La Formule E se prépare à lancer la dixième campagne de son Histoire, l’édition 2023-2024. À compter du 24 octobre débute une séance d’essais privés de quatre jours, sur le circuit de Valence. En amont de cette grande répétition, Nissan et ses équipes – sa structure usine et la cliente McLaren – ont dévoilé leur monoplace et les inédits duos de pilotes. En retrait l’an passé mais capable de briller à certaines occasions, la firme de Yokohama va tenter de pérenniser dans le temps ses bonnes performances.

Nissan Formula E Team d’un côté, NEOM McLaren Electric Racing de l’autre, les représentantes du partenaire de Renault dans l’Alliance ont simultanément présenté les couleurs des autos qui défendront leurs chances au cours de la nouvelle saison 2023-2024 de Formule E. Pas de révolution visuelle, avec des livrées sensiblement proches de celles utilisées l’an passé, le rouge domine la première citée quand l’orange reste de mise pour la seconde. L’ADN des marques et leur identité visuelle sont respectés pour s’afficher sur la scène internationale du sport automobile.

Les modifications se trouvent du côté des pilotes, avec un remaniement des deux côtés. Chez Nissan, la révélation Sacha Fenestraz reste en place. Le français est désormais associé à Oliver Rowland, un ancien de la maison de retour. Un duo faisant la part belle à la jeunesse mais aussi à l’expérience – cette composition est relativement bien perçue dans le paddock. Du côté de la cliente McLaren, le convaincant Jake Hughes est reconduit, rejoint par Sam Bird, l’un des pilotes les plus en vue de la Formule E. Présent dans la discipline depuis ses débuts, il compte 11 victoires, 26 podiums et 6 poles position !


Sur le papier, Nissan a tout pour briller au cours de cette saison 2023-2024. La technologie utilisée reste cependant proche de celle de l’an passé, du fait d’une homologation pour deux saisons. La performance intrinsèque est bonne, mais l’exploitation restait perfectible. Il pourrait cependant y avoir du mieux dans les semaines à venir, d’autant que la marque japonaise s’est beaucoup renforcée, et qu’elle a noué un partenariat solide avec McLaren.

La concurrence sera féroce, car également très bien équipée – on pense bien sûr à Jaguar, Porsche et DS qui évoluaient devant Nissan au classement la saison passée. La saison 2023-2024, dont les débuts sont programmés le 13 janvier à Mexico, sera une édition importante pour la firme japonaise, puisqu’elle évoluera sur ses terres le 30 mars, avec l’ePrix de Tokyo. Une première historique, d’autant que Nissan célèbre cette année ses 90 ans. La célébration risque d’être exceptionnelle !

En attendant, place au travail avec les essais privés de la semaine prochaine. Notons la présence de l’espoir d’Alpine, Victor Martins, et du pilote de développement Luca Ghiotto au volant de la Nissan, avec une séance dédiée aux jeunes pilotes au cours de ces tests.