Disputé sous des conditions climatiques humides et fraîches, le Grand Prix du Canada propose aux pilotes une piste à l'adhérence précaire, sur laquelle l'utilisation des pneumatiques s'avère difficiles. Ceux-ci n'apportent pas l'adhérence voulue, et l'usure est rapide...

Il s'agit donc d'un véritable casse-tête pour les ingénieurs et les pilotes. Renault n'était d'ailleurs pas satisfait, hier, de la façon dont la R30 utilise ses pneumatiques. Un problème visiblement propre à de nombreuses formations.

"Il semble que tout le monde ait des difficultés avec l’usure des pneumatiques sur les longs relais. Préserver les gommes sera une priorité ce week-end", avait notamment expliqué Robert Kubica dans le communiqué de presse de l'écurie française.

Un sentiment confirmé par Vitaly Petrov. "Il semble y avoir une chute de performance assez sensible lors des longs roulages et cela pourrait être un problème pendant la course."

L'autre difficulté de ce week-end réside dans le choix des gommes tendres ou dures. Il semble que la différence de performance entre les deux types ne soit pas évidente. Certains pilotes pourraient faire des choix décalés lors de la séance qualificative.

Si les températures ont augmenté ce samedi, les équipes vont être confrontées à cette usure prématurée des gommes, et à un choix difficile entre les dures et les tendres. Une situation qui va animer ce Grand Prix, au cours duquel une stratégie à deux arrêts n'est pas à exclure.

Reste que la pluie, toujours menaçante, pourrait venir redistribuer les cartes, sur un circuit de Montréal traditionnellement riche en rebondissements.