Techeetah - Entre déception et encouragement à Marrakech

Une huitième position non représentative du réel niveau de l'écurie chinoise

Emmanuel Laurent
13 Nov. 2016 15:06
1138
0
Techeetah-Entre-deception-et-encouragement-a-Marrakech

Techeetah Formula E Team a inscrit ce samedi les premiers points de sa jeune histoire en Formule E, dans le cadre de l’ePrix disputé à Marrakech. Un motif de satisfaction qui cache une certaine frustration, car les quatre unités décrochées sont loin de celles espérées. À la vue du niveau affiché par le package ZE16-Vergne des essais libres à la course incluse, Techeetah a clairement la performance, mais il manque à l’équipe de l’expérience, et cela se voit dans la gestion de l’énergie et dans les nombreuses erreurs commises.

" La journée a été plus compliquée que prévu pour l'équipe Techeetah et moi à Marrakech, ce n'était malheureusement pas notre jour ", commente Jean-Eric Vergne sur sa page Facebook. " Nous avions un super package grâce à l'équipe et notre rythme en qualif était top ! "

" Nous étions 0.6s plus rapide que les autres et nous avons pu remonter à la 2eme place en course avant notre pit-stop. C'est très frustrant de ne vous offrir que la 8eme place mais nous allons revenir encore plus fort en Argentine pour le ePrix de Buenos Aires ! ", ajoute-t-il.

Techeetah aurait pu en effet espérer un meilleur résultat. Qualifié en superpole avec le meilleur chrono, Jean-Eric Vergne pouvait légitimement rêver de décrocher la pole position. Une erreur de communication avec son équipe le bloque néanmoins aux stands et l’empêche de réaliser son tour rapide.

Image
En course, il devra composer avec un passage par les stands obligatoire pour un excès de vitesse commis lors de son véritable arrêt. Dommage car Jean-Eric Vergne occupait la deuxième position.

Plus tard, c’est l’autonomie de la batterie qui inquiétera le pilote français et ses ingénieurs. La Techeetah consomme bien plus d’énergie que la Renault e.Dams et prouve la différence d’exploitation de la technologie ZE16 entre une structure officielle et privée. Le manque d’expérience de l’écurie chinoise s’en ressent et pousse Jean-Eric Vergne à un dernier tour complètement au ralentie. Huitième, notre pilote s’en sort plutôt bien si l’on considère toutes les péripéties rencontrées.

Il n’empêche qu’avec une voiture en mesure de jouer la pole position puis la gagne, ces quatre petits points sont frustrants. Ils laissent néanmoins supposer un avenir intéressant, avec une équipe qui peut espérer semer le trouble en tête du classement, avec pourquoi pas une première victoire au rendez-vous.

Réagir à cet article

Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
ou

Dernières actualités Techeetah

Commentaires

Alpine recrute Jason Somerville

Un patron comme je les aime . A quand une loi qui condamnerai tous les fausses nouvelles à l’emprisonnement qui inondent notre monde déjà assez...

22/05/2026
Patrenault77

La Dacia Logan, la sensation des 24 Heures du Nürburgring 2026

D'alcia logan ça existe encore tu parles d'une référence si renault trouve ça gratifiant qu'il revienne enf1 c'est pas demain la...

22/05/2026
Nanar92

La Dacia Logan, la sensation des 24 Heures du Nürburgring 2026

C'est a des années lumières par rapport alaf1 aucun intérêt  pour moi :roll:

22/05/2026
Nanar92

Alpine recrute Jason Somerville

@Renault81 Merci pour l'info... Très important cet outil ,ca peut améliorer encore la progression de l'écurie 

21/05/2026
lasnl

Alpine recrute Jason Somerville

@niki312T Un début de réponse...

21/05/2026
FFever

Alpine recrute Jason Somerville

@niki312T ou pas c'est selon, nous verrons pour l'instant le présent m'interesse et le GP du canada arrive:D

21/05/2026
Renault81

La Dacia Logan, la sensation des 24 Heures du Nürburgring 2026

@niki312T Au-delà de la sympathie, il faut saluer le courage et la compétence de l'équipage car courir les yeux dans le rétro durant 24 h, sur un...

20/05/2026
RäikköE20 N°1 Bis

La Dacia Logan, la sensation des 24 Heures du Nürburgring 2026

@Enipla La reine des Twingo (2) sur le Nurburgring , je crois que c'est lui, moteur Clio 3 RS 200 stock. Et bon...

20/05/2026
LaBeatBoule