L'aérodynamique, le gros morceau du jour pour Lotus Renault GP

L'équipe prépare la première course en validant certaines pièces de son package

Romain Beaupere
08 Mars 2011 19:08
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Nick et Vitaly se partagent la tâche

La dernière session de tests de pré-saison a démarré aujourd'hui à Barcelone. Nick a roulé ce matin, mais victime d'un coup de froid, il a laissé le volant à Vitaly pour l'après-midi.

Pilote: Nick / Vitaly
Chassis: R31-01
Meilleur tour: Nick: 1:24.735 / Vitaly: 1:22.937
Position: Nick P5 / Vitaly P3
Nombre de tours: Nick: 20 / Vitaly: 27

Bilan de la journée:

- Le team a validé la performance de certains éléments clés du package aéro prévu pour la première course, afin d'être sûr que les données piste confirment les résultats de la soufflerie. Les deux pilotes ont essayé un nouvel aileron arrière et un nouveau fond plat et les relevés d'informations confirment une amélioration du package.

Nick: "J'ai pris un coup de froid ces jours-ci et l'équipe m'a dit que je pouvais rouler ce matin et m'arrêter cet après-midi. La priorité de la journée consistait à vérifier de nouvelles pièces aéro. C'est pourquoi nous avons effectué beaucoup d'aller retours dans le stand, pour la cartographie aéro. Les données sont en cours d'analyse, mais mon impression est positive. Ensuite, nous avons utilisé le reste de la matinée à des simulations de départ, des vérifications de systèmes et à évaluer de nouveaux développements."

Vitaly: "Pas vraiment beaucoup de tours en piste cet après-midi. Mais nous avons quand même pu contrôler l'équilibre de la voiture et préparer quelques réglages pour demain. Les nouvelles pièces aéro apportent un progrès et nous donnent plus d'appui."

Notes techniques d'Alan Permane:

- Nick ne se sentait pas trop bien aujourd'hui, alors nous ne lui avons pas donné un programme trop lourd. Nous voulions connaitre ses sensations avec les nouvelles pièces aéro et son premier feedback a été très utile.
- Vitaly a pris la suite cet après-midi, avec les mêmes éléments. Encore une fois, l'objet était de recueillir des informations sur le package aéro. Alors il a effectué des runs à vitesse constante. Il a aussi commencé un programme sur les réglages, roulant en pneus durs et en tendres.

Le saviez-vous?

Nick monte toujours dans la voiture du côté gauche, le pied droit en premier.

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Commentaires

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@E.T29 Ce huis clos , aurait il pour but de mettre un dispositif sur le moteur Mercedes, une sorte de handicap (hip)  qui satisferait...

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E.T29

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@AlexeiTrueF1 For Shure Lexman ! https://www.youtube.com/watch?v=DNVGvQE0vgU

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LaBeatBoule

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@niki312T Oui, pourquoi pas plus loin ?  J'ai toujours adopté la technique de la terre brûlée... 8)

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LaBeatBoule

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@LaBeatBoule Moi aussi..............parce qu'ils le valent bien. :lol: Et même un peu plus loin. :p:x

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niki312T

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AlexeiTrueF1

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@niki312T Dans le fond OSEF maintenant puisqu'ils seront les derniers du classement Merco, je l'espère de toutes mes forces ! :like:

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LaBeatBoule

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@gosswilliams75 Faudra voir avec les essais un peu le niveau de chaque équipe,pour l'instant ça reste très flou.. Par contre les écarts risquent...

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lasnl

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