Le V8 Renault suscite aujourd'hui de l'intérêt. De nombreuses formations ou future(s) écurie(s) s'intéressent de près à une éventuelle collaboration avec le constructeur français. Le responsable de l'exploitation moteur du Renault F1 Team, Rémy Taffin, confirme l'existence de négociations pour 2011.

"Aujourd’hui, rien n’est fait mais il est fort possible que Renault motorise une autre écurie la saison prochaine", révèle l'ingénieur français à Autohebdo.fr. "Ca ne posera pas de problème : nous avons la capacité de production et maitrisons la technologie."

Réputé pour sa fiabilité et surtout pour sa sobriété, le V8 Renault RS27 manque encore de puissance. Bien que la règlementation freine sérieusement les possibilités de modifications sur le moteur, les ingénieurs parviennent à le faire évoluer lors de chaque course.

"Notre moteur n’est pas forcément le meilleur mais on travaille dessus", explique Rémy Taffin, sur Autohebdo.fr. "On n’est clairement pas les plus rapides. Mais on est à 100 % de nos possibilités et on progresse à chaque course."

Renault bénéficie par ailleurs d'un important soutien de la part de Total, le partenaire historique du losange, qui fournit lubrifiant et carburant à l'écurie française, ainsi qu'au Red Bull Racing Renault. De nombreux progrès sont aussi effectués dans ce domaine.