Bienvenue à la Lotus F1 Team E20 !
La nouvelle monoplace ne déroge pas à la règle du nez cassé
Ca y est, nous connaissons son visage ! La Lotus F1 Team E20 a été révélée par l'écurie à 17H00 et à première vue, elle ne déroge pas à la règle avec son nez cassé désormais typique des monoplaces du cru 2012.
Vous remarquerez également que, comme nous vous l'annoncions plus tôt dans la journée, Enstone poura compter sur deux nouveaux gros sponsors avec Clear et Rexona, deux marques du groupe Unilever.
La voici en images:
L'actualité Lotus F1 Team
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| Deux points décevants pour le Lotus F1 Team à Monaco | Tout reste à faire pour Lotus-Renault | La Lotus E20 fonctionne bien à Monaco | Avanade s’associe à Lotus F1 Team |
05/02/2012 17:15
puyyu
original comme presentation 
05/02/2012 17:16
redbull76
belle voiture le nez cassez me parait plus doux que la ferrari
05/02/2012 17:16
gpsprouse
Une nouvelle fois, le lancement sur leur site officiel a été loupé, ils n'ont pas appris de leurs erreurs de l'an passé, espérons que ça sera différent pour la voiture qui est plutot jolie malgré le nez
05/02/2012 17:17
William
Développe gpsprouse
05/02/2012 17:19
alonso130R
Bah visiblement leur site a planté ... en tout cas la page d'accueil n'a pas changée
05/02/2012 17:19
opanis
17h cet pour le lotus f1 team.com cela signifie pas 17 h.
05/02/2012 17:21
Romain - Confidential Renault
Oui leur site n'a pas tenu, mais ici ça tient à peu près donc vous n'avez qu'à rester parmi nous 
05/02/2012 17:22
William
Tu offres le pot de l'amitié à l'issue de la présentation Romain?
05/02/2012 17:22
redbull76
non frenchement en la regardant de plus pres elle quand meme tres belle
05/02/2012 17:23
alonso130R
les pontons n'ont pas l'air très différent de la saison passée ... par contre la partie située sous les jambes du pilote semble intéressante et moins classique.
05/02/2012 17:25
opanis
Merci a confidential renault d'etre là et d'assurer.
Belle oui et non, perso je la classe en 2eme position dernière Mclaren
Belle oui et non, perso je la classe en 2eme position dernière Mclaren
05/02/2012 17:29
samyy
le nez et nettement moins casser que ferrari
05/02/2012 17:30
-FAN-F1-
attendons d'autres photos parce que là on voit rien toutefois l'arrière semble être pareil que la R31 et donc d'un classique banal quoi que je ne vois pas les échappements
05/02/2012 17:33
PAUL
fan f1 regarde la video
http://www.youtube.com/watch?v=KjgSaYQ_GeY
http://www.youtube.com/watch?v=KjgSaYQ_GeY
05/02/2012 17:34
Romain - Confidential Renault
Merci opanis. C'est pas évident parce que le site à pas l'habitude de recevoir autant de visite en même temps, mais globalement ça a tenu bon.
05/02/2012 17:38
Jack D.
Toujours les mêmes pontons, on s'y retrouve comme sur la R30. On verra ce que çà donne.
05/02/2012 17:52
Sarcomaine
La plus belle si elle gagne mais elle est belle
05/02/2012 17:53
f1mec2
Apres plusieurs analyse l'arriere est beaucoup mieux travailler que sur la r31 , mais les pontons sont de tres peu plus fin. par contre le dessous du nez de la voiture semble comme la ferrari. le nez est beaucoup plus travailler que la ferrari, je pense pas que la 4iem place soit possible.
05/02/2012 17:55
alonso130R
Les échappements sont positionnés de manière classique (pas comme sur la Mclaren ou la Ferrari) mais plutôt dans le style FI voir même Mercedes des rookies days.
Par contre ils n'ont pas mit les caméras qui sont normalement situées sur le nez de l'auto. La position des caméras est intéressante sur la FI dans le prolongement du nez et elles sont carrément sous le nez pour ce qui est de la Ferrari (entre les supports d'aileron avant).
Par contre ils n'ont pas mit les caméras qui sont normalement situées sur le nez de l'auto. La position des caméras est intéressante sur la FI dans le prolongement du nez et elles sont carrément sous le nez pour ce qui est de la Ferrari (entre les supports d'aileron avant).
05/02/2012 17:56
quidam
L'arrière se termine comme chez la Red bull avec une grosse sortie centrale vers le wing beam (aileron sous l'aileron arrière).
https://p.twimg.com/Ak51gReCEAAQk4m.png
https://p.twimg.com/Ak51gReCEAAQk4m.png
05/02/2012 18:00
quidam
Les échappements pointent vers l'aileron arrière comme dans une des hypothèses de ScarbsF1 :
http://scarbsf1.wordpress.com/2012/01/20/f1-2012-rules-designs-and-trends/
http://scarbsf1.wordpress.com/2012/01/20/f1-2012-rules-designs-and-trends/
05/02/2012 18:04
Stalex10
pas mal la présentation mais y aurait pas moyens de l'avoir en français
05/02/2012 18:20
quidam
Extrait itw de Boullier :
" "It's true that the team's reputation is good in terms of innovation and we brought through the last years some nice ones, and let's say some more delicate ones, but definitely we have some this year," he said."
Rendez vous mardi pour voir ce que cela donne sur piste
" "It's true that the team's reputation is good in terms of innovation and we brought through the last years some nice ones, and let's say some more delicate ones, but definitely we have some this year," he said."
Rendez vous mardi pour voir ce que cela donne sur piste
05/02/2012 18:26
alonso130R
Très intéressant ton article quidam 
On y apprend que les solutions Mclaren et Ferrari sont les plus extrêmes car les échappements soufflent directement sur les écopes de frein arrière et non sur l'aileron arrière.
On y apprend que les solutions Mclaren et Ferrari sont les plus extrêmes car les échappements soufflent directement sur les écopes de frein arrière et non sur l'aileron arrière.
05/02/2012 18:46
alexandre234
Je ne la trouve pas au top,pour moi la R30 reste la meilleure.
05/02/2012 18:50
alexandre234
Quand je veux dire "au top" :je veux dire la plus belle, apres la performance est a voir.
05/02/2012 18:51
F1:Dpourlalife
elle est trop belle!!!
05/02/2012 19:41
notus v8
personellement mon b mol est pour l aileron avant qui ne change quasiment pas pour moi ils auraient pu s inspirer de red bull ou mc laren dont l appui semble plus important avec un peu plus d ailettes horizontales sinon je la trouve agressive et réussie bonne chance a kimi et romain pour cette nouvelle saison
05/02/2012 20:01
quidam
notus v8 : l'aileron avant sert à envoyer le flux d'air là où on veut. La philosophie entre les différentes voitures ne sont pas identique donc peu de chance qu'on se copie.
05/02/2012 20:14
Notus v8
Ok j ai remarque un canal rectangulaire très fin qui semble passer sous le châssis
05/02/2012 20:18
PaDaLuRe
La présentation ainsi que la E20 en détails, le tout en HD =>
http://youtu.be/UZ_BSobO_y0?hd=1
Enjoy!
http://youtu.be/UZ_BSobO_y0?hd=1
Enjoy!
05/02/2012 20:19
Blacktom71
L'aileron est forcément basique puisque c'est celui de la présentation, elle en changera surement dès Melbourne. Sinon superbe auto, ah et on vois bien les logos Renault. D'ailleurs j'espère qu'ils seront de retour en force chez Redbull!
05/02/2012 20:51
tomee
franchement bof !
05/02/2012 20:55
milagro-calisto
elle est moche et en plus l'arriere n'est pas assez fin donc plus que bof.
05/02/2012 21:06
quidam
milagro : la Williams avait un arrière très fin avec sa boite de vitesse, cela ne l'a pas empêché de terminer dans les choux 
05/02/2012 21:11
PAUL
REGARDE LE DESSUS DE LA MONOPLACE DE PROFIL
05/02/2012 21:13
PAUL
05/02/2012 21:52
Bob Cubitainer
Une fois de plus, c'est tellement gros que ça passe comme sur des roulettes.
Je ne doit pas être le seul à l'avoir remarqué, mais c'est bien une coque de R31. Avec un montage à deux balles pour le chappement, les deux petites prises d'air de chaque côté de l'entrée d'air moteur enlevées, et un museau à la sauce 2012 juste pour la présentation au public. Ya plein de détails qui tuent.
Alors j'espère que je me trompe (en fait non, j'espère pas), mais j'espère surtout que celle qu'on verra mardi sera vraiment différente.
Je ne doit pas être le seul à l'avoir remarqué, mais c'est bien une coque de R31. Avec un montage à deux balles pour le chappement, les deux petites prises d'air de chaque côté de l'entrée d'air moteur enlevées, et un museau à la sauce 2012 juste pour la présentation au public. Ya plein de détails qui tuent.
Alors j'espère que je me trompe (en fait non, j'espère pas), mais j'espère surtout que celle qu'on verra mardi sera vraiment différente.
05/02/2012 21:57
Luc 78280
C est vrai Bell a raison, regardé le fond plat au niveau du 9 et vous verrez qu'il a la même forme que la r31
05/02/2012 22:05
PAUL
BOB ; c juste une maquette la MONOPLACE est deja en espagne ya pas de moteur
05/02/2012 22:08
Stalex10
Par contre le nez cassé de la f150 est moche on a l'impression que la voiture a ete couper a la serpe
05/02/2012 22:08
Bob Cubitainer
alors la présentation n'a aucun intérêt
(et la présentation n'était pas en direct, ce qui n'empêchait pas de prendre la "vraie"
(et la présentation n'était pas en direct, ce qui n'empêchait pas de prendre la "vraie"
05/02/2012 22:12
Bob Cubitainer
(et du coup les commentaires concernant l'esthétique et les évolutions de la nouvelle E20 non plus)
05/02/2012 22:16
PAUL
BOB ya pas de moteur DANS cette monoplace
05/02/2012 22:19
PAUL
PRISE D'AIR AU DESSUS DU WING BEAM EST FERME ET EN PLUS YA MEME PAS DE DIFFUSEUR DANS CETTE MONOPLACE
05/02/2012 22:25
Bob Cubitainer
faut pas prendre ça trop à cœur non plus
05/02/2012 22:36
larpune
Tu es en train de dire qu'on nous prend pour des jambons Bob ?
Si tu dis vrai (et je pense être d'accord avec toi), j'ai comme l'impression que toutes les équipes prennent les fans pour des moins que rien
Si tu dis vrai (et je pense être d'accord avec toi), j'ai comme l'impression que toutes les équipes prennent les fans pour des moins que rien
05/02/2012 22:45
McQwark
C'est quoi c'est pontons énormes ? xD
05/02/2012 22:51
Bob Cubitainer
C'est les pontons de le R31. J'aimerais bien avoir un avis d'un webmaster CR en fait. J'aime bien lotus (litote), mais là je suis un peu déçu quand même.
05/02/2012 22:51
Fl@vio
Bob à raison, la coque est une R31, les pontons sont les mêmes ...
05/02/2012 22:56
laprune
Mais ça rime à quoi les pseudos lancements comme Lotus vient de le faire ou comme Mclaren et Ferrari l'ont fait la semaine dernière ?? ForceIndia l'a joué planqué tout comme Caterham, au final, c'est bidon de chez bidon et quelque soit l'écurie je trouve. Pas super agréable d'être pris pour un con.
05/02/2012 23:43
Redmonkey
C'est la F1 moderne, la course à l'armement. Plus on garde longtemps au secret un projet, plus les autres mettront du temps après une éventuelle découverte à le copier ou du moins à l'étudier. En gros on gagne du temps, et pour gagner une bataille ou une guerre, il faut savoir gérer son temps.
Donc vous savez les fans, les équipes dans ce cas-ci contre s'en foutent complètement. Chez les fans lambda ( ne voyez pas lambda comme péjoratif ) ça passe, chez les passionnés ça passe moins.
Donc vous savez les fans, les équipes dans ce cas-ci contre s'en foutent complètement. Chez les fans lambda ( ne voyez pas lambda comme péjoratif ) ça passe, chez les passionnés ça passe moins.
05/02/2012 23:50
Bob Cubitainer
Ils ont ptet une solution géniale qu'ils doivent garder secrète pendant au moins deux jours de plus.
Ou alors non, ils travaillent déjà sur la monoplace de 2013.
Ou alors non, ils travaillent déjà sur la monoplace de 2013.
06/02/2012 00:13
Bob Cubitainer
Pour mon fond d'écran, j'hésite entre la E20 et un rouleau de pq.
06/02/2012 08:13
quidam
Question : est-ce que Boullier va représenter la E20 à Jerez (à quelle heure) avant de faire le shakedown de l'après midi ??
06/02/2012 08:39
laprune
Je suis d'accord Redmonkey mais pour deux jours quoi ... grrrr. Curieux de voir la voiture qui va rouler aujourd'hui et demain, peut-être une maquette également rafistolée de partout
Ils se méfient tellement tous les uns des autres qu'ils pourraient tous se passer de ces présentations qui ne ressemblent à rien sauf à prendre les non initiés pour des buses.
Ils se méfient tellement tous les uns des autres qu'ils pourraient tous se passer de ces présentations qui ne ressemblent à rien sauf à prendre les non initiés pour des buses.
06/02/2012 08:59
Guiom
http://sport-mecanique.over-blog.fr/article-la-lotus-f1-e20-2012-en-photos-et-comparatif-avec-la-lotus-renault-2011-98687579.html
Comparatif photos de l'E20 présentée et de la R31.
Comparatif photos de l'E20 présentée et de la R31.
06/02/2012 09:01
R4TL
Bonjour à ttes et ts. A quelle heure la présentation à Jerez et le shakedown ? pour ce qui est des présentations, cela n'a pas bcp de sens effectivement. ce ne sont que des maquettes pour montrer ce que l'on veut bien montrer, rien de plus, voire faire passer de fausses infos... Aucune photo de la williams.. Mercedes ne présentera la sienne que fin fevrier.. Des buses, tu dis Laprune ?? oui, des buses...
06/02/2012 09:28
quidam
Bon, j'ai trouvé, la E20 sera présentée aux journalistes à 13 h (heure de Paris) à Jerez. Après Kimi prendra le volant pour faire les 50 km du shakedown.
06/02/2012 09:58
iceman09
Salut j'espere bien que cette E 20 sera bien différente de cette monoplace simpliste présenté hier parce que comparé a la mclaren ou à la Ferrari ça fait peur une voiture aussi simple!!!
06/02/2012 10:02
R4TL
j'attends de voir aussi... j'espérais surtout des pontons bcp plus fins .. Pour le moment on a tjrs le même principe de pontons rondouillards... Même Boullier a maigri !! pourquoi pas la E20 ???
06/02/2012 10:19
quidam
Ils ont un CFD et une soufflerie, ils savent ce qu'ils font
Tout l'air qui entre par les pontons sont obligés de sortir par là où on veut. En passant par l'extérieur, on ne peut pas concentrer le flux là où on veut, il y a beaucoup de perte et des turbulences. Donc la dimension des pontons ne me gênent pas; le tout est d'avoir de l'appuis à l'arrière.
Tout l'air qui entre par les pontons sont obligés de sortir par là où on veut. En passant par l'extérieur, on ne peut pas concentrer le flux là où on veut, il y a beaucoup de perte et des turbulences. Donc la dimension des pontons ne me gênent pas; le tout est d'avoir de l'appuis à l'arrière.
06/02/2012 10:44
R4TL
je souhaite que tu aies raison, Quidam. Je comprends bien ton argument et j'y adhère, mais sauf à ce que je me trompe (illusion d'optique ?), il me semble que ceux de la ferrari ont des entrées d'air plus fines, et que l'arrière des pontons est plus creusé... On verra bien le verdict de la piste...
06/02/2012 10:59
quidam
Compte tenu de la couleur, on voit mal l'arrière de la E20 donc attendre Jerez en pleine lumière avec la vraie E20
06/02/2012 11:50
iceman09
Les pontons de chez ferrari ou mclaren sont tres travailler surtout à l'arriere
06/02/2012 11:52
Carouz
La Sauber C31 est à son tour dévoilée.
http://www.fan-f1.com/f1/2012/actualite/12376-F1-Sauber-presente-la-C31.html
Elle ressemble beaucoup à la Ferrari !
Mais la plus belle reste la E20
http://www.fan-f1.com/f1/2012/actualite/12376-F1-Sauber-presente-la-C31.html
Elle ressemble beaucoup à la Ferrari !
Mais la plus belle reste la E20
06/02/2012 13:28
alonso130R
Les échappements de la Mclaren de la présentation étaient en plastique ... finalement ils ne seront probablement pas placés à cet endroit !
