La FIA a donné son accord au Lotus Renault GP pour l'utilisation d'un système innovant de maitrise de la garde au sol. Le système, initié en 2010 et mis au point l'an passé, a reçu la bénédiction de la FIA en janvier 2011 même si l'équipe ne l'a pas utilisé durant la saison passée.

Le spécialiste italien Giorgio Piloa explique que l'écurie a réalisé des essais durant les Rookie Days d'Abu Dhabi, en fin d'année dernière. Le système permettrait donc de réguler la garde au sol sans aucune intervention du pilote, comme le règlement technique de la FIA l'exige. Le maintien des caractéristiques aérodynamiques de la monoplace, de son assiette, se ferait en phase de freinage et d'accélération grâce à des liens physiques entre les organes de freinage et la suspension, comme le rapporte Autosport.com.

L'absence de pièce mobile relative à l'aérodynamisme a permis à ce système d'être jugé conforme, critère qu'avait pas été satisfait par le Mass Damper créé par Enstone en 2006.

Autosport.com révèle également que le développement de ce système fut proposé dès 2010, avec une grande attention portée à la légalité future de la monoplace. Le feu vert donné par la FIA durant le mois de janvier suivant, en 2011 donc, accrédita sa réalisation.

La concurrence pense déjà à un système équivalent, avec plus ou moins de variantes, certaines écuries de pointe ayant même déjà soumis des plans à la FIA pour 2012. Stefano Domenicali, interrogé pour Ferrari, estime qu'il est important d'avoir une clarification de la FIA à ce sujet.

"Ce système est lié à la stabilité en phase de freinage et je sais qu’il y a eu des documents échangés entre la FIA et les équipes à son sujet" a expliqué le patron de la Scuderia, cité par NextGen-Auto.com. "Nous attendons la confirmation finale pour savoir si ce genre de dispositifs est acceptable ou non. Nous nous y intéressons certainement s’ils peuvent contribuer à la performance mais nous devons d’abord attendre la réaction de la FIA à ce sujet"