Lotus Renault GP est en perte de vitesse depuis quelques courses mais l'écurie d'Enstone tente de réagir. Pour le prochain Grand-Prix d'Allemagne, la formation d'Eric Boullier apportera un nouveau package, dont la principale modification concernera le positionnement des échappements.

"Nous savons pourquoi nous souffrons et pourquoi nous ne parvenons à développer la monoplace aussi rapidement que la concurrence", explique le français à Autosport, traduit par Autohebdo.fr. "Nous devons revoir quelque peu notre stratégie et notamment la configuration des échappements. Nous testerons ce système lors des essais libres du vendredi."

Lotus Renault GP a particulièrement souffert de ce dispositif ce week-end, avec la restriction sur les diffuseurs soufflés. Selon Eric Boullier, les échappements à l'avant n'expliquent pas le mauvais niveau actuel de l'écurie, mais ils peuvent être considérés comme étant une "cause". La principale difficulté étant à ce jour son développement, beaucoup plus long qu'à l'accoutumée.

"Ce n’était pas la cause du manque de performances, mais c’est une cause. Les investissements sont parfois bons, mais ils ne permettent pas toujours de pouvoir faire des développements assez rapidement", ajoute-t-il.

Selon James Allison, un gain d'environ trois dixièmes est attendu pour le Nürburgring. En mettant les échappements dans une position plus conventionnelle, Lotus Renault GP espère pouvoir augmenter sa vitesse de développement.

Notons qu'Eric Boullier a aussi fait part de sa satisfaction vis-à-vis de sa nouvelle structure technique, avec le remplacement de Tim Densham par Martin Tolliday.

Lotus Renault GP espère désormais pouvoir récupérer la quatrième place au championnat des constructeurs.