C’est l’unique programme officiel circuit de Renault pour 2026. La compétition cliente et les formules de promotion étaient à l’honneur le week-end dernier pour la traditionnelle et renommée Coupe de Pâques organisée sur le circuit de Nogaro. L’occasion de lancer les festivités de la Clio Cup, l’A110 Cup mais aussi de la Formule 4 française et son moteur Renault. Un rendez-vous sportif marqué par la présence de l’A110 GT4 Evo+ en FFSA GT.

Plus de 33 000 spectateurs, le succès de la Coupe de Pâques ne se dément pas, l’amour du sport automobile non plus. Dans cette grande messe synonyme de coup d’envoi de la saison 2026 pour de nombreux championnats nationaux et européens, le groupe Renault a répondu présent et en nombre. Fidèle à plus de 60 ans de coupe monotype, le Losange revient avec sa Clio Cup, et Alpine avec son A110. La monoplace, longtemps terre de succès de Renault, n’a pas été oubliée avec la Formule 4 où les Mygale M21F4 ont pu faire raisonner le bloc 1.3l de Boulogne-Billancourt.

Unique présence sportive en son nom cette année, Renault a lancé le championnat européen – 14 courses réparties en 7 meetings – et national – uniquement France avec 10 courses en 5 meetings – de la Clio Cup. Toujours basée sur la cinquième génération, en attendant espérons-le une sixième déclinaison, la petite française transformée en bolide de course avec ses 180 chevaux pour 1100kg a offert un beau spectacle avec 28 pilotes présents sur la grille de départ. Le succès de cette formule " abordable " est toujours aussi grand parmi les jeunes pilotes, accompagnés de Challenger (1981-2004) et Gentleman (avant 1981).

En plus des amoureux de la course, la Clio Cup trouve son intérêt pour ceux désirant se construire une carrière en sport automobile. C’est une voie d’accession directe à l’A110 Cup, dont c’était aussi les débuts à Nogaro. Intégrée au championnat FFSA GT, cette formule donne un avant-goût du monde de l’Endurance avec la formation d’équipage à deux pilotes sur des courses de 60 min.


La grille, très fournie, confirme là aussi l’attractivité des offres du groupe Renault en matière de coupe monotype. D’autant plus que la collaboration peut se poursuivre au-delà, avec pour le vainqueur une présence en FFSA GT à bord d’une Alpine A110 GT4 Evo+. Cette dernière, également présente en quantité dans l’élite du championnat de France GT, s’est distinguée à Nogaro avec l’obtention de deux pôles positions, deux victoires et un podium à trois Alpine sur les deux courses disputées.

En parallèle, la Formule 4 n’a pas manqué de susciter un certain enthousiasme avec 32 monoplaces sur la grille de départ, un record ! Autant de moteurs Renault réunis pour donner le sourire à ses pilotes et spectateurs lors des trois courses disputées.

Ce sport automobile, accessible et proche de son public, rappelle l’ADN sportif du groupe Renault, acteur majeur de la compétition cliente depuis plus de 60 ans, à l’heure où les engagements majeurs cessent ou sont réduits. Le succès de ces formules doit rappeler l’importance de voir des modèles ou des technologies badgés Renault ou Alpine sur les circuits du monde, comme une vitrine du savoir-faire de Boulogne-Billancourt, comme une source de rêves pour de futurs clients – enfants ou adultes - émerveillés par ces voitures fantastiques. La Clio VI et future A110 sont, dès lors, attendues de pieds fermes pour poursuivre la légende…