Trophée Andros 2016 : une finale et un titre pour le Groupe Renault ?
À égalité de points, une Clio III et un Lodgy s'affrontent pour le sacre à Saint-Dié des Vosges
Le Trophée Andros va connaître ce samedi sa grande finale avec l'ultime épreuve de la saison disputée à Saint-Dié des Vosges, sur le circuit Géoparc. Lors des fêtes de Noël, nous avions consacré un article sur ce sujet en évoquant la bonne forme du Losange. Et bien figurez-vous qu'à l'approche de l'ultime épreuve et après trois nouveaux meetings, le Groupe Renault a donc de grands espoirs d'ajouter un nouveau titre à sa collection !
Fin décembre, Jean-Baptiste Dubourg et sa Renault Clio III caracolaient en tête du classement général après un début de saison exceptionnel. Le mois de janvier a cependant été plus compliqué avec plusieurs contre-performances et un certain manque de réussite. Son dauphin d'alors, Franck Lagorce, a lui connu un scénario totalement opposé avec l'obtention de solides résultats. Cela tombe plutôt bien puisque le français pilote... un Dacia Lodgy ! Résultat, de 25 points, l'écart a fondu comme neige au soleil avec désormais un compteur à égalité (avec décompte) à l'heure d'aborder ce dernier rendez-vous. Sacré scénario pour la finale !
Quid des autres participants ? L'avance initiale de Jean-Baptiste Dubourg et la hausse des performances de Franck Lagorce ont permis de nettement distancer une concurrence désormais contrainte de sortir le grand jeu pour faire tomber nos deux représentants. Le troisième homme - Adrian Tambay et son Audi A1 Quattro - est en effet relégué à 29 unités (avec décompte).
Dans ce contexte, voir le Losange ramener à la maison un premier titre pour l'année 2016 n'est plus un rêve mais bien une réalité que l'on pourra vivre ce samedi.
La grande finale du Trophée Andros sera d'ailleurs diffusée sur L'Equipe 21 avec deux retransmissions en direct dans la journée de 12h30 à 13h30, puis de 17h30 à 19h30. L'occasion de voir - ou de découvrir - une compétition réellement sympathique pour les amoureux de sport automobile.
Programme de la finale à Saint-Dié des Vosges - Samedi 13 février
Course I
08h00-08h45 : essais libres
9h20-10h10 : première manche qualificative
10h35-11h25 : deuxième manche qualificative
13h15-13h25 : Finale Elite Pro I
13h35-13h45 : Super Finale Elite Pro I
Course II
14h30-15h20 : première manche qualificative
15h45-16h35 : deuxième manche qualificative
18h50-19h00 : Finale Elite Pro I
19h05-19h20 : Super Finale Elite Pro I
francis5413
Ces voitures ne sont ni des Renault officielles ni semi-officielles. La victoire de l'une ou l'autre de ces voitures ne pourra pas être attribuée à Renault. Il n'y a de Renault dans ces voitures que la carrosserie.
stefco34
esartinulo si tu aimes la tromperie sur la marchandise libre a toi .
stefco34
je ne parlai pas pour le trophée andros .mais pour le reste quand
je le fais a la stefco 
Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
Inscrivez-vous ici ou connectez vous à l'espace membre
Commentaires
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Twing44 De mon côté je constate que Bric à Brac s'est trompé de métier, il aurait dû être acteur, cependant il est un excellent scénariste...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Travailler chez Alpine doit être très stressant quand on voit la politique des mouvements internes et glissades par croc en jambes depuis toutes...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-veut-renforcer-sa-technique-mais-elle-ne-cherchera-pas-son-newey,210591.html
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Je n'ai rien contre la venue d'Horner. Un mal pour un bien ! :p Mais je crains que dans la philosophie d'affaires, l'homme ne soit en véritable...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Je n'ai rien dit de plus, sauf différemment, ce qui a déplu. Sans démériter, Alpine trouvait la satisfaction d'une cinquième place...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Pourquoi la Drag Queen patauge ? Parce que malgré sa localisation idéale, là où se trouvent les meilleurs spécialistes de F1, cette équipe...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Ça devrait convaincre ceux qui se demandent encore pourquoi une F1 produite en France ne rencontrerait pas le...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer