Alpine a placé ses deux pilotes dans le top 10 du Grand-Prix du Mexique après une course marquée par de multiples interruptions dont un drapeau rouge. L’écurie française est parvenue à mettre en place des stratégies efficaces pour tirer profit de la situation très différente de ses pilotes au classement. Devant, Franco Colapinto a mené la chasse pour franchir l’arrivée à la huitième position. Dans le trafic, Pierre Gasly remonte jusqu’au dixième rang. Attention toutefois, plusieurs enquêtes sont encore en cours à l’heure où nous écrivons ces lignes, dont une concernant chacun de nos pilotes.

Une infraction sous drapeau jaune pour Franco Colapinto et une bataille rugueuse pour Pierre Gasly avec Liam Lawson font l’objet d’une étude approfondie de la part des commissaires, sans connaître réellement les responsabilités et les risques d’une pénalité. Oscar Piastri (septième) est également sous la coupe d’une enquête. Ces conclusions, attendues dans les prochaines heures, pourraient modifier le classement.

En attendant, Alpine enregistre cinq points après une course solide de la part de ses pilotes. Nos deux pensionnaires ont réalisé un excellent envol mais Pierre Gasly a été gêné dans le trafic, et recule jusqu’au treizième rang. À l’opposé, Franco Colapinto signe un premier secteur d'anthologie pour remonter dans le top 10, en embuscade de la Racing Bulls.

En tendres, le français est l’un des premiers à s’arrêter pour se sortir d’un train de monoplaces impossible à dépasser. Avec ses gommes mediums, il remonte et retrouve son rang. Il profite ensuite d’un Safety Car pour effectuer son deuxième passage aux stands. Finalement, la course est interrompue et l’avantage de cette manœuvre disparaît. Le nouveau départ lui permet de passer de la treizième à la dixième puis neuvième places. Il se fait cependant doubler par Liam Lawson dans une lutte à plusieurs incluant Franco Colapinto.

Ce dépassement se fait non sans difficulté puisque Pierre Gasly tire tout droit. Les images n’ont pas été diffusées – la réalisation a de nouveau été très chaotique ce dimanche -, il est donc difficile de connaître les rôles et responsabilités. Le français a de toute manière perdu son duel, donc une sanction serait très sévère. Il termine néanmoins dixième et s’offre un deuxième point consécutif.

Devant, Franco Colapinto a réalisé une excellente course. Rapide et solide, l’argentin a tenu la pression dans l’ultime relais, face à des adversaires bien décidés à le faire céder. Sa gestion des pneumatiques a été excellente, et on se demande à ce stade qu’elle a été son erreur sous drapeau jaune. La huitième place est une belle récompense pour un week-end où les progrès ont été notables à chaque sortie en piste.

Si le classement reste en l’état, Alpine fait légèrement mieux que sa rivale Racing Bulls, dont le niveau a été, il faut le souligner, meilleur que l’A526. Le A fléché remporte sa bataille du jour qu’en raison de l’accident d’Arvid Lindblad – septième au moment de son abandon. L’écurie officielle du groupe Renault reste bien la sixième force du plateau et si l’écart se réduit légèrement, faire mieux au classement des constructeurs paraît peu probable.

La Formule 1 poursuit sa tournée américaine avec le prochain rendez-vous dans sept jours, sur le mythique circuit d’Interlagos au Brésil.