Lada quitte officiellement le WTCC
L'engament de Lada dans le championnat avait été initié en 2008
Lada Sport a aujourd'hui annoncé son retrait du championnat WTCC à l'issue de la saison 2016, alors que la nouvelle avait plus ou moins fuité depuis la semaine dernière. La maison mère de Lada, AvtoVAZ, a en effet déclaré que la marque avait atteint ses objectifs en matière de promotion à travers ce championnat.
Le constructeur russe avait initié son engagement dans la catégorie en 2008 et n'avait cessé de se renouveler depuis. Les engagements de la Lada Granta en 2012, puis de la Vesta en 2015, avaient marqué deux étapes importantes dans l'histoire de la marque en WTCC.
En 2016, au volant de sa Vesta, Gabriele Tarquini avait signé les seules victoires de la marque en championnat avec deux succès à domicile, à Moscou. Le vétéran italien, ainsi Nick Catsburg et le français Hugo Valente se retrouvent donc sans baquet pour la saison prochaine.
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Commentaires
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@lasnl On va faire comme t'as dit chochotte. ;)
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@niki312T Ta vie de mer.. ne m'intéresse pas . Merci
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@sylvain Laisse-moi te corriger : non, au contraire, ça marche, tu as mordu à l'hameçon. 8)Je ne te critique pas pour tes idées sur l'abandon du...
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@RäikköE20 N°1 Bis Faux, cher ami. Et je ne pense pas être le seul à ne pas passer ses soirées à décortiquer les plans de suspension ou les...
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@niki312T Même le châssis ne représente plus grand chose. Cette année, il n’y a que monocoque, suspension avant et carrosserie en provenance...
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
@f1r64 Tu as compris l’idée, c’est déjà pas mal.
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »
Par contre tout le monde doit utiliser la même somme. Exemple : 500 millions par an maximum par motoriste.
Renault martèle sa volonté de rester en Formule 1 « pour longtemps »