Le Williams F1 Team ne semble pas regretter de s'être séparé du moteur Cosworth pour le V8 Renault RS27 cette année. Tout au long de la semaine, l'écurie de Grove n'a cessé de vanter les qualités du bloc propulseur français, et c'est cette fois-ci autour de Mark Gillan, l'Ingénieur en chef des opérations, d'en remettre une couche. Et on ne va pas s'en plaindre, loin de là!

"Les premiers retours sur le moteur de Pastor Maldonado (déclaration faite avant le roulage de Bruno Senna, ndlr) ont été très positifs et ce, dès le tour d'installation, ce qui est très inhabituel!", affirme ainsi le britannique à Racecar-engineering.com. "En effet, il est incroyablement rare que le pilote sente et commente une amélioration dès le premier tour d'une voiture."

"Le moteur Renault se distingue dans un certain nombre de domaines par rapport au Cosworth. Il est beaucoup plus flexible en matière de réglage sur la cartographie", ajoute Mark Gillan.

"Les températures d'utilisation peuvent aussi être bien plus élevées pour l'eau et l'huile, ce qui ouvrent de nouvelles voies en matière d'aérodynamisme, en ayant moins de contraintes pour refroidir le moteur. C'est beaucoup mieux. Le RS27 se dégrade également moins avec l'usure. C'est un très net avantage en fin de saison, lorsque vous faites appel à des moteurs déjà utilisés. Cela peut faire la différence", conclut l'Ingénieur en chef des opérations.

Des propos qui rappellent ceux donnés par l'équipe Caterham (anciennement appelée Team Lotus) il y a un an plus tôt, lorsqu’elle découvrait elle aussi le RS27. Il s'agit en tout cas d'un beau témoignage pour les hommes de Viry-Châtillon et une belle entrée en matière pour l'association Williams-Renault.