L'aérodynamique, le gros morceau du jour pour Lotus Renault GP
L'équipe prépare la première course en validant certaines pièces de son package
Nick et Vitaly se partagent la tâche
La dernière session de tests de pré-saison a démarré aujourd'hui à Barcelone. Nick a roulé ce matin, mais victime d'un coup de froid, il a laissé le volant à Vitaly pour l'après-midi.
Pilote: Nick / Vitaly
Chassis: R31-01
Meilleur tour: Nick: 1:24.735 / Vitaly: 1:22.937
Position: Nick P5 / Vitaly P3
Nombre de tours: Nick: 20 / Vitaly: 27
Bilan de la journée:
- Le team a validé la performance de certains éléments clés du package aéro prévu pour la première course, afin d'être sûr que les données piste confirment les résultats de la soufflerie. Les deux pilotes ont essayé un nouvel aileron arrière et un nouveau fond plat et les relevés d'informations confirment une amélioration du package.
Nick: "J'ai pris un coup de froid ces jours-ci et l'équipe m'a dit que je pouvais rouler ce matin et m'arrêter cet après-midi. La priorité de la journée consistait à vérifier de nouvelles pièces aéro. C'est pourquoi nous avons effectué beaucoup d'aller retours dans le stand, pour la cartographie aéro. Les données sont en cours d'analyse, mais mon impression est positive. Ensuite, nous avons utilisé le reste de la matinée à des simulations de départ, des vérifications de systèmes et à évaluer de nouveaux développements."
Vitaly: "Pas vraiment beaucoup de tours en piste cet après-midi. Mais nous avons quand même pu contrôler l'équilibre de la voiture et préparer quelques réglages pour demain. Les nouvelles pièces aéro apportent un progrès et nous donnent plus d'appui."
Notes techniques d'Alan Permane:
- Nick ne se sentait pas trop bien aujourd'hui, alors nous ne lui avons pas donné un programme trop lourd. Nous voulions connaitre ses sensations avec les nouvelles pièces aéro et son premier feedback a été très utile.
- Vitaly a pris la suite cet après-midi, avec les mêmes éléments. Encore une fois, l'objet était de recueillir des informations sur le package aéro. Alors il a effectué des runs à vitesse constante. Il a aussi commencé un programme sur les réglages, roulant en pneus durs et en tendres.
Le saviez-vous?
Nick monte toujours dans la voiture du côté gauche, le pied droit en premier.
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Commentaires
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@Renault81 Dans tous les cas, les pouces rouges ne savent pas lâcher l’affaire. Ils viennent sur CR juste pour cliquer sur :dislike:des articles...
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@lasnl Ton enthousiasme fait du bien :D. Je suis également curieux de voir l'A526, et impatient d'en connaitre la performance. A noter Steve...
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Bonne nouvelle... Important De ne pas être retardé dans cette période si importante... On prend.. Hâte de voir la nouvelle alpine
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@Renault81 OUi la liste serait trop longue à dresser et nous ne parlons que d'un sport que nous aimons, ce n'est pas plus reluisant dans les...
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@R5Alpine Tout comme Symonds qui était aussi dans le coup, et Binotto en 2019 avec le fameux "deal secret" sur les moteurs qui a vu Ferrari...
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@niki312T je ne cherche ni excuses ni circonstances atténuantes a Briatore et je n'aime pas du tout ce personnage et ce qu'il représente Mais il a...
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@R5Alpine Singapour 2008 a faussé le classement du championnat du monde conducteurs, tu es au courant que Massa demande réparation ? Et même s'il...
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