Souhaitons lui bonne chance pour Renault Sport en espérant un retour en formule 1, la discipline reine du sport automobile.

Sacré pedigree mais il paraît que ce n'est pas un fane de f1

Bienvenue dans le monde des requins, j’espère que ce ne sera pas une étoile filante pour la F1 Alpine.
S'il doit représenter Renault Alpine, souhaitons le meilleur pour les années qui viennent.
La F1 reste une vitrine et Renault doit conserver son bloc moteur pour 2027 si Merco reste là en 2026
Même en queue de peloton, on apprend de la F1 et on ne pourra pas tomber plus bas, la remontada reviendra avec de la patience et du travail si les fonds sont là et bien garnis

Pourquoi je ne suis même pas surpris

https://f1i.autojournal.fr/infos/business/aston-martin-f1-valorisee-a-plus-de-3-milliards/

Ça bouge et les candidats pour la F1 ne manquent pas.

Au final il restera qui solidement installé ? 
Ferrari, Mercedes ? 

Franchement, je ne crois plus rien de ces articles avant que les choses ne soient officielles. Trop de con..ries ces derniers mois, sans aucun fondement sinon générer des clics. Il n'y qu'à voir toutes les sottises au sujet du contrat de Verstappen par certains spécialistes de la désinformation.

« Lorsque le journaliste de Formule 1 le plus perspicace de Spa est un ancien pilote de course, cela en dit long sur l'état actuel de toute une profession – ou plutôt, sur la gravité de la situation du journalisme critique. Surtout dans un paddock de plus en plus envahi par un phénomène appelé « influenceur ». »

https://www-motorsport-com.translate.goog/f1/news/who-slept-best-last-night-nico-rosberg/10746089/?_x_tr_sl=it&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Point positif, on a pris quelqu’un de la maison dont on connait les compétences. Points d’interrogation, « son goût pour le sport reste une grande inconnue ». Si ce goût était affirmé, on peut penser que cela se saurait. Reste la conscience de l’importance de la compétition pour la marque. Lavera-t-il l’affront de l’abandon du moteur Renault pour Alpine. Point de suspension, on entend parler des bonnes relations entre Briatore et Horner... Point d’exclamation : Alors là vraiment, non merci !

Apparemment c'est un gestionnaire avant tout sa   présence très discrète dans les médias   cela peut être un plus .
Discrétion ne veut pas dire  systématiquement planqué et sans prise de risque.
il connait la boutique ou il est censé la connaitre ?
la branche sportive de RENAULT  est-elle   inscrite dans sa perception   du groupe  RENAULT  comme  Français  Européen  ou carrément mondialement connu 
on le saura rapidement j'espère 

pas d'autre commentaire   sinon  que la piste parle à chaque GP  = les trés bons sont souvent devant puis cela va en décroissant 

Pour nos libertés et contre la censure de l'ARCOM, je vous propose ce lien et ça se passe sur le site de l'assemblée nationale :
https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/3346

Bonne journée à tous.

https://f1i.autojournal.fr/infos/breaking-news/alpine-reste-en-f1-le-nouveau-patron-de-renault-met-fin-aux-rumeurs/

Alpine reste en F1 

pour moi il n’y avait peu de doute que Renault continuerait en f1 ....ca reste une tres bonne nouvelle ....maintenant place au sport et a cette saison 2026 hyper importante...prochain défi, trouver un bon pilote numéro 2 pour l’an prochain....avec la nouvelle réglementation et l’arrivée du moteur Merco ,tout est ouvert pour trouver un pilote intéressant(il aurait ete plus
 difficile de recruter avec le moteur Renault au cul )
doohan et colapinto, c'est bon. on a assez donné 

François PROVOST sera le décideur de la réintroduction d'un moteur Renault pour 2030... ou de la revente de l'équipe (en cas de mauvais résultats avec le Mercedes) ?

Depuis 1958, année de la création du 1er CDM des constructeurs de F1, en 2026 çá sera la première fois qu'un constructeur motoriste mondialement connu deviendra l'équivalent d'une écurie privée en utilisant le moteur de l'un de ses adversaires sur la grille.

On peut considérer que ce sera depuis 2016 le seul exploit qu'aura réalisé cette équipe qui marche à côté de ses pompes depuis 10 ans pour la gestion technique et sportive et qui cerise sur le gâteau aura sacrifié son savoir-faire de motoriste de presque 40 ans à cause d'une paire de cinglés qui n'auraient pas osé prendre cette décision dans leur propre pays sans prendre le risque de se faire lyncher par les tifosi. 

L'impatience criminelle ( au sens industriel du terme ) de ces saboteurs s'assimile au comportement capricieux de gamins de la maternelle qui ne savent pas par absence de culture et de connaissance de la F1 depuis quand Ferrari n'a pas été sacré CDM et qui pourtant Maranello persiste à maintenir le désir profond et indestructible de vouloir bien faire, parce que c'est ancré en eux, parce que c'est leur raison de vivre et l'ADN de la maison.

Il est passé où l'ADN de Renault ? Dans les poubelles électriques que personne ne veut ?

Non, le petit rigolo parti vendre des produits de luxe avait annoncé dès son arrivée qu'il allait faire d'Alpine la Ferrari à la française.

Ben voyons du con, une Ferrari avec un moteur Mercedes ! Même pas en rêve ! 

Cette future écurie ne m'intéresse pas et je ne changerai pas d'avis.............tant que eux, les coupables et leurs complices n'auront pas changé d'avis. 

Coucou le revoilou