Essais Pirelli - Abu Dhabi : Jolyon Palmer en piste pour Lotus

La possible future équipe Renault prépare 2016 | Les titulaires de sortie pour RBR & STR

Emmanuel Laurent
01 Déc. 2015 21:20
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Essais-Pirelli-Abu-Dhabi-Jolyon-Palmer-en-piste-pour-Lotus

Avant de définitivement partir en vacances, les équipes de Formule 1 étaient en piste ce mardi à Abu Dhabi pour mener des essais pour le compte de Pirelli. Sur une séance de 12 heures, les écuries se sont vues attribuer un programme de travail spécifique portant sur l'évaluation des nouvelles gommes et structures des pneumatiques 2016.

Dans ce contexte, inutile de rechercher des enseignements sur les niveaux de performance, puisque les formations ont composé "à l'aveugle" avec leurs gommes.

Néanmoins, c'était une bonne occasion de faire rouler de jeunes pilotes, à commencer par Jolyon Palmer chez Lotus. Le britannique sera le futur titulaire de la possible équipe Renault, et le voir accumuler 90 tours est une bonne façon d'emmagasiner de l'expérience après ses multiples participations aux vendredis matins des Grand-Prix.

Du côté des moteurs frappés du Losange, tous les titulaires 2015 étaient en piste, avec un roulage sans encombre.

Pos. Pilote Equipe Temps Tours
1. Stoffel Vandoorne McLaren 1m44.103s 99
2. Kimi Raikkonen Ferrari 1m44.456s 56
3. Marcus Ericsson Sauber 1m44.480s 50
4. Jolyon Palmer Lotus 1m44.568s 90
5. Sebastian Vettel Ferrari 1m44.940s 56
6. Pascal Wehrlein Mercedes 1m45.605s 107
7. Daniel Ricciardo Red Bull 1m45.805s 57
8. Max Verstappen Toro Rosso 1m45.849s 54
9. Nico Hulkenberg Force India 1m45.852s 71
10. Valtteri Bottas Williams 1m45.940s 103
11. Daniil Kvyat Red Bull 1m46.309s 48
12. Carlos Sainz Jr Toro Rosso 1m46.995s 56
13. Adderly Fong Sauber 1m48.439s 57
14. Alfonso Celis Jr Force India 1m48.545s 65
15. Rio Haryanto Manor 1m49.593s 56
16. Jordan King Manor 1m49.661s 59

RäikköE20 N°1 Bis

02/12/2015 - 13:28
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Sur ce compte rendu de la journée http://directo.laf1.es/ on peut voir que Ricciardo a provoqué un drapeau rouge de 20mn en début de journée et que cela a nécessité une intervention mécanique de 2h si j'ai bien lu.

On peut également trouver quelques relais de pilotes (chronométrage manuel).

Au sujet des pneus, les équipes ont roulé principalement en soft, s.soft, ultra soft 2016, puis en mixant avec des prototypes non marqués sur 2 ou 4 roues.

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