Alpine gagne son droit de révision pour Monaco
L’obtention du podium de Pierre Gasly sera décidée ce vendredi
Au cours d’une audience organisée ce jeudi, la Fédération Internationale de l’Automobile a jugé recevable la demande d’Alpine de réviser les deux pénalités infligées à Pierre Gasly lors du Grand-Prix de Monaco pour des excès de vitesse de 0,1 et 0,4 km/h dans la voie des stands. L’écurie française a pu apporter des éléments nouveaux justifiant le respect des limitations par son pilote et le dysfonctionnement des méthodes de vérifications. En conséquence, la FIA étudie le résultat final de la course et rendra ses conclusions ce vendredi. Un podium est en jeu.
Il est trop tôt pour crier victoire mais Alpine a remporté son premier combat dans sa demande de révision des pénalités. Ils étaient peu nombreux à croire à un tel scénario mais l’écurie française avait suffisamment de nouveaux éléments pour montrer que l’erreur venait des systèmes de contrôle plutôt que de Pierre Gasly. Ce dernier, prudent, a bien respecté les vitesses limites sans exagérer sur les trajectoires, notamment à l’entrée de la voie des stands – la partie litigieuse.
Pour autant, la validation de cette demande peut avoir de nombreuses répercussions car Pierre Gasly n’a pas été le seul dans ce cas. On pense notamment à George Russell, particulièrement impacté puisqu’il a dû réaliser un passage par les stands après ne pas avoir purgé sa pénalité lors de son changement de pneumatiques. La position finale de Pierre Gasly reste donc incertaine et pourrait très bien se transformer en un podium ou rester la même, avec le maintien du classement final pour des motifs qu’il faudra connaître ce vendredi.
Le verdict interviendra donc en marge du Grand-Prix d’Espagne dont les essais se tiendront ce même jour. Chez Alpine, si on se réjouit bien entendu du premier verdict, le regard est surtout tourné vers cette nouvelle épreuve, avec la volonté de poursuivre sur le bel élan de ces dernières semaines. L’obtention d’un podium, même en retard, aurait toutefois une belle symbolique même s’il ne réparera pas la peine de son pilote, privé de la cérémonie très particulière du Grand-Prix de Monaco.
guiguif1
N'importe quoi !
Ecurie de pleureuses !
En espérant que du coup ils révisent les pénalités de Piastri et de Russel, y'a pas de raison hein !
Les gars ont été a des années lumières tout le gp du podium ils se sont retrouvés dessus juste par gros coup de chance et uniquement parce que les autres ont été pénalisés et ne sont pas venus pleurer et la on leur donne le droit de révision ?
N'importe quoi !!!
niki312T
@guiguif1
La FIA va écouter les jérémiades de Lapine pour leur éviter de faire un caca nerveux mais ça ne servira à rien.
Réclamer un podium sur tapis vert quand les autres pénalisés ne se plaignent pas c'est tout ce qu'ils savent faire, ça démontre la classe de l'équipe, pas étonnant avec le brigand qui la dirige.
lasnl
Bonne nouvelle pour notre écurie française ,meme si rien est gagné encore...
Mais si vraiment Pierre récupère sa 3e place, ca promet un beau bordel et des plaintes des autres équipes...
Après eux n’ont pas fait appel et surtout ont payé leurs pénalité...
Peut etre qu’ils vont trouver une parade pour en annuler juste une sur les deux ,et du coup faite gagner les places du racing bulls...ca éviterait pleins de polémique et surtout ca ne fairait pas changer un podium.........1 semaine apres ..
Hâte we voir ce que ca va donner cette histoire
Berty
Ridicule, on ne peut pas remettre en cause les pénalités d'alpine sans remettre en cause celles des 4 autres voitures. Hadjar ne doit pas perdre sa 3ème place alors qu'il n'a pas été pénalisé pour vitesse excessive, tout comme les 17 autres pilotes. Assez de pleurnicheries !
vinesc
Le fait est qu’Alpine a pu fournir des données suffisantes pour prouver que les mesures de vitesse concernant Gasly étaient erronées.
J’avoue ne pas bien comprendre ce qu’on reproche à Alpine sur ce coup. Les mecs qui viennent te parler de jérémiades, de manque de classe. Ils en veulent tellement à la décision de Renault de fermer Vitry que ça leur fait perdre toute objectivité . Réveillez vous, on n’est pas dans le monde des bisounours. Il y’a énormément de pognon en jeu. Hadjar, sans ces pénalités , il était derrière Gasly à la régulière. Quand aux autres pénalités, rien n’empêchait les autres écuries de faire la même démarche si ils avaient la preuve qu’ils avaient été lésés.
va nous sortir une
Renault81
@Renault81
Bashing...je voulais dire "denigration" si jamais
niki312T
@Renault81
Ni bashing ni dénigration............ce sont des critiques justifiées.
Toi tu pratiques, et tu n'es pas le seul, la cancel-culture à l'encontre de ceux qui ne sont pas de votre avis politiquement correct.
Tu crois avoir raison, moi aussi,
donc point final puisque nous ne serons jamais d'accord avec le choix des couilles molles de Renault.
Mille fois dit :
tu imagines Ferrari et Mercedes inverser leur moteur ?
Bien sûr que non.
Rien que ça devrait vous faire réfléchir mais c'est trop pour vous. 
Donc on reste comme ça, ça maintient au moins l'ambiance sur CR et ça fait durer le forum en attendant mieux. 
Renault81
@niki312T
Pour sur 
Par ailleurs, toutes les critiques ne sont pas justifiées, ni même justifiables, par le seul fait que le moteur Renault ait été abandonné.
niki312T
@Renault81
Par cette seule phrase tu me confirmes la raison de notre désaccord............mais ce n'est pas si grave car.........
l'important c'est l'eau, sous toutes ses formes,
tout le reste est de la foutaise.
Renault81
En arrière toute, Sur le plan sportif, elle reste la référence mais sur le plan technologique ? la reference doit elle être un laboratoire technologique ou la machine de course la plus spectaculaire possible ??? https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/des-f1-de-630-kg-des-v8-et-moins-d-hybridation-la-revolution-souhaitee-par-la,208977.html
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Laboratoire, c’est galvaudé depuis très longtemps. La liberté des motoristes est morte avec les V10.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Je ne suis pas d'accord sinon il n'y aurait pas autant d'écarts,
le problème du taux de compression prouve le contraire, ainsi que les différences de turbos, des systèmes de refroidissements aussi, etc.....
S'il y a différences c'est bien qu'il y a liberté, le règlement fondamental n'est pas un frein à l'imagination des concepteurs.
RäikköE20 N°1 Bis
@R5Alpine
Le jeu médiatique avait assez duré. Je n’y ai jamais cru tant le client est réglementairement soumis à son motoriste depuis 10 ans, d’autant plus avec Mercedes.
Probable que Wolff a reculé après la lettre de Brown à la FIA et cette annonce rapide de Renault clarifie la situation pour l'assurer que jamais une personne hostile ne mettra un pied dans l'aventure.
jumeaux
Podium sur tapis vert
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-alpine-f1-et-gasly-recuperent-leur-podium-a-monaco-apres-l-annulation,208994.html
Alpinef1
Alpine obtient gain de cause. Comme quoi ils avaient raison de réclamer.
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Commentaires
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie
@Tournevis C'est bien le cas, le constat est accablant surtout avec autant de temps/passages en soufflerie et tests CFD alloués. Et s'ils ont...
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie
@niki312T Oui je faisais état de la perf aussi
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie
Triste de voir qu Alpine manque de resultat. Pourquoi veulent ils resté dans ce projet qui na aucun sens sportif. La marque n a pas besoin de ces...
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie
Le seul événement de cette course ce fut encore Max qu'il la donné. Le dépassement sur le sir fut encore impressionnant. 8)
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie
@E.T29 Donc c'est bien confirmé, c'est de sa propre initiative que le sir à désactivé son limiteur de vitesse au box. Après avoir chialer...
En manque de rythme, Alpine loin du compte en Hongrie