Circuit: Barcelone, Espagne, 4.7 km
Châssis: E20-01
Météo: ensoleillée, température air 8-16°C, piste 16-35°C
Programme: vérification des systèmes, contrôle des températures, confrontation des données, essais aéro, modifications de réglages.
Nombre de tours: 73
Classement: 1er, 1’23"252
Interruption: changement de batterie du KERS
Et ensuite? Romain reprendra le volant demain, avec au programme un travail de réglage le matin, puis une simulation de course l’après-midi..

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/grosjean.jpg][/imgl]Romain Grosjean: "Très bon feeling avec la voiture et cela fait plaisir de repartir du bon pied avec le meilleur temps, après nos ennuis. Il est clair que le problème a été résolu et nous avons maintenant devant nous un programme chargé pour cette semaine. L’ambiance dans l’équipe est fantastique et c’est comme si rien ne s’était produit la semaine dernière. Mon équipe m’a dit que les problèmes nous rendraient plus forts et elle a raison. Le châssis est meilleur, l’équipe est meilleure. Nous avons collecté de bonnes informations aujourd’hui, dont des choses intéressantes qu’il faudra confirmer demain. Cela devrait nous aider à bien progresser."

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/allison.jpg][/imgl]James Allison, Directeur technique: "Notre principal objectif du jour consistait à un travail de concision sur les réglages, puisque nous avons pris du retard sur nos adversaires, en termes de roulage. Evidemment, nous voulons tourner un maximum en piste, mais ce deuxième but est inévitablement quelque peu compromis par la nécessité d’accomplir de nombreuses petites séries de tours, ponctuées par des modifications de réglages. Bien sûr, nous sommes ravis d’avoir terminé la journée sans incident majeur sur la voiture, après le faux-départ de la semaine dernière."