Ron Dennis dans le rôle du sceptique. A l'issue du Grand Prix de Barhein, le patron de l'écurie McLaren a confié à la presse espagnole qu'il ne croyait pas au souci moteur rencontré pas Sebastian Vettel dans le dernier tiers de l'épreuve. Alors en tête, le jeune allemand avait été contraint de réduire son allure, et de se contenter, au final, d'une quatrième place.

Le Red Bull Racing Renault avait alors communiqué que cette désillusion avait été provoquée par un problème d'allumage sur le V8 Renault de la monoplace, d'une bougie pour être plus précis.

" Cette histoire de problème d'échappement et de bougie défectueuse, c'est de la blague " a déclaré Ron Dennis, relayé par RTLInfo.be. " Il faudrait en tout cas m'expliquer comment il a subitement perdu 3 secondes au tour et 75 CV, au profit des Ferrari qui l'ont laissé sur place, avant de retrouver miraculeusement tout son potentiel pour défendre sa 4ème place menacée par Nico Rosberg [...] Les temps au tour ont chuté si rapidement que ça porte à croire que le système de contrôle électronique a été activé afin de permettre un programme plus conservateur [en carburant] ".

Mais il va encore plus loin, et avance une théorie selon laquelle la RedBull RB6 souffrirait d'un gros problème de conception. Pour Ron Dennis, le réservoir pourrait être trop petit (une erreur qui paraitrait assez invraisemblable) ou bien que la consommation en carburant du bolide est plus élevée que prévue.

Pourtant, au volant de la deuxième voiture autrichienne, Mark Webber n'a pas semblé avoir de problèmes pour finir la course dans le rythme de ses adversaires. Au combat face à Button et Schumacher durant de très nombreux tours, Webber a terminé dans leurs roues sans avoir été obligé de réduire son rythme de manière significative. De plus, plusieurs observateurs ont remarqué le bruit très particulier qu'émettait le bloc propulseur de la RB6 de Vettel ...