus limiées pour bosser sur 2019, mais jusqu'a maintenent la RS.19 ne ressemble pas vraiment a une voiture affamée et ambitieuse.
J'espere me tromper.
Entre-temps Ferrari, par exemple, semble avoir surmonté la defis imposées par es changement de 2019, si l'on croit Binotto et leur voiture fonctione aussi bien, voire mieux qu'avant malgré la pertes des ailerons complexes si chers aux grosses equipes.
---
Renault a (eu) une occasion en or pour reduire une bonne partie du retard, grace aux changements aero de 2019 qui, sur le papier, devraient reduire l'avantage des grosses equipes, du moins pour un court laps de temps. Renault devait/doit en profiter pour cravacher... il semble qu'ils ont un peu sacrifié 2018 a cause de leurs ressources plus limiées pour bosser sur 2019, mais jusqu'a maintenent la RS.19 ne ressemble pas vraiment a une voiture affamée et ambitieuse.
J'espere me tromper.
Entre-temps Ferrari, par exemple, semble avoir surmonté la defis imposées par es changement de 2019, si l'on croit Binotto et leur voiture fonctione aussi bien, voire mieux qu'avant malgré la pertes des ailerons complexes si chers aux grosses equipes.
13 Mars 2019
13:37
*samble avoir surmonter la defis imposait par les chongement de 2019
13 Mars 2019
13:45
L'histoire des soit-disant progrès prévus pour 3 mois et réalisés en seulement 2 semaines dans un semblant de panique c'est du pur pipeau.
Comme d'habitude RBR présentera une auto différente à Melbourne,
c'est leur programme et tout était planifié à quelques détails près.
Comme si les écuries allaient annoncer leurs plans respectifs avant le début de la saison !!
Et puis quoi encore !
On nous a déjà fait le coup avec la Mercedes présentée en deuxième semaine à Barcelone alors qu'on nous a bien expliqué après que celle de la première n'était qu'un laboratoire sur la base de l'ancienne W09.
Ben pour RBR c'est kif-kif, le seul inconvénient monté en épingle par les journaleux a été l'accident de Gasly qui a provoquer des retards pour tout tester mais de la panique chez RBR j'en n'ai jamais vu.........baratin de Hornet et Marko qui ont sauté sur l'occasion pour faire croire qu'ils seront à la bourre...........pour mettre plus profond en fait.........c'est des rois de l'intox.
J'espère que Renault en a aussi caché beaucoup car les perfs de Barcelone ont été faites au frein à main...................MasterChef l'a dit souvent sur place.
Comme d'habitude RBR présentera une auto différente à Melbourne,
c'est leur programme et tout était planifié à quelques détails près.
Comme si les écuries allaient annoncer leurs plans respectifs avant le début de la saison !!
Et puis quoi encore !
On nous a déjà fait le coup avec la Mercedes présentée en deuxième semaine à Barcelone alors qu'on nous a bien expliqué après que celle de la première n'était qu'un laboratoire sur la base de l'ancienne W09.
Ben pour RBR c'est kif-kif, le seul inconvénient monté en épingle par les journaleux a été l'accident de Gasly qui a provoquer des retards pour tout tester mais de la panique chez RBR j'en n'ai jamais vu.........baratin de Hornet et Marko qui ont sauté sur l'occasion pour faire croire qu'ils seront à la bourre...........pour mettre plus profond en fait.........c'est des rois de l'intox.
J'espère que Renault en a aussi caché beaucoup car les perfs de Barcelone ont été faites au frein à main...................MasterChef l'a dit souvent sur place.
13 Mars 2019
13:47
Plein de fautes mais pas envie de corriger.
Vous ferez avec.
Vous ferez avec.
13 Mars 2019
14:06
Frein a main aero surtout !!!
Demain la bataille commence!!!!!!!!
Demain la bataille commence!!!!!!!!
13 Mars 2019
14:07
@sacha18 de 09:20
Je profite en HS.
C’est en amusette que j’avais pris l’image d’un avis de conducteur de calèche.
Comparativement, si nous nous trouvions à l’époque de la Ford T de 1908 et que nous chargions un détracteur peu visionnaire et surtout opposé à l’automobile de faire une vidéo de son périple dans ce véhicule, il y mettrait autant de coeur à dégoûter d’éventuels acheteurs.
Il y a d’autres vidéos à charge et à décharge sur la voiture électrique.
A chacun de s’informer et de se faire sa propre opinion.
J’ai eu en essai une Nissan Leaf dernière génération ainsi qu’une Zoé.
J’ai été enthousiasmé par les essais.
Je ne sais pas ce que ça donne en usage courant et sur le long terme.
Ce que je sais, c’est que des Ecossais n’hésitent pas à voyager en Leaf jusque dans nos campagnes depuis des années sans se plaindre.
Des thermiques caméléons à la faculté d’adaptation à l’électrique.
Les possibilités des premières automobiles étaient très limitées avec beaucoup d’inconvénients.
Il a fallu du temps pour en arriver à ce que nous connaissons.
Comparativement la véhicule électrique n’en est qu’à ses balbutiements.
Une standardisation du mode de recharge sera un passage obligatoire avec des bornes utilisables avec de simples cartes bancaires comme dans les stations classiques.
Pour terminer, je crois aux progrès techniques.
Un jour viendra où on trouvera des batteries moins lourdes, moins encombrantes, moins polluantes, une charge beaucoup plus rapide avec une autonomie plus performante.
Stop et fin.
Je profite en HS.
C’est en amusette que j’avais pris l’image d’un avis de conducteur de calèche.
Comparativement, si nous nous trouvions à l’époque de la Ford T de 1908 et que nous chargions un détracteur peu visionnaire et surtout opposé à l’automobile de faire une vidéo de son périple dans ce véhicule, il y mettrait autant de coeur à dégoûter d’éventuels acheteurs.
Il y a d’autres vidéos à charge et à décharge sur la voiture électrique.
A chacun de s’informer et de se faire sa propre opinion.
J’ai eu en essai une Nissan Leaf dernière génération ainsi qu’une Zoé.
J’ai été enthousiasmé par les essais.
Je ne sais pas ce que ça donne en usage courant et sur le long terme.
Ce que je sais, c’est que des Ecossais n’hésitent pas à voyager en Leaf jusque dans nos campagnes depuis des années sans se plaindre.
Des thermiques caméléons à la faculté d’adaptation à l’électrique.
Les possibilités des premières automobiles étaient très limitées avec beaucoup d’inconvénients.
Il a fallu du temps pour en arriver à ce que nous connaissons.
Comparativement la véhicule électrique n’en est qu’à ses balbutiements.
Une standardisation du mode de recharge sera un passage obligatoire avec des bornes utilisables avec de simples cartes bancaires comme dans les stations classiques.
Pour terminer, je crois aux progrès techniques.
Un jour viendra où on trouvera des batteries moins lourdes, moins encombrantes, moins polluantes, une charge beaucoup plus rapide avec une autonomie plus performante.
Stop et fin.
13 Mars 2019
14:23
Si j'ai bien entendu, CA n'a pas pu s'empêcher d'en placer une sur Red Bull lors du show à Melbourne, incorrigible! Des hostilités?
13 Mars 2019
14:24
L'électrique n'est pas la solution Captur, pas pour un usage normal comme celui de la grande majorité des propriétaires de voitures particulières........et aussi des VU et PL, pourquoi pas.
C'est ça l'avenir pour ne pas subir les inconvénients du tout électrique :
https://www.la-croix.com/Economie/Entreprises/Michelin-Faurecia-font-pari-lhydrogene-2019-03-13-1201008403
C'est ça l'avenir pour ne pas subir les inconvénients du tout électrique :
https://www.la-croix.com/Economie/Entreprises/Michelin-Faurecia-font-pari-lhydrogene-2019-03-13-1201008403
13 Mars 2019
14:26
c'est pour bientôt !!!!des confirmations , des , des , les debats s'enflamment mais on ne sait toujours rien .
des promesses RB en fait continuellement, souvent concrétisées en piste , CA nous a habitué à en faire , les réalisations RF1 comparativement sont un peu moins élogieuses .
moi je voudrais juste de bonnes surprises pour RF1 car je sais que RB sera au RDV
, des , les debats s'enflamment mais on ne sait toujours rien .des promesses RB en fait continuellement, souvent concrétisées en piste , CA nous a habitué à en faire , les réalisations RF1 comparativement sont un peu moins élogieuses .
moi je voudrais juste de bonnes surprises pour RF1 car je sais que RB sera au RDV
13 Mars 2019
14:28
Haché le sommeil, haché !
https://fr.motorsport.com/f1/news/programme-tv-horaires-gp-australie/4351656/
https://fr.motorsport.com/f1/news/programme-tv-horaires-gp-australie/4351656/
13 Mars 2019
14:43
Inutile lulu79 que moi je te répète quelle bonne surprise me ferait plaisir et qui je veux comme CDM,
il est en rouge, jeune et adversaire d'une pleureuse que tu aimes bien et que tu cajoles.
En même temps je souhaite bien entendu le plus grand bien à l'écurie pour laquelle j'ai organisé le sondage pour la P3 et que je ne manquerai pas d'encourager ou d'engueuler en fonction de mon humeur vagabonde souvent motivée par le comportement aléatoire de son chef, qui à défaut d'être le plus compétent de tous et au palmarès aussi vierge que le nombre de podiums de Hülkenberg, présente au moins l'avantage de nous faire souvent rire............et même quelques fois rire jaune.
il est en rouge, jeune et adversaire d'une pleureuse que tu aimes bien et que tu cajoles.
En même temps je souhaite bien entendu le plus grand bien à l'écurie pour laquelle j'ai organisé le sondage pour la P3 et que je ne manquerai pas d'encourager ou d'engueuler en fonction de mon humeur vagabonde souvent motivée par le comportement aléatoire de son chef, qui à défaut d'être le plus compétent de tous et au palmarès aussi vierge que le nombre de podiums de Hülkenberg, présente au moins l'avantage de nous faire souvent rire............et même quelques fois rire jaune.
13 Mars 2019
14:52
L'hydrogène ?
Moi qui suis souvent la tête dans la lune, je prêche pour l'hélium 3.
Moi qui suis souvent la tête dans la lune, je prêche pour l'hélium 3.
13 Mars 2019
14:54
Amusant ce petit jeu de listes.
Un jeu sans enjeux à la hauteur de gains ou récompenses de gratuites chandelles.
S’y prêter avec légèreté pour finir à en subir le poids d’aucune pesée.
Un esprit de compétiteur dans un corps d’âne envieux du physique d’un champion au mental de bourricot.
L’esprit mercantile se refuserait il au futile, fût-il utile ?
Renault P4 avec des podiums et accessoirement une pole.
Une P4 qui n’aurait rien à voir avec celle de la saison passée.
Une P4 forte du genre à laisser le détenteur de la P3 avec des traces douteuses dans le caleçon et la P5 loin derrière.
Maintenant, je serais plus que ravi de me tromper.
Renault doit me faire regretter de ne pas avoir opté à intégrer la liste P3.
Un jeu sans enjeux à la hauteur de gains ou récompenses de gratuites chandelles.
S’y prêter avec légèreté pour finir à en subir le poids d’aucune pesée.
Un esprit de compétiteur dans un corps d’âne envieux du physique d’un champion au mental de bourricot.
L’esprit mercantile se refuserait il au futile, fût-il utile ?
Renault P4 avec des podiums et accessoirement une pole.
Une P4 qui n’aurait rien à voir avec celle de la saison passée.
Une P4 forte du genre à laisser le détenteur de la P3 avec des traces douteuses dans le caleçon et la P5 loin derrière.
Maintenant, je serais plus que ravi de me tromper.
Renault doit me faire regretter de ne pas avoir opté à intégrer la liste P3.
13 Mars 2019
15:03
incorrigible 8
Ca n'a jamais fait de promesses seulement des objectifs et qui sont tenus pour l'instant.
Ou alors que l'on me cite une phrase qui commence par : je vous promets
Pour le reste: "les réalisations RF1 comparativement sont un peu moins élogieuses ."
Eu égard à tous ce qu'ils ont trouvé: batteurs à inertie, injection d'eau, distribution statique allumage, linguets,introduction du V6 1500 quand Porsche disait que ça ne marcherait jamais, introduction du V 10 boite CVT sur la Williams mais interdite avant d'avoir été utilisée..... j'en oublie mais dire que ce ne sont pas des réalisations élogieuses faut oser
Ca n'a jamais fait de promesses seulement des objectifs et qui sont tenus pour l'instant.
Ou alors que l'on me cite une phrase qui commence par : je vous promets
Pour le reste: "les réalisations RF1 comparativement sont un peu moins élogieuses ."
Eu égard à tous ce qu'ils ont trouvé: batteurs à inertie, injection d'eau, distribution statique allumage, linguets,introduction du V6 1500 quand Porsche disait que ça ne marcherait jamais, introduction du V 10 boite CVT sur la Williams mais interdite avant d'avoir été utilisée..... j'en oublie mais dire que ce ne sont pas des réalisations élogieuses faut oser
13 Mars 2019
15:07
J'oubliais échappements soufflés avec lequel les autres se sont cassés les dents dessus. Echappements vers l'avant aussi.
13 Mars 2019
15:17
Si ça finit en novembre par une P4 dans un mouchoir avec la P3 je ne ferai pas la tronche...............la condition reste la même depuis le début :
réduire au moins de moitié l'écart au tour en course sur le meilleur et avoir assez de canassons aux qualifs afin de partir suffisamment devant pour ne pas se faire doubler..........après on dort et on se réveille juste au moment où Sharenstone signe le record du tour dans les 10 premiers.
Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué dans mon plan vu qu'il n'y a qu'à l'appliquer à la lettre 21 fois.
Et bien sûr avec l'interdiction absolue de doubler Leclerc même s'il s'arrête pour pisser............on l'attend.
Je veux bien être gentil mais faudrait pas pousser.
réduire au moins de moitié l'écart au tour en course sur le meilleur et avoir assez de canassons aux qualifs afin de partir suffisamment devant pour ne pas se faire doubler..........après on dort et on se réveille juste au moment où Sharenstone signe le record du tour dans les 10 premiers.
Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué dans mon plan vu qu'il n'y a qu'à l'appliquer à la lettre 21 fois.
Et bien sûr avec l'interdiction absolue de doubler Leclerc même s'il s'arrête pour pisser............on l'attend.
Je veux bien être gentil mais faudrait pas pousser.
13 Mars 2019
15:21
Le rappel pneumatique des soupapes aussi que tous les autres ont fini par adopter
A part tout cela le marchand de canettes a apporté plus que Renault à la F1
A part tout cela le marchand de canettes a apporté plus que Renault à la F1
13 Mars 2019
15:24
Si si, depuis 2014 CA a fait plusieus commentaires en utilisant le mot "promesse".
Tu as juste envie de ne pas t'en souvenir, c'est tout.
Mais là il semble avoir débranché son "déconographe portable" depuis quelques mois alors on va attendre pour voir s'il reprend ses bonnes habitudes.
Histoire que toi et moi retrouvions les nôtres.
Tu as juste envie de ne pas t'en souvenir, c'est tout.
Mais là il semble avoir débranché son "déconographe portable" depuis quelques mois alors on va attendre pour voir s'il reprend ses bonnes habitudes.
Histoire que toi et moi retrouvions les nôtres.
13 Mars 2019
15:48
Faut pas confondre objectifs et promesses ! Tous les responsables d'équipes en ont comme par ex Schnafzauer qui se voit dans les 3 meilleurs.
CA a peut-être promis le champagne aux mécanos en charge des roues s'ils allaient aussi vite que ceux de Ferrari mais à part ça je ne vois pas.
Mais bon des promesses qui sont plus importantes on s'en souvient alors je veux bien des liens où je pourrais lire de telles déclarations.
CA a peut-être promis le champagne aux mécanos en charge des roues s'ils allaient aussi vite que ceux de Ferrari mais à part ça je ne vois pas.
Mais bon des promesses qui sont plus importantes on s'en souvient alors je veux bien des liens où je pourrais lire de telles déclarations.
13 Mars 2019
16:05
Les horaires des el1 et el2 ca pique quand meme!!!
Qui aura la tete dans le .... vendredi ?
Qui aura la tete dans le .... vendredi ?
13 Mars 2019
16:08
Tu ne trouveras pas puisque tu ne veux pas chercher,
et ne compte pas sur moi.
Tu pratiques trop l'dolâtrie, c'est ton problème, et j'espère que tu ne vas pas nous gonfler toute la saison avec tes obsessions.
D'autres choses plus intéressantes que ces salades puériles nous attendent.
et ne compte pas sur moi.
Tu pratiques trop l'dolâtrie, c'est ton problème, et j'espère que tu ne vas pas nous gonfler toute la saison avec tes obsessions.
D'autres choses plus intéressantes que ces salades puériles nous attendent.
13 Mars 2019
16:10
Moi oui MasterChef.
13 Mars 2019
16:27
Mais avec le procecco tout passe lol
Moi je pense le regarder en différé vendredi au bureau
Ben oui l avantage du chef quoi
Moi je pense le regarder en différé vendredi au bureau
Ben oui l avantage du chef quoi
13 Mars 2019
16:30
@Mastersteph : En télétravail c'est bien aussi
13 Mars 2019
16:30
@esartinulo
La gloire passé n'a pas beaucoup impacté sur la nouvelle ère hybride ...
Parce que au niveau des nouveautés (inventions, idées), c'est plutôt pauvre ...
Le PU est basique au niveau de son architecture.
Et concernant les échappements soufflés, ils ont juste fourni la cartographie (qui est facile a programmer), le reste (angle de soufflage, effet coanda sur le diffuseur) vient de l’équipe de Newey.
La gloire passé n'a pas beaucoup impacté sur la nouvelle ère hybride ...
Parce que au niveau des nouveautés (inventions, idées), c'est plutôt pauvre ...
Le PU est basique au niveau de son architecture.
Et concernant les échappements soufflés, ils ont juste fourni la cartographie (qui est facile a programmer), le reste (angle de soufflage, effet coanda sur le diffuseur) vient de l’équipe de Newey.
13 Mars 2019
16:34
Moi je vais faire du "après télé => sommeil" après la L2,
mon chef a trop peur de moi pour oser me contrarier.
mon chef a trop peur de moi pour oser me contrarier.
13 Mars 2019
16:39
Enstone62 se trompe.
C'est bien 30 et non pas 15, estimation des primes comprises.
https://f1i.auto-moto.com/infos/depenses-infos/renault-se-permettre-salaire-de-ricciardo/
C'est bien 30 et non pas 15, estimation des primes comprises.
https://f1i.auto-moto.com/infos/depenses-infos/renault-se-permettre-salaire-de-ricciardo/
13 Mars 2019
16:50
@ silvo
Peu importe je répondais à un contributeur qui disait que RB a plus apporté que Renault.
L'affirmation était sans date donc on prend tout depuis le début.
L'UP est basique au niveau architecture!!! Lis bien la réglementation et tu verras que l'on peut difficilement se distinguer niveau architecture. Tout est réglementé.
Et même on ne peut dire que le turbo façon Mercedes est mieux car Ferrari a le même principe que Renault et ils ont sans doute eu le meilleur moteur 2018.
Pour les échappements soufflés la cartographie n'était pas le plus simple à faire puisque les autres n'y sont pas parvenu.
Sinon je reviens sur les inventions et idées de cet UP hybride. En voici quelques unes: traitement des surfaces DLC segments racleurs en U pompe à huile débit variable.
Pour ce qui est le plus médiatisé (mélange 2 temps, double batterie) c'est une volonté de respecter le règlement à la lettre et dans l'esprit de ne pas avoir cherché dans les zones grises et c'est tout à leur honneur.
Peu importe je répondais à un contributeur qui disait que RB a plus apporté que Renault.
L'affirmation était sans date donc on prend tout depuis le début.
L'UP est basique au niveau architecture!!! Lis bien la réglementation et tu verras que l'on peut difficilement se distinguer niveau architecture. Tout est réglementé.
Et même on ne peut dire que le turbo façon Mercedes est mieux car Ferrari a le même principe que Renault et ils ont sans doute eu le meilleur moteur 2018.
Pour les échappements soufflés la cartographie n'était pas le plus simple à faire puisque les autres n'y sont pas parvenu.
Sinon je reviens sur les inventions et idées de cet UP hybride. En voici quelques unes: traitement des surfaces DLC segments racleurs en U pompe à huile débit variable.
Pour ce qui est le plus médiatisé (mélange 2 temps, double batterie) c'est une volonté de respecter le règlement à la lettre et dans l'esprit de ne pas avoir cherché dans les zones grises et c'est tout à leur honneur.
13 Mars 2019
16:51
@mariolotus..13 Mars 2019 14:24 bien vu l'article Michelin&Faurecia pour l'hydrogène, j'en conclu que tu veux être membre de mon club "Hydrogène", lancé sur le modèle du tiens pour la P3 de RF1?
J'ai déjà sydney974 et moi, avec toi ça fait 3, on choisit nos numéros sans problème les gars, qui d'autres ?
J'ai déjà sydney974 et moi, avec toi ça fait 3, on choisit nos numéros sans problème les gars, qui d'autres ?
13 Mars 2019
16:58
Tu me donnes le numéro que tu veux Nico2196, par ordre d'arrivée ça me va.
J'aimerais en savoir plus sur l'hydrogène à l'avenir, paraît que c'est compliqué et cher à produire, je n'en sais rien, mais c'est la bonne solution à mon avis pour un usage pratique, remplissage rapide et pollution zéro en aval..............faut voir en amont.
Mais oui, je signe.
J'aimerais en savoir plus sur l'hydrogène à l'avenir, paraît que c'est compliqué et cher à produire, je n'en sais rien, mais c'est la bonne solution à mon avis pour un usage pratique, remplissage rapide et pollution zéro en aval..............faut voir en amont.
Mais oui, je signe.
13 Mars 2019
17:05
Ah oui !
J'ai entre autres une vieille bagnole essence/GPL, pour trainer.
Ça n'explose pas, ça ne pue pas, ça démarre aussi bien qu'une essence normale, ça pollue moins et ça revient à moitié prix/km.
Donc l'hydrogène devrait être aussi sûr que le GPL.
Par contre je ne sais pas du tout quel sera le prix de revient avec l'hydrogène, on verra.
J'ai entre autres une vieille bagnole essence/GPL, pour trainer.
Ça n'explose pas, ça ne pue pas, ça démarre aussi bien qu'une essence normale, ça pollue moins et ça revient à moitié prix/km.
Donc l'hydrogène devrait être aussi sûr que le GPL.
Par contre je ne sais pas du tout quel sera le prix de revient avec l'hydrogène, on verra.
13 Mars 2019
17:07
Idem je ne suis pas un spécialiste, je me renseigne de ci de là... Intellectuellement c'est séduisant, très prometteur et ce qui se rapproche le plus du pétrole en termes d'usage pour le transport.
Club "H2" (hydrogène):
00 : moi
01 : sydney974
02 : mariolotus
Qui d'autres ?
Club "H2" (hydrogène):
00 : moi
01 : sydney974
02 : mariolotus
Qui d'autres ?
13 Mars 2019
17:12
Par contre ce que je ne savais pas et que j'ai appris il n'y a pas longtemps c'est qu'avec le GPL on n'a pas le droit de garer sa bagnole dans un local fermé et dans les parkings sous-terrains et que c'est interdit sur les bâteaux et les bacs.
Je ne sais pas ce qu'il en sera avec l'hydrogène.
Je ne sais pas ce qu'il en sera avec l'hydrogène.
13 Mars 2019
17:14
Faudra se méfier de ceux-là aussi.
https://f1i.auto-moto.com/infos/racing-point-infos/rp19-tres-differente-a-melbourne/
Toujours discrets mais toujours placés.
https://f1i.auto-moto.com/infos/racing-point-infos/rp19-tres-differente-a-melbourne/
Toujours discrets mais toujours placés.
13 Mars 2019
17:15
Ma fille aussi a une voiture essence/GPL mais c'est assez cher en entretient.
Déjà le contrôle technique c'est 20€ de plus
Ensuite les révisions c'est assez corsé: filtre en phase liquide, filtre en phase gazeuse, contrôle et réglage du jeux aux soupapes assez fréquent alors que sur la version essence seulement on y touche jamais.
Beaucoup aussi ont eu le réservoir à changer et ça coûte un bras.
Heureusement là où elle l'achète ça coûte 0,42 €/L (pas en France)
Déjà le contrôle technique c'est 20€ de plus
Ensuite les révisions c'est assez corsé: filtre en phase liquide, filtre en phase gazeuse, contrôle et réglage du jeux aux soupapes assez fréquent alors que sur la version essence seulement on y touche jamais.
Beaucoup aussi ont eu le réservoir à changer et ça coûte un bras.
Heureusement là où elle l'achète ça coûte 0,42 €/L (pas en France)
13 Mars 2019
17:20
Pour moi cela pouvait se justifier sur les premiers modèles GPL, il y a un parquet d'année de ça. Aujourd'hui les réservoirs GPL sont équipés de soupapes pour éviter les explosions, les parking sont peut-être interdit aux modèles sans soupapes (écrit en tout petit en bas)?
Gageons qu'une solution similaire soit applicable au reservoirs d'hydrogène.
C'est le but de la R&D et donc des investissements, de trouver des solutions
Gageons qu'une solution similaire soit applicable au reservoirs d'hydrogène.
C'est le but de la R&D et donc des investissements, de trouver des solutions
13 Mars 2019
17:28
Si le GPL est sûr je n'oserais pas en dire de même pour l'hydrogène.
Il faut 10 fois moins d'énergie pour faire exploser de l'hydrogène que du GPL
Les concentrations élevées dans l'air causent une insuffisance de l'oxygène avec le risque de perte de connaissance ou de mort. . Il n'y a aucun avertissement d'odeur si les concentrations toxiques sont présentes et c'est le problème contrairement à l'essence ou au GPL. Donc très gros problèmes pour le stockage
C'est un gaz très léger donc il produit moins que certains gaz par unité de volume
Il faut 10 fois moins d'énergie pour faire exploser de l'hydrogène que du GPL
Les concentrations élevées dans l'air causent une insuffisance de l'oxygène avec le risque de perte de connaissance ou de mort. . Il n'y a aucun avertissement d'odeur si les concentrations toxiques sont présentes et c'est le problème contrairement à l'essence ou au GPL. Donc très gros problèmes pour le stockage
C'est un gaz très léger donc il produit moins que certains gaz par unité de volume
13 Mars 2019
17:53
Personne ne t'oblige à adhérer au Cub de Nico,
donc tes arguments et rien c'est pareil esartinulo.
Si on a envie de s'asphyxier c'est notre problème..........merci, on sait que tu sais tout mieux que tous les autres techniciens réunis du monde.
Toujours entrain d'expliquer tout sur tout..........gonflant.
Donc contentes-toi de gérer tes centrales nucléaires,
tu as déjà de quoi faire pendant 1000 ans.
Et nous on se fera sauter la gueule à notre manière.
donc tes arguments et rien c'est pareil esartinulo.
Si on a envie de s'asphyxier c'est notre problème..........merci, on sait que tu sais tout mieux que tous les autres techniciens réunis du monde.
Toujours entrain d'expliquer tout sur tout..........gonflant.
Donc contentes-toi de gérer tes centrales nucléaires,
tu as déjà de quoi faire pendant 1000 ans.
Et nous on se fera sauter la gueule à notre manière.
13 Mars 2019
18:08
Aujourd'hui quasiment aucun maillon de la "filière" Hydrogène n'est mature, des investissements en R&D doivent être fait partout avant une industrialisation comme l'association Michelin/Faurecia sur les PAC et réservoirs sécurisés basés sur des recherches et expérience issues d'Ariane Espace, Airbus, le Cea, AirLiquide qui a déjà une grosse expérience en matière d'hydrogène production/stockage... la France a des atouts et définitivement une belle carte à jouer dans cette filière.
La production de l'hydrogène peut être "carbonée", à base d'hydrocarbures par vaporefermage, avec captation du CO2 produit et stockage si on veut être propre jusqu'au bout, et/ou "decarbonnée" par utilisation des ENR intermittentes ou du nucléaire pour réaliser une électrolyse, là encore R&D/investissements nécessaires pour réduire les coûts de production.
Une fois toutes les technologies suffisamment optimisées pour chaque maillon et quand tous seront matures alors le déploiement à grande échelle se fera et on aura des voitures abordables.
Posséder une voiture à hydrogène aujourd'hui je ne m'y risquerais pas, c'est vraiment pour les pionniers.
Par contre à terme cette filière j'y crois fermement... pas tout de suite mais pas dans 10 000 ans non plus
La production de l'hydrogène peut être "carbonée", à base d'hydrocarbures par vaporefermage, avec captation du CO2 produit et stockage si on veut être propre jusqu'au bout, et/ou "decarbonnée" par utilisation des ENR intermittentes ou du nucléaire pour réaliser une électrolyse, là encore R&D/investissements nécessaires pour réduire les coûts de production.
Une fois toutes les technologies suffisamment optimisées pour chaque maillon et quand tous seront matures alors le déploiement à grande échelle se fera et on aura des voitures abordables.
Posséder une voiture à hydrogène aujourd'hui je ne m'y risquerais pas, c'est vraiment pour les pionniers.
Par contre à terme cette filière j'y crois fermement... pas tout de suite mais pas dans 10 000 ans non plus
13 Mars 2019
18:13
Il y a un bateau à l'hydrogène qui existe.
Ma boîte à des billes dedans et elle s'occupe de la logistique.
Découvrez le Tweet de @DelanchyGroup : https://twitter.com/DelanchyGroup/status/1105061817943027713?s=09
Ma boîte à des billes dedans et elle s'occupe de la logistique.
Découvrez le Tweet de @DelanchyGroup : https://twitter.com/DelanchyGroup/status/1105061817943027713?s=09
13 Mars 2019
18:14
10 ans ?
avant ?
Dans un reportage j'ai entendu que l'hydrogène pouvait être produit à partir des énergies naturelles non polluantes : soleil, vent, eau............j'ai bien ou mal compris Nico ?
avant ?
Dans un reportage j'ai entendu que l'hydrogène pouvait être produit à partir des énergies naturelles non polluantes : soleil, vent, eau............j'ai bien ou mal compris Nico ?
13 Mars 2019
18:17
Marrant ça ET29 ,
tu montres l'exemple parfait en rapport avec la question que je posais à Nico pendant que tu as envoyé.
,tu montres l'exemple parfait en rapport avec la question que je posais à Nico pendant que tu as envoyé.
13 Mars 2019
18:18
Quelques détails ET29 sur ce bâtau ?
13 Mars 2019
18:33
T'es entrain de nous cacher un truc que tu sais sur Viry toi piston........
Ton lien aurait-il un rapport avec les 1358 cv que va cracher la cafetière gauloise à Melbourne ?
Ou bien c'est à ça que ressemble ta gorge après une dégustation de rhum pour les hommes ?
Ton lien aurait-il un rapport avec les 1358 cv que va cracher la cafetière gauloise à Melbourne ?
Ou bien c'est à ça que ressemble ta gorge après une dégustation de rhum pour les hommes ?
13 Mars 2019
18:33
Tu as bien compris mario : soleil vent etc. ce sont les ENR (énergies nouvelles et renouvelables). Défaut : elles sont intermittentes et generalement ne produisent pas au moment des pic de conso donc l'électricité produite est en majorité inutilisée. Si au lieu de la jeter on produit de l'hydrogène par électrolyse de l'eau alors on est capable de le stocké et l'utiliser dans une PAC (pile à combustible), pour produire de l'électricité au moment où on en a besoin, par exemple dans un réservoir de voiture...
10 ans se serait bien, avant ce serait mieux, après c'est probable. Perso je met une pièce sur 10 ans !
10 ans se serait bien, avant ce serait mieux, après c'est probable. Perso je met une pièce sur 10 ans !
13 Mars 2019
18:36
13 Mars 2019
18:37
Autrement-dit ça serait dommage, voir idiot, de ne pas exploiter tout ce vient gratuitement de la nature en complément.
À la louche tu estimes à quel % l'apport du naturel face au fabriqué et polluant ?
À la louche tu estimes à quel % l'apport du naturel face au fabriqué et polluant ?
13 Mars 2019
18:38
tout ce qui vient...........
13 Mars 2019
18:45
@Nico2196 : je prends le n° 12 (le même numéro que dans le club de Mario.. plus simple pour ma pauvre mémoire).
Je suis fervent défenseur de l'électrique, mais lucide quant à ses limites actuelles. J'ai plusieurs fois conduit une zoe et je suis totalement séduit... tant que je reste en ville.. voire périphérie immédiate...
Je suis certain que l'hydrogène sera LA solution dans un avenir assez proche.. sous réserve que les investissements suivent..
Ca serait une sacrée motivation pour bcp de monde si la France en faisait son cheval de bataille.. elle e effectivement beaucoup d'atouts .. il nous faut la volonté politico-économique..
Je suis fervent défenseur de l'électrique, mais lucide quant à ses limites actuelles. J'ai plusieurs fois conduit une zoe et je suis totalement séduit... tant que je reste en ville.. voire périphérie immédiate...
Je suis certain que l'hydrogène sera LA solution dans un avenir assez proche.. sous réserve que les investissements suivent..
Ca serait une sacrée motivation pour bcp de monde si la France en faisait son cheval de bataille.. elle e effectivement beaucoup d'atouts .. il nous faut la volonté politico-économique..
13 Mars 2019
18:46
J'ai compris ET29, vidéo qui vaut plein de discours.
J'ai retenu que cette technologie peut être très utile pour le bâtiment,
sur un objet terrestre en mouvement comme une voiture impossible vu la surface disponible et qu'à part le soleil il manquerait l'eau et le vent.
Bon, j'ai plus qu'à me faire construire une maison flottante en Hollande et c'est bon. La mer pourra monter je m'en fous.
J'ai retenu que cette technologie peut être très utile pour le bâtiment,
sur un objet terrestre en mouvement comme une voiture impossible vu la surface disponible et qu'à part le soleil il manquerait l'eau et le vent.
Bon, j'ai plus qu'à me faire construire une maison flottante en Hollande et c'est bon. La mer pourra monter je m'en fous.
13 Mars 2019
18:47
Il faut arrêter avec « Abiteboul est un nullard et Vasseur un génie «
13 Mars 2019
18:48
Tu vas te planter monnalisa avec le même nr parceque Dimanche c'est de la F1 et non pas une course de suicidaires au gaz.
Tu vas tout mélanger.
Tu vas tout mélanger.
13 Mars 2019
18:52
Ouai,
faut juste dire que Vasseur est un génie,
est basta.
faut juste dire que Vasseur est un génie,
est basta.
13 Mars 2019
18:53
et basta.
13 Mars 2019
18:54
Je pense que cela faisait un moment que je n'avais pas été aussi impatient pour le démarrage d'une saison de F1 ....
Je vais même jouer au jeux des pronostiques avec RiC gagnant le GP !!!
Confiance confiance .... doigts croisés ... si je mets cette boulette de papier dans la corbeille à 5 m les yeux fermés ... Ric gagne ...
Je vais même jouer au jeux des pronostiques avec RiC gagnant le GP !!!
Confiance confiance .... doigts croisés ... si je mets cette boulette de papier dans la corbeille à 5 m les yeux fermés ... Ric gagne ...
13 Mars 2019
19:01
Pour reparler du stockage d'énergie
La consommation d'électricité n'est pas linéaire mais prévisible alors que la production d'énergie solaire et éolienne ne l'est pas ou peu.
EDF répond grâce au nucléaire aux demandes de consommation crête par ex: les télés,les appareils ménagers qui s'allument tous au même moment matin et soir (en général les journaux télévisés).
EDF est parfois son propre client avec le pompage turbinage (pomper l'eau vers le bassin supérieur au tarif de nuit et turbiner vers le bassin inférieur au prix fort comme à Revin).
Les réponses à la demande crête sont multiples, mais finir de vider la batterie de la voiture électrique aux heures de pointe et la charger au tarif de nuit peut être un petit bout de réponse au nucléaire.
L'hydrogène stocké et issu de la production des énergies renouvelables non prévisibles en est une autre forcement à développer,elle est écologiquement totalement neutre.Pour l'instant la production d’hydrogène est encore trop électrivorace et couteuse,sauf à consommer les surplus de prod.
La consommation d'électricité n'est pas linéaire mais prévisible alors que la production d'énergie solaire et éolienne ne l'est pas ou peu.
EDF répond grâce au nucléaire aux demandes de consommation crête par ex: les télés,les appareils ménagers qui s'allument tous au même moment matin et soir (en général les journaux télévisés).
EDF est parfois son propre client avec le pompage turbinage (pomper l'eau vers le bassin supérieur au tarif de nuit et turbiner vers le bassin inférieur au prix fort comme à Revin).
Les réponses à la demande crête sont multiples, mais finir de vider la batterie de la voiture électrique aux heures de pointe et la charger au tarif de nuit peut être un petit bout de réponse au nucléaire.
L'hydrogène stocké et issu de la production des énergies renouvelables non prévisibles en est une autre forcement à développer,elle est écologiquement totalement neutre.Pour l'instant la production d’hydrogène est encore trop électrivorace et couteuse,sauf à consommer les surplus de prod.
13 Mars 2019
19:08
Bon, je n'ai pas fait les études adéquates pour comprendre vite et bien mais est ce que je dois comprendre que l'hydrogène coûte plus cher à produire que les carburants classiques ?
Ou du moins, pour poser la question autrement............les experts pensent quoi, que dans quelques années ça reviendra moins cher ?
Ou du moins, pour poser la question autrement............les experts pensent quoi, que dans quelques années ça reviendra moins cher ?
13 Mars 2019
19:10
Club H2
01 : sydney974
02 : mariolotus
12 : monnalisa
00 : moi
@E.T29 tu me confirme tu inscription ?
01 : sydney974
02 : mariolotus
12 : monnalisa
00 : moi
@E.T29 tu me confirme tu inscription ?
13 Mars 2019
19:14
Technique du vaporefermage est la plus économique mais mauvais bilan carbone sauf à capter et stocker le CO2 produit, plus facile qu'au cul de toutes les voitures mais toujours dépendant du pétrole, solution transitoire avant de réduire drastiquement le coût actuel très elevé de la technique de l'électrolyse...
13 Mars 2019
19:48
Ouai bon, ça me dépasse Nico.........
tu me fais signe dans 5 ans quand ça commencera à fonctionner.
En attendant je vais rester avec mes V6 et V8 qui a 2500 tours consomment moins que toutes ces merdouilles de cafetières irréparables et sûrement plus jouissives avec un son variable en fonction de l'humeur de mon pieds droit qui est rarement connecté avec ma cervelle ( ce que je n'ai toujours pas compris ) mais plus souvent avec mon c.l.
Et j'aviserais le moment venu mais je reste dans ton club car ça m'intéresse.
tu me fais signe dans 5 ans quand ça commencera à fonctionner.
En attendant je vais rester avec mes V6 et V8 qui a 2500 tours consomment moins que toutes ces merdouilles de cafetières irréparables et sûrement plus jouissives avec un son variable en fonction de l'humeur de mon pieds droit qui est rarement connecté avec ma cervelle ( ce que je n'ai toujours pas compris ) mais plus souvent avec mon c.l.
Et j'aviserais le moment venu mais je reste dans ton club car ça m'intéresse.
13 Mars 2019
19:53
@mario le bateau Energy Observer est un démonstrateur d'auto-suffisence, il existe aussi un avion dans le même genre je crois. Il n'est pas question de recouvrir nos bagnoles de panneaux solaires ou d'y ajouter des éoliennes, le but est de produire de l'hydrogène peut importe comment et où mais à un coût compétitif dont on puisse se servir dans des moyens de transport qui ne produiront ni bruit ni pollution à l'endroit du déplacement.
Toute la pollution étant produite à des endroits localisés, le CO2 pouvant être capté et stocké, mais encore une fois cela doit être une phase transitoire.
Si on produit le H2 par électrolyse, donc sans pétrole, en dépensant de l'énergie "décarbonée" c'est évidement mieux.
Encore une fois ce n'est pas strictement indispensable, on sait produire de l'hydrogène à partir de pétrole pour moins cher mais ce n'est pas un procéder d'avenir sachant que la ressource pétrole n'est pas illimité. Le faire en utilisant le surplus de production et les productions "intermittentes" des ENR est bien mais il faut développer massivement les capacitées de production actuelles des ENR.
Il faut des investissements en R&D et en déploiement sur toute la chaîne, mais je suis toujours convaincu que c'est l'avenir
Toute la pollution étant produite à des endroits localisés, le CO2 pouvant être capté et stocké, mais encore une fois cela doit être une phase transitoire.
Si on produit le H2 par électrolyse, donc sans pétrole, en dépensant de l'énergie "décarbonée" c'est évidement mieux.
Encore une fois ce n'est pas strictement indispensable, on sait produire de l'hydrogène à partir de pétrole pour moins cher mais ce n'est pas un procéder d'avenir sachant que la ressource pétrole n'est pas illimité. Le faire en utilisant le surplus de production et les productions "intermittentes" des ENR est bien mais il faut développer massivement les capacitées de production actuelles des ENR.
Il faut des investissements en R&D et en déploiement sur toute la chaîne, mais je suis toujours convaincu que c'est l'avenir
13 Mars 2019
20:04
Je te fais confiance sinon tu ne serais pas le Président du Club.
De toute façon je n'ai pas le choix..........j'ai toujours pratiquer comme ça grâce à mon bon pif............faut savoir déléguer en choisissant les bonnes personnes aux bonnes places aux bons moments.
Un peu joueur en fait..............mais de toutes façons on n'a plus le choix car il faut chercher et trouver des solutions, et celle-là en est une.
Tu devrais en profiter pour réfléchir aussi à la méthode pour récupérer le methane au c.l des vaches qui ne coûtent rien et toujours pas utilisé.
Le jour où tu trouveras je finance ton brevet et nous finirons milliardaires tous les deux.
De toute façon je n'ai pas le choix..........j'ai toujours pratiquer comme ça grâce à mon bon pif............faut savoir déléguer en choisissant les bonnes personnes aux bonnes places aux bons moments.
Un peu joueur en fait..............mais de toutes façons on n'a plus le choix car il faut chercher et trouver des solutions, et celle-là en est une.
Tu devrais en profiter pour réfléchir aussi à la méthode pour récupérer le methane au c.l des vaches qui ne coûtent rien et toujours pas utilisé.
Le jour où tu trouveras je finance ton brevet et nous finirons milliardaires tous les deux.
13 Mars 2019
20:06
Et du coup on pourrait créer la 11ème écurie de F1.
13 Mars 2019
20:24
Dans les Dom-tom la superficie de solaire est plafonnée par EDF qui ne saurait pas quoi faire du surplus d'électricité produit dans la journée.
Projet de giga batterie en cours à la réunion.
Clair que la révolution en cours est celle du stockage de l'énergie.
Lui il a pas ce problème
https://www.facebook.com/BOUTESA/
Il arrive chez Duduche dans 2 ou 3 mois.
Ou pas trop loin,ça a pas l'air précis.
Projet de giga batterie en cours à la réunion.
Clair que la révolution en cours est celle du stockage de l'énergie.
Lui il a pas ce problème
https://www.facebook.com/BOUTESA/
Il arrive chez Duduche dans 2 ou 3 mois.
Ou pas trop loin,ça a pas l'air précis.
13 Mars 2019
20:34
Encore un qui rêve !
Impayable ce mec !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ecclestone-n-envisage-pas-un-retour-pour-aider-liberty,135528.html
Impayable ce mec !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ecclestone-n-envisage-pas-un-retour-pour-aider-liberty,135528.html
13 Mars 2019
20:35
@maio excellente idée le méthane directement au cul des vaches
Si tu as de l'argent à investir c'est cool moi j'en est pas mais je te tiens au courant pour le brevet devenir milliardaire et créer la 11ème écurie F1 ça me branche
Reste plus qu'à trouver la bonne idée mais là je suis un peu comme toi je renifle les idées des autres et je juge avec mon intuition si le raisonnement est plausible en fait si j'y crois ou pas quoi, même sans comprendre tous les détails, vaporefermage ou électrolyse j'entrave que dalle je sais juste que ça existe et je fais confiance à ceux qui savent
Si tu as de l'argent à investir c'est cool moi j'en est pas mais je te tiens au courant pour le brevet devenir milliardaire et créer la 11ème écurie F1 ça me branche
Reste plus qu'à trouver la bonne idée mais là je suis un peu comme toi je renifle les idées des autres et je juge avec mon intuition si le raisonnement est plausible en fait si j'y crois ou pas quoi, même sans comprendre tous les détails, vaporefermage ou électrolyse j'entrave que dalle je sais juste que ça existe et je fais confiance à ceux qui savent
13 Mars 2019
20:52
esartinulo
13 Mars 2019
"11:40
S'il y aune équipe de milieu de tableau à Melbourne ce ne sera pas, à mon avis, Haas mais TR ou Apfa.
Pas assez de fiabilité chez Haas.
Cela vaut ce que ça vaut, comme tous les pronostics."
je n'enterrerai pas Haas trop vite pour ma part car habituellement cette équipe roule peu en essais hivernaux ce qui ne l'a pas empêché de toujours bien marcher à Melbourne.
Toro Rosso, je n'y crois pas.
13 Mars 2019
"11:40
S'il y aune équipe de milieu de tableau à Melbourne ce ne sera pas, à mon avis, Haas mais TR ou Apfa.
Pas assez de fiabilité chez Haas.
Cela vaut ce que ça vaut, comme tous les pronostics."
je n'enterrerai pas Haas trop vite pour ma part car habituellement cette équipe roule peu en essais hivernaux ce qui ne l'a pas empêché de toujours bien marcher à Melbourne.
Toro Rosso, je n'y crois pas.
13 Mars 2019
20:55
Avant que je retourne bosser,les vaches polluent surtout par leurs rots!
C'était super important mon intervention
C'était super important mon intervention
13 Mars 2019
21:19
J'adhère à ton club Nico, dans l'idée que ce seront mes fils qui en profiteront. Pour l'heure ce n'est ni compétitif, ni très sécurisé, mais il paraît évident que la filière est à développer pour les générations futures.
Actuellement la filière électrique/batterie montre déjà ses limites en terme non pollution ne serait ce que dans l'utilisation des métaux rares, mais c'est le choix qui a été fait par les industriels.
Vive les précurseurs!
Actuellement la filière électrique/batterie montre déjà ses limites en terme non pollution ne serait ce que dans l'utilisation des métaux rares, mais c'est le choix qui a été fait par les industriels.
Vive les précurseurs!
13 Mars 2019
21:24
Dans un avenir plus ou moins proche, il sera peut-être possible de produire de l'hydrogène à partir de la fusion nucléaire (en plus des énergies renouvelables).
13 Mars 2019
22:26
@E.T29 tu as certainement raison le méthane étant produit par fermentation de végétaux les vaches qui sont des ruminants à plusieurs estomacs doivent en produire plus par les rots car les végétaux ruminés y passent plus de temps que dans leurs intestins, waou on peut vraiment dire des trucs à la c.n très sérieusement !
Au final E.T29 tu en es ou pas de mon club H2?
@Tibouchon la production d'hydrogène par électrolyse fonctionne avec de l'électricité peut importe comment elle est produite thermique charbon ou pétrole, hydraulique, ENR, nucléaire conventionnel existant par fusion ou si c'est maîtrisé un jour, grâce au projet ITER de Cadarache, par fusion...
Tu adhère au club Tibouchon ?
Club H2
01 : sydney974
02 : mariolotus
03 : Caravelle
12 : monnalisa
00 : moi
Sauf contre indication de Tibouchon et E.T29 sous 24h je vous compte parmi les membres du club H2...
Au final E.T29 tu en es ou pas de mon club H2?
@Tibouchon la production d'hydrogène par électrolyse fonctionne avec de l'électricité peut importe comment elle est produite thermique charbon ou pétrole, hydraulique, ENR, nucléaire conventionnel existant par fusion ou si c'est maîtrisé un jour, grâce au projet ITER de Cadarache, par fusion...
Tu adhère au club Tibouchon ?
Club H2
01 : sydney974
02 : mariolotus
03 : Caravelle
12 : monnalisa
00 : moi
Sauf contre indication de Tibouchon et E.T29 sous 24h je vous compte parmi les membres du club H2...
13 Mars 2019
22:32
Il ne faut pas écarter RP/FI de la liste des adversaires directs de RF1 même sí apparemment ils sont un ton en-dessous pour le moment mais avec une bouzine Mercedes derrière, des évos toujours efficaces en cours de saison, un Perez doué avec ses gommes qui finit toujours mieux qu'il ne commence et un patron friqué qui a pour ambition d'être le futur Mateschitz il y a de quoi s'en méfier.
À mon avis plus que Haas, McLaren et Alfa mais derrière RBR bien-sûr..........d'ici quelques GP ils seront prêts.
À mon avis plus que Haas, McLaren et Alfa mais derrière RBR bien-sûr..........d'ici quelques GP ils seront prêts.
13 Mars 2019
22:36
Bon, vous causez hydrogène mais il fonctionne avec quoi dans l'auto, c'est bien pour produire de l'énergie électrique en parfaite autonomie non ?
Expliquez un peu au maçon.
Expliquez un peu au maçon.
13 Mars 2019
22:50
Ici les chiffres de l'energie francaise :
https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/mix-energetique-de-la-france
Donc, le transport represente 33% de l'energie consommée en france.
68% de l'energie francaise est consommée sous forme de derivé fossile.
23% de l'energie consommée est sous forme d'electricité.
Dans ces 23% :
- 9% générée avec des combustible fossiles,
- 72% c'est du nucléaire,
- 4% de l'éolien,
- 1,5% solaire
- 12% hydraulique
https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/mix-energetique-de-la-france
Donc, le transport represente 33% de l'energie consommée en france.
68% de l'energie francaise est consommée sous forme de derivé fossile.
23% de l'energie consommée est sous forme d'electricité.
Dans ces 23% :
- 9% générée avec des combustible fossiles,
- 72% c'est du nucléaire,
- 4% de l'éolien,
- 1,5% solaire
- 12% hydraulique
13 Mars 2019
23:08
Aujourd'hui, 5% de l'hydrogene est produit par electrolyse, le reste vient du craquage d'hydrocarbure. Mais la production est bien sur marginale par rapport aux 55 Mtep.
13 Mars 2019
23:18
13 Mars 2019
23:19
En fait c'est de la chimie.
L'hydrogène ou plutôt le di-hydrogène : molécule composée de deux atomes d'hydrogène. Peut être converti en électricité par une PAC, pile à combustible, en y associant un atome d'oxygène issu de l'air qui contient de l'O2 (molécule di-oxygène composée de 2 atomes d'oxygène), la réaction chimique sépare les deux O du O2 et en associe un au H2
(combustible) et produit du H2O donc de l'eau mais aussi de la chaleur et un déplacement d'ion donc du courant électrique. Tout ça est complexe mais ce sont les lois de la chimie/physique et ça fonctionne.
Ce courant électrique sert à alimenter un moteur électrique à même de mouvoir un véhicules ou alimenter un réseau domestique...
Ce qui est intéressant dans cette pile à combustible c'est que la réaction chimique qui s'y prouduit est l'inverse de celle de l'electrolyse qui permet de produire de l'hydrogène.
L'hydrogène n'est pas en soit un "carburant" dans ce cas de figure mais un "vecteur énergétique".
On réalise une opération bijective : électricité->électrolyse->hydrogène->pac->électricité.
=> l'hydrogène permet donc de "stocker" de l'énergie électrique
L'hydrogène ou plutôt le di-hydrogène : molécule composée de deux atomes d'hydrogène. Peut être converti en électricité par une PAC, pile à combustible, en y associant un atome d'oxygène issu de l'air qui contient de l'O2 (molécule di-oxygène composée de 2 atomes d'oxygène), la réaction chimique sépare les deux O du O2 et en associe un au H2
(combustible) et produit du H2O donc de l'eau mais aussi de la chaleur et un déplacement d'ion donc du courant électrique. Tout ça est complexe mais ce sont les lois de la chimie/physique et ça fonctionne.
Ce courant électrique sert à alimenter un moteur électrique à même de mouvoir un véhicules ou alimenter un réseau domestique...
Ce qui est intéressant dans cette pile à combustible c'est que la réaction chimique qui s'y prouduit est l'inverse de celle de l'electrolyse qui permet de produire de l'hydrogène.
L'hydrogène n'est pas en soit un "carburant" dans ce cas de figure mais un "vecteur énergétique".
On réalise une opération bijective : électricité->électrolyse->hydrogène->pac->électricité.
=> l'hydrogène permet donc de "stocker" de l'énergie électrique
13 Mars 2019
23:37
une pile a combustile pour une berline => 50k€, un reservoir haute pression de 95kg (700 bar) pour stoker 5kg de H2 => 3k€ (autonomie 500km).
le cout de l'energie, en equivalent litre de petrole serait aujourdh'ui a 4$ a la pompe.
Mais on extrapole qu'en 2030 (grande serie + amelioration technolgie) de ramener la PAC a 5k€ et le combustible, reviendrait au km a peu pres au meme prix que la voiture (surcout 400£ par an a raison de 10000km par an).
Je crois par contre, que la PAC a une durée de vie plus courte qu'un moteur thermique, a verifier.
le cout de l'energie, en equivalent litre de petrole serait aujourdh'ui a 4$ a la pompe.
Mais on extrapole qu'en 2030 (grande serie + amelioration technolgie) de ramener la PAC a 5k€ et le combustible, reviendrait au km a peu pres au meme prix que la voiture (surcout 400£ par an a raison de 10000km par an).
Je crois par contre, que la PAC a une durée de vie plus courte qu'un moteur thermique, a verifier.
13 Mars 2019
23:45
@Nico,moi mon club,c'est le putters,car c'est la finition et la mettre dans le trou!
Non sans rire je fais met p4,pour moi les trois premières positions sont inaccessibles.
J'espère me planter en beauté !
Non sans rire je fais met p4,pour moi les trois premières positions sont inaccessibles.
J'espère me planter en beauté !
13 Mars 2019
23:46
*je mets p4.
13 Mars 2019
23:55
bref, pour fournir 55Mtep d'hydrogene, on utilisera de facon ultra majoritaire les hydrocarbures (donc ca n'ameliore pas le bilan de pollution en Gaz a effet de serre et pollution en micor particules) pendant longtemps a mon avis.
Une part marginale viendra de la chaine "power to power" comme decrite par nico, car il faudra remettre en service de nouvelles cenrtales nucleaires, ou baisser notre consommation d'energie electrique de facon très prononcée (ce qui n'est pas evident du tout, car on a deja bien travaillé les rendement en electrique -efficacité-, donc il faudra vriament baisser nos usages). La part des Energies renouvelables restera trop marginal pour etre vraiment utilisable : trop cher, trop polluante, trop consommatrice de resources et d'espace. Le potentiel de dvpt des ENR est très faible en france.
Une part marginale viendra de la chaine "power to power" comme decrite par nico, car il faudra remettre en service de nouvelles cenrtales nucleaires, ou baisser notre consommation d'energie electrique de facon très prononcée (ce qui n'est pas evident du tout, car on a deja bien travaillé les rendement en electrique -efficacité-, donc il faudra vriament baisser nos usages). La part des Energies renouvelables restera trop marginal pour etre vraiment utilisable : trop cher, trop polluante, trop consommatrice de resources et d'espace. Le potentiel de dvpt des ENR est très faible en france.
14 Mars 2019
00:09
Je n'en dėmords pas,l'avenir c'est ça :https://www.greenwatt.fr/carburant-aux-algues/
14 Mars 2019
01:17
Voila, l'hydrogene c'est pas mal, il y en aura un peu en france en 2040 (5-10% ?), mais ca sera une niche, dans le segment premium + (cher, et chiant en terme de reseau de distribution).
On on verra surement dans les camions.
Il y aura des voiture electrique (batterie), surement autour de 20%.
Pour le reste, moitié de essence voiture plus legeres, et le reste des hybrides.
Mais surtout, moins de voiture au total (-25% ?), et moins de km parcouru par personne en voiture (-25%?) : reduction de mobilité, co-voiturage, partage, location, velo)....
Moi, je vois ca comme ca...
On on verra surement dans les camions.
Il y aura des voiture electrique (batterie), surement autour de 20%.
Pour le reste, moitié de essence voiture plus legeres, et le reste des hybrides.
Mais surtout, moins de voiture au total (-25% ?), et moins de km parcouru par personne en voiture (-25%?) : reduction de mobilité, co-voiturage, partage, location, velo)....
Moi, je vois ca comme ca...
14 Mars 2019
07:04
Oui, c'est un choc d'apprendre cette bien triste nouvelle à quelques heures de la reprise tant nous sommes habitués à entendre "dites à Charlie".
14 Mars 2019
08:13
RIP Charlie
14 Mars 2019
08:19
Oui triste nouvelle
Ce 1er GP va etre donc tres inattendu cette annee
La gestion des SC et autres va en être chamboulée...
Ce 1er GP va etre donc tres inattendu cette annee
La gestion des SC et autres va en être chamboulée...
14 Mars 2019
08:25
@E.T29 les algues produisant un hydrocarbure en accéléré grâce à la photosynthèse et des enzymes c'est malin. C'est un puit de carbone et on peut en faire un cycle : on capte le CO2 de l'atmosphère pour fabriquer un hydrocarbure qui en relâche quand on le crâme dans un moteur thermique. C'est neutre en carbone c'est renouvelables donc c'est valide comme solution d'avenir il faut y investir définitivement
Je préfère l'hydrogène car ça alimente un moteur électrique donc silencieux, ayant habité longtemps en ville je peux témoigner que le bruit du thermique c'est aussi une pollution nuisible à la santé.
En tout cas l'hydrogène n'est pas LA solution mais UNE solution responsable se passant d'énergie fossiles, comme les algues.
@E.T29 si tu créer un club (mais pas de golf hein ?) j'y adhère, enfin si tu adhère au mien, échange de bon procédé.
@zack! tu peux adhérer au club H2 et aux algues, si E.T29 en monte un. En attendant, et sauf avis contraire de ta part sous 24h, je t'ajoute au mien.
Je préfère l'hydrogène car ça alimente un moteur électrique donc silencieux, ayant habité longtemps en ville je peux témoigner que le bruit du thermique c'est aussi une pollution nuisible à la santé.
En tout cas l'hydrogène n'est pas LA solution mais UNE solution responsable se passant d'énergie fossiles, comme les algues.
@E.T29 si tu créer un club (mais pas de golf hein ?) j'y adhère, enfin si tu adhère au mien, échange de bon procédé.
@zack! tu peux adhérer au club H2 et aux algues, si E.T29 en monte un. En attendant, et sauf avis contraire de ta part sous 24h, je t'ajoute au mien.
14 Mars 2019
08:27
Ça alors, si brutalement !.......embolie pulmonaire fulgurante !
Merde, mais il ne se surveillait pas bien ou quoi ?.........incroyable !
C'est une perte d'une figure, d'un vrai passionné qui se consacrait depuis 30 ans à la F1.
Triste, triste.
Merde, mais il ne se surveillait pas bien ou quoi ?.........incroyable !
C'est une perte d'une figure, d'un vrai passionné qui se consacrait depuis 30 ans à la F1.
Triste, triste.
14 Mars 2019
08:43
Moi j'adhère d'avance à tous les clubs que vous voulez concernant les énergies nouvelles et renouvelables.
Toutes les idées sont bonnes.
J'insiste sur celle-ci en particulier dont tout le monde se fiche royalement alors que la France dispose du réseau aquatique maritime et interne le plus développé au monde..............en tout cas totalement inexploité pour ça :
https://www.youtube.com/watch?v=z2tk_eClZs4
Toutes les idées sont bonnes.
J'insiste sur celle-ci en particulier dont tout le monde se fiche royalement alors que la France dispose du réseau aquatique maritime et interne le plus développé au monde..............en tout cas totalement inexploité pour ça :
https://www.youtube.com/watch?v=z2tk_eClZs4
14 Mars 2019
09:01
@Mario, le GPL est interdit dans les parkings souterrain, tunnel, bateau, etc, si le véhicule n'est pas muni d'une soupape de sécurité. Or, cela doit bien faire 15 ou 20 ans que cet équipement est obligatoire sur les GPL neuves ou celles équipées en seconde monte par un spécialiste. Donc aucun problème pour les GPL. Renault va d'ailleurs proposer la Clio 5 avec un moteur GPL d'environ 90ch. Cette version va sans aucun doute rencontrer un franc succès avec le prix de l'essence qui ne cessera de grimper. Personnellement, une Talisman GPL 150ch, j'achète tout de suite.
Renault va d'ailleurs proposer la Clio 5 avec un moteur GPL d'environ 90ch. Cette version va sans aucun doute rencontrer un franc succès avec le prix de l'essence qui ne cessera de grimper. Personnellement, une Talisman GPL 150ch, j'achète tout de suite.14 Mars 2019
09:04
14 Mars 2019
09:13
Moi aussi Renault72,
mais j'attends une caisse avec un V6 GPL de 300 cv minimum.
Et merci pour les infos que j'ignorais, ça rassure.
Au fait je vois que tu n'es pas dans le Club P3,
les inscriptions sont acceptées jusqu'avant le départ du GP.
Après ça sera trop tard.
Je repense à Whiting.............66 c'est mon âge..........pas bon ça.
mais j'attends une caisse avec un V6 GPL de 300 cv minimum.
Et merci pour les infos que j'ignorais, ça rassure.
Au fait je vois que tu n'es pas dans le Club P3,
les inscriptions sont acceptées jusqu'avant le départ du GP.
Après ça sera trop tard.
Je repense à Whiting.............66 c'est mon âge..........pas bon ça.
14 Mars 2019
09:19
Hello, première modif visible ça pique les yeux !!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190314/b5ce85757a0db9cf081fbf0afba6b9dc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190314/b5ce85757a0db9cf081fbf0afba6b9dc.jpg
14 Mars 2019
09:20
Il y a de nombreux propriétaires de 4x4 ou gros pickup américain qui font installer un réservoir de GPL sur leur bestiau. ça fait largement 300ch, V8, ça ne coûte pas tant que ça en carburant. Carte grise gratuite, vignette crit'air 0 ou 1. Le rêve quoi.
Pour le club P3 ou P4, je ne souhaite pas me prononcer. Même si je le souhaite, je pense que la P3 est inaccessible cette année. Une P4 nette et sans bavure, avec un petit podium durant la saison, me conviendrait parfaitement.
Pour le club P3 ou P4, je ne souhaite pas me prononcer. Même si je le souhaite, je pense que la P3 est inaccessible cette année. Une P4 nette et sans bavure, avec un petit podium durant la saison, me conviendrait parfaitement.
14 Mars 2019
09:26
Les moulins à eau c'est l'ancêtre des barrages hydro-électrique.
Avant c'était uniquement mécanique pour écraser du grain, comme les moulins à vent. Aujourd'hui on y colle un générateur, en fait un moteur électrique, quand on l'entraîne avec une force mécanique ça produit de l'électricité et si on l'alimente en électricité ça produit une force mécanique, c'est simple un moteur ou générateur électrique ça dépend du sens dans lequel on s'en sert, c'est éprouvé depuis longtemps, comme dirait Jami "c'est pas sorcier".
Je pense qu'il reste quelque meunier en France et ailleurs qui s'en servent pour leur consommation personnelle. Dans le village où j'ai grandit notre meunier le faisait lui.
Évidemment c'est très intermittent, très dépendant du courant du cours d'eau : l'hiver c'était gelé et en été il n'y avait pas assez d'eau...
Avant c'était uniquement mécanique pour écraser du grain, comme les moulins à vent. Aujourd'hui on y colle un générateur, en fait un moteur électrique, quand on l'entraîne avec une force mécanique ça produit de l'électricité et si on l'alimente en électricité ça produit une force mécanique, c'est simple un moteur ou générateur électrique ça dépend du sens dans lequel on s'en sert, c'est éprouvé depuis longtemps, comme dirait Jami "c'est pas sorcier".
Je pense qu'il reste quelque meunier en France et ailleurs qui s'en servent pour leur consommation personnelle. Dans le village où j'ai grandit notre meunier le faisait lui.
Évidemment c'est très intermittent, très dépendant du courant du cours d'eau : l'hiver c'était gelé et en été il n'y avait pas assez d'eau...
14 Mars 2019
09:29
Je connais mais je veux plus léger et plus petit...........on verra.
Retour à l'actualité brûlante de la F1.
Retour à l'actualité brûlante de la F1.
14 Mars 2019
09:30
@ zack! 13 Mars 2019 23:18 Suivant ton lien :
« Combustible liquide en kJoule /g
Hydrogène, 137,5
Méthane, 546,7 »
Y a pas photo en faveur du méthane !
Pire encore,
« Le prix de livraison est significativement supérieur, pouvant atteindre 10 €/kg ou plus »… et sans taxe. A comparer au prix du SP 95 bio, taxé et sur taxé, 1,5 € le litre soit ~700g ce qui donne ~1€ /kg
C’est pas demain que la bombe hydrogène pullulera dans nos villes et campagnes.
« Combustible liquide en kJoule /g
Hydrogène, 137,5
Méthane, 546,7 »
Y a pas photo en faveur du méthane !
Pire encore,
« Le prix de livraison est significativement supérieur, pouvant atteindre 10 €/kg ou plus »… et sans taxe. A comparer au prix du SP 95 bio, taxé et sur taxé, 1,5 € le litre soit ~700g ce qui donne ~1€ /kg
C’est pas demain que la bombe hydrogène pullulera dans nos villes et campagnes.
14 Mars 2019
09:31
C'est un moyen écolo comme un autre Nico, dommage de ne pas en faire plus avec des budgets européens..........et ça donnerait du boulot.
14 Mars 2019
09:35
merci @Bigdady pour la photo !!
14 Mars 2019
09:51
@mario ne t'inquiètes pas pour ton âge si tu t'intéresses aux ENR à des solutions qui te dépasse dans leur détail c'est que tu as cette curiosité intellectuelle qui te pousse à creuser un peu. C'est essentiel et je te prédit une longue vie en pleine santé, du moins mentale, ce que tu fais avec ton corps je n'en sais rien
En tout cas être curieux, sortir de ses croyances et de sa zone de confort, se confronter à la critique, se laisser convaincre, changer d'avis, échanger, discuter, voyager, tout ça fait acquérir de l'expérience, apprendre, progresser...
Et ça on le fait toute notre vie. Personnellement je pense qu'on apprend toujours à tous âges et que ce n'est pas à notre mort qu'on arrête d'apprendre mais c'est quand on arrête d'apprendre qu'on commence à mourir... sauf autre événement aiguë avant évidemment
En tout cas être curieux, sortir de ses croyances et de sa zone de confort, se confronter à la critique, se laisser convaincre, changer d'avis, échanger, discuter, voyager, tout ça fait acquérir de l'expérience, apprendre, progresser...
Et ça on le fait toute notre vie. Personnellement je pense qu'on apprend toujours à tous âges et que ce n'est pas à notre mort qu'on arrête d'apprendre mais c'est quand on arrête d'apprendre qu'on commence à mourir... sauf autre événement aiguë avant évidemment
14 Mars 2019
09:57
Et personne n’a encore découvert qui est le super sponsor de Renault ?
14 Mars 2019
09:58
À n'en pas douter, la France a des atouts à faire valoir et peut être moteur au niveau européen pour obtenir des budgets pour les filières hydrogène, algues, méthane du c.l ou des rots de vaches...
14 Mars 2019
09:58
Il n'est pas le premier à penser et à dire ça :
https://fr.motorsport.com/f1/news/perez-hulkenberg-ricciardo-renault/4351275/
Si c'est vrai faudra inverser leurs salaires.
https://fr.motorsport.com/f1/news/perez-hulkenberg-ricciardo-renault/4351275/
Si c'est vrai faudra inverser leurs salaires.
14 Mars 2019
10:03
Et personne n’a encore découvert que sous le super Renault se cache un Mercedes badgé ?
À votre avis, pourquoi j'ai mis Sharenstone en P3 ?
Vous me prennez pour une bille naïve et inconsciente ?
Alors ??
Ça ne vous motive pas à rejoindre le bon Club, le seul qui sait ?
À votre avis, pourquoi j'ai mis Sharenstone en P3 ?
Vous me prennez pour une bille naïve et inconsciente ?
Alors ??
Ça ne vous motive pas à rejoindre le bon Club, le seul qui sait ?
14 Mars 2019
10:06
" ce n'est pas à notre mort qu'on arrête d'apprendre mais c'est quand on arrête d'apprendre qu'on commence à mourir "
Celle-là je la garde.
Celle-là je la garde.
14 Mars 2019
10:13
Mario d ou cette attaque de zombies lol
Car il y a des personnes qui n ont jamais rien appris lol
Car il y a des personnes qui n ont jamais rien appris lol
14 Mars 2019
10:19
Tiens que j viens de découvrir que il y a une flèche qui permet de aller direct en bas des commentaires
Moi qui faisait défiler tous les comms pour y arriver. Une flèche ça change la vie
Moi qui faisait défiler tous les comms pour y arriver. Une flèche ça change la vie
14 Mars 2019
10:29
Et il y a aussi une flêche pour monter.
En plus des zombies on a des indiens.
En plus des zombies on a des indiens.
14 Mars 2019
10:32
Encore plus vite pour tout descendre julien29, sans flêche,
quand tu as choisi ton article tu cliques sur "End" en haut à droite de ton clavier et tu descends directement au sous-sol.
quand tu as choisi ton article tu cliques sur "End" en haut à droite de ton clavier et tu descends directement au sous-sol.
14 Mars 2019
10:36
Ce sera le premier Grand Prix depuis 1996, où le starter de la course se fera sans la présence de Charlie Whiting. Ce dernier était devenu Directeur de Course dès 1997. La FIA devra ensuite nommé un Directeur de Course pour le reste de la saison, il n'y a plus de directeur de course adjoint depuis le départ de Laurent Mekies pour Ferrari en mars dernier.
14 Mars 2019
10:42
@Julien29 Merci du tuyau effectivement je faisais comme toi ça change la vie
14 Mars 2019
10:44
C'est bien sur ce genre de post qu'il devrait y avoir un Turnover.
Le copinage doit très vite prendre le dessus.
----
Le blondinet vient de perdre son avocat,il doit être triste.
Le copinage doit très vite prendre le dessus.
----
Le blondinet vient de perdre son avocat,il doit être triste.
14 Mars 2019
10:46
*C'est certain que sur ce genre de post....
14 Mars 2019
11:28
C'est certain rien du tout ET29..........tu imagines que Whiting était corrompu ?
14 Mars 2019
12:16
@mario,j'ai parlé de copinage.
La nature de l'homme fait que, oui un quinquennat par exemple suffirait largement.
La nature de l'homme fait que, oui un quinquennat par exemple suffirait largement.
14 Mars 2019
12:35
Ce n'est pas assez 5 ans, tu ne trouveras jamais un mec aussi compétent que Whiting qui acceptera en plus de ne rester que 5 ans avec le risque qu'il sabotera le boulot cause manque de motivation pour la suite de sa carrière.
Mais qu'il y ait un vote tous les 5 ans pour renouveler la confiance pourquoi pas.........ça a d'ailleurs peut-être été le cas de Whiting pendant sa carrière à ce poste, je n'en sais rien.
Raïkkö, notre encyclopédie, doit savoir ça.
Mais qu'il y ait un vote tous les 5 ans pour renouveler la confiance pourquoi pas.........ça a d'ailleurs peut-être été le cas de Whiting pendant sa carrière à ce poste, je n'en sais rien.
Raïkkö, notre encyclopédie, doit savoir ça.
14 Mars 2019
12:53
Si il y a eu des départs en cascade à la Fia,il y a de bonne raison.
Aucune promotion en interne,le siège du patron était cadenassé.
Les mecs ont compris !
Aucune promotion en interne,le siège du patron était cadenassé.
Les mecs ont compris !
14 Mars 2019
13:05
Charly était tellement certain de rester dans son fauteuil que à l'Heure ou nous parlons,il y a même pas de vice président,seulement un intérimaire .
14 Mars 2019
13:38
le blondinet pour quoi seulement lui , le max , le lewis et qui encore ???? ceux sont les plus souvent cités , Charlie avait l'art de trouver des explications pour présenter et désamorcer les situations les plus scabreuses prisent en faveur de certains ........
il est parti , Paix sur son nom ,
Pour la suite je préférerai un trio tournant avec tirage au sort pour chaque GP
soit un chef et deux adjoints + les commissaires .
il est parti , Paix sur son nom ,
Pour la suite je préférerai un trio tournant avec tirage au sort pour chaque GP
soit un chef et deux adjoints + les commissaires .
14 Mars 2019
13:47
"Charly black flag Chaly black flag"
14 Mars 2019
13:52
Whiting était un employé de la FIA,
ce n'était pas à lui de désigner son successeur mais à Todt et sa bande, à lui éventuellement de le former pour ça mais à chacun son job.
Ton patron te laisse au même poste pendant 22 ans, bien payé et avec plein de pouvoirs et tu es content de tes conditions...........tu vas demander à être remplacé ?
ce n'était pas à lui de désigner son successeur mais à Todt et sa bande, à lui éventuellement de le former pour ça mais à chacun son job.
Ton patron te laisse au même poste pendant 22 ans, bien payé et avec plein de pouvoirs et tu es content de tes conditions...........tu vas demander à être remplacé ?
14 Mars 2019
13:56
Mauvaise gestion, une fois de plus, pas d'anticipation, tous ces cons sont dans la lune entre Champagne, petits-fours et pépés............et plein de pognon.........en se croyant immortels et irremplaçables.
Résultat : dans l'urgence ils ont désigné quelqu'un d'autre pour Melbourne qui ne maîtrise pas tout.
Résultat : dans l'urgence ils ont désigné quelqu'un d'autre pour Melbourne qui ne maîtrise pas tout.
14 Mars 2019
13:57
0 Julien
Encore plus simple pour atteindre les derniers commentaires ,depuis la page d'accueil il suffit de cliquer dans le pavé souhaité sur le nombre de messages .
Pavé: Renault et les equipes satellites 638 messages en bas à droite du pavé
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14 Mars 2019
13:58
Oui oui tout baignait dans "l'huile" avec charlie!
Alors si l'ère withing te convient,pourquoi vouloir changer les règles ?
----
Max fut sanctionné,le blondinet est passé entre les gouttes gros mystère
Alors si l'ère withing te convient,pourquoi vouloir changer les règles ?
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Max fut sanctionné,le blondinet est passé entre les gouttes gros mystère
14 Mars 2019
13:58
RIP Charly!
La FIA a nommé Michael Masi pour succéder à Whiting pour ce week-end
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-a-nomme-michael-masi-pour-succeder-a-whiting-pour-ce-week-end,135588.html
La FIA a nommé Michael Masi pour succéder à Whiting pour ce week-end
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-a-nomme-michael-masi-pour-succeder-a-whiting-pour-ce-week-end,135588.html
14 Mars 2019
14:00
Encore mieux Barajo.
14 Mars 2019
14:05
Par contre Barajo est-ce que tu sais comment retrouver un vieux commentaires à toi ou de quelqu'un d'autre ?
14 Mars 2019
14:09
Et encore une analyse :
https://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/f1-nos-predictions-saison-2019-podcast/
https://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/f1-nos-predictions-saison-2019-podcast/
14 Mars 2019
14:15
@ Mario : pas vu de recherche possible , demander à Enstone....!
14 Mars 2019
14:19
j' ai cité deux noms supplémentaires pour élargir le sujet , à chaque GP avec un probléme il y a eu ici des discussions longues , laborieuses qui bien sur n'ont débouché sur rien de concret
avoir quelqu'un dans le nez c'est une façon d'aborder le probléme par le petit bout de la lorgnette , oui le sujet de l'application du règlement fut parfois étrange sous la responsabilité de CW , il n'est plus là c'est une occasion
d'évoquer un probléme qui n'est pas nouveau ....
avoir quelqu'un dans le nez c'est une façon d'aborder le probléme par le petit bout de la lorgnette , oui le sujet de l'application du règlement fut parfois étrange sous la responsabilité de CW , il n'est plus là c'est une occasion
d'évoquer un probléme qui n'est pas nouveau ....
14 Mars 2019
14:28
ok merci barajo.
14 Mars 2019
14:47
Bonjour à tous je reconnais pas les bargeboards de Barcelone et vous???????
14 Mars 2019
16:24
Deux visions différentes.
L'un dit ce qu'on lui a dit de faire, sinon panpan cucu,
l'autre dit sans complexe qu'il fera tout pour devenir rapidement le leader.
https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-battre-verstappen-pas-objectif/4352542/
https://fr.motorsport.com/f1/news/leclerc-avantage-vettel-ferrari/4352354/
Hamilton a remporté son premier titre à sa deuxième saison,
aucune raison qu'il soit le seul à le faire,
comme J.Villeneuve.
L'un dit ce qu'on lui a dit de faire, sinon panpan cucu,
l'autre dit sans complexe qu'il fera tout pour devenir rapidement le leader.
https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-battre-verstappen-pas-objectif/4352542/
https://fr.motorsport.com/f1/news/leclerc-avantage-vettel-ferrari/4352354/
Hamilton a remporté son premier titre à sa deuxième saison,
aucune raison qu'il soit le seul à le faire,
comme J.Villeneuve.
14 Mars 2019
18:54
Il y a eu le feuilleton Allisson Binotto durant des mois mais je suis certain que Budkowski c’est encore mieux...et il n’a que 42 ans
14 Mars 2019
18:59
SCOOP !!
Budkowski retourne à la FIA pour remplacer Whiting !
Budkowski retourne à la FIA pour remplacer Whiting !
14 Mars 2019
22:29
Très sympa ce qu’il dit sur sa nouvelle équipe
Je crois que damon Hill a raison
https://www.actuf1.com/article/324279
Je crois que damon Hill a raison
https://www.actuf1.com/article/324279
14 Mars 2019
22:38
De quoi patienter encore un peu.
https://www.youtube.com/watch?v=CPVvBTpOuOM
https://www.youtube.com/watch?v=Ft_2lDOJ51k
https://www.youtube.com/watch?v=CPVvBTpOuOM
https://www.youtube.com/watch?v=Ft_2lDOJ51k
14 Mars 2019
22:49
14 Mars 2019
23:43
y a t'il le chat cette nuit ?
Je vais les regarder ces premiers essais libres...
demain je travail pas héhé
Je vais les regarder ces premiers essais libres...
demain je travail pas héhé
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