Webber et Red Bull, la saga de l'été en Formule 1

Tous les jours de nouvelles déclarations qui mettent de l'huile sur le feu. Aujourd'hui, témoignage étonnant d'un ingénieur anonyme.

Romain Beaupere
20 Juil. 2010 18:13
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Au programme de la journée, le témoignage sous couvert d'anonymat d'un ingénieur Red Bull, et un aileron avant dont ne voulait en fait pas Mark Webber ...

Chacun se souvient bien sûr de l'affaire de l'aileron avant de Mark Webber, nouvel version dont il avait été dépossédé au profit de Sebastian Vettel avant les qualifications à Silverstone. Et bien un membre de l'écurie affirme aujourd'hui quelle fut sa surprise lorsqu'il a entendu l'australien se plaindre de s'être fait voler son aileron, alors que selon cet ingénieur, Webber le trouvait inutile.

"Pendant tout le temps où il a utilisé le nouvel aileron, il s'est plaint qu'il ne fonctionnait pas" a confié cet individu mystère à Tarun Sanomat, reprit par ESPNF1.com. "Mark ne se sentait pas bien avec cet aileron mais quand il n'en est resté plus qu'un, Mark l'a voulu alors qu'il n'y prêtait pas attention quand il y en avait deux." ajoute-t-il, non sans ironie.

Cette révélation prend toute son importance lorsque l'on nous apprend, toujours par la même source, que Sebastian Vettel avait lui très apprécié la nouvelle moustache. Il ne parait donc pas aberrant que ce soit le jeune allemand qui en ait profité, au dépend de Webber. Selon l'ingénieur, Vettel a en effet "immédiatement apprécié le nouvel aileron. On pensait vraiment que la décision de l'équipe était la bonne au vu des sensations des pilotes".

Ce même ingénieur aurait également affirmé que le châssis de Mark était plus léger que celui de Sebastian, pour compenser la différence de gabarit entre les deux pilotes. Quand on sait que le châssis utilisé par Webber était l'ancien de Vettel, dont il ne voulait plus, il y a de quoi se poser des questions ...

Ces déclarations étonnantes tendent à nous faire penser que l'affaire est loin d'être close, et l'ambiance en Allemagne devrait être au rendez-vous au sein du taureau rouge ...

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Commentaires

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@Twing44 très difficile à lire. Certains diront que c'est le chassis d'autres qu'il n'y a pas tout le mode d'emploi ou que le moteur est plus faible...

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AlexeiTrueF1

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@Renault81 Non, clivant présente un aspect négatif, mais anticonformiste est plus approprié.

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niki312T

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Pente descendante à nouveau??...

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sunset40

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@niki312T époque révolue pour le bonheur de la sécurité mais on a certainement perdu une partie de l'âme de la F1...la vitesse, le danger et le...

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