Caterham-Renault renforce son département aérodynamique
Hari Roberts rejoint l'équipe | Un ancien de Lotus et Renault
L'écurie Caterham-Renault n'a pas impressionné cet hiver avec sa nouvelle CT03. Bluff ou réalité, la question est de mise mais du côté des vert&jaunes, on maintient quoiqu'il arrive ses ambitions et on le démontre en renforçant son département aérodynamique. Ainsi, la structure de Leafield annonce l'arrivée de Hari Roberts.
Anciennement chez Jordan, Renault puis Lotus, le britannique devient le Directeur du département aérodynamique du Caterham F1 Team. Il sera en relation direct avec le Directeur technique, Mark Smith, et le Directeur de la performance, John Iley.
À travers ce transfert, l'écurie Malaisienne veut avant tout bien préparer la prochaine saison 2014, qui verra l'introduction des V6 Turbo, et donc une excellente opportunité de progresser sur la grille de départ.
LotusForEver
Je crois qu'en matière d'améliorations, Abiteboul devrait revoir toute sa copie . La Vérité si je Mens !!!! 
$2286RaikkoE20
C'est grave de viser le milieu de tableau et de se retrouver derrière Marussia.
En parlant de Marussia, entre Bianchi et Chilton, y'a pas photo. Il va nous surprendre notre petit français.
2013, 4 français. En 2014, encore 4. Sauf si Grosjean se rate encore.
J'espère que Vergne passera chez RedBull. Bianchi aura tous les atouts pour aller chez FI.
Restera Pic.
Lotus62
Depuis 3 ans, on n'a pas vu d'évolution sensible.
A en croire Sport Auto, ils disposent d'un budget annuel de l'ordre de 75 millions d'euros...soit quelques millions de moins que SAUBER! Le rapport coût-performance n'est vraiment pas bon.
Le fait qu'elle soit la seule écurie, avec MARUSSIA, a ne pas disposer de sa propre soufflerie explique peut-être cela.
Lors de son arrivée en F1, FERNANDEZ avait annoncé la construction d'une telle soufflerie en Malaisie. Il a ensuite annoncé la construction en GB.
Rien de tout cela n'a vu le jour et quand on sait qu'une soufflerie coûte 35 millions d'euros, on se dit qu'il aurait probablement bien fait de dépenser 10 millions de moins par an pour construire cet outil. Avec un budget de l'ordre de 50 millions, MARUSSIA ne fait pas beaucoup moins bien!
Je suis de plus en plus perplexe face à cette écurie qui commence à avoir une gestion "footbalistique": au lieu de travailler sur le long terme (en construisant progressivement un outil de qualité), on préfère licencier et engager selon l'humeur du temps. Je ne suis pas optimiste sur le long terme.
LotusForEver
..et puis la manière de " balancer " les pilotes de très bon niveau pour partie payants !
Pour ma part je pense que cette écurie fait de la figuration avec un seul but ,faire de l'argent !
riton_lafouine
Le fait qu'elle soit la seule écurie, avec MARUSSIA, a ne pas disposer de sa propre soufflerie explique peut-être cela.
Ne pas oublier qu'actuellement, Ferrari ne dispose pas de sa propre soufflerie (en restructuration suite au problème de corrélation des données constatée en 2011 et 2012) et loue celle de toyota. Ça n'excuse donc pas tout.
Bon, OK on parle de ferrari, et le budget n'est pas le même mais la preuve qu'on peux y arriver tout de même.
Je ne vendrai pas la peau de l'ours avant d'avoir vu les Perfs de catheram a Melbourne, nous ne connaissons pas les programmes des différentes écuries lors des essais privés. Alors même s'ils étaient en retrait par rapport a Marussia, ça ne sera pas forcément le cas lors de la saison, même si Marussia semble avoir fait du bon boulot.
Wait and See
Benji
@LotusForEver : Si tu crois qu'on s'engage en F1 dans le but de faire des bénéfices, tu te mets le doigt dans l'oeil jusqu'au coude. Je pense que Fernandes a déjà perdu des dizaines de millions dans l'histoire et qu'il ne les reverra jamais.
Sinon, Caterham dispose bel et bien de sa propre soufflerie, mais n'a pour l'instant ni le budget ni le personnel pour la faire tourner 24/7.
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Commentaires
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