Nissan est à la croisée des chemins pour ses véhicules sportifs. Le lancement ces mois-ci de la nouvelle Z intervient à l’heure où la GT-R vit ses dernières années. Bien que toujours en vente, cette dernière a déjà 14 ans et les rumeurs se font nombreuses quant à sa remplaçante. Symboliquement, elle met un terme à sa participation en catégorie reine GT500 du SuperGT avec l’arrivée annoncée d’un nouveau modèle pour 2022. Selon toute vraisemblance, il devrait s’agir de la Z.

Championnat de Supertourisme référence au Japon, le SuperGT est une terre à succès pour Nissan, en particulier avec la GT-R. Depuis son introduction en piste en 2008, la partenaire de Renault a glané neuf titres (5 pilotes et 4 équipes) avec 41 victoires et 36 poles position en 113 courses disputées (14 saisons) dans la catégorie GT500. Il s’agit ni plus ni moins d’un record dans la discipline.

L’heure est toutefois venue de laisser place à la jeunesse. Non prévue en Europe, la nouvelle Z a été présentée il y a quelques mois et arrivera progressivement dans les concessionnaires au printemps 2022. Symbole du renouveau de Nissan, elle se présente comme la tête de gondole du constructeur japonais aux côtés de l’Ariya, le SUV électrique qui sera lui disponible prochainement sur le vieux continent.

Régulièrement mise en avant, il paraît logique que la Z prenne la succession de la GT-R en SuperGT. L’ancienne monture avait d’ailleurs déjà évolué dans le championnat, avant de laisser place à celle qu’elle est supposée aujourd’hui remplacer. On précisera que ce changement est valide uniquement pour la catégorie majeure, le GT500. La division inférieure GT300 conservera ses GT-R pour au moins la saison 2022. Le futur bolide continuera d’affronter ses meilleures ennemies japonaises issues des marques Toyota et Honda.