Des points difficiles pour Alpine à Silverstone
L’écurie française engrange dans la douleur en Grande-Bretagne
Alpine décroche quelques points mais va devoir retrousser les manches après les Grand-Prix d’Autriche et de Grande-Bretagne. L’écurie française a logiquement été assez largement dominée par Racing Bulls et Audi sur l’ensemble de ces deux week-ends, et peu importe la configuration. Le A fléché a perdu sa première bataille en matière de développements mais peut encore réagir. Elle maximise néanmoins les points intermédiaires, des unités qui pourront faire la différence en fin de saison.
Neuvième et dixième à l’avantage de Franco Colapinto, les Alpine n’ont pas vraiment été menaçantes pour ses rivales Racing Bulls et Audi, classées loin devant. L’écurie française était seule en matière de rythme mais a au moins rattrapé une grille de départ catastrophique. Pénalisé de trois places pour une gêne sur Lance Stroll, Pierre Gasly s’élançait en effet de la quinzième place, là où son équipier était dix-neuvième. L’excellent départ des deux A526 a permis de rattraper une large partie de ce difficile samedi.
Le niveau de performance était également supérieur aux Williams, Haas, Cadillac et autres Aston Martin. Si Pierre Gasly a perdu beaucoup de temps dans une bataille avec Carlos Sainz Jr, le français était en réalité bien plus rapide. Il subit toutefois un mauvais arrêt – 7,5sec –, il perd son avantage sur Franco Colapinto et retrouve son rival espagnol pour une deuxième bataille. Pas de regret cependant pour le pilote Alpine, car même sans cette perte de temps, un meilleur classement n’aurait pas été possible. Franco Colapinto a livré une course sans erreur et se place devant son équipier au bénéfice de ce mauvais arrêt.
Alpine retrouve les points grâce aux déboires d’Oscar Piastri, Max Verstappen et Kimi Antonelli, comme cela permet à ses rivales d’inscrire de gros points. Au moins, le A fléché limite la casse mais il faudra analyser le manque de performance pour redresser le tir. Il en va de la cinquième place au classement des constructeurs, et des ambitions pour viser plus haut.
Prochain rendez-vous F1, le 19 juillet sur le mythique tracé de Spa-Francorchamps.
guiguif1
P..... ils ont vraiment du bol.
ils sont nul part et marquent qd meme des points ....
R5Alpine
@guiguif1
Le bol c'est être là quand il faut
Grand Prix intéressant et plein de suspens, on est gâté cette saison
Renault81
@R5Alpine
+1 Je ne comprend cet etat d'esprit...il n'y a pas de bol 
la fiabilité fait partie de la performance, personne ne serait cdm sans la fiabilité. La preuve aujourd'hui Leclerc 25 pts, Antonelli/Verstappen 0 par contre la fiabilité c'est bien mais la rapidité c'est bien aussi
Michel_BARRUS
@guiguif1
S’il y a des abandons dans les top teams on arrive à quelques points , mais en réalité sans gloire : avant la safety car on était déjà à un tour ……
AlexeiTrueF1
Concernant le travail de Lewis Hamilton chez Ferrari, on peut dire que 90 % du résultat dépend du pilote, et je pense qu'il aurait également pu faire d'Alpine l'un des leaders du championnat.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Les meilleures années de l'équipe d'Enstone ont été lorsque Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen et Daniel Ricciardo y couraient.
niki312T
La Drag Queen est fidèle à sa stratégie habituelle du "ramasse-miettes".
Comme la hyène elle attend que ça tombe devant,
au 48 ème tour, soit à 4 tours de la fin, la bombe germano-britannique était à 91 secondes du leader en P11 et 12 quand soudain sa bonne étoile a surgi éliminant Verstappen puis pénalisant Antonelli.............quel exploit à un tour théorique effacé par la SC ! 
Beau réveil de Leclerc même si pour lui aussi la chance a un peu souri mais surtout pour Ferrari qui n'a pas dit son dernier mot...........quoi que pour battre Mercedes au final ça tiendra plus du miracle mais ça se bagarre et c'est le principale.
Sadiquement parlant je suis satisfait,
Racing Bulls n'est plus qu'à 1 petit point de la P5 occupée par la hyène......mais pas pour longtemps.
Le nouveau motoriste donne une leçon à Mercedes et à son client Enstone qui ne sait pas s'en servir..........c'est rigolo. 
Hotchkiss-Skoda
Le moteur Renault était la cause de tous les mots, nous avait-on dit. Il fallait donc l'éliminer, et on allait voir " ce qu'on allait voir". Ainsi fût fait, le bloc Renault a été éliminé. Il a été remplacé par le moteur champion du monde, après la mise en place de nouvelles règles de motorisation. Et ? Et ? Et on attend...on attend... Quoi d'ailleurs ? Et bien que les autres équipes, celles qui travaillent bien, celles qui travaillent mieux, on attend qu'elles connaissent des problèmes, qui permettront peut être de glaner un point, voir même deux, où bien même ( magnifique !) trois. Bravo M. Briatore ! Quel éclat sur la marque Alpine ! " S'iouplait, s'iouplait, ayez pitié d'une pauv' marque auto, s'iouplait, qq points pour not' pauv' pilote, s'iouplait, qq points pour not' pauv' équipe !'' S'iouplait ! Bravo M. Briatore, flamboyant, vraiment ! A soixante seize ans, je vous souhaite une bonne retraite, laissez votre place, vous êtes incompétent ! DEHORS ! Dehors !
niki312T
@Hotchkiss-Skoda
Brille à tort incompétent peut-être
mais ça serait encore pire avec n'importe quel autre
alors autant qu'il reste jusqu'à la fin pour liquider au bon prix
je compte sur lui pour qu'il nous débarrasse de cette daube car ça il sait faire.
Renault81
@lepetit
oh que oui parce que je n'ose imaginé ce qu'aurait été Alpine f1 avec un moteur Viry... je ne critique pas Viry mais l'investissement dans Viry qui suivant les dires était bien en deca de Mercedes et autres.
Willy27
@Renault81 ben oui c'est sûr ça valait vraiment le coup de se renier en tant que constructeur et écurie usine, pour 60 points avec pourtant le meilleur moteur du plateau... Ça ou se retirer de la F1, perso pour moi c'est pareil. J'attends le retour de Renault en F1 car je considère qu'elle n'y est plus
heoui
@Renault
On m'a dit que.Pour vous l,herbe est toujours plus verte ailleurs
Renault81
@he c'est renault81 
ensuite elle n'est pas plus verte ailleurs puisque je soutiens l'équipe malgré les inombrables changements. Ensuite ce n'est pas "on m'a dit que"...je sais simplement lire
Mathieu
Bravo Alpine, sacrifier toute la saison 2025 pour préparer 2026, bénéficier du plus grand temps de soufflerie et cfd de tous le plateau depuis 1 an, abandonner le moteur maison pour mettre le meilleur moteur du plateau, pour.... être la 6ème ou 7ème force du plateau !
Encore heureux que Audi débute avec un moteur loin du compte et que Aston s'est complètement raté, sinon les résultats seraient encore pires...
Se faire battre par une équipe B, propulsée par un tout nouveau moteur maison du groupe Red Bull, dirigée par un gars qui a été viré, traité d'anti-français et de tous les noms (Permane) de Renault / Alpine... N'en jetez plus, la coupe est pleine...
Comme à l'époque où le moteur Renault était monté sur d'autres monoplaces (Red Bull, Toro Rosso, McLaren) Enstone est la plus mauvaise équipe (ou presque, Williams est encore pire cette année), mais le problème c'est le moteur !
Depuis l'épisode Lopez où tous les bons sont partis, cette équipe est d'une médiocrité affligeante !
lasnl
@Mathieu
C’est le moteur Ford le meilleur moteur du plateau ,pas Mercedes
heoui
@lasnl
Oui oui mon cher on m'a dit que,donc c'est la vérité trop fort (d) c'est Américain.
Renault81
@Willy27
Source FIA: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/aduo-la-fia-confirme-et-va-expliquer-a-red-bull-pourquoi-son-moteur-est-le-plus,209625.html
Willy27
@Renault81 Merci mais cette comparaison est remise en question car elle ne prend en compte que la partie à combustion interne, "alors que le sentiment dominant dans le paddock est que le constructeur allemand dispose déjà du meilleur ensemble moteur grâce, notamment, à l’efficacité de ses systèmes électriques."
Renault81
@Willy27
désolé je ne suis pas ingénieur ni membre de la FIA et je n'ai pas accés au data donc je me fis ä une source officielle cäd la FIA et toi?
Willy27
@Renault81 je n'ai fait que copier-coller la fin de l'article du lien...
niki312T
J'attends pour bien me marrer le moment où ceux qui seront en bout d'arguments pour défendre ce projet bidon imaginé par des traitres et des incompétents oseront dire qu'il y a encore pire chez Aston Martin.
Ça ne devrait pas tarder.
AlexeiTrueF1
l'impression de voir non pas une nouvelle, puissante voiture A526, mais plutôt une vieille, faible voiture avec tous ses problèmes, et je ne sais pas en quoi cela consiste.
lasnl
3 pts qui sauvent un peu les meubles pour l'écurie française...c’est racing bulls qui sort gagnant ce week-end et largement...
Nous on sécurise au moins la 6e place des constructeurs...
Mais il va falloir trouver des améliorations sur la voiture ,car pour l'instant ce n’est pas suffisant...il est important de revenir ,et le plus vite possible
modena
Hello le moteur ford sur les racing bulls est trop performant ca se voit sur les gp on redefinie la bop et Alpine redevient attrratif
Willy27
Je les envie les tifosis, ils ont tellement de motif d'être fiers de leur belle écurie italienne, avec un moteur maison en plus... Elle en représente des emplois en Italie cette écurie
Renault81
@Willy27
Il n'y a jamais eu cette ferveur en France même au temps de Renault F1, Ferrari est dans l'adn des Italiens; d'ailleurs il n'ya pas d'equivalence dans le monde automobile. Mais oui on peut les envierl
Willy27
333 points pour l'écurie usine Mercedes, 60 pointe pour l'écurie cliente Alpine avec le même moteur... Aïe aïe aïe, terrible....C'est une humiliation, une déroute. Quelle magnifique image ça donne et perso je me régale d'assister à ce fiasco, maintenant que plus aucune technologie Renault n'est impliquée. La mascarade finira bien par se terminer un jour
RacingSpirit
Je l'avais déjà expliqué à plusieurs reprises mais le fait de n'avoir jamais réussi à débaucher des gens de chez Mercedes, Ferrari ou Redbull en disait long sur le projet Alpine...
Personne dans les top teams n'y a jamais cru et preuve en est, ils continueront de jouer ce niveau car ils n'ont pas les ressources en interne pour aller au delà d'une P6...
Et c'est pas avec Briatore qu'on arrivera à recruter des gens capés, j'aurais déjà plus cru au projet avec Horner qui rachète les parts d'Otro et qui fait le ménage à Enstone, mais bon Alpine ne veut pas que ça arrive car ils risqueraient de jouer des podiums ou la gagne à la régulière et ce n'est pas l'objectif !
Renault81
Franchement, relisez les échanges sur Confi à l'époque du moteur e-Tech. C’est une mine d’or... Le raté de 2014, l’incapacité à recoller à Mercedes, les tensions avec Red Bull, et la désillusion autour de 2024. L’ère hybride a été un vrai coup dur pour le moteur Renault. Ce qui est dingue en 2024, c’est de voir certains qui défendent aujourd’hui Viry contre le passage chez Mercedes, alors qu’avant, les mêmes descendaient le PU Renault en le traitant de “daube”... Du coup, pourquoi le moteur Renault serait soudainement devenu meilleur ? Aujourd’hui, au moins, on sait où est le vrai problème. Reste plus qu’à agir.
PERRIN
@Renault81
Avoir comme pseudo "Renault81" et ne pas soutenir une alpine RENAULT ça fait bizarre !
niki312T
@Renault81
Ton commentaire est juste mais concerne seulement ceux qui faisaient porter le chapeau des performances très moyennes presque exclusivement au moteur de Viry.
Mais la grande majorité, dont moi, a toujours davantage critiqué la qualité des chassis successifs et de l'aéro de Enstone, ainsi que celui du travail de l'équipe de piste spécialisée dans la mise au point pendant les WE.
Donc ton argument ne sauve en rien la décision d'être passé au Mercedes puisque malgré ça on constate encore en 2026 que le tacot est encore et toujours à 2% de la P1.
Donc Enstone est toujours fautif et responsable quel que soit le moulin, donc ceux qui pensent comme moi depuis 12 ans ont encore et toujours raison :
les seuls effets de cette décision de 2024 est d'avoir sacrifié Viry en plus d'avoir satisfait un adversaire fournisseur et de ridiculiser encore plus Renault.
Faut arrêter ce cinéma complètement nul, qui ne rapporte rien à la marque car ne peut bénéficier d'aucune retombée commerciale positive.
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Parce que la F1 a introduit le budget plafond pour les motoristes en 2023, la limitation des bancs moteur et des outils numériques ainsi que l’ADUO, sans oublier l’interdiction des liens avec des projets spéciaux hors F1. C’était une occasion en or pour Renault, surtout quand on sait à quel point le groupe mise sur l'électrique et les batteries pour vendre ses nouvelles gammes.
De plus, c’est grâce à ce 4e client que Mercedes domine les votes sur les règlements. L'affaire du taux de compression aurait été plus compliquée avec une alliance Ferrari-Audi-Renault-Honda en face, donc six équipes.
Renault81
@PERRIN
Non je soutiens Alpine écurie Francaise sous l'égide Renault ca me suffit. Par ailleurs je n'ai jamais supporté RBR bien que motorisé par Renault...par contre j'ai bien supporté WIlliams Renault
Renault81
@niki312T
Tiens pour toi en 2023 les écrirts restent et ne mentent pas....
:1mec — 02/09/2023, 13:44
« Ouff le moteur est une daupe.... ouch ... pire que je croyais »
gris — 02/09/2023, 14:07
« J’imagine qu’ils va encore y en avoir pour dire que c’est pas le moteur »
niki312T — 02/09/2023, 14:10 — réponse à gris
« Si le responsable est surtout le moteur alors il vaut mieux que Renault change de métier.
Et Andretti de projet de fournisseur. »
gris — 02/09/2023, 15:08 — réponse à niki312T
« Le châssis doit traîner aussi mais on voit que Mcl avec un châssis qui traîne s’en sort bien mieux ! »
niki312T — 02/09/2023, 15:10 — réponse à gris
« Solution ? Un Mercedes dans la Renault ?
Pourquoi pas, y a bien des Renault dans les Mercedes !
et puis niki312T — 02/09/2023, 13:35 — à Renault81
« Concentres-toi sur la daube que fournit Renault au lieu de traiter de lâches ceux qui ont le courage de leurs opinions. »
guiguif1
@niki312T
+1 le vrai problème de cette écurie est Enstone, ca n'a jamais été Viry qui a fait bien plus que des merveilles avec un budget bien moindre que les autres !
niki312T
@Renault81
Flicaillon faux-cul, pourquoi tu n'ajoutes pas mes commentaires concernant Enstone ?
Renault81
@niki312T
oui oui tout ca en même temps je te laisse chercher pour Enstone...ca m'a pris 10 mn rien de compliqué
niki312T
@Renault81
Tu es un rigolo, tu ferais mieux de te préoccuper de l'avenir qui se barre en sucette de ton écurie favorite au lieu de te prendre pour un milicien.
Pathétique concierge.
Renault81
@niki312T
tu n'aimes pas etre contredit je vois!!! c'est sur qu'à force de retourner sa veste on se mélange les pinceaux ...pour le pathétique concierge je te renvoie la balle je suis peut etre un faux cul suivant tes mots mais toi tu es un vrai trou duc. et concernant le reste je fais ce qu'il me plait je n'ai aucun conseil à recevoir de ta part
niki312T
@Renault81
Bravo l'ancien.
Je constate que tu te connais très bien, tu parles très bien de toi et c'est une qualité.
Ça ressemble à un début d'esquisse autobiographique de concierge fouille-merde ou de poulet retraité.............tu dois en avoir des ragots à raconter.
Pas sûr que tu en vendras beaucoup d'exemplaires mais au moins ça t'occupe et en attendant tu m'amuses.
sunset40
On attend surtout le coup de balai à Enstone à présent monsieur Briatore.
niki312T
La structure de cette ex-écurie française est la plus idiote de tout le plateau.
En théorie elle a(avait) pour but de faire bénéficier commercialement la marque propriétaire de ses succès en F1 et de continuer à être un nid technologique pour toute la production.
Maintenant sa présence en F1 avec le moteur d'un autre n'au aucun sens et aucune utilité si ce n'est celui de participer à une activité sportive pour pas trop cher et faire la fête parmis les VIP mais en réalité il n'y a plus rien de Renault qui justifie d'être sur la grille.
Elle est devenue ni plus ni moins qu'une équipe privée vaguement soutenue par un constructeur qui compense ses dépenses par les sponsors et les revenus mais qui n'est pas plus impliqué humainement et techniquement que ne l'est Toyota chez Haas, à la différence qu'elle est dirigée par un mercenaire magouilleur contrairement aux 10 autres dans lesquelles il y a une vraie implication soit directement des propriétaires soit via des dirigeants actionnaires ou délégués avec les pleins pouvoirs.
Malgré son super nouveau moteur qui devait tout casser sa stratégie réelle est basée sur le "ramasse-miettes" qui consiste au coups de bols aléatoires en fonction des ennuis et incidents qui touchent ceux qui sont devant mais sans jamais rien maitriser avec ambition et aussi des retards de ceux qui sont derrière à cause de projets mal ficelés ou encore trop jeunes.
Triste bilan qui me confirme que j'avais raison depuis 2021 quand j'annonçais que la F1 française allait disparaitre à petit feu à cause de décideurs trop radins pour se donner les moyens de leurs ambitions.............bref, qui ont toujours pété plus haut que leur c..
Je félicite Abiteboul, c'est le seul qui méritait et mérite le respect, y a qu'à voir ce qu'il a réalisé depuis son départ.
Si ce n'est pas de la daube c'est très bien imité.
Tibouchon
Avec la tendance qui se dégage, la question se pose de savoir quelles sont les écuries qui vont finir derrière Alpine en terme de performance pure sur la seconde partie 2026. A part Haas, je pense que Williams, Aston Martin et même Cadillac vont finir par passer devant. Possible qu'après la pause estivale, Alpine ne passe plus Q1. Tout ça avec le PU, la boîte de vitesse et la suspension arrière Mercedes. Chapeau.
guiguif1
@Tibouchon
Williams se rapproche en qualifs en tout cas, et les gars sont bien plus compétents qu'Enstone !
sunset40
Des ambitions revues à la baisse, flavio est rattrapée par la dure réalité de la médiocrité d'Enstone : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-doit-redoubler-d-effort-face-au-niveau-affiche-a-silverstone,209703.html
sunset40
Le retour du moteur Renault : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/retour-des-v8-la-fia-devoile-son-projet-qui-pourrait-revolutionner-la-f1,209728.html
Willy27
@sunset40 on croise les doigts pour un retour de Renault en Formula 1
RäikköE20 N°1 Bis
Perte de vitesse moyenne sur le tour chrono par rapport à l'an dernier :
-5.349 km/h................Mercedes
-6.309 km/h................Ferrari
-6.788 km/h................Audi
-7.053 km/h................Alpine
-7.369 km/h................Red Bull
-7.616 km/h.................Racing Bulls
-7.649 km/h................McLaren
-8.017 km/h.................Haas
-9.838 km/h................Williams
-13.506 km/h..............Aston Martin
_______________
(Australie -> Japon)
-5.114 km/h..................Mercedes
-6.381 km/h.................Audi
-6.581 km/h.................Ferrari
-6.724 km/h................Haas
-7.009 km/h................Alpine
-7.647 km/h................McLaren
-8.403 km/h...............Red Bull
-8.764 km/h...............Racing Bulls
-10.406 km/h.............Williams
-12.452 km/h.............Aston Martin
_______________
(Miami -> Gde-Bretagne)
-5.467 km/h...............Mercedes
-6.173 km/h.................Ferrari
-6.852 km/h...............Red Bull
-6.991 km/h................Audi
-7.042 km/h...............Racing Bulls
-7.058 km/h...............Alpine
-7.650 km/h...............McLaren
-8.663 km/h..............Haas
-9.554 km/h..............Williams
-14.033 km/h.............Aston Martin
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
Écart moyen par rapport au meilleur chrono :
(Australie -> Japon)
+0.000%.................Mercedes
+0.725%..................McLaren
+0.774%..................Ferrari
+1.324%...................Red Bull
+1.677%...................Alpine
+1.846%..................Audi
+1.916%....................Racing Bulls
+1.947%...................Haas
+2.854%.................Williams
+4.259%.................Aston Martin
+4.448%.................Cadillac
____________________
(Miami -> Gde-Bretagne)
+0.000%.................Mercedes
+0.292%.................Ferrari
+0.395%.................Red Bull
+0.470%.................McLaren
+1.368%..................Racing Bulls
+1.588%..................Alpine
+1.817%....................Audi
+2.419%..................Haas
+2.547%.................Williams
+3.878%.................Cadillac
+4.752%.................Aston Martin
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
C'est bien ce que je disais, malgré le meilleur moteur la Drag Queen fait du sur place ( selon mes calculs elle est pire que toi à 1,625% ) pendant que ses adversaires directs devant et derrière progressent.
Donc Renault81 peut continuer à déblatérer c'est bien Enstone qui travaille mal et sûrement pas assez car à ce rythme même la P7 sera difficile à conserver............et c'est bien fait pour leurs tronches. 
niki312T
30 ans d'expérience d'Enstone et 50 de Renault en F1, le meilleur moteur du plateau de 2026, une gestion aux petits oignons du génial FB, un chassis digne des meilleurs préparé depuis 2 ans en sacrifiant 2025 et produit à quelques kms du fournisseur moteur Mercedes, théoriquement tout s'alignait à la perfection pour être sur les talons des 3 écuries les plus puissantes et presque à égalité de McLaren autre client de Wolff et théoriquement devant RBR motoriste débutant.
Ben non, encore un projet foiré malgré l'abandon de Viry qui était parait-il le gros handicap de cette équipe.
McLaren a 179 points et la Drag Queen seulement 60 soit le tiers avec le même moteur, et la descente au classement va continuer car finir P7 sera déjà une récompense pour cette nouvelle daube d'Enstone.
Povost se fait des illusions ou bien il est conscient sans vouloir encore le dire que l'avenir de cette entreprise ne peut finir autrement qu'entre les mains d'un autre.
On sait maintenant que Renault ne redeviendra pas motoriste même avec un V8 souhaité par MBS.
Donc c'est cuit et j'ai raison depuis le début.
AMEN
Nanar92
Niki 312 t je vous decerne les grandes palmes du radorage bravo
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