Devant son public, Nissan se maintient dans la course au titre

Oliver Rowland réduit légèrement l’écart avant la grande finale à Londres

Confidential-Renault.fr
27 Juil. 2026 16:40
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La Formule E maintient un grand suspense pour décider du titre de Champion du Monde des pilotes. Devant son public et son CEO Ivan Espinosa, Nissan est parvenue à éviter les pièges de la pluie pour inscrire des points sur l’ensemble des deux épreuves du week-end avec son leader Oliver Rowland. De quoi permettre au britannique de garder ses chances de défendre sa couronne, avec un écart légèrement réduit vis-à-vis du leader.

14 points. C’est le chiffre à connaître pour aborder le prochain rendez-vous de Formule E. Un double ePrix à Londres, les 15-16 août, où Oliver Rowland devra livrer une prestation sans faute pour réduire ce retard et aller au-delà. Le britannique dispose de la voiture, de l’équipe pour ce faire, et d’un équipier entièrement dédié à son objectif. Il faudra bien cela pour gagner, une tâche loin d’être facile face à une concurrence très pointue.

À Tokyo, sous des conditions très humides, la partie n’a pas été facile. Dès les qualifications du samedi, les deux Nissan se sont élancées loin sur la grille. Oliver Rowland a toutefois mis en place une stratégie efficace – comme très souvent cette saison ! – pour remonter jusqu’au septième rang et ainsi inscrire de précieux points. Norman Nato aurait aussi pu inscrire quelques unités mais une pénalité de cinq secondes l’a replacée dans le fond du classement.

Après une nuit à analyser puis modifier les réglages, les Nissan se sont montrées plus performantes le dimanche. Mieux qualifiées, les voitures se sont battues à l’avant du peloton jusqu’à voir Oliver Rowland prendre la première place. La gestion de l’énergie couplée à des événements de course – comme un drapeau rouge en fin d’épreuve – ont décidé de l’issue finale, où le britannique a reculé jusqu’au quatrième rang, là où Norman Nato termine sixième.

Un beau spectacle en piste, une équipe Nissan au rendez-vous, cette saison 2025-2026 tient ses promesses. Oliver Rowland défend vaillamment son statut de champion du monde en titre, une distinction qu’il tentera de conserver dans une finale haletante loin d’être jouée.

Willy27

28/07/2026 - 00:57
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Pour le coup l'implication de Renault via Alpine-tech/Viry à la team Nissan en formule-E est très bien menée, c'est un projet sérieux, respect emoji like 

Captur

02/08/2026 - 16:56
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Deux manches haletantes. 

Certes, la première était train-train au début pour se délier par la suite avec l’arrêt stand Recharge Rapide (Pit Boost), et le passage Mode Attaque (Attack Mode). 
Des bagarres et des dépassements ! emoji razz
Ça frotte parfois même un peu trop comme dans la deuxième ! emoji rolleyes

Une belle prestation d’Oliver Rowland parvenant à tirer son épingle du jeu, contrairement à son coéquipier qui se prend un peu trop les pieds dans le tapis, même s’il fait meilleure figure en deuxième partie.

Captur

02/08/2026 - 16:58
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Sur la deuxième épreuve, je ne comprends pas la tactique de l’écurie. 
Oliver Rowland était en tête avec de l’avance. 
Il devait, comme pour les Citroën, avoir une pression pneumatique pour le sec, contrairement à d’autres. 

La course a débuté sous la pluie pour s’assécher sur la fin. 
Il lui restait 4 minutes de Mode Attaque en fin de course. 
Des concurrents proches l’avaient épuisé, et d’autres en utilisaient les derniers instants.  
Or, il ne l’a activé qu’une fois dépassé par Jack Denis, Cassidy et JEV. 
C’est au 30/33, qu’il l’utilise alors qu’il est 4ème. 

Trop court pour remonter, surtout avec un Denis avec encore du temps en Mode Attaque.
En l’activant en étant en tête, il ne perdait aucune place et était en position de gagner la course. 
Même avec le drapeau rouge à la suite de l’accident bloquant la piste, il repartait en tête pour un dernier tour sans craindre une quelconque attaque.

Captur

02/08/2026 - 16:59
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Pas compris non plus la 5ème place de Jean-Eric Vergne. emoji question

Il ne rentre pas au stand sous drapeau rouge et se retrouve seul sur la grille. 
Une infraction grave au règlement qui apparemment n’a pas été sanctionnée. 
Il a pu reprendre sa place à la relance pour le dernier tour finissant derrière Rowland 4ème.

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Commentaires

Alpine retrouve le top 10 avec Pierre Gasly à Austin

@LaBeatBoule Toujours content non ,mais ca reste la f1 ,22 pilotes donc être deja dans le top ,c'est laisser 12 pilotes derrière.. Je sais m’en...

12h
lasnl

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@niki312T correction : accélérer tôt et longtemps et freiner tard ne sert plus à aller vite mais qu'il faut pour ça lever le pied et économiser...

26/10/2026
niki312T

Alpine retrouve le top 10 avec Pierre Gasly à Austin

@lasnl Ce qu'il y a de bien, c'est que tu es toujours content, comme dans "La Cité de la peur" ! :lol:

26/10/2026
LaBeatBoule

Alpine retrouve le top 10 avec Pierre Gasly à Austin

@LaBeatBoule Dès l'an dernier on était quelques uns à prévoir à cause de trop de nouveautés en une seule fois chassis, aéro et moteur qu'une...

26/10/2026
niki312T

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Ca fait plaisir de ravoir notre écurie française dans le top 10 .. Ils ont bien travaillé, la voiture etait clairement la meilleure des autres...

26/10/2026
lasnl

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@niki312T J'imagine que c'est Dieppe et/ou Signatech qui vont développer ce qui restera de Renault/Alpine en compétition. Il y a le programme rallye...

26/10/2026
xghettoskramzerx

Viry-Châtillon, un autre fleuron technologique français mis de côté

Et on nous a affirmer que le problème venait moteur...qui était en fait le seul élément qui fonctionnait a peu prés dans cette écurie..:D:D

26/10/2026
Cgoneb

Viry-Châtillon, un autre fleuron technologique français mis de côté

@niki312T Les fonctionnaires bien payés ? depuis quand ? Depuis que certains médias vous ont fait croire ça sans vérifier vos sources ? Tellement...

26/10/2026
Cgoneb