Vous avez pu découvrir des informations selon lesquelles la Renault R30 avait échoué au crash-test. Après nous être renseigné, nous sommes en mesure de vous apporter quelques détails.

D'abord, la R30 a bien échoué au crash-test ... il y a environ 3 semaines. Alors que l'an passé Renault avait communiqué à propos de soucis similaires avec la R29, l'écurie à préféré faire cette fois-ci profil bas. En l'occurrence, le souci est intervenu lors du crash-test de l'avant de la monoplace, car les tests portant sur les flancs et l'arrière ont tous été un succès.

Selon nos informations, ce contretemps est à attribuer au désir des ingénieurs Renault F1 d'alléger le plus possible leur auto, afin de pouvoir répartir à leur guise le plus de lest possible. Ainsi, le nez à été renforcé, et depuis, la R30 a passé avec succès toutes les étapes menant à son homologation. D'ailleurs, l'équipe a poursuivi, durant le mois qui vient de s'écouler, un rythme de développement très intense. Celui-ci a toutefois été légèrement perturbé par la neige qui s'est abattue sur l'Angleterre ces dernières semaines, mais pas au point de retarder la bonne marche des opérations. La conception de la R30 est dans les temps.

Comme vous avez pu l'apprendre de la bouche de Robert Kubica. Le premier châssis de la R30 n'est pas encore à 100% opérationnel, mais le sera dès lundi si tout se passe bien. Le bolide partira pour Valence vraisemblablement mercredi, tandis que le pilote polonais aura moulé son baquet lundi ou mardi.

En définitive, attendez-vous à une R30 bien plus légère que la R29, dans laquelle l'équipe pourra optimiser le placement du lest.