Alpine Endurance Team reçoit son prototype LMP1
La marque sportive du Groupe Renault peut enfin travailler sur le R13
La nouvelle aventure LMP1 d’Alpine prend un coup d’accélérateur cette semaine avec la livraison dans les locaux de Signatech du tant attendu prototype R13 d’origine Oreca. Une étape majeure de son nouveau programme sportif dédié à l’Endurance, et le début d’un marathon de plusieurs semaines pour découvrir et apprécier toutes les spécificités de ce bolide à la forte réputation.
C’est un peu Noël avant l’heure pour Alpine qui prend enfin possession de son nouveau jouet. La firme dieppoise l’attendait avec une grande impatience et sait que les trois prochains mois vont être extrêmement chargés. La représentante du Groupe Renault dispose en effet d’un délai réduit pour apprivoiser ce prototype utilisé jusque-là avec un certain succès par Rebellion.
Pour l’heure, le R13 a été reçu vierge de toute décoration. Alpine prendra le soin de présenter ses nouvelles couleurs lorsqu’elle sera prête et on comprend bien que ce n’est pas la priorité du jour. L’identité des pilotes n’est également pas connue à ce jour. Il faudra donc là aussi patienter pour en savoir plus.
Unique LMP1 encore en piste la saison prochaine, Alpine dispose d’une voiture éprouvée et fiable, des atouts non négligeables face aux nouvelles Hypercar, d’autant que la Balance des Performances autorisera le prototype dieppois à jouer contre elles. La victoire au général, notamment aux 24 Heures du Mans, n’est à ce titre pas un rêve utopiste.
La saison 2021 du WEC débutera le 19 mars avec les 1000 Miles de Sebring, précédés de tests les 13-14 de ce même mois sur ce circuit. Six rendez-vous seront au programme de ce millésime 2021, dont les 24 Heures du Mans programmés les 12-13 juin, pour une année appelée à se terminer le 20 novembre à Bahreïn.
AlpineV6T
Alpine 
dispose d’une voiture éprouvée et fiable 
, atout n°1 face aux nouvelles Hypercar 
qui devraient avoir des soucis de fiabilité aux 24 Heures du Mans. La
victoire au général est envisageable en 2021 
ou jamais.
Peter
Une étape vers une Alpine hypercar en 2023 peut-être ? Le championnat du monde d'endurance WEC proposera alors un plateau exceptionnel avec Toyota, Audi, Porsche et Peugeot. Le constructeur sochalien qui prépare son retour dans cette discipline pour 2022 a révélé cette semaine la motorisation de son hypercar : un V6 de 2,6 litres essence biturbo de 680 chevaux couplé à un moteur électrique de 200 kilowatts sur le train avant. Les liens avec l'équipe DS-Tacheetah (DS faisant partie du groupe PSA) championne de formule E ont permis des échanges techniques importants sur cette motorisation. On peut donc imaginer qu'alpine aussi pourrait profiter de l'expérience de Renault et Nissan en formule E pour concevoir une hypercar.
Blabla4x4
Super, cette équipe formidable va certainement savoir tirer le maximum de ce proto, avant de proposer un autre produit dans les années à venir.
L'expérience de la F1 et Fe devrait leur donner un petit avantage et pouvoir se retrouver en concurrence avec les autres marque prestigieuses devrait aussi motiver toute l'équipe comme nous le sommes tous.
Bon courage et bonne fêtes de fin d'année, prenez soin de vous.
Someone276
Très belle voiture. Merci à Signatech de porter nos espoirs et défendre nos couleurs en endurance depuis autant de temps et pour toutes ces victoires déjà.
ça devrait se poursuivre grâce à ce fameux (fumeux?) système de balance des performances.
alonso130R
Reste plus qu'à mettre les stickers Alpine et hop paré pour la nouvelle saison 
Madelmotorsport
Espérons que le public soit de nouveau autorisé au Mans pour l’édition 2021...
Someone276
Un très bel article du "le Berry":
Philippe Sinault, des petites voitures de son enfance au podium des 24 Heures du Mans - Bourges (18000) (leberry.fr)
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Commentaires
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@E.T29 on ne parle pas assez du châssis de l'écurie usine Mercedes... 297 points d'écart avec son écurie cliente Alpine. Le moteur ne fait donc...
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Enstone-Mercedes à 61 points contre... 357 pour l'écurie usine Mercedes. Objectif : 300 points d'écart dès le prochain grand prix. A ce...
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@E.T29 Deux suppositions : 1, Vexé que Redbull soit passé devant la référence depuis des années (sans compter que Redbull fait son premier...
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" une réalisation beaucoup trop préoccupée par des leaders parfois endormis là où le peloton a effectué de nombreux dépassements non...
Alpine retrouve son (mauvais) rang en qualifications à Spa
@RäikköE20 N°1 Bis Je crois que c'est le GP le plus mal filmé depuis le début de la saison, pratiquement rien vu de ce qui se passait derrière...
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Toto sur sky " nous avons le moteur le plus puissant " Quel message envers la Fia ? Je n'arrive pas à comprendre le but de sa com?
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Nous avons minimisé les pertes, j’espère qu’après les mises à jour à Zandvoort ce sera plus facile.oO
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