L’avenir de l’implication d’Alpine et du groupe Renault en WEC fait récemment l’objet de rumeurs persistantes sur l’éventualité d’un retrait pour faute de financement et de retombées marketing suffisantes. Habituée à valider les budgets tous les ans, la firme de Boulogne-Billancourt mène aujourd’hui ses études et demande une copie économique favorable à Viry-Châtillon pour garantir le maintien de l’engagement. En attendant, Alpine poursuit son travail pour 2026 et donne rendez-vous le 18 février.

Imperturbable. L’équipe Endurance du A fléché n’a pas l’intention d’être impactée par les informations négatives partagées dans la presse. La pression d’un désengagement fait partie d’un programme usine, et les employés de Philippe Sinault le savent très bien. Si rechercher du financement fait partie du job, obtenir des résultats sur la piste reste le meilleur moyen de convaincre les dirigeants, et d’apporter un retour marketing efficace.

Alpine s’y emploie avec une mise à jour de l’A424, le recrutement de pilotes de renom comme Antonio Felix da Costa, et la poursuite d’essais privés. La prochaine étape est la présentation du bolide, le 18 février, puis la séance de tests collective les 22 et 23 mars. La saison 2026, elle, débutera le 28 du même mois, sur le circuit du Qatar.

Récemment, Alpine a pu tester la version 2026 de son A424, avec près de 1250km parcourus sur le circuit de Portimão, sous des conditions climatiques idéales. Des évolutions aérodynamiques significatives à l’avant et à l’arrière ont été apportées en plus de modifications mécaniques et l’adoption des nouveaux pneumatiques Michelin. Frédéric Makowiecki, Ferdinand Habsburg et Victor Martins se sont relayés pour finaliser les réglages.

Sans trop en dévoiler, les retours ont été positifs et l’équipe, motivée comme jamais après avoir pu s’imposer en 2025, a confiance en cette version 2026 de l’A424. Alpine peut franchir un pas en avant notable, et compte bien le faire pour bénéficier de l’exposition du Mans, dans un plateau où les constructeurs n’ont jamais été aussi présents sur la grille. Renault, dont le plan stratégique devrait être dévoilé dans le courant du mois de mars, se donne plusieurs semaines pour évaluer et décider de la façon d’organiser et de financer ses programmes. En attendant, l’A424 sera de nouveau en piste à la fin du mois de février, pour une autre séance confidentielle.