Carry That Weight. GP d’Abou Dhabi, dimanche 13novembre 2011

Course décevante au circuit de Yas Marina pour LRGP aujourd’hui. Vitaly termine 13ème et Bruno 16ème.

• Vitaly a démarré en pneus médiums, avant de s’arrêter pour passer des tendres au 18ème tour et au 38ème.
• Bruno est rentré au stand à la fin du premier tour pour changer ses gommes mediums pour des tendres. Il s’est ensuite arrêté au 36ème tour pour chausser un autre train de tendres. Il a également du effectuer un drive through au 20ème tour.
• Vitaly a connu des problèmes avec son DRS très tôt, ce qui a ruiné ses chances de remonter dans le peloton. Bruno a, lui, souffert de la défaillance de son KERS, ce qui l’a également empêché de regagner du terrain.



[imgl=http://www.confidential-renault.fr/doss_images/Senna.jpg][/imgl]Bruno Senna, P16, R31-04
"Soyons honnête, il n’y a pas grand-chose de réconfortant à tirer de cette performance. J’ai souffert d’une défaillance du KERS, j’ai pris une pénalité et la voiture n’était pas à son affaire sur ce circuit particulier. Le tout additionné vous donne la raison de mon classement final. Nous avions beaucoup de temps à rattraper et nous avions fait un pari stratégique qui n’a pas fonctionné. Dans l’ensemble ce week-end, mon rythme était bon en fonction de nos possibilités. Peut-être, au Brésil, aurons-nous une meilleure base de départ et nous pourrons alors espérer un meilleur week-end."



[imgl=http://img35.imageshack.us/img35/8831/petrovl.jpg][/imgl]Vitaly Petrov, P13, R31-06
"Cet après-midi a été frustrant parce que mon DRS ne fonctionnait pas. Je pensais pouvoir livrer une bonne bataille aux voitures devant moi, mais je n’avais pas les armes. Alors nous avons décidé de changer de stratégie. Nous avons passé un train de pneus médiums neufs et nous voulions l’emmener au bout de la course. Malheureusement, ils se sont avérés trop lents. Le rythme n’était pas suffisant pour marquer des points et c’est cela la réalité."




[imgl=http://img861.imageshack.us/img861/2959/boullier.jpg][/imgl]Eric Boullier, Team Principal et Directeur
"Le résultat ne correspond pas à ce que nous voulions aujourd’hui. Nous savions que ce week-end ne serait pas notre plus beau de la saison. La tendance des circuits lents à ne pas s’accorder avec la R31 s’est répété au long de ces trois jours. Nous avions des stratégies différentes aujourd’hui, mais aucune n’a été fructueuse. Par ailleurs, nos problèmes de fiabilité n’ont pas aidé. L’équipe a fait de gros efforts cette semaine pour essayer de nous donner le sourire dans cet endroit fantastique. Malheureusement, cela ne s’est pas produit et maintenant, toute notre attention se porte sur le Brésil où nous essaierons de terminer la saison en beauté."


[imgl=http://www.confidential-renault.fr/doss_images/Permane.jpg][/imgl]Alan Permane, Directeur des opérations piste
"Journée décevante pour nous, aucune des deux voitures n’entrant dans les points. Nous avons connu des problèmes très tôt avec le DRS sur la voiture de Vitaly. Nous savions, à partir de ce moment, qu’il ne pourrait plus doubler personne. Nous avons tenté de lui faire accomplir une course à un seul arrêt, mais les pneus médiums ne duraient pas assez longtemps et il a dû revenir pour passer des tendres. Bruno a connu des soucis avec son KERS qui lui ont coûté beaucoup de temps, entre une demi et une seconde par tour. Il n’y a guère de positif à retenir aujourd’hui, nous avions conscience que ce week-end serait dur."


[imgl=http://img189.imageshack.us/img189/6842/losange.jpg][/imgl]Ricardo Penteado, Chef motoriste LRGP, Renault Sport F1
"Nous avons monté des blocs neufs pour Bruno et Vitaly ce week-end, ce qui est positif à ce stade de l’année. Même si Abou Dhabi n’est pas un circuit très exigeant pour le moteur, , nous espérions en tirer un avantage dans ce peloton très compétitif. Nous avons raté le top ten en qualifications et, sur ce circuit, où il est difficile de dépasser, il était ensuite compliqué de refaire du terrain. Nous espérons que le faible kilométrage de ces deux moteurs nous aidera au Brésil où quelques chevaux en plus pourraient faire une différence, face à la perte de puissance due à l’altitude."