En 2013 arrivera un nouveau règlement technique qui concernera les moteurs des monoplaces de Formule 1. Mais un tel changement de réglementation à un coût que Cosworth et Renault ne se sente pas prêts à assumer.

Auto Motor Und Sport rapporte donc que les deux motoristes se sont unis pour écrire à la FIA, et leur faire part de leur scepticisme. Le futur moteur Turbo 4 cylindres de 1.5L est censé remplacer à l'horizon 2013 l'actuel V8, mais la mise au point d'un tel bloc sans contraintes représente une somme d'argent colossale en recherche et développement, quand bien même la politique actuelle vise à réduire les coûts. Les deux protagonistes souhaiteraient donc imposer un certain nombre de points de règlement à appliquer à sa conception dans le but d'éviter une onéreuse course à l'armement. Ainsi, introduire un poids minimum des bielles, pistons ou encore pour le moteur lui-même seraient des pistes pour imposer une limite à un développement constant, et donc très cher, pour plus de performance.

"Si ce nouveau règlement est une course à l'armement en terme de technologie de turbo et de têtes de cylindres, alors un motoriste indépendant n'a aucune chance" clame Mark Gallagher, patron de Cosworth.

"Notre marché se situe sur des voitures qui ont des moteurs à quatre cylindres et les moteurs hybrides. Pour cette raison, nous ne sommes pas mécontents de ce nouveau format de moteur. Mais il faut savoir comment les règles sont définies. Moins ces règlements sont clairs, plus ils sont coûteux" ajoute Eric Boullier. Le patron du Renault F1 Team serait donc d'accord avec le règlement si celui-ci s'appliquait "dans une certaine limite de coûts".