Dans l'ombre, ByKolles Racing poursuit son travail de développement

Des essais privés concluants pour l'écurie autrichienne

Emmanuel Laurent
02 Oct. 2017 22:56
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Ecarté volontairement des circuits du championnat du monde d’Endurance WEC, ByKolles Racing n’en reste pas moins un acteur actif. L’écurie autrichienne respecte son plan de marche avec une deuxième partie d’année dédiée au développement de l’Enso CLM P1/01-Nismo en vue de la préparation de la campagne 2018-2019. En piste ces derniers jours sur le circuit du Hungaroring en Hongrie, ByKolles Racing apporte des nouvelles rassurantes sur son programme.

" Pour nous, les journées de test ont été dans l’ensemble un succès ", se félicite Boris Bermes, le Team Manager de la structure motorisée par Nissan. " Nos derniers développements nous ont apporté exactement les progrès que nous attendions. Nous avons pu mener de nombreux tests, tirer des enseignements et rassembler des idées pour les prochaines étapes de développement. "

ByKolles Racing a composé avec une météo capricieuse mais l’équipe tire du positif de ces conditions. " La météo a aussi joué entre notre faveur. Nous avons pu faire un jour dans des conditions sèches puis un autre dans des conditions humides. C’était important afin de vérifier les réglages dans différentes conditions de piste ", explique-t-on du côté de la structure autrichienne.

Avec à son volant Oliver Webb et Dominik Kraihamer, l’Enso CLM P1/01-Nismo a accompli de sérieux progrès selon ByKolles Racing, heureux des résultats obtenus et optimiste pour la suite du développement.

" Nous sommes très satisfaits des progrès actuels - et il y en aura plus. Au cours des prochaines semaines, nous prévoyons de nouvelles pièces, que nous évaluerons à nouveau lors de futurs tests ", promet Boris Bermes.

Seule représentante de Nissan cette année au Mans, ByKolles Racing semble en bonne voie pour poursuivre l’aventure avec le constructeur japonais, si l’on en croit la conclusion de ces tests. Reste à confirmer ce partenariat pour la saison prochaine.

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Commentaires

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@Patrenault77 https://www.caradisiac.com/le-v6-prv-fete-ses-50-ans-et-il-vaut-mieux-que-sa-reputation-212327.htm#:~:text=En%201977%2C%20l'Alpine%20A310,504%20CC%20et%20Volvo%20264.

2h
Someone276

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@RäikköE20 N°1 Bis Normal, la FIA pense que le public est trop con pour comprendre la BoP. :lol: Au passage j'ai appris que Famin est passé...

3h
Someone276

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@LaBeatBoule En PRV j'ai eu R30 bv manuelle  et 605 3;0 à bv auto Bon moteur mais sur la PEUGEOT la boite  de vitesse  a lâchée a...

4h
R5Alpine

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@Patrenault77 On est toujours d'accord ! :like:  ;)

18/04/2026
LaBeatBoule

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@Patrenault77 Un article très intéressant sur la naissance de la 4 ch. https://shs.hal.science/halshs-01791769/document

18/04/2026
Patrenault77

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@LaBeatBoule Il a été monté sur l’alpine A310 et faisait à peine  160 ch d’origine pour un v6 de 3l . Ce PRV était un veau dans tous les...

18/04/2026
Patrenault77

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@niki312T :like:

18/04/2026
Patrenault77

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@niki312T Moi aussi, je n'ai jamais compris, se limiter au PRV...  200 bourrins quand même ! :lol:

18/04/2026
LaBeatBoule