De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
Les premiers essais rassurent mais la prudence doit rester de mise
Stabilité et performance d’un côté, aucune excuse de l’autre, François Provost et Flavio Briatore ont dressé, à des temps séparés, les ambitions d’Alpine pour la saison 2026 de Formule 1. Entrée en piste en ce mois de janvier et dotée désormais d’un moteur Mercedes, l’A526 porte une lourde charge sur ses épaules. Celle de redonner ses lettres de noblesses à une équipe usine du groupe Renault dernière du championnat l’an passé. Les premiers tours rassurent, mais il reste du chemin pour confirmer le retour en forme.
Alpine suscite beaucoup de commentaires en ce début de saison, et dans le bon sens cette fois-ci. Après avoir passé l’ensemble des jalons dans les temps impartis, l’écurie française fait l’objet de rumeurs positives. L’une d’entre elles évoque l’utilisation d’une monoplace déjà au poids minimum, là où la concurrence serait en difficulté pour y parvenir. Un gain au chronomètre important. Bien qu’organisés à huit-clos, les essais de Barcelone ont eux permis, déjà, de mettre en évidence certains faits.
Le plus visible est sans aucun doute la bonne préparation d’Alpine. Non contente d’être prête à l’heure dès le lundi matin, la formation usine du groupe Renault a réalisé un fort kilométrage, si l’on excepte la première journée. Au cours de celle-ci, elle a fait l’objet d’un drapeau rouge et de menus réglages ont forcé l’A526 à rester un peu plus longtemps au garage. Mercredi et vendredi, les tours se sont enchainés et les chronos, bien que non-officiels et encore peu révélateurs, vont dans le sens des meilleures structures.
" Lors de la première journée lundi, nous n'avons pas bouclé autant de tours et de kilomètres que nous l'aurions souhaité, ce qui était prévisible avec une voiture entièrement nouvelle ", explique Steve Nielsen. " Nous avons cependant augmenté progressivement la cadence au fil de la semaine et nous avons couvert 764 kilomètres le dernier jour, ce qui nous donne beaucoup de matière à analyser avant Bahreïn. Nous sommes globalement dans nos objectifs et nous avons travaillé sur les procédures ainsi que sur des réglages de base pour observer les réactions de la voiture. "
" Nous avions effectué un déverminage à Silverstone, dont nous sommes probablement repartis avec plus de questions que de réponses. Nous avons toutefois pu travailler sur certains points ici et trouver des solutions, notamment en matière de récupération d'énergie, […], heureusement, les conditions météorologiques ont été clémentes pendant la majeure partie de la semaine. Nous quittons Barcelone en ayant coché plusieurs cases et nous chercherons à poursuivre sur cette dynamique dans quelques semaines à Bahreïn ", ajoute-t-il.
Alpine est ainsi la quatrième équipe à avoir le plus roulé avec 349 tours, la référence reste Mercedes avec 502 boucles. Seules Ferrari (440) et Haas (391) sont devant le A fléché. Côté chronomètre, Pierre Gasly est crédité du huitième temps, devancé par les deux Ferrari, Mercedes, McLaren et la Red Bull de Max Verstappen. 1sec4 est le retard du français sur le leader britannique de la Scuderia avec des pneumatiques identiques. Franco Colapinto figure au 14e rang avec des gommes plus dures.
Bien sûr, il faut relativiser ce classement. D’une part, les conditions froides seront très différentes de celles rencontrées au cours de la saison. De l’autre, les monoplaces étant extrêmement jeunes, la montée en puissance va être notable au cours des prochaines semaines. Les programmes peuvent également varier considérablement d’une équipe à une autre. Alpine doit notamment apprendre à apprivoiser sa relation avec Mercedes, là où son motoriste, justement, n’a pas à effectuer cet apprentissage. La nouvelle technologie représente, cependant, une charge de travail énorme pour tous les acteurs.
" Nous avons un nouveau fournisseur de groupe propulseur, cela représente énormément de choses à apprendre, […], nous avons passé des mois à travailler sur cette génération de voiture en collaboration avec Mercedes. Il n'y a pas eu de surprise, mais rien ne vaut la pratique en conditions réelles, en plus de l'intégration de nouveaux membres dans l'équipe et de la mise en place des automatismes ", précise Steve Nielsen.
Il est dès lors rassurant de constater une A526 capable d’aligner les tours sans difficulté, et de se montrer dans la première partie du tableau à conditions équivalentes. Il est toujours plus positif d’être située en haut qu’en bas d’un classement. Alpine fait également preuve d’audace, avec un aileron arrière inédit et des suspensions différentes de ses rivaux. Par l’innovation, Enstone peut tirer son épingle du jeu. Le discours affiché se veut néanmoins modeste. Alpine a changé son ton et aborde la saison avec une grande humilité.
" Tout le monde observe les données et les temps en essayant de deviner les quantités de carburant ou les modes moteur utilisés ", ajoute le britannique. " En fin de compte, on ne connaît que ses propres paramètres et l'on ne peut que spéculer sur ceux des autres. Il est bien trop tôt pour tirer la moindre conclusion. Je doute fort que beaucoup d'écuries aient dévoilé tout leur potentiel ou effectué un roulage vraiment compétitif. "
" Nous aurons probablement une vision plus claire de la hiérarchie à Bahreïn, où l'analyse des longs relais nous permettra de nous situer. Nous savons que l'équipe a fourni beaucoup d'efforts, mais nous restons lucides et réalistes. Notre objectif cette saison est d'être plus compétitifs et d'observer un redressement durable de nos performances, non seulement en début d'année, mais tout au long de la campagne ", ajoute-t-il.
Le prochain juge de paix aura en effet lieu le 11 février à Bahreïn, pour la seconde semaine d’essais privés, en présence cette fois-ci des médias. Avec des conditions météorologiques favorables et notamment bien plus chaudes, la fiabilité et les performances seront peut-être très différentes de ce que nous avons vu à Barcelone. La vérité d’aujourd’hui n’est, de fait, pas forcément celle de demain. À ce titre, une grande prudence est nécessaire. Alpine est toutefois dans la bonne dynamique, elle peut analyser de précieuses données pour apporter des évolutions efficaces, et ainsi confirmer cette tendance…
Renault81
Merci CR pour vos articles. Je vais espèrer que l'équipe puisse travailler sans enième changement majeur et qu'elle performe pour faire taire les mauvaises langues (pas que sur ce site)
lulu79
@Renault81 pourquoi appeler ceux qui ne partage pas ton enthousiasme et ton suivi béat de mauvaises langues ?
La piste ces dernières saisons a parlé de manière irréfutable oui , non ?
les dirigeants eux ont pris des décisions qui restent contestables pour beaucoup de participants réguliers sur CR oui , non ?
perso je n ecris plus trés souvent ici et c est un avantage incommensurable car comme cela d office je ne me classe plus dans ton camp des mauvaises langues 
bonne journée
Renault81
@lulu79
tout d'abord j'espère que tu te portes bien ensuite...
Pourquoi un suivi béat ???? que je suive Alpine ne veut pas dire que je suis beat
tous comme les mauvaise langues ne sont pas toujours ceux qui ne sont pas de mon avis.. je te laisse lire toutes les interventions avant de faire des conclusions hatives
PERRIN
"Entrée en piste en ce mois de janvier et dotée désormais d’un moteur
Mercedes, l’A526 porte une lourde charge sur ses épaules. Celle de
redonner ses lettres de noblesses à une équipe usine du groupe Renault".
"Redonner ses lettres de noblesses à une équipe usine du groupe Renault".
Comment peut-on écrire ceci, avec un châssis fabriqué en Angleterre dans lequel est installé un moteur "mercedes" ?
Nanar92
@PERRIN
Normal pour le châssis ya que les grands breton qui save les faire
Berty
@Nanar92
Le moteur Mercedes est anglais aussi 
. Toute la technologie moteur F1 est conçue et fabriquée en Angleterre, dans l’usine Mercedes‑AMG High Performance Powertrains (HPP) située à Brixworth, au nord de Londres.
Bientôt c'est l'écurie qui sera Anglaise, Yvette Horner arrive....
Captur
Rassurez-vous !
Cette monoplace sera bien étrangère si elle s'affiche en haut des tableaux.
La voiture sera bien Française si elle reste collée, ou à proximité de la place qu'elle occupe en fin de saison dernière.
Enfin !!!!! 
J'ai tourné sept fois ma langue dans ma bouche et les mauvaises langues diront que je ne l'ai pas assez tournée.
niki312T
@Renault81
Ça suppose que tu seras content si l'écurie devient belge avec chassis anglais, moteur allemand, finances françaises ?
sunset40
LaBeatBoule
Sans déconner les gars, il y en a qui s'imaginent qu'elle pourrait faire mieux qu'une P5/6 cette année avec les talents d'Enstone ? Pincez-moi si je rêve !
Dukes_
@LaBeatBoule
Etant donné que tout l’arrière est d’origine Mercedes c’est largement possible qu’il fasse bien mieux ce qui sera pas un exploit au vu des saisons 2024-2025
Willy27
Bon sinon en formule-E il y avait le grand prix de Miami ce week-end...
sunset40
https://www.f1actu.com/des-craintes-pour-le-poste-de-colapinto-chez-alpine-en-2026/
gosswilliams75
@sunset40
Si il crash 2 à 3 fois sa monoplace il sera viré ! Flavio à dit plus de crash pour les 2 pilotes chez Alpine f1 team .
sunset40
Esteban se lance au jeu des pronos : https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-risque-premiere-hierarchie-essais-barcelone/10794628/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr
Dukes_
J’ai hate de voir sur les ecrans de contrôle le nom Alpine Mercedes
Vivement le mois de Mars
lasnl
Oui c'est rassurant,et ca fait du bien ce vent d'optimisme autour de notre écurie française...
Alors oui ,il faut rester prudent,mais ça ne mange pas de pain d'y croirez...
Revenir dans le top 5 serait déjà très bien pour commencer ...surtout il faut se la stabilité ,ça c'est primordial....
Et merci a confidentiel Renault pour tout ces articles intéressant sur l'écurie... toujours un plaisir de vous lire
Dukes_
@lasnl
On dirait un bot toi…
Quitte à soutenir une equipe avec un moteur Mercedes va donc soutenir Williams ou moins ils ont une histoire et du mérite contrairement aux nullos d’Enstone
Renault81
@Dukes_
Chacun son avis. Soutenir Alpine est aussi légitime que ne pas la soutenir.
Ce qui est plus curieux, en revanche, c’est de passer autant de temps à commenter une équipe que tu considères comme nulle et risible, On dirait presque qu’Alpine te préoccupe plus que tu ne veux l’admettre.
niki312T
@Renault81
Quand on a soutenu longtemps Renault, motoriste pendant 50 ans, on peut comprendre la déception.
Il y a une différence entre ceux qui n'oublient pas facilement et qui l'expriment, et ceux qui préfèrent faire une croix sur le passé parce que ça les arrangent de ne pas se prendre la tête avec ça.
Tu n'y changeras rien mais ne fais pas semblant de t'en foutre. 
lasnl
@Dukes_
Je soutiens qui je veux déjà ....et personne ne te retient,va soutenir Williams au pire . Fait toi plaisir...
Moi je soutiens notre écurie française..et très content de le faire ...
lasnl
@Renault81
Mais c'est ça ,ils passent leur temps à critiquer l'écurie en passant leur temps ici .. certains doivent être sado Maso....ils essayent peut être de nous convaincre...... faudrait peut-être leur dire qu'ils brassent du vent pour rien
.après si ça peut les occuper..
Renault81
@niki312T
Bien sur que je ne m'en fout pas (et je te retourne le compliment) pas
Apres 45 ans de soutien. Mais c'est ainsi je ne peux et ne veux pas enterrer toute une equipe parce les grandes pontes francaises n'ont pas eu les c.... de croire en l'aventure moteur Je ne vais surtout pas pleurnicher sur une decision prise et acté. Je le ferai si la seule représentante francaise n'existe plus sur la grille
niki312T
@Renault81
C'est justement ce qui nous divise.
Pour un grand nombre d'entre nous il n'y a plus d'écurie française puisque le moteur n'existe plus.
Si les décideurs avaient voulu pour raisons économique, logistiques, humaines ou peu importe laquelle déménager la production du moteur en GB ou n'importe où ailleurs je l'aurais compris et accepté car ainsi va le business, délocaliser c'est souvent un besoin vital indispensable pour la survie d'une activité...........mais là c'est une destruction pure et simple.............c'est ça et pas autre chose qui est indigeste, à tel point que je ne l'accepte toujours pas.
Donc il n'y a aucun sado ou maso, uniquement des déçus, c'est incompréhensible sportivement et commercialement parce que la seule entité qui en tire du profit c'est Mercedes.
Je ne soutiendra donc pas un système débile d'une équipe qui marche à côté de ses pompes représentée par une étiquette frauduleuse bidon.
Et je suis bien content de ne pas être le seul à partager cet avis............donc nous sommes divisés et le grand perdant est Renault, nous on fera avec.
Si tu as oublié le beau discours de DeMerdo de 2021 déclarant le projet à très long terme de Renault en F1 moi je l'ai toujours en mémoire...........il n'y a rien de pire que la trahison, le mensonge et la manipulation.
LaBeatBoule
@niki312T
Dans le fond OSEF maintenant puisqu'ils seront les derniers du classement Merco, je l'espère de toutes mes forces ! 
niki312T
@LaBeatBoule
Moi aussi..............parce qu'ils le valent bien.
Et même un peu plus loin. 
LaBeatBoule
@niki312T
Oui, pourquoi pas plus loin ?
J'ai toujours adopté la technique de la terre brûlée...
gosswilliams75
Déjà que Alpine place les monoplaces en Q3 à Melbourne ça sera une autre paire manche .
P6 P7 pour les bleus d' Alpine à Melbourne GP 2026 .
lasnl
@gosswilliams75
Oui ça ne sera pas facile ,mais si on y arrive ,ça sera un bon début pour alpine
lasnl
@gosswilliams75
Faudra voir avec les essais un peu le niveau de chaque équipe,pour l'instant ça reste très flou..
Par contre les écarts risquent d'être moins serres que l'an dernier,..
Pressé d'y être ,et hâte de voir ce que donne cette A526
E.T29
On attendait évidemment la sortie de Toto sur son moteur, nous y voilà.
Toto fait son petit numéro paranoïaque.
Oui les autres constructeurs motoristes ont tout à fait le droit d'avoir des réponses claires sur l'approche à adopter face au floue du moteur à l'étoile.
D'ailleurs c'est la panique à la Fia,on parle maintenant un huis clos les premiers jours sur les prochains essais.
E.T29
@E.T29
Ce huis clos , aurait il pour but de mettre un dispositif sur le moteur Mercedes, une sorte de handicap (hip) qui satisferait toutes les équipes opposantes?
D'autre part les équipes clientes Mercedes pourraient demander un dommage financier.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
F1 et FIA devraient engager des gens compétents.
Mercedes : Pouvez-vous nous préciser la procédure de contrôle ? C'est à température ambiante n'est-ce pas ?
FIA : Oui, c'est implicite depuis toujours, comme pour le carburant, les lubrifiants, les dimensions...
Mercedes : Il serait nécessaire de le préciser dans les règles néanmoins.
FIA : Oui, bien sûr, ce sera publié dès octobre 2025.
Ferrari, Honda, etc. : Quelle est cette nouvelle règle ? Le taux de compression est certes contrôlé depuis 2017 à froid, puisqu'il impossible de démonter le moteur chaud, mais c'est une surprise totale pour nous ! Et si vous mettiez un capteur laser sur le piston ? Les journalistes du paddock nous disent que c'est très possible de mesurer une variation de course de 1mm sur un objet lancé à 200 km/h dans une chambre remplie de gaz à 2500 °C !
FIA : c'est un peu compliqué... Nous (FIA, LM, Groupe technique F1), sommes contre la BoP officiellement, vous avez l'ADUO pour progresser.
Ferrari, Honda, etc. : Certes, mais les évolutions nécessaires ne seront pas disponibles avant octobre-novembre, et il y a le plafond budgétaire... L'ADUO est également annulée si notre évo permet de dépasser Mercedes !
FIA : OK... Ne vous en faites pas. L'ADUO est autorisée si vous développez 2% de puissance thermique en moins sur six (6) GP. Mercedes n'a donc aucun intérêt à vous écraser.
.........................................................................................
F1 2019 : Nous avons trouvé la solution pour les dépassements avec une aile avant très large et effet de sol augmenté dès 2022 !
F1 2022 : Nous avons trouvé la solution au marsouinage en remontant les bords du plancher dès 2023 !
F1 2024 : On ne comprend pas trop mais les dépassements sont de plus en plus compliqués depuis que nous avons réduit l'effet de sol pour 2023. Nous avons trouvé une solution globale avec les F1 2026 qui reviendront à une aile avant étroite, bannie fin 2008, et des appendices aéro de tous les côtés, comme en 2021 !
F1 2026 : Les dépassements seront très compliqués disent les pilotes.
E.T29
@RäikköE20 N°1 Bis
FOM et la Fia sont morts de trouille d'une réclamation par une partie du paddock avant ce début de saison.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
La FIA confirme de plus en plus qu'elle ne devrait jamais mettre son nez dans le règlement technique, ce n'est pas son boulot car elle ne dispose pas des moyens techniques et humains suffisants pour tout contrôler, elle sème la zizanie plus qu'autre chose, c'est le travail de la FOM et des participants car ce sont eux qui payent tout ce qui est mis sur la piste.
La FIA devrait s'occuper de la sécurité des pilotes, du personnel et des spectateurs, de l'intervention médicale et du règlement du comportement des pilotes pendant qu'ils sont sur les circuits, du référencement et du suivi des circuits et de leur modernisation éventuelle, et de la surveillance des budgets.............c'est déja pas mal de boulot.
Mais la technique, non, elle n'a pas le niveau pour ça. Elle fout la merde plus qu'autre chose...............en plus de magouiller avec le pognon de sa fondation bidon qui ne sert qu'aux truands qui la gèrent.
niki312T
@niki312T
FIA : et du suivi et du soutien des carrières des pilotes depuis leur débuts en karting, en particulier de leurs contrats successits pour qu'ils ne se fassent pas couillonner.
Avec tout ça elle a de quoi faire sans avoir à intervenir dans ce qu'utilisent les écuries et comment les constructeurs voient l'avenir de la F1.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Au contraire, c'est depuis que le groupe technique F1 a pris trop de pouvoir ("Nous investissons les millions, nous devons décider les règles") que tout va de travers. Le règlement châssis tourne en rond jusqu'à l'absurde depuis 2009.
Audi a influencé le moteur 2014 puis n'est pas venu (d'où le passage au V6 en urgence et non au V4), ça recommence avec ce moteur 2026 et une telle pression commerciale sur la F1 qu'on en vient à parler de farfelus contrôles à chaud quand le règlement est connu et explicite depuis six mois. Tout le monde veut manipuler le public Netflix alors que chacun sait depuis 40 ans que les moteurs F1 sont préchauffés durant des heures à coup d'eau chaude tant les ajustements à froid ne sont pas cohérents avec les conditions de fonctionnement.
Ce sera quoi après, le contrôle du diamètre des disques de frein durant le freinage ? Celui des pneus à 350 km/h ? C'est la boîte de Pandore cette histoire.
AlexeiTrueF1
Haas est un dur à cuire, on ne le passe pas facilement, et je pense que c'est une objectif plus ou moins réaliste pour Alpine.Si nous parvenons à dépasser Haas et à devenir une structure plus forte qu'eux, alors une lutte réelle pour le podium devient possible pour l'équipe Alpine.
AlexeiTrueF1
Quand l'équipe d'Estoune remportait la victoire pour la dernière fois, c'était le joueur brésilien Ronaldo qui brillait, et il est un génie pour toujours, tout comme l'équipe Renault de 2005-2006. Je pense que cela est quelque peu lié, et maintenant il ne ressemble plus à lui-même, tout comme l'équipe d'Estourne. Mais en ce moment, c'est Lionel Messi d'Argentine qui brille, et nous avons un pilote argentin dans l'équipe, Franco Colapinto. Peut-être que cela pourra d'une quelconque manière aider la cause.
LaBeatBoule
@AlexeiTrueF1
For Shure Lexman !
https://www.youtube.com/watch?v=DNVGvQE0vgU
Jude2194
Ce qui fait surtout peur dans la solution technique retenue par Alpine, c'est que la quasi totalité des autres Teams a opté pour des suspensions à poussoirs ; là où Alpine a mis en place des suspensions à tirants ...
Quelle est la meilleure solution ?
Je crains que ce choix n'impacte la performance globale de la voiture 2026 et qu'Alpine décide de revenir sur ce choix sur la voiture de 2027 ...
AlexeiTrueF1
@Jude2194
Williams a construit une bonne monoplace et ils ont la même suspension avant à tirants. De plus, Cadillac utilise également des tirants à l'avant.
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-attendait-plus-ocon-2025/10794814/
Ocon a de la chance que Komatsu est patient avec lui parce qu'il l'aime bien,
mais il n'aura pas une 3 ème chance avec Haas si cette année il ne domine pas Bearman,
et à mon avis il n'y a aucune raison qu'il atteigne cet objectif.
LaBeatBoule
@niki312T
Le fameux leader d'écurie qui n'a jamais dominé qui que ce soit.... 
Seules ses dents ont rayé le parquet ! 
niki312T
@LaBeatBoule
Sauf avec Bearman, mais ça va venir aussi avec lui, la carrière d'Ocon a été émaillée de conflits avec ses coéquipiers et d'incidents avec d'autres. Sa victoire chanceuse ne compense pas le reste. Je ne le vois pas non plus réussir en endurance car il n'a pas l'esprit d'équipe.
Il dit toujours "on" mais il pense "je".
LaBeatBoule
@niki312T"On" quand ça foire et "je" quand ça win, c'est son style pur jus, au contraire d'un Leclerc tendance masochiste au fouet ! Ok avec toi pour l'esprit d'équipe d'Ocon en F1 mais je pense qu'il aurait tout à fait sa place en WEC, gestion des pneus et alignements de bons tours en course, c'est là où il excelle... On verra bien mais les jeunes frappent déjà à la porte !
niki312T
@LaBeatBoule
C'est sûr que tes pneus durent plus longtemps quand tu vas moins vite et moins fort sur les bordures.
Le problème d'Ocon n'est pas sa gestion des pneus ou de sa gestion de la régularité des tours en courses............mais plutôt celle de sa carrière.............car d'abord il devait finir chez Mercedes 
que dalle, ensuite pressenti chez Ferrari re-que dalle
Les patrons des écuries n'ont pas de la merde dans les yeux, quand tu vois Hülk encore là, Perez et Bottas de retour, Colapinto en stage permanent..........si le Ocon en est là, et peut-être en dernière saison, c'est qu'il ne mérite pas mieux.
Je le trouve très décevant, si Haas veut un français il devrait prendre Théo Pourchaire, en un an il serait largement au niveau, et moins casse-burnes et fayot que Ocon.
LaBeatBoule
@niki312T
Ocon sera toujours un sujet important tellement il a une tête à claques !
C'est comme ça c'est physique ...
Nanar92
@LaBeatBoule
En plus la haute tête docon nuit au bon refroidissement moteur
Renault81
@LaBeatBoule
Sans te connaire je pense que tu es un c.. c'est comme ca je le sens
niki312T
@Renault81
Serait-ce un avis auto-biographique ?
Je constate que tu te connais bien.
Renault81
@niki312T
l'auto biographie je te la laisse je n'arrive pas ä ta cheville...pas besoin d'en dire plus il suffit de te lire pour comprendre
LaBeatBoule
@Renault81
C'est personnel entre moi et Ocon, tu ne peux pas comprendre...Alors si je suis un c... que peut-on dire d''Ocon ? De plus j'aime bien Gasly et Alonso, ceux (mais loin d'être les seuls...) à qui il a tout fait pour les pourrir sans jamais avoir leur niveau. Mais ça va un peu mieux depuis qu'il s'est fait limer ses dents de lapin et que Bearman l'a remis à sa place ! Hihihi !
Que la fête continue !
niki312T
@Renault81
Ocon c'est le pauvre petit martyre de la F1 frustré et complexé par son origine modeste, en tous cas c'est avec ça qu'il nous bassine dans 95 % de ses ITW, et qui de fait s'est senti obligé par une jalousie non assumée à pousser des coudes les autres plus que les autres.
Son langage corporel et son discours mielleux ou fayot selon les circonstances n'ont trompé personne, et encore moins les patrons des grosses écuries qui ne lui ont jamais offert le baquet dont lui seul se croyait digne, en particulier à cause de son comportement faux-cul avec tous les coéquipiers qu'il a eu.
Ocon s'est lui-même surcoté mais quand on regarde bien sa carrière..........il a battu quel voisin de box au juste ?
Ni les débutants Audi ( qui lui a préféré Hülkenberg, l'homme au podium unique ) ni Cadillac ( qui a repris des anciens ) n'ont voulu de lui.
Le seul con dans cette histoire c'est lui, ici il n'y a que de fins observateurs..........sauf toi qui ne pige rien, pas plus d'ailleurs que dans l'affaire de Viry.
Someone276
@LaBeatBoule
Pourquoi affirmes tu des contre-vérités à propos d'Estéban?
Je constate simplement que c'est un pilote de F1 et toi un trouducul qui fait ses petits commentaires lamentables planqué derrière son écran!
Bonne continuation dans ta lamentable existence
Someone276
@niki312T
Y'a pas besoin de te chauffer beaucoup pour que tu craches ton fiel sur Estéban! Qu'as tu foiré dans ta vie pour faire autant d'allusions perfides sur lui?
LaBeatBoule
@Someone276
Sacrée contre-vérité avec Alonso, pour rappel, une petite vidéo explicite. Comment peux-tu rester dans une écurie avec pareil coéquipier ?
https://www.youtube.com/watch?v=hGbIyB1plZ4
Ne parlons même pas de Gasly, c'était pire !
Je pense comme Nikki312T, son vrai visage va ressortir cette année avec Bearman... Place au spectacle maintenant petit TDC !
C'est pas grave, il ira faire des vidéos YT avec les fils à papa de réseaux du cancer YT Game Auto, il est pote avec tous les pires...
LaBeatBoule
@LaBeatBoule
Mince ! Il a réussi à faire striker cette vidéo de par ses très bonnes relations avec YT et ses cancers... Comme par hasard !
LaBeatBoule
@LaBeatBoule
Comme quoi ce mec n'assume rien, ça me rappelle le Brésil avec Verstappen ! Comment le Batave a t-il pu se retenir ce jour-là ?
niki312T
@LaBeatBoule
Pour te consoler de la disparition de la vidéo,
je te mets cette ancienne ITW de la " baveuse ".
https://f1i.autojournal.fr/infos/declaration-infos/ocon-cest-bien-qualonso-parte-chez-aston-martin/
Je la relis parfois pour me payer une tranche de rigolade grâce à ce pleurnichard.
LaBeatBoule
@niki312T
Merci, c'est quand même dingue que certains puissent avoir le bras aussi long sur YT, c'était un condensé de Hongrie 21-22... Alonso lui offre la victoire contre Hamilton, puis se fait pourrir par le vainqueur l'année d'après en laissant passer Hamilton...
Je retrouve des bribes par-ci par-là mais pas la totalité de cette fameuse vidéo qui définissait clairement le personnage. Alonso avait pété les plombs à la radio... Normal !
LaBeatBoule
@niki312T
"D'homme à homme" et "à cet âge" Rigolo ! Comme l'autre chialeuse qui me classe dans les planqués derrière leurs PC...
LaBeatBoule
@niki312T
Au moins Ocon fait faire du clic, ici comme sur MotorSp*rt...
Toujours la même histoire !
Someone276
@niki312T
Alors c'est trop tard pour changer quoi que ce soit pour toi!
Someone276
@LaBeatBoule
https://x.com/OconEsteban/status/2019834236577185936/photo/2
Pilote de F1 que je te dis!
LaBeatBoule
@Someone276
Tout le monde s'en BLC d'Ocon sauf lui et sa mère , mdr il se prend pour le diable avec sa décoration., des barres... 
niki312T
@Someone276
Ne te fais pas de soucis pour moi bonhomme, tout baigne parfaitement, mais merci de t'inquiéter.
Je t'explique, mais tu ne veux pas l'entendre, que c'est lui qui a un problème :
https://www.youtube.com/watch?v=Zb-Aeclrbgw
L'an dernier il n'a rien compris aux évos de mi-saison et c'est fait laminer par Bearman.........avec une auto complètement nouvelle cette année il a tout intérêt à prouver que ses 10 ans d'expériences en F1 lui serviront à quelque chose et qu'il ne va pas encore se plaindre pour des problèmes d'adaptation.
Je ne lui souhaite rien de mal malgré que je ne l'apprécie pas beaucoup, je pense simplement qu'il n'arrivera pas à battre son collègue mais tant mieux pour lui si je me trompe.
Pigé ?
LaBeatBoule
@niki312T
Ocon n'a rien dans le cerveau, ça ne sert à rien de le défendre, tu perds ton à parler et à éduquer des c...
Someone276
@LaBeatBoule
Bah apparemment pas puisque tu en fais des caisses et des caisses. remarque c'est tout ce que tu sais faire puisque toi tu n'es pas pilote de F1!
Someone276
@niki312T
Non je ne me fais pas de traca pour toi, comme tu le sais c'est déjà trop tard
Mais toi par contre ne te fais pas de mouron pour Estéban, il est grand, il sait parfaitement ce qu'il doit faire en tant que pilote de F1.
Apparemment, ça à l'air de te faire iech! raconte moi pourquoi, allez vide ton sac, ça va te faire du bien!
E.T29
@E.T29
Toto et sa grande gueule se fait plus discret depuis quelques heures.
E.T29
@E.T29
J'ai su rapidement que c'était absolument pas une petite affaire.
La Fia a voulu faire "allez hop circulez il n'y a rien à voir " ,pas de bol, les autres sont remontés comme des coucous!
La petite magouille Fia Mercedes n'a pas marché.
Cette histoire que Mercedes pourrait aller en justice, c'est juste bon pour les bas de plafonds. Appuyer sur le bouton rouge,c'est signer une catastrophe d'abord pour eux.
sunset40
@E.T29 Les médias italiens s'en donnent à cœur joie en publiant des inepties qu'ils font passer pour du vrai journalisme.
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-moteurs-rivaux-poussent-fia-serieux/10795750/
Ils vont être contents les clients de Mercedes quand on leur aura imposé un lest de 20 kgs ?
Briatore va se les bouffer.
Someone276
https://www.f1actu.com/mercedes-prete-a-aller-en-justice-si-la-fia-change-les-regles/
Renault81
@Someone276
ca pourrait tourner en eau de boudin cette histoire ce qui était un avantage supposé pourrait devenir un fardeau gigantesque, en transformant une polémique technique en crise réglementaire et juridique majeure bien avant le premier virage à Melbourne. ce conflit pourrait bien coûter davantage à la Formule 1 .
HUB
Hello,
Petite remarque sur l’aileron arrière « proactif » qu’Alpine a mis en place sur sa nouvelle monoplace … Avez vous lu ou trouvé des informations concernant le gain estimé de cette astuce ? Est ce que d’autres écuries ont eu l’idée de cette solution ?
D’ailleurs cela ne vous fait t’il pas penser au « double DRS » ou « DDRS » qu’avait tenté de développer Lotus à une veille époque ?
Nanar92
Pour une fois qu'ils avaient un bon moteur https://vm.tiktok.com/ZNRUQFcDU/
AlexeiTrueF1
Aujourd'hui, c'est l'anniversaire de notre français Pierre Gasly. Le pilote normand fête ses 30 ans. Je lui souhaite de réaliser ses objectifs, de devenir encore plus fort et de continuer à motiver l'équipe pour que tout le monde devienne encore plus solide.
Renault81
quand on parle d'Esteban Ocon https://www.youtube.com/watch?v=PGbVGe86eeQ....certainement moins trouduc que certains ici. Il sait de quoi il parle lui
LaBeatBoule
@Renault81
Mais bref, comment on se fait iech comme jamais, on dirait qu'il est déjà mort dans cette ITW, vivement qu'il ne soit plus là !
Le karma comme disait ma grand-mère !
LaBeatBoule
@LaBeatBoule
Il n'aime pas le film Drive mais adore Taxi 1, ok, adieu !
niki312T
@Renault81
Ta vidéo d'Ocon/Canal est juste bonne pour les abonnés de Voici ou Gala.
Tu t'attends à voir un pilote parler de son métier, de la future saison, de sa voiture et autre infos interessantes, etc.........que dalle, c'est nul.......et tu traites les autres de cons ?
Balayes devant ta porte.
LaBeatBoule
@Renault81
Tu n'argumentes même pas ! Il a parfaitement raison, on n'apprend rien, sauf qu'il se prend pour une SuperStar avec une seule victoire offerte par Alonso et que c'est un parfait incognito partout dans le monde... Même à la foire Boiserie, son "pote", personne ne le calcule tellement tout le monde s'en fout ! C'est juste Ocon, the famous F1 driver comme dirait Simone276 !
niki312T
@LaBeatBoule
Tu as vu la toile d'araignée sur son casque ?
C'est ça avoir " une araignée au plafond " ?
LaBeatBoule
@niki312T
Spideman si l'on réécoute son ITW PutaClique Canal+ , tout ce que j'aime ! Quand je dis qu'il ne dépasse pas les 60 de QI je ne me plante pas...
gosswilliams75
Le site est mort : http://rf1-forum.com
Capture du site : https://postimg.cc/YjxFBQS2
LaBeatBoule
@gosswilliams75
En même temps, la décision est parfaitement compréhensible. Pourquoi payer des frais de fonctionnement de site pour faire de la publicité à une marque qui crache ouvertement à la face de ceux qui l'ont soutenu pendant des décennies ?
niki312T
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-lala-audi-ha-un-approccio-unico-i-flap-mobili-posteriori-si-aprono-in-obliquo/10795470/
Original.
Audi et Alpine ont des systèmes différents pour l'ouverture de l'aileron arrière ( flap arrière supérieur incliné vers le bas ) par rapport au plus traditionnel type ancien DRS ( vers le haut ) des 9 autres écuries, le règlement offre plus de liberté qu'avant, comme la possibilité de le modifier en fonction des besoins aéro des circuits.
AlexeiTrueF1
https://x.com/AlpineF1Team/status/2020112812224442434
Hier, nous avons accueilli@RenaultGroupFrançois Provost, le directeur général, est passé à Enstone. Depuis sa prise de fonction, c'était sa première visite sur le site, lui offrant une excellente opportunité de rencontrer l'équipe avant la saison 2026, de découvrir le site et de constater personnellement la qualité de notre travail.
lasnl
Je sens que ce moteur Mercedes va être une tuerie...il va falloir qu'alpine en profites avant que les autres moteurs de mettent a niveau... Mercedes a raison de vouloir aller en justice si les règles changent avant le début de saison..ils ont trouvé une faille ,bravo a eux....du moment que le taux de compression est correct lors des contrôles de la FIA ,ils sont dans les règles...a la FIA de s'adapter et à essayer de trouver une solution pour contrôler a chaud....
C'est ça la F1,jouer avec les limites, innover..pour une fois ,ça sera à nous d'en profiter...ça change..
LaBeatBoule
@lasnl
On verra si t'as le même discours quand Alpine sera le dernier du classement Merco, et c'est presque certain !
Guzzirider
@lasnl
Pardon mais dire que les regles "changent" est erroné.
Seules les procedures de controle vont evoluer... pas les regles.
La regle restera : taux de compression de 16.1 max...
Et la regle disait deja que le reglement devait etre respecté a tout moment.
Le retournement de redbull ford met mercos en minorité.
Et, contrairement a ce certains disaient ici, il semble que des techniques de mesure a chaud aient été developpées.
Comme je l'avais dit precedemment :
Soit mercos continue sur sa ligne au risque de se faire eliminer.
Soit ils adaptent en urgence leur moteur avec perte sur le thermique donc sur la recharge des batteries et sur la conso carburant... bref, tout un ensemble moins performant.
Cette horreur de Toto a beau faire le singe, il a triché, il le sait et politiquement il est desormais minoritaire.
Bien fait pour sa gueule !
E.T29
@Guzzirider
Les enjeux sont colossaux.
Les autres constructeurs ne feront pas de quartier.
Si il s'avère que ce moteur n'est pas conforme, La tête de Toto va sauter, même si ce monsieur détient 28 % de Mercedes.
niki312T
@lasnl
Oui tu as raison, le moteur Mercedes va être une tuerie........
...........pour ceux qui l'utilisent.
Si Merco a bricolé illégalement le taux de compression ils devront le corriger vite fait et en attendant accepter un handicap pour tous ses clients........par ex. un lest.
Ce sont les autres motoristes qui se friseront les moustaches, mais la F1 donne une mauvaise image de ce qu'elle ne devrait pas être, et ça c'est triste. 
La FIA est de plus en plus incompétente dans ce genre de situation, c'est de sa faute.
Quand à l'ex-Renault, une fois de plus ils auront pris la mauvaise décision et ça sera la punition pour la trahison.........je m'en réjouis d'avance car j'espère bien me marrer d'eux encore une fois.
lasnl
@LaBeatBoule
Si on est dernier du classement des merco mais qu'on est 4e au classement général,ça me va
lasnl
@niki312T
Perso je pense que tu vas plus être dégoûté qu'autre chose quand tu verras l'écurie Française de Renault se battre aux Avants postes...oh ça va rager sec (enfin comme d'habitude en même temps )..
Vivement Melbourne qu'on se régale
niki312T
@lasnl
T'as rien compris coco,
ils pourraient être P1 que je m'en tamponnerais le coquillard.
RäikköE20 N°1 Bis
@lasnl
En même temps, c'est aux Constructeurs d'assumer les moqueries dues à leurs propres décisions : Ford n'est qu'un sticker, AMR une peinture verte sur une Stroll-Honda, et Cadillac prend Haas de haut sans rien faire de plus tant que son moteur 2029 reste à l'état de promesse.
Si Alpine souhaite se contenter de faire de la F1 comme Spyker, avec de surcroit BWT qui phagocyte tout, c'est son droit, mais pas à la hauteur de ce qu'est historiquement un grand constructeur en F1.
Audi sera peut-être en difficulté mais c'est au moins un projet fondé sur la promotion de quelque chose de technologique, pas juste un "Vu à la TV".
lasnl
@RäikköE20 N°1 Bis
Mais je suis d'accord,...comme je l'ai déjà dit,on aurait tous aime que Renault continue comme écurie Usine,, moteur et châssis,et que ça marche....
Mais ce n'est pas le cas ,faut faire Avec....
Qu'on le veuille ou non , c'est comme ça .Donc on peut pleurnicher H24 comme mariolotus ,mais au final ça ne faira pas revenir le moteur Renault.... derrière l'écurie,il y a des hommes qui se battent pour qu'alpine revienne dans la course,des pilotes...eux n'y sont pour rien ...
Et à choisir ,je préfère Encore avec alpine sans moteur Renault que plus d'écurie alpine du tout ...
niki312T
@lasnl
Sûrement pas mon gars, que de la pitié pour un tel gâchis humain et technique.........tu manques de perspicacité, et d'empathie te satisfaisant lâchement d'une solution vichyste.
lasnl
@niki312T
Pour l'instant désolé de te le dire ,mais c'est toi qui fait un peu pitié a radoter les mêmes conneries jour après jour ... peut être ne t'en rends tu pas compte...
Et je ne me satisfait de rien du tout ,,ce n' est pas moi qui décide...j'ai autre chose a faire que de venir pleurer ici h24
niki312T
@lasnl
Je n'ai pas le choix,
j'essaye de te convertir,
le lavage de cerveau demande du temps et de la patience.
Tu devrais me remercier de t'éduquer
surtout que je fais ça gratos.
lasnl
@niki312T
Me.faire eduquer par mariolotus qui radote h24 les memes conneries ??que dieu m’en préserve
Ouin ouin moteur Renault, ouin ouin saboteur , ouin ouin méchante écurie...c'est bon on a fait le tour je pensé
niki312T
@lasnl
Coincé du bocal comme tous les picousés sans humour.
Détends-toi le supporter de MerdeSS, la pseudo écurie française va bientôt disparaitre avec le croque-mort Briatore, il a été engagé pour ça...........reste plus que le petit coup de pouce Senard qui va accuser les syndicats d'être des gros vilains.
lasnl
@niki312T
Ouin ouin écurie Mercedes, ouin ouin méchante écurie..et ça continue...
Je me demande ce que tu vas bien pouvoir faire si l'écurie disparaît ??mais ou vas tu pouvoir pleurer si ce site n'existe plus ?
Allez je te rassures, c'est pas pour demain..notre écurie française a encore de beaux jours devant elle et ce pour notre plus grand plaisir
niki312T
@lasnl
Quand je te dis que tu ne comprends rien !
Je ne reproche rien à Mercedes, ni à Toto, bien au contraire.
AlexeiTrueF1
A526 danshttps://x.com/AlpineF1Team/status/2020485720775786870
AlexeiTrueF1
Plus on prête attention à l’avant du bolide, plus on peut réussir en aérodynamique, et il semble que cela ait été compris dans le tunnel à air d’Enstone, où beaucoup d’efforts ont été consacrés à l’avant du bolide. Et on peut beaucoup plus solliciter l’arrière du bolide lorsque le travail sur l’avant est bien fait. On ressent une grande marge de sécurité chez le bolide de l’équipe de Formule 1 d’Enstone, comme en 2020, lorsque Daniel Ricciardo courait pour notre équipe.
https://radikal.cloud/i/20260208-203127.E0lWOC
sunset40
Mensonge et trahison du groupe Renault : https://fr.motorsport.com/f1/news/mensonge-trahison-viry-chatillon-revirement-renault/10796131/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr
niki312T
@sunset40
Les sources et infos du maire de Viry sont certainement vraies, ce qui prouverait que Renault va aller jusqu'au bout du sabotage/saborfage initié par DeMerdo en 2021, comme je le pressentais depuis le jour de son beau dicours annonçant la destruction de Renault Sport.
Les naïfs et les confiants vont se les bouffer, et on peut se demander ce que deviendra ce forum si les activités sportives de la marque se réduisent bientôt à des Clio en rallye et à la FE.
Guzzirider
@niki312T
Quel desatre...
Plus une renault dans mon garage si le groupe continue dans sa folie destructrice !!!
A ceux qui se rejouissent du mercedes.. voici les effets concrets de cette decision.
La desindustrialisation continue et notre pays accelere son decrochage en sacrifiant l'avenir.
Je suis degouté !!!
niki312T
@Guzzirider
Tu comprends mieux maintenant pourquoi nous n'étions pas souvent d'accord dans le passé.
Je suis déçu moi aussi même si je m'attendais depuis longtemps à cette fin,
dégoûté j'ai passé le cap depuis le départ d'Abiteboule, le seul qui en avait dans le cigare.....et le pantalon.
Dukes_
Le site de viry bientôt fermé
C’est le maire qui le dit
https://www.automobile-magazine.fr/sport-news/article/50965-cest-une-trahison-renault-va-t-il-abandonner-un-de-ses-sites-historiques-en-france
E.T29
La plus grande surprise selon Brown ,c'est le moteur Redbull.
Sans compter que le moteur Mercedes va être dégradé
La Fia reconnaît maintenant que le moteur Mercedes n'est pas réglementaire.
Tu l'as profond Toto!
RäikköE20 N°1 Bis
Nous sommes en période électorale, chacun joue son rôle de naïf de service.
La cellule de veille, qui y croyait sincèrement quand on sait depuis des mois les nombreux départs vers Audi et Ferrari ? Cadillac prépare officiellement son moteur 2029, ce qui implique nécessairement que cette génération 2026 durera au moins autant que la précédente.
Le plafonnement budgétaire des motoristes F1 est tel désormais qu'il est presque interdit de faire une pause et d'investir (on le sait depuis 2022), puisque le contrôle est total dès N-3. Lorsque tu passes au moteur client à 20 millions/an, rien ne pourra jamais plus justifier d'en dépenser 250 à nouveau.
Le WEC, c'est un moteur homologué qui ne demande qu'un budget minimum pour tenir jusqu'à la fin du cycle réglementaire du LMDh. De plus, le règlement n'exige que le nom de la marque sur ce moteur, pas qu'il soit produit ou conçu par elle.
Dacia ayant déjà remporté le Dakar, il n'est même pas sûr que le Groupe Renault souhaite continuer l'aventure et risquer de ternir l'effet par de futurs échecs.
Je suis un déçu pessimiste depuis décembre 2020, jamais surpris par tout ce qui aura suivi cette décision initiale d'entreprendre l'effacement d'un héritage sportif de 50 ans.
Dukes_
Je rappelle que l’usine a été agrandit en 2019 en face du site historique il y a des batiments flambants neufs qui devaient justement répondre à cette nouvelle reglementation.
Ça plus le site historique ça fait un important outil industriel qui pourrait disparaitre
Renault81
@Dukes_
Alstom, Arcelor, Pechiney, Rossignol et j'en passe..aucun support et aucun engagement politique...La souveraineté va peut etre inverser la tendance mais il est peut etre trop tard. Je pense
Renault en se séparant de ses bijoux de famille ne voit plus le sport automobile comme un laboratoire d’innovation technologique mais plutot comme une plateforme marketing. . il reconnaît que le cout est devenu disproportionné et, surtout, que les bénéfices en termes d’innovation applicable à la voiture de série ne sont plus suffisants pour justifier l’effort financier . une décision sans doute rationnelle, mais mal perçue.
R5Alpine
@Renault81
En plus la situation géopolitique actuelle incite les industriels à se reconvertir vers les industries de défense. Renault est engagé dans un projet de fabrication de drones...
niki312T
@R5Alpine
Excellente idée, faire des drones prend moins de place que ça..........on commence quand ?
https://www.youtube.com/watch?v=oTCpisfa9vM
RäikköE20 N°1 Bis
Heureusement, il y a le (non) lancement d'Aston Martin pour se distraire. La relation Alonso-Honda maudite à ce point ?
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Aston Martin n'avance pas comme prévu sur la New Way.
niki312T
Après l'abandon du moteur de F1 il y a 18 mois, devenue pardonnable par des supporters à la noix, on va bientôt assister à la deuxième livraison de castrés :
ceux qui vont tenter de nous vendre la salade de l'inutilité des sports mécaniques.
Et si c'était les mêmes ?
Probable.
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Commentaires
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Vous pouvez toujours regarder l'indycar ou la nascar , la cest toujours a fond. Sinon, bah on apprécie ou pas. La vraie manière de faire changé le...
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@RäikköE20 N°1 Bis Très intéressant merci. :like:
Alpine confirme sa montée en puissance en Chine
Je suis mort de rire car la fia fait de la censure sur les onboards ils ne montrent pas les pilotes dans les lignes droites et encore moins les...
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@LaBeatBoule https://ibb.co/FbLhdgCc https://www.racingcircuits.info/assets/images/maps/Australasia/Australia/Albert%20Park/Melbourne-2021.png https://www.racingcircuits.info/assets/images/maps/Asia/China/Shanghai/Shanghai-International-2012.png
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