Les difficultés estivales d’Alpine se confirment en ce premier jour du Grand-Prix de Hongrie. Sur un circuit au profil très opposé à celui de Spa-Francorchamps, l’écurie française se classe en seconde partie du tableau, toujours dominée par Racing Bulls et Audi, et avec la présence d’une Haas également dans la bataille. Les nouveautés sont très attendues – espérées pour la prochaine épreuve à Zandvoort – afin de répondre à un peloton plus agressif.

Le Grand-Prix de Hongrie est un révélateur du travail à accomplir par les employés d’Enstone. Sur ce tracé où le moteur a moins d’influence, l’A526 est en grandes difficultés. Rien d’étonnant puisqu’elle souffrait déjà dans le deuxième secteur très sinueux de Spa-Francorchamps. À ces challenges s’ajoute la sortie de piste de Franco Colapinto (21e) en EL2 avec des dégâts similaires à ceux de Pierre Gasly (14e & 14e) lors de l’accident du français pendant les essais du Grand-Prix de Belgique.

Pour l’argentin, la préparation n’est pas idéale puisqu’il avait déjà cédé le volant au réserviste Paul Aron (19e) au cours des EL1. Ce dernier a fait le boulot sans pour autant affoler le chronomètre.

Alpine va désormais pouvoir analyser les données et travailler pour améliorer la voiture. Est-ce suffisant pour réellement progresser ce week-end ? On doute d’un passage en Q3. La course sera un scénario différent avec des performances souvent meilleures. Mais sur un tracé où il est difficile de dépasser, la mission s’annonce compliquée.