Renault ouvre la porte à une quatrième équipe pour 2018
La famille au Losange pourrait s'agrandir si un nouveau client se manifeste
Motoriste des équipes Red Bull et Toro Rosso en plus de sa propre structure, Renault a ouvert la porte à l’arrivée d’une quatrième équipe à l’horizon 2018. La firme au Losange estime en effet avoir la capacité pour fournir ses moteurs à deux autres monoplaces sans que cela ne puisse affecter la qualité du service offert, ni les prestations du bloc français.
" Je pense que nous sommes maintenant revenus dans une position où nous pouvons sérieusement envisager un quatrième client ", annonce Cyril Abiteboul à l’excellent Motorsport.com. " Je ne fais pas une déclaration disant que oui, nous en serions heureux, mais sommes-nous capables de fournir quatre équipes ? Oui. "
Cette déclaration va très certainement donner le coup d’envoi à des rumeurs quant à l’arrivée d’une quatrième formation dans la famille Renault. Pour l’heure, aucun nom ne filtre, même si l’on pourrait facilement penser à McLaren, dont l’avenir avec Honda s’inscrit en pointillé. Une autre possibilité pourrait être de rejoindre une nouvelle structure chinoise, dont on évoque ici et là l’existence d’un tel projet. Dans tous les cas, nul ne sait si des tractations ont lieu.
Tel un VRP de luxe, Cyril Abiteboul n’hésites pas à rappeler l’excellente réputation de fournisseur de moteurs de Renault, dont la philosophie a toujours été de proposer le même équipement que celui de la structure usine, en plus d’un service aux petits oignons.
" Je pense que notre égalité de traitement est reconnue. Nous n’avons peut-être pas le meilleur moteur, mais au moins, la façon dont nous traitons nos clients est la meilleure de l’Histoire de la F1 ", se vante le Directeur Général de Renault Sport Racing, toujours à Motorsport.com.
Il faut dire que le palmarès du Losange s’est largement construit avec la complicité de clients. L’association avec Williams et celle toujours en cours avec Red Bull font partie des partenariats les plus victorieux de l’Histoire de la Formule 1.
Renault a connu plusieurs saisons à quatre équipes. La première remonte à 1985, avec Renault, Lotus, Ligier et Tyrrell. La plus récente est 2014, où Red Bull, Toro Rosso, Lotus et Caterham étaient propulsées par le Power Unit Energy F1-2014.
Cette prise de parole sera à suivre de près, avec un marché des moteurs loin d’être stabilisé. Du côté de Red Bull et Toro Rosso, le partenariat avec Renault est valide jusqu’en 2018 inclus.
RäikköE20 N°1 Bis
Pfff, les motoristes se moquent délibérément d'une clause imposée par eux-mêmes à la FIA...
" b) No power unit may be used in a given Championship season unless the Power Unit Manufacturer supplying such power unit accepts and adheres to the following conditions.
Each of the Power Unit Manufacturers of an homologated power unit must :
i) provide the FIA, before 15 May (or such other date as agreed in writing between all the Power Unit Manufacturers and the FIA) of the season preceding that in which such power units are to be supplied, with the list of teams (clearly identifying the appointed “works/factory” team, if any) to which a supply agreement has been concluded for the given Championship season ; "
De mémoire, personne n'a jamais évoqué un accord visant à introduire une autre date.
"Je pense que nous sommes maintenant revenus dans une position où nous pouvons sérieusement envisager un quatrième client "
Abiteboul ajoute : "Avec moins de moteurs l’année prochaine, c’est trois par pilote […], cela rend les choses plus simples à faire." Confirmation que l'hypothèse de maintenir le quota de 4 est caduque.
https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-fournir-moteurs-2018-920835/
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https://fr.motorsport.com/f1/news/opinion-mclaren-alfa-romeo-alliance-920939/
Mario, tu as vraiment le bras long
zack!
Avec Renault, le fond de l'affaire est toujorus simple, économiser, si on vend un moteur de plus, on équilibrera plus de dépenses.
J-Alési
Pourquoi se taire quand on a rien à dire ? C'est la devise de CA je crois !
- McLaren signe un accord moteur avec Mercedes (en cas de séparation avec Honda).
- McLaren laisse filtrer ce pré-accord pour mettre la pression sur Honda...
- Mercedes ne réfute pas l'accord mais ne souhaite pas "noyer" Honda qui a déjà la tête largement sous l'eau : selon Toto "quand on est la future mariée, on ne souhaite pas se mettre dans le lit conjugal avant que le divorce n'ait eu lieu" ...
- Et v'là ti pas que CA vient annoncer qu'ils sont dispo pour motoriser MCLaren 
En fait j'sais pas si faut en rire ou en pleurer : d'un côté c'est tellement ridicule de se positioner là où y'a rien à négocier, et de l'autre c'est pas très élégant vis à vis de Honda ...
Mais pourquoi se taire quand on a rien à dire ?
E.T29
Ferrari met de l'huile sur le feu!
http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-avec-une-evolution-moteur-significative-a-Bakou,117845.html
Ridge_Racer
On sent bien chez Ferrari, un besoin de communiquer pour dire qu'il cherche d'abord la fiabilité avant d'aller chez la performance en 2017 
sunset40
Vu les efforts et le travail énorme consentis par merco et ferrari, il va falloir bosser dur chez Renault pour espérer un jour être au moins sur la 3eme marche du podium.
Charly2b
"J-Alési
Et v'là ti pas que CA vient annoncer qu'ils sont dispo pour motoriser MCLaren"
Personne chez Renault n'a prétendu vouloir motoriser McLaren; il a seulement été évoqué la possibilité d'équiper une 4ème écurie sans penser à une écurie précise.
Donc, si l'on prête a Cyril Abiteboul de parler souvent pour ne rien dire, elle est bien longue la compagnie, surtout sur ce forum!!!
sunset40
Tiens par contre histoire de ne pas oublier certains propos de CA quand aux objectifs moteur:
http://www.confidential-renault.fr/Actualites/Renault-veut-le-meilleur-moteur-en-2018
alonso130R
Dans le cas où Renault restait simple motoriste, cela avait du sens de proposer ses services à Mclaren pour fournir un deuxième gros calibre après Red Bull (comme en 95 avec Williams et Benetton), mais là cela ressemblerait plutôt à rendre la tâche plus difficile à l'équipe officielle ...
E.T29
Merci piston,mais c'est de notoriété publique qu'il y a tricherie!
Et la fia est toujours dans la phase soupçon....mon oeil! Quelle bande de charlot!
Attention car l'oeil de verre dit trop rien en ce moment mais si il pense être ds son bon droit il risque de jouer le cdm sur tapie vert.
E.T29
C'est tellement compliqué de faire un prélèvement en parc fermé !
E.T29
Le tube de l'année chez merco et ferrari !https://youtu.be/m0VIIOBZRnk
J-Alési
@esart, demande à un Sherpa si l'école est à côté ; ensuite, demande à un Kenyan de porter une charge en haut de l'Everest.
Ensuite, médite sur le fait qu'il y a 50 ans, des enfants se tapaient cols et montagnes pour aller à l'école (Hommage à mon père) en France , si t'avais pas compris...
Enfin, comment expliques-tu que l'on ne voit pas de Kenyan faire les larbins pour l'Everest, et qu'il n'y a pas de sherpa au JO ... Accessoirement, comment expliques-tu que quand mon père à voulu faire de moi un Homme, qu'il m'a donné son sac (pique nique d'Ostrogoths), je n'ai pu faire que 20m, et qu'après, mon père s'est supporté en plus (évidemment il a repris son sac) sa gamine de 4ans et 20 plombes pendant x kilomètres !
si y'a pas du génétique chez les Kenyans pour le fond, alors que les occidentaux ont le doping, alors j'en perds mon latin !
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Commentaires
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Lexman Au niveau de MCL çà va être chaud mais évoluer , oui ....!
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@Lexman oups , j ai du mal à suivre ! ou c est une traduction , une fois réalisée qui n est pas parfaite ou c est moi qui n est pas compris ton...
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Esteban Ocon dit qu'ils veulent apporter de nombreux changements avant les qualifications principales de la course, et j'espère que cela permettra au...
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Je pense que l'une des principales raisons pour les problèmes d'Alpine cette année est que l'un de leurs ingénieurs les plus talentueux, Maria...
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@Vroom58 Je crois surtout que ça fait bien longtemps que les CP d'après qualif/course ne sont pas écrits par les pilotes mais par la...
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@Vroom58 Les pilotes n'ont pas besoin d'un contrat pour les obliger à être optimiste, c'est dans leur nature , c'est leur job puisque c'est leur...
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@lulu79 Je crois que l'optimisme fait partie des clauses contractuelles des pilotes .
Alpine-Renault, répondre sur la piste et rassurer en vue de 2026