Robert Kubica au volant de la ByKolles Racing-Nissan
Oliver Webb rejoint également l'équipe | Une seule LMP1 privée
Robert Kubica va faire son retour dans le giron de l’Alliance Renault-Nissan en devenant l’un des pilotes du ByKolles Racing dont les prototypes engagés en LMP1 privé utiliseront un bloc Nissan. Le pilote polonais figure sur la liste des engagés au championnat du monde d’Endurance WEC ainsi qu’aux 24 Heures du Mans avec la structure autrichienne.
Le document publié par l’ACO permet également de découvrir le nom du prototype, qui devient Enso CLM P1/01. Robert Kubica sera épaulé par Oliver Webb, un ancien pilote du programme Alpine en LMP2.
ByKolles Racing évoluera dans une catégorie LMP1 composée de quatre prototypes officiels en WEC (deux pour Porsche et Toyota) et cinq pour les 24 Heures du Mans (deux Porsche et trois Toyota). La Enso CLM P1/01 sera l’unique auto privée alignée.
F1teamING
C'était dans les tuyaux depuis un petit moment... c'est cool pour lui !
En espérant une arrivée prochaine d'Alpine en LPM1 privé avec motorisation Nissan vu qu'ils ont motoriser Bykolles !
stefco34
ouai car une alpine a moteur britannique c'est pas tip top . on y croit !
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Commentaires
Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine
Une F1 aux couleurs d'un corbillard Italien 8), ça sent le sapin...:twisted:
Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine
Oui, cela ne fait plus rêver, les fans sont partis. Quelle tristesse !!!
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Les réactions se réduisent à 3 personnes 4 si je m'inclus. Les articles sont bien faits, mais dans cette équipe sans âmes représentative de...
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Si cela pourrai être intéressant de voir certaines choses, il est possible que le futur soit au V8, réalisable par Renault car le marché...
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Aucun intérêt. Une Alpine qui progresse (ce qui reste à prouver), avec un moteur mercedes ne présente aucun intérêt pour...
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@Tournevis C"est le calcul que font toutes les écuries et pourquoi aucune n'est à vendre Liberty Média a bien réussi son coup en changeant du tout...
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Enstone vaut 2 à 3 milliards, et Renault 9. Donc Enstone "pèse" 25 à 30% de Renault. A mon avis, si Renault garde Enstone c'est uniquement que la...
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