Alors que le Grand Prix du Canada semblait être à la portée de la Renault R30, l'écurie jaune et noire ne fut pas tellement à la fête ce dimanche. La septième place de Robert Kubica, acquise avec bien des difficultés, peine à compenser le week-end anonyme de Vitaly Petrov, et le polonais n'a qu'une envie: être à Valence, et courir sans que les pneumatiques ne viennent bouleverser les ambitions.

"En regardant à quel point la course a été difficile pour nous, je pense que le résultat était le maximum que nous puissions atteindre – en particulier car il y a eu de nombreux moments où j’ai pensé que la course était terminée. Je pense que si nous nous étions qualifiés en tendres et que nous nous étions élancés un peu plus proche de l’avant, alors nous aurions pu obtenir quelques points en plus," a déclaré Robert Kubica, repris par ToileF1.com.

"Notre stratégie de pneus n’a pas fonctionné – même si après la course, c’est facile de dire ça. Nous avons fait face à une grande dégradation des pneus et nous avons dû faire un arrêt très tôt dans le premier relais – alors que dans le second relais j’ai eu un rythme très lent dès que les pneus ont commencé à se dégrader."

De nouvelles améliorations et un niveau d'adhérence supérieure à celui requis sur le tracé Gilles Villeneuve rendent optimiste Robert.

"C’est un circuit assez grand avec beaucoup de zones de freinage et de virages lents. J’y attends plus d’adhérence qu’au Canada – qui a peu d’adhérence. Et nous aurons enfin l’amélioration que nous étions supposés avoir pour ici". Par cette dernière phrase, Robert semble confirmer l'utilisation du F-Duct, qui était attendu à Montréal mais qui, finalement, ne fit aucune apparition sur la piste.

Par ailleurs, Autosport.com confirme que Renault devrait utiliser la nouvelle suspension avant à Valence, quand bien même elle avait été testée en Turquie sans être installée au Canada.