La monoplace Malaisienne se veut être une nette évolution de la T128
Ça y est, les premières images de la nouvelle arme du Caterham F1 Team, la CT01, commencent à apparaître. Les abonnés du magazine F1 Racing ont en effet pu recevoir leur exemplaire un jour avant tout le monde, avec les clichés de la monoplace Malaisienne. De fait, Caterham-Renault a décidé de publier elle aussi ses photos sur son Facebook, la veille de la date initialement prévue. En voici un aperçu!
Et quel aperçu! La CT01 marque un profond changement vis-à-vis de la T128. Le nez de cette monoplace est sans nul doute l'élément le plus novateur. Sa forme, particulière, est liée à la nouvelle réglementation aérodynamique, qui impose une hauteur de 55 cm à l'extrémité du museau, contre 62,5 cm à partir des roues. Cette différence explique ce nez en deux temps, dont l'effet est toutefois limité par l'utilisation d'un museau " en V ". Un design que l'on risque de retrouver dans plusieurs autres monoplaces cette saison.
Les pontons quant à eux sont très minces, et font penser à ceux utilisés par Red Bull Renault. La CT01 est propulsée par un V8 Renault, couplé à une transmission issue de Milton Keynes. La monoplace Malaisienne utilisera de plus pour la première fois le KERS, ce qui constitue une sérieuse avancée par rapport à 2011.
L'objectif est clair: Caterham-Renault doit marquer ses premiers en Formule 1 en 2012. La CT01, évolution radicale de la T128, devra ainsi poursuivre la montée en puissance entamée la saison dernière.
Il me tarde de voir le comportement de cette CTO1 et des autres voitures.Je me demande si cela aura un impacte positif ou négatif sur le gain d'appui,tout en sachant que l'avant détermine l’efficacité aérodynamique globale d'une F1 soit dit en passant.
Comme d'habitude on nous promet une évolution, ça fait un peu char d'assault tout ça et c'est plus un nez, c'est un trompe. Le design est quand même très rectangulaire, on croirait qu'elle est crée sur papier, ça fait 1999 tout ça...par exemple l'aileron arrière est des plus basique. Attendons la piste mais je ne les vois pas dépasser Williams cette année. Et n'oublions pas que souvent une F1 belle, est une F1 travaillé dans le détail est qu'elle est souvent plus rapide qu'une F1 "moche"
Hum... Le nez, il est vrai, est très particulier avec cette bosse et ce long allongement. Ceci il est dans les normes du règlement de la FIA et comme il a été dit antérieurement, toutes les monoplaces devraient avoir ce genre de nez. Les prises d'air m'ont l'air très classique, peut-être trop d'ailleurs. L'arrière est copiée de celle d'une Redbull, normal puisqu'il y a échange de technologie entre Caterham et Redbull. La partie cockpit à l'air d'avoir été la plus travaillée. L'aileron avant et arrière sont ceux de l'année dernière, donc on peut s'attendre à une modification de ce côté là. L'ensemble est assez étonnant, mais ça me plaît bien. Par contre avec ces couleurs elle me fait penser à un alligator de profil et à un col vert de face
La philosophie de caterham les années précédentes était justement de proposer en début de saison une monoplace basique en phase avec la règlementation pour la faire évoluer sur toute la saison. Cela ne leur a pas porté préjudice au contraire, voyons comment elle évoluera.
C'est marrant la prise d'aire et les pontons me font penser à la HRT 2011 et l'arrière taillée à la serpette rappelle vaguement la RBR de l'année dernière. Curieux de voir ce que cela donne "en vrai".
sa livrée me plait plus la noire pour le reste on distingue mal sur la photo attendons de voir, mais de voir ses temps en configuration identique à toutes les autres, pas ceux qui cachent leur jeu, ou ceux qui vont copier les autres
Montezemolo a aussi dit que le look de la nouvelle Ferrari allait en surprendre beaucoup et que son nez serait moche, si vous lisez les contraintes techniques pour 2012 vous verrez que le nez doit être plus bas que au niveau des roues avant donc si vous trouvez la Caterham moche, vous risquez d'avoir la même déception en découvrant les futures révélations de la saison 2012 !!
C'est la première qui se dévoile...déjà ça sent bon le retour sur piste, attendons les autres, pour voir, les coups de génie ou simplement la normalité.
Elle parait vraiment longue cette CT01, après ce n'est peut être qu'un effet d'optique ... La partie arrière ainsi que la prise d'air ressemble beaucoup à celles de la Red Bull de 2011. Le nez est vraiment énorme ! Par contre il est vrai qu'à cause de la nouvelle contrainte réglementaire, toutes les F1 auront pratiquement un nez similaire avec cette rupture au niveau de la suspension avant.
Il est intéressant de noter que les échappement ont l'air de déboucher vers l'extérieur, je veux dire ils semblent très excentrés par rapport au capot moteur.
Puré c'est vrai qu'elle est moche quand même ... ça me rappelle les F1 de 2009 !
De toute façon, nous aurons des images de très bonne qualité demain via Caterham et pas seulement F1 RAcing, donc on pourra s'en faire une idée plus précise.
2 remarques: l'arrière est très fin, effectivement ça fait penser à la RBR de l'année précédent.
La deuxième, tout le monde l'a déjà faites... Mais MON DIEU! Il est horrible ce museau! J'espère qu'on aura pas le droit à ça sur toutes les voitures...
J'espère qu'elle ira vite en tout cas.
on va bientôt assister a des courses de dauphin, je sa particulierement moche mais c'est le nouveau réglement qui l'impose avec la plus grande consertation. horrible...
@fan de renault depuis toujours, "l'aileron arrière est des plus basique" oui c'est comme ça depuis la règle du DRS, si il est ajustable, il ne peut être travaillé
La forme de la voiture est assez particulière.
Le logo Renault est toujours présent sur le museau ( alors qu'il n'y ait pas sur la red bull et la lotus).
Vivement les prochaines voitures 2012.
Bonjour.. Petite question aux spécialistes du règlement technique 2012 : le décroché au niveau des roues AV est une conséquence de la hauteur à respecter d'une part au niveau de la pointe du museau et d'autre part au niveau des roues AV... Cela empêche-t-il de faire un museau en plan incliné qui respecte les différentes hauteurs imposées ?
Sinon le fait de sortir la voiture si tôt me fait penser qu'ils sont limités en budget et ne peuvent pas se permettre de faire de longues recherches. Leur voiture est une copie d'éléments de la Red Bull. On verra bien sur piste ce que cela donne.
on voit un peu mieux que hier, si ces spécifités de formes sont dictées par la FIA on va avoir ça partout, il n'ont pas essayé de nous tromper le regard, la première impression donc, avec des effets de peinture. Bravo pour cette petite écurie qui ne ménage pas sa peine, il mériteraient des gros points