Suspension réactive : Lotus avait abandonné le système
Selon le Turun Sanomat
Le système de contrôle de la garde au sol (ou suspension réactive) développé par Lotus a finalement été interdit la semaine dernière. On pouvait penser que la nouvelle monoplace anglaise, développée avec ce système, serait alors affectée par cette interdiction... finalement, non.
Car selon le Turun Sanomat, l'équipe d'Enstone avait abandonné l'idée de la suspension réactive avant même qu'elle ne soit bannie par la FIA. Le journal finlandais précise que le système n'était pas au point et qu'il aurait été trop risqué de le monter sur la monoplace - au risque de revivre le même scénario qu'avec les échappements avants.
Le bannissement de la suspension réactive ne devrait donc pas perturber la nouvelle monoplace 2012 du Lotus F1 Team. Celle-ci sera présentée le 5 février, sur Internet.
Crédits photo : LAT Photographic / Lotus
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27/01/2012 18:49
F1:Dpourlalife
Ca je le savais déjà à 10h00!!!lol
27/01/2012 18:55
f1mec2
Commentaire inutile
27/01/2012 18:56
supsup
+1 
27/01/2012 19:23
Ness
Comme la plupart de ses commentaires "" ...
Sinon ça ne change pas le problème de FIA qui change d'avis comme de chemise.
Enfin bon, si ça ne pénalise pas plus que ça Lotus, c'est déjà pas plus mal.
" ...Sinon ça ne change pas le problème de FIA qui change d'avis comme de chemise.
Enfin bon, si ça ne pénalise pas plus que ça Lotus, c'est déjà pas plus mal.
27/01/2012 20:34
paul
je vous l'avais dit ca fait x temps c normale ils ne sont pas aussi cons pour refaire la méme bétise que sur la r31 Avec les échappement a l'avant
27/01/2012 20:38
alonso130R
Cette info est à prendre avec précaution mais c'est certain que ce serait une bonne nouvelle pour Lotus qui finalement ne comptait pas sur ce système pour avoir une voiture rapide. Sinon je suis d'accord avec Ness, concernant la FIA (aussi concernant les commentaires), car ce genre de revirement arrive trop souvent et arrivera encore à l'avenir ... ce qui se fait au détriment du respect des fans et encore plus grave au détriment du travail des équipes de concepteurs.
27/01/2012 22:40
Renault Gordini
alonso130R: +1
28/01/2012 12:18
zeph.
Souhaitons que ce soit vrai !!!!!!!!!
28/01/2012 18:30
losange 80
Surtout que le système avait été présenté l'an passé à la FIA qui l'avait validé,comme à chaque fois c'est vraiment dans ces moment que leurs ingé montrent la valeur de leurs compétences
30/01/2012 00:50
darkened
Et heureusement pour Lotus qui allait encore monter un truc sur sa bagnole qui marche pas...
30/01/2012 08:50
sherkan17
Comme quoi, ne pas prendre tout ce que racontent certains journalistes en mal d'infos, dans cet intermède, pour argent comptant.
30/01/2012 10:25
Lotus62
Les échappements avants n'ont pas marché...mais le mass damper a rapporté deux titres!!! Il faut innover...sous peine de se retouver comme Ferrari l'année dernière qui, en dépit de son budget pharaonique, n'a obtenu qu'une seule victoire...et encore se demande-t-on si Red Bull n'a pas laissé filer cette victoire pour éviter que l'on ne se penche un peu trop sur leur système d'échappement. Pourvu que Lotus, après l'échec de l'année dernière, ne devienne pas trop frileux... même le grand Colon CHAPMAN n'a pas eu que des réussites: à côté des fantastique Lotus 25, 33, 49, 72, 78 et 79, il a aussi conçu quelques uns des plus gros bides de la F1: 16, 56b, 63 et 76 pour n'en citer que quelques unes furent des "ratages" complets. Pour gagner, il faut prendre des risques, une fois ça marche, une fois pas mais il ne faut pas se décourager. C'était le choix des pilotes qui était criticable (et encore si Kubica ne s'était pas blessé, l'histoire aurait été différente) pas le choix technique.
