GP du Canada - Un nouveau doublé pour McLaren

Emmanuel Laurent
13 Juin 2010 20:05
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Parti depuis la pôle position, Lewis Hamilton s’est imposé à l’issue des 70 tours du Grand Prix du Canada. Une épreuve marquée par une tenue des pneumatiques très indécises, et par un bon nombre d’accrochages. Le Red Bull Racing Renault place ses deux pilotes aux 4e et 5e rangs, tandis que le Renault F1 Team inscrit les points de la septième position, grâce à Robert Kubica.

Parti avec les gommes dures, le pari de l’écurie autrichienne n’aura pas fonctionné. Les Red Bull Renault ont pourtant montré un niveau de compétitivité satisfaisant, mais les McLaren Mercedes Benz étaient plus fortes.

Sebastian Vettel a de plus été ralenti en fin de course, suite à un problème technique non élucidé pour le moment.

Le Renault F1 Team a connu pour sa part une course mouvementée. Les deux monoplaces françaises ont été impliquées dans divers accidents, avec plus ou moins de gravité. Robert Kubica disposait d’un aileron avant abîmé, mais sans grande conséquence sur son niveau de performance. Le polonais rejoint l’arrivée en septième position, avec, en prime, le meilleur tour en course. Attention tout de même, cette position est sous investigation suite à une entrée des stands pour le moins périlleuse.

Quant à Vitaly Petrov, une violente sortie de piste au départ aura eu raison de sa course. Monoplace profondément abîmée, le russe a de plus été pénalisé à deux reprises par les commissaires. Il n’a pu par la suite s’extraire du fond du classement. Une course à oublier pour Vitaly Petrov.

Le Grand Prix du Canada s’achève sur un doublé des McLaren Mercedes Benz, une mauvaise pioche pour le Red Bull Racing Renault, qui cède encore du terrain.

Un bilan global plus satisfaisant pour Renault, qui maintient un écart à peu près stable avec Mercedes GP.

Prochaine course, à Valence, pour le Grand Prix d’Europe, dans deux semaines.

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Commentaires

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Alpine en tant que châssis, ça a du sens d'un côté. Une vraie équipe c'est le châssis. Renault aura tout fait : Châssis et moteur...

1h
RenaultRE16

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@lasnl Un point pour vous,mais l'autocollant apposé sur une carrosserie ne fait pas une écurie.

2h
heoui

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Et le moteur Renault est un fantôme qui pousse un cri de désespoir. Quand on n’investit pas assez pour être performant, on perd tout simplement...

3h
Amocar

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@Willy27 Ça veut rien dire "les vrais supporter".. Chaque suit, ou supporte à sa manière.... On aimerait tous qu'il y ait un moteur Renault...

3h
lasnl

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@heoui Ou alors il suit juste l'écurie qu'il supporte 

3h
lasnl

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@Willy27 Si tu n'en as rien à ciré, pourquoi te faire du mal ici ou les articles parlent de alpine ?Un petit peu maso ?? Après moi ça...

3h
lasnl

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@RenaultRE16 mais Viry c'est aussi Nissan en formule E, tout Viry ne peut donc devenir Hypertech Alpine. D'ailleurs ça m'intéresserait un article...

3h
Willy27

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[ correction du message] RENAULT a toujours voulu faire de la formule 1 avec un budget limité.Jusqu'à présent cela lui réussissait. Mais la...

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