TEAM LOTUS - BARCELONE - 21 / 02 / 11

Jarno Trulli / Châssis T128-01

Tour le plus rapide: 1.29.992 (tour 4)

09h00 – 09h01: Run 1, Installation, 1 tour
09h01 – 09h31: Contrôles des systèmes / Modifications: hauteur de caisse, aileron avant et répartition de freinage.
09h31 – 09h41: Run 2, 6 tours
09h41 – 09h51: Réglage inclinaison aileron avant
09h51 – 10h01: Run 3, 6 tours
10h01 – 10h09: Changement de configuration
10h09 – 10h16: Run 4, 4 tours
10h16 – 10h18: Run 5, 1 tour / accident au virage 9 (Campsa)
10h18 Fin de la session suite à l'accident

Jarno Trulli: "C'est évidemment décevant de voir le test couper court comme ça, mais ces choses arrivent dans le sport automobile Nous avons bien commencé la journée et jusqu'à ce que l'accident se produise j'avais repris le travail où on l'avait stoppé hier soir - la voiture a un bon équilibre, un bon rythme, nous pouvons aller de l'avant et elle a le potentiel pour nous aider à nous battre au milieu du peloton, donc je pars d'ici confiant de réussir la saison à venir et j'ai hâte d'être à la prochaine épreuve, où que ce soit."

Mike Gascoyne, directeur technique: "Malheureusement, la journée a été écourtée en raison de l'accident Jarno ce matin au virage 9, ce n'était pas sa faute - il a été causé par une panne sur la voiture et il nous manquait une pièce dont nous avions besoin pour remettre la voiture en piste aujourd'hui, ce qui nous a obligé à mettre un terme à ce quatrième jour. Malgré cela, je pense toujours qu'il ya beaucoup de points positifs à tirer des essais en termes de rythme et le fait que nous avons surmonté nos problèmes de fiabilité. Dans cet esprit nous partirons d'ici avec du travail à faire mais toujours focalisé sur la place où nous voulons être cette saison. Nous allons attendre de voir où la prochaine épreuve aura lieu et optimiser le temps nous avons maintenant à l'usine, nous allons travailler dur pour s'assurer que lors du prochain test nous pourrons boucler notre programme."